2025年一級(jí)消防工程師真題精選練習(xí)

1.某石油化工企業(yè)擬建設(shè)一服務(wù)于廠區(qū)的消防站，下列做法正確的是( )。

A.將其置于生產(chǎn)區(qū)全年最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)

B.將其置于廠區(qū)主要人流道路旁邊

C.廠區(qū)內(nèi)最大服務(wù)范圍車程不大于4km

D.接警后抵達(dá)火場(chǎng)的時(shí)間不超過(guò)5min

【答案】D

【解析】根據(jù)《石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)》 GB 50160-2008(2018年版)4.2.10，消防站的位置應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）. 消防站的服務(wù)范圍應(yīng)按行車路程計(jì)，行車路程不宜大于2.5km，并且接到火警后消防車到達(dá)火場(chǎng)的時(shí)間不宜超過(guò)5min。對(duì)丁、戊類的局部場(chǎng)所，消防站的服務(wù)范圍可加大到4km;

2）. 應(yīng)便于消防車迅速通往工藝裝置區(qū)和罐區(qū);

3）. 宜避開(kāi)工廠主要人流道路;

4）. 宜遠(yuǎn)離噪聲場(chǎng)所;

5）. 宜位于生產(chǎn)區(qū)全年最小頻率風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)。

2.某市擬新建一液化石油氣灌裝站，下列防火措施正確的是( )。

A.液化石油氣的灌瓶間和儲(chǔ)瓶庫(kù)采取敞開(kāi)式建筑物

B.設(shè)置不燃材料隔離墻

C.灌瓶間和儲(chǔ)瓶庫(kù)室內(nèi)采用不發(fā)生火花的水泥地面

D.液化石油氣緩沖罐與灌瓶間的距離為9m

E.站內(nèi)設(shè)寬度為4m的環(huán)形消防車道，其內(nèi)緣轉(zhuǎn)彎半徑為6m

【答案】ABCE

【解析】液化石油氣的灌瓶間和儲(chǔ)瓶庫(kù)宜為敞開(kāi)式或半敞開(kāi)式建筑物，半敞開(kāi)式建筑物下部應(yīng)采取防止油氣積聚的措施;液化石油氣殘液應(yīng)密閉回收，嚴(yán)禁就地排放。

(1)應(yīng)設(shè)不燃材料隔離墻。實(shí)體墻下部應(yīng)設(shè)通風(fēng)口;

(2)灌瓶間和儲(chǔ)瓶庫(kù)室內(nèi)應(yīng)采用不發(fā)生火花的地面，室內(nèi)地面應(yīng)高于室外地坪，其高差不應(yīng)小于0.6m;

(3)液化石油氣緩沖罐與灌瓶間的距離不應(yīng)小于10m;

(4)站內(nèi)應(yīng)設(shè)寬度≥4m的環(huán)形消防車道，車道內(nèi)緣轉(zhuǎn)彎半徑不宜小于6m。

3.縱向疏散平臺(tái)是設(shè)置在地鐵地下區(qū)間或地上區(qū)間，用于乘客在火災(zāi)或應(yīng)急情況下進(jìn)行疏散的通道。就地下區(qū)間而言，除軌道區(qū)的道床面可作為乘客疏散通道外，提供縱向疏散平臺(tái)通道，可提高乘客疏散的安全性。下列關(guān)于縱向疏散平臺(tái)設(shè)置的做法中正確的有( )。

A.單側(cè)臨空的疏散平臺(tái)寬度為0.5m

B.靠區(qū)間壁的墻上設(shè)置高度為0.9m的扶手

C.疏散平臺(tái)采用鋼銜架結(jié)構(gòu)制作

D.疏散平臺(tái)的側(cè)墻上每隔18m設(shè)置疏散指示標(biāo)志和與疏散出口的距離標(biāo)識(shí)

【答案】B

【解析】6.2.4 區(qū)間縱向疏散平臺(tái)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）單側(cè)臨空時(shí)，平臺(tái)的寬度不宜小于0.6m;雙側(cè)臨空時(shí)，平臺(tái)的寬度不宜小于0.9m。

2）平臺(tái)的設(shè)置高度宜低于車輛地板面0.10m～0.15m。

3）靠區(qū)間壁的墻上應(yīng)設(shè)置靠墻扶手，高度宜為0.9m。

4）縱向疏散平臺(tái)面標(biāo)高與聯(lián)絡(luò)通道地坪標(biāo)高宜接平。

5）疏散平臺(tái)的耐火極限不應(yīng)低于1.00h。

5.6.6 地下區(qū)間縱向疏散平臺(tái)上應(yīng)設(shè)置疏散指示標(biāo)志和與疏散出口的距離標(biāo)識(shí)。疏散指示標(biāo)志和疏散出口的距離標(biāo)識(shí)應(yīng)設(shè)置在疏散平臺(tái)的側(cè)墻上，不應(yīng)侵占疏散平臺(tái)寬度，間距不宜大于15m。

4.地鐵車站可以利用自動(dòng)扶梯疏散。下列兼作疏散用的自動(dòng)扶梯的做法符合防火要求的是( )。

A.按二級(jí)負(fù)荷供電

B.采用不燃材料制造

C.在事故時(shí)保持運(yùn)行

D.平時(shí)運(yùn)行方向應(yīng)與人員的疏散方向相反

E.自動(dòng)扶梯的下部空間與其他部位之間采取防火分隔措施

【答案】BCE

【解析】地鐵車站的自動(dòng)扶梯出入口部，在火災(zāi)時(shí)均不會(huì)被封閉，可以利用自動(dòng)扶梯疏散。但自動(dòng)扶梯要依靠電力和機(jī)械傳動(dòng)來(lái)保證其運(yùn)行，因此，火災(zāi)時(shí)兼作疏散用的自動(dòng)扶梯應(yīng)符合下列規(guī)定：

(1)應(yīng)按一級(jí)負(fù)荷供電;

(2)應(yīng)采用不燃材料制造;

(3)應(yīng)能在事故時(shí)保持運(yùn)行;

(4)平時(shí)運(yùn)行方向應(yīng)與人員的疏散方向一致;

(5)自動(dòng)扶梯的下部空間與其他部位之間應(yīng)采取防火分隔措施;

(6)暴露在室外環(huán)境的自動(dòng)扶梯應(yīng)采取防滑措施;位于寒冷或嚴(yán)寒地區(qū)時(shí)，應(yīng)采取防冰雪積聚和防凍的措施。

5.某地新建一一級(jí)加油站，下列做法不符合《汽車加油加氣加氫站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 GB50156-2021 要求的是()。

A.設(shè)置了寬度4m的單車道

B.站內(nèi)停車場(chǎng)和道路全部采用瀝青路面

C.站內(nèi)停車位沒(méi)有坡度

D.車輛入口和出口分別位于加油站東側(cè)和西側(cè)

【答案】B

【解析】《汽車加油加氣加氫站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 GB50156-20215.0.1 車輛入口和出口應(yīng)分開(kāi)設(shè)置。

5.0.2 站區(qū)內(nèi)停車位和道路應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）站內(nèi)車道或停車位寬度應(yīng)按車輛類型確定。CNG加氣母站內(nèi)單車道或單車停車位寬度不應(yīng)小于4.5m，雙車道或雙車停車位寬度不應(yīng)小于9m;其他類型汽車加油加氣加氫站的車道或停車位，單車道或單車停車位寬度不應(yīng)小于4m，雙車道或雙車停車位寬度不應(yīng)小于6m。

2）站內(nèi)的道路轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)按行駛車型確定，且不宜小于9m。

3）站內(nèi)停車位應(yīng)為平坡，道路坡度不應(yīng)大于8%，且宜坡向站外。

4）作業(yè)區(qū)內(nèi)的停車場(chǎng)和道路路面不應(yīng)采用瀝青路面。

6.潔凈廠房同層潔凈室(區(qū))外墻應(yīng)設(shè)可供消防人員通住廠房潔凈室(區(qū))的門窗，其門窗口間距大于80m時(shí)，應(yīng)在該段外墻的適當(dāng)位置設(shè)置專用消防口，關(guān)于專用消防口的說(shuō)法錯(cuò)誤的是( )。

A.專用消防口平時(shí)封閉，火災(zāi)時(shí)由消防救援人員從室外打開(kāi)

B.專用消防口的寬度和高度不應(yīng)小于0.75m×1.8m

C.樓層的專用消防口應(yīng)設(shè)置陽(yáng)臺(tái)，并應(yīng)有明顯標(biāo)志

D.樓層的專用消防口應(yīng)從首層開(kāi)始向上層架設(shè)鋼梯

【答案】D

【解析】根據(jù)《潔凈廠房設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50073-2013 2.0.37，專用消防口 消防人員為滅火而進(jìn)入建筑物的專用入口，平時(shí)封閉，使用時(shí)由消防人員從室外打開(kāi)。

5.2.10 潔凈廠房同層潔凈室(區(qū))外墻應(yīng)設(shè)可供消防人員通往廠房潔凈室(區(qū))的門窗，其門窗洞口間距大于80m時(shí)，應(yīng)在該段外墻的適當(dāng)部位設(shè)置專用消防口。專用消防口的寬度不應(yīng)小于750mm，高度不應(yīng)小于1800mm，并應(yīng)有明顯標(biāo)志。樓層的專用消防口應(yīng)設(shè)置陽(yáng)臺(tái)，并從二層開(kāi)始向上層架設(shè)鋼梯。

7.火力發(fā)電廠下列場(chǎng)所不屬于丙類的是()。

A.液氨氣化間

B.電纜隧道

C.油浸變壓器室

D.柴油發(fā)電機(jī)房

【答案】A

8.下列關(guān)于天然氣管道艙可燃?xì)怏w探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。

A.天然氣報(bào)警濃度設(shè)定值(上限值)不應(yīng)大于其爆炸下限值(體積分?jǐn)?shù))的25%

B.天然氣探測(cè)器應(yīng)接入可燃?xì)怏w報(bào)警控制器

C.當(dāng)天然氣管道艙天然氣濃度超過(guò)報(bào)警濃度設(shè)定值(上限值)時(shí)，應(yīng)由可燃?xì)怏w報(bào)警控制器或消防聯(lián)動(dòng)控制器聯(lián)動(dòng)啟動(dòng)天然氣艙事故段分區(qū)及其相鄰分區(qū)的事故通風(fēng)設(shè)備

D.緊急切斷濃度設(shè)定值(上限值)不應(yīng)大于其爆炸下限值(體積分?jǐn)?shù))的25%

【答案】A

【解析】天然氣管道艙應(yīng)設(shè)置可燃?xì)怏w探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

①天然氣報(bào)警濃度設(shè)定值(上限值)不應(yīng)大于其爆炸下限值(體積分?jǐn)?shù))的20%;

②天然氣探測(cè)器應(yīng)接入可燃?xì)怏w報(bào)警控制器;

③當(dāng)天然氣管道艙天然氣濃度超過(guò)報(bào)警濃度設(shè)定值(上限值)時(shí)，應(yīng)由可燃?xì)怏w報(bào)警控制器或消防聯(lián)動(dòng)控制器聯(lián)動(dòng)啟動(dòng)天然氣艙事故段分區(qū)及其相鄰分區(qū)的事故通風(fēng)設(shè)備;

④緊急切斷濃度設(shè)定值(上限值)不應(yīng)大于其爆炸下限值(體積分?jǐn)?shù))的25%。

9.下列汽車庫(kù)中，可設(shè)置1個(gè)疏散出口的是( )。

A.某停車數(shù)量為50輛的地下汽車庫(kù)

B.某停車數(shù)量為120輛且設(shè)置雙車道汽車疏散出口的地上汽車庫(kù)

C.某停車數(shù)量為120輛且設(shè)置雙車道汽車疏散出口的地下汽車庫(kù)

D.某停車數(shù)量為100輛且建筑面積為4500㎡的地下汽車庫(kù)

E.某停車數(shù)量為80輛，建筑面積為3200㎡且設(shè)置雙車道汽車疏散出口的地下汽車庫(kù)

【答案】ABE

【解析】根據(jù)《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50067-2014 6.0.10，當(dāng)符合下列條件之一時(shí)，汽車庫(kù)、修車庫(kù)的汽車疏散出口可設(shè)置 1 個(gè)：①Ⅳ類汽車庫(kù)。②設(shè)置雙車道汽車疏散出口的 III 類地上汽車庫(kù)。③設(shè)置雙車道汽車疏散出口、停車數(shù)量小于或等于 100 輛且建筑面積小于 4000 ㎡的地下或半地下汽車庫(kù)。④II、III、Ⅳ類修車庫(kù)。

10.某新建大型商場(chǎng)，根據(jù)規(guī)定其內(nèi)部設(shè)有人民防空工程，其地下一層地面與室外入口處地坪高差為 8m，下到關(guān)于該人防工程的總平面設(shè)計(jì)中，錯(cuò)誤的有( )。

A.地下一層設(shè)有一個(gè)油浸電力變壓器

B.地下一層設(shè)置哺乳室和幼兒園

C.地下二層設(shè)有一歌舞廳

D.地下二層設(shè)有一網(wǎng)吧E.地下二層設(shè)有一服裝賣場(chǎng)

參考答案：ABCD

【解析】根據(jù)《人民防空工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50098-2009 3.1.12，人防工程內(nèi)不得設(shè)置油浸電力變壓器和其他油浸電氣設(shè)備。

根據(jù)3.1.3，人防工程內(nèi)不應(yīng)設(shè)置哺乳室、托兒所、幼兒園、游樂(lè)廳等兒童活動(dòng)場(chǎng)所和殘障人員活動(dòng)場(chǎng)所。

根據(jù)3.1.5，歌舞娛樂(lè)放映游藝場(chǎng)所不應(yīng)設(shè)置在地下二層及以下層，當(dāng)設(shè)置在地下一層時(shí)，室內(nèi)地面與室外出入口地坪高差不應(yīng)大于 10m。

根據(jù)3.1.6，地下商店應(yīng)符合下列規(guī)定：1 不應(yīng)經(jīng)營(yíng)和儲(chǔ)存火災(zāi)危險(xiǎn)性為甲、乙類儲(chǔ)存物品屬性的商品;2 營(yíng)業(yè)廳不應(yīng)設(shè)置在地下三層及三層以下。