BIM應(yīng)用系列標準，一文帶你了解

BIM應(yīng)用技術(shù)可應(yīng)用在建筑領(lǐng)域全產(chǎn)業(yè)鏈，如果沒有完整的BIM系列標準，必然導(dǎo)致各方BIM應(yīng)用行為、管理流程、交付成果等各不相同。因此，需要相關(guān)部門制定完整的、統(tǒng)一的BIM標準體系，保證BIM應(yīng)用過程的規(guī)范性、成果的統(tǒng)一性、數(shù)據(jù)的有效性。

如前文所述，BIM標準主要分為實施標準和技術(shù)標準。對于實施標準，實踐證明，國外此類BIM應(yīng)用技術(shù)系列標準或指南手冊不適合我國的建筑工程特點，必須建立符合國情的BIM實施標準。工程項目的開展涉及多維度，如設(shè)計、分析、算量、模擬、安裝等，近年來，國家層面或行業(yè)層面已經(jīng)發(fā)布了建筑工程在設(shè)計、施工等方面的實施標準，其他類型工程可參考編制符合自身行業(yè)特點的BIM實施標準，以保證標準之間的統(tǒng)一性。企業(yè)可在國家標準或行業(yè)標準的基礎(chǔ)上細化，根據(jù)項目管理特點，編制現(xiàn)場實施的BIM標準。但編制過程中，應(yīng)遵守上位標準的相關(guān)要求，避免標準沖突。否則，會造成混亂的局面，無法指導(dǎo)BIM應(yīng)用。

在技術(shù)標準的數(shù)據(jù)格式和分類編碼標準方面，我國相關(guān)部門也開始了研究，并取得一定成果。為對接國際標準IFC，國內(nèi)從2007年開始，依據(jù)IFC等標準，陸續(xù)發(fā)布或研究國家或行業(yè)的數(shù)據(jù)存儲標準。另一方面，中國鐵路BIM聯(lián)盟充分發(fā)揮我國高鐵領(lǐng)域的優(yōu)勢，編制鐵路工程IFC標準(IFC Rail)，彌補了IFC標準在該領(lǐng)域的空白。該標準已提交至buildingSMART國際聯(lián)盟進行認證，加強了我國在數(shù)據(jù)標準領(lǐng)域的國際話語權(quán)。但應(yīng)該注意的是，IFC標準的核心架構(gòu)體系是依據(jù)國外的，在國內(nèi)落地仍存在先天不足的問題。鑒于此，以中國BIM發(fā)展聯(lián)盟理事長黃強為核心的課題團隊研究并提出具有國內(nèi)自主知識產(chǎn)權(quán)的BIM數(shù)據(jù)標準，并已經(jīng)通過相關(guān)BIM軟件進行驗證。課題團隊已經(jīng)完成裝配式結(jié)構(gòu)部分的標準編制，正在開展現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)、機電等部分的標準編制工作。通過研究符合我國工程特點的數(shù)據(jù)標準，可以加快國內(nèi)BIM應(yīng)用，實現(xiàn)彎道超車。

對于分類編碼標準，我國在2017年發(fā)布國家標準《建筑信息模型分類和編碼標準GB/T 51269-2017》，以期保證建筑工程信息在全生命周期應(yīng)用中保持一致。在該標準的基礎(chǔ)上，國內(nèi)各行業(yè)或地方進行了研究和擴展，推動該標準在實際項目中的應(yīng)用。然而，該標準主要參考北美OmniClass標準的分類方法和編碼規(guī)則，與國內(nèi)既有的分類編碼體系仍存在許多不相符的地方，落地性有待考證。因此，如何保證該標準與我國既有分類編碼標準的兼容性，是下一步需要重點研究解決的。

除了相關(guān)的標準，考慮到具體實施的指導(dǎo)性要求，還應(yīng)該制定相配套的指導(dǎo)手冊、指南等，便于實際工程靈活參考。通過標準和指導(dǎo)手冊相結(jié)合，有利于形成一套符合我國工程特點的、可落地的標準體系。

以上內(nèi)容是BIM應(yīng)用系列標準，一文帶你了解，希望對你有所幫助。科技是第一生產(chǎn)力，掌握一門新技術(shù)，開啟一段人生新旅程!更多資訊請關(guān)注環(huán)球網(wǎng)校。同時點擊下方“免費下載”按鈕，可免費領(lǐng)取BIM的PDF等學(xué)習(xí)資料。其他建筑類內(nèi)容可直接輸入關(guān)鍵詞進行搜索。