BIM技術(shù)知識(shí)分享：BIM數(shù)字化轉(zhuǎn)型的本質(zhì)是什么?

從2018年開始，以交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展為導(dǎo)向，我們一直在倡議和推進(jìn)公路工程行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。例如廠區(qū)的建設(shè)，從“場(chǎng)”到“廠”的環(huán)保升級(jí)，“三集中、三管理”模式，構(gòu)件的工廠化預(yù)制以及路面壓實(shí)等成熟的工藝都能實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。雖然我們現(xiàn)在是橋梁大國，正在走向橋梁強(qiáng)國，但工廠的整個(gè)生產(chǎn)組織管理仍完全是基于人，只是在工藝上得到了提升和品質(zhì)的控制，并沒有提升到工廠的管理層面。

再來看產(chǎn)業(yè)鏈條，仍以業(yè)主投資為導(dǎo)向，工程的數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要所有相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈、組織服務(wù)。如果任何一環(huán)不是數(shù)字化，那么談數(shù)字化都是假的。例如，監(jiān)理行業(yè)現(xiàn)在仍然是拿著紙筆，用眼睛在工地上盯著，還沒有實(shí)現(xiàn)信息化管理。因此在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條里，任何一環(huán)沒有實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，按照“木桶效應(yīng)”原理都將直接影響工程的效益。

想要實(shí)現(xiàn)工程數(shù)字化，或者數(shù)字化建造、智能化建造、智慧建造，首先企業(yè)需要實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，企業(yè)如果不是數(shù)字化，要想直接達(dá)到工程數(shù)字化很難。業(yè)主單位在推動(dòng)工程信息化建設(shè)時(shí)，因?yàn)樯婕疤嗟馁Y源、利益和人等問題，推進(jìn)過程十分緩慢。引用美國芝加哥大學(xué)諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)得主羅納德哈里科斯的一句話：“企業(yè)是一個(gè)組織，企業(yè)是一個(gè)配置資源的組織。企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)是配置效率的競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)的挑戰(zhàn)是在不確定的環(huán)境中進(jìn)行決策。”企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的目標(biāo)，是把正確的信息、在正確的時(shí)間，用正確的方式傳遞給正確的人，以此為依據(jù)做出正確的決策，我們把它定義為“數(shù)據(jù)的自動(dòng)流動(dòng)”。

BIM數(shù)字化轉(zhuǎn)型的本質(zhì)是什么?在數(shù)據(jù)+算法定義的世界中，以數(shù)據(jù)的自動(dòng)流動(dòng)，化解復(fù)雜系統(tǒng)的不確定性，優(yōu)化和提高資源配置的效率。

舉一個(gè)造船業(yè)的例子，中國的造船業(yè)目前是世界第一，在90年代時(shí)，中國的造船業(yè)發(fā)展特別快，當(dāng)時(shí)基本全靠引進(jìn)日本和韓國的工業(yè)體系。因此很早就實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)、制造、管理和系統(tǒng)集成一體化的技術(shù)體系。船廠里有設(shè)計(jì)部門會(huì)把船工要的訂單，從二維圖紙變成三維模型，再進(jìn)行深加工，深加工之后就直接輔助于加工制造。三維設(shè)計(jì)是直接精細(xì)到零部件、零配件的級(jí)別，能夠輔助采購下料、切割。造船廠也基本上從國外很多軟件廠商引進(jìn)制造系統(tǒng)，包括計(jì)劃管理、工程管理、物資管理、設(shè)計(jì)管理，所用的設(shè)計(jì)軟件也多種多樣，有BlIM類軟件，也有從英國引進(jìn)的AM。

BIM應(yīng)用技術(shù)在建筑行業(yè)的作用逐步上升，有些領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)揮著無可替代的作用，BIM技術(shù)的出現(xiàn)將引發(fā)工程建設(shè)領(lǐng)域的第二次數(shù)字革命。以上內(nèi)容就是“BIM技術(shù)知識(shí)分享：BIM數(shù)字化轉(zhuǎn)型的本質(zhì)是什么?”，更多BIM熱點(diǎn)資訊/教程分享敬請(qǐng)關(guān)注環(huán)球網(wǎng)校!也可點(diǎn)擊下方免費(fèi)下載領(lǐng)取精品學(xué)習(xí)資料。