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2020年初級注冊安全工程師《專業(yè)實(shí)務(wù)》考前練習(xí)一

更新時(shí)間:2020-05-27 13:55:08 來源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽21收藏10

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摘要 2020年初級注冊安全工程師考試備考已經(jīng)開始,模擬題練習(xí)是通過初級注冊安全工程師的關(guān)鍵,環(huán)球網(wǎng)校小編整理了2020年初級注冊安全工程師《專業(yè)實(shí)務(wù)》考前練習(xí)一,供大家參考學(xué)習(xí),查看更多備考內(nèi)容請關(guān)注環(huán)球網(wǎng)校初級注冊安全工程師頻道。

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案例一:

某鋼鐵企業(yè),主要生產(chǎn)冷軋產(chǎn)品、熱鍍鋅產(chǎn)品等。主要生產(chǎn)過程是用吊車從熱軋?jiān)蠋靸?nèi)把要軋制的鋼卷依次吊放到軋機(jī)的入口步進(jìn)梁上。在此生產(chǎn)過程中,同步完成鋼卷寬度和外徑測量、拆除捆帶;之后,將鋼卷送至開卷機(jī),鋼卷在開卷機(jī)上開卷后,經(jīng)雙切剪切掉帶鋼頭部不合格的部分,再由夾送輥送到閃光焊機(jī)處,與已準(zhǔn)備好的前一卷帶鋼的尾部焊接起來。焊接后的帶鋼,通過入口進(jìn)入酸洗槽前的拉伸矯直機(jī),經(jīng)拉伸矯直機(jī)破鱗并改善帶鋼板形后,進(jìn)入酸洗槽除去帶鋼表面的氧化鐵皮,酸洗后的帶鋼經(jīng)過漂洗槽漂洗后送入熱風(fēng)干燥器烘干。經(jīng)過酸洗、漂洗、烘干后的帶鋼通過出口送到切邊剪。在切邊剪處,根據(jù)上下工序的生產(chǎn)要求,帶鋼可以切邊或不切邊。經(jīng)過切邊剪后的帶鋼通過冷連軋機(jī)軋前活套進(jìn)入冷連軋機(jī)。

用于生產(chǎn)冷軋產(chǎn)品的鋼卷,按照預(yù)定的熱處理制度在罩式退火爐中退火,以消除加工硬化,改善帶鋼的機(jī)械性能。退火后的鋼卷完全冷卻后(≤40℃),用汽車運(yùn)送到成品庫,包裝入庫。

用于生產(chǎn)熱鍍鋅產(chǎn)品的鋼卷,由吊車吊運(yùn)到連續(xù)熱鍍鋅機(jī)組的鋼卷鞍座上。鋼卷在鞍座上人工拆除捆帶,由開卷機(jī)開卷,與已準(zhǔn)備好的前一卷帶鋼的尾部焊接起來。焊接后能帶鋼,經(jīng)堿洗、堿刷洗、漂洗并烘干處理后進(jìn)入退火爐段。在退火爐段,帶鋼經(jīng)預(yù)熱、加熱、均熱、冷卻和均衡等工藝處理后進(jìn)入鋅鍋鍍鋅。鍍鋅后的帶鋼,經(jīng)過光整、拉矯等處理后進(jìn)行分卷,卷好的鋼卷由卸卷小車卸卷,在鞍座上完成稱重、打捆,由鋼卷車送到熟鍍鋅成品庫,經(jīng)人工包裝后入庫存放。

為滿足生產(chǎn)需要,在冷軋車間布置了用于生產(chǎn)的動(dòng)力設(shè)施及各種設(shè)備,包括煤氣管道、壓縮空氣管道、電力線路、橋式起重機(jī)8臺和各種輔助設(shè)施等。

1.請根據(jù)《生產(chǎn)過程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼》(GB/T13861―92)分析上述生產(chǎn)過程中的主要物理性和化學(xué)性危險(xiǎn)和有害因素及部位。

參考答案:

物理性危險(xiǎn)和有害因素:

(1)熱軋?jiān)系跹b:電危害、噪聲等。

(2)開卷及焊接:剪切造成的運(yùn)動(dòng)物危害、噪聲、粉塵、高溫物質(zhì)等。

(3)酸洗、烘干:剪切造成的運(yùn)動(dòng)物危害。

(4)冷軋:噪聲、電危害。

(5)鋼卷退火、入庫:高溫物質(zhì)。

(6)熱鍍鋅:電危害、噪聲、人工拆捆造成的運(yùn)動(dòng)物危害、粉塵、非電離輻射、高溫物質(zhì)等。

(7)動(dòng)力設(shè)施:電危害等。

化學(xué)性危險(xiǎn)和有害因素:

(1)開卷及焊接:一氧化碳中毒等。

(2)酸洗、烘干:酸霧、酸腐蝕。

(3)熱鍍鋅:一氧化碳中毒、堿腐蝕。

(4)動(dòng)力設(shè)施:煤氣中毒、爆炸。

2.為防止該企業(yè)職工發(fā)生職業(yè)性耳聾,應(yīng)采取哪些預(yù)防和控制措施?

參考答案:

(1)通過工藝改造降低軋機(jī)噪聲。

(2)加強(qiáng)設(shè)備維護(hù),保持良好運(yùn)行狀態(tài)。

(3)加強(qiáng)噪聲隔離措施。

(4)定期檢測噪聲強(qiáng)度。

(5)加強(qiáng)個(gè)體防護(hù)。

(6)合理安排工作時(shí)間,實(shí)行輪、換崗制度。

(7)監(jiān)控職工健康狀況,定期進(jìn)行職業(yè)健康體檢。

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案例二:

×年8月6日18時(shí),駕駛員甲駕駛裝滿液氯的槽罐車駛?cè)肽掣咚俟稡56段,20時(shí)許,槽罐車與駕駛員乙駕駛的貨車相撞,導(dǎo)致槽罐車被撞壞,槽罐破裂,液氯泄露,造成除駕駛員甲之外的兩車其他人員全部死亡。撞車事故發(fā)生后,駕駛員甲不顧槽罐車嚴(yán)重?fù)p壞,液氯已開始外泄的危險(xiǎn)情況,沒有報(bào)警,也沒有采取措施,就迅速逃離事故現(xiàn)場,由于延誤了最佳應(yīng)急救援時(shí)機(jī),泄漏的液氯迅速汽化擴(kuò)散,形成了大范圍污染,造成了該高速公路B56段附近村民30人中毒死亡,285人住院治療,近萬人緊急疏散,7日2時(shí),應(yīng)急人員趕到事故現(xiàn)場,組織村民緊急疏散和氯氣污染區(qū)傷亡人員的搜救,并對現(xiàn)場進(jìn)行了緊急處置。

1.根據(jù)《生產(chǎn)過程危險(xiǎn)有害因素分類與代碼》的規(guī)定,導(dǎo)致這起事故發(fā)生的有害因素包括

(  )。

A.槽罐車破碎的槽罐玻璃

B.標(biāo)志燈不亮

C.有毒物質(zhì)

D.油罐儲油量

E.劇毒物

參考答案:C

2.根據(jù)《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》,特大事故調(diào)查組的任務(wù)包括(  )。

A.邀請軍隊(duì)派員參加事故調(diào)查工作

B.參與沿線高速路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛的管理工作

C.做好突發(fā)事件緊急批復(fù)和警報(bào)工作

D.對機(jī)動(dòng)車駕駛員甲的訊問工作

E.事故救援機(jī)制建立,不斷完善事故救援制度

參考答案:D

3.導(dǎo)致該事故發(fā)生的直接原因是(  )。

A.槽罐車和貨車相撞,導(dǎo)致液氯泄漏

B.槽罐車被撞壞解體的槽罐技術(shù)設(shè)計(jì)存在缺陷

C.對于貨車駕駛員教育培訓(xùn)不夠

D.村民缺乏對液氯危害的認(rèn)識

E.搶險(xiǎn)小組對事故的處理措施不當(dāng)

參考答案:A

4.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》(國務(wù)院令第493號)的規(guī)定,該事故屬于(  )事故。

A.特別重大

B.重大死亡

C.重傷

D.一般死亡

E.從業(yè)傷亡

參考答案:A

5.根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和對本案例的描述,應(yīng)追究(  )刑事責(zé)任。

A.槽罐車駕駛員甲

B.貨車駕駛員乙

C.附近村民

D.村里主要負(fù)責(zé)人

E.應(yīng)急救援組

參考答案:A

6.事故調(diào)查取證是事故調(diào)查工作非常重要的環(huán)節(jié),該事故調(diào)查取證包括(  )。

A.收集與事故有關(guān)的事實(shí)材料

B.事故應(yīng)急救援處理

C.慰問搶險(xiǎn)救援成員

D.尋找駕駛員甲

E.通過媒體報(bào)告事故的調(diào)查進(jìn)度

參考答案:A,B,D

7.參照《企業(yè)職工傷亡事故分類》(GB6441—1986),可以定為該事故直接經(jīng)濟(jì)損失的項(xiàng)目包括(  )。

A.中毒死亡人員的喪葬費(fèi)用和歇工費(fèi)用

B.受傷住院治療的補(bǔ)助費(fèi)用和救濟(jì)費(fèi)用

C.受傷住院治療的醫(yī)療費(fèi)用

D.事故賠償、事故罰款和賠償費(fèi)用

E.槽罐車停運(yùn)期間有效經(jīng)濟(jì)支出

參考答案:A,B,C,D

8.根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》規(guī)定,運(yùn)輸單位需要具備(  )。

A.運(yùn)輸資質(zhì)認(rèn)定

B.駕駛員技能培訓(xùn)及安全教育制度

C.必要的應(yīng)急處理器材和防護(hù)用品

D.一般清洗和洗漱用具

E.化學(xué)運(yùn)輸許可證糾錯(cuò)

參考答案:A,B,C

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