2020年初級注冊安全工程師《專業(yè)實務(wù)》考前模考二

案例一：

某鋼鐵企業(yè)，主要生產(chǎn)冷軋產(chǎn)品、熱鍍鋅產(chǎn)品等。主要生產(chǎn)過程是用吊車從熱軋原料庫內(nèi)把要軋制的鋼卷依次吊放到軋機的入口步進梁上。在此生產(chǎn)過程中，同步完成鋼卷寬度和外徑測量、拆除捆帶;之后，將鋼卷送至開卷機，鋼卷在開卷機上開卷后，經(jīng)雙切剪切掉帶鋼頭部不合格的部分，再由夾送輥送到閃光焊機處，與已準(zhǔn)備好的前一卷帶鋼的尾部焊接起來。焊接后的帶鋼，通過入口進入酸洗槽前的拉伸矯直機，經(jīng)拉伸矯直機破鱗并改善帶鋼板形后，進入酸洗槽除去帶鋼表面的氧化鐵皮，酸洗后的帶鋼經(jīng)過漂洗槽漂洗后送入熱風(fēng)干燥器烘干。經(jīng)過酸洗、漂洗、烘干后的帶鋼通過出口送到切邊剪。在切邊剪處，根據(jù)上下工序的生產(chǎn)要求，帶鋼可以切邊或不切邊。經(jīng)過切邊剪后的帶鋼通過冷連軋機軋前活套進入冷連軋機。

用于生產(chǎn)冷軋產(chǎn)品的鋼卷，按照預(yù)定的熱處理制度在罩式退火爐中退火，以消除加工硬化，改善帶鋼的機械性能。退火后的鋼卷完全冷卻后(≤40℃)，用汽車運送到成品庫，包裝入庫。

用于生產(chǎn)熱鍍鋅產(chǎn)品的鋼卷，由吊車吊運到連續(xù)熱鍍鋅機組的鋼卷鞍座上。鋼卷在鞍座上人工拆除捆帶，由開卷機開卷，與已準(zhǔn)備好的前一卷帶鋼的尾部焊接起來。焊接后能帶鋼，經(jīng)堿洗、堿刷洗、漂洗并烘干處理后進入退火爐段。在退火爐段，帶鋼經(jīng)預(yù)熱、加熱、均熱、冷卻和均衡等工藝處理后進入鋅鍋鍍鋅。鍍鋅后的帶鋼，經(jīng)過光整、拉矯等處理后進行分卷，卷好的鋼卷由卸卷小車卸卷，在鞍座上完成稱重、打捆，由鋼卷車送到熟鍍鋅成品庫，經(jīng)人工包裝后入庫存放。

為滿足生產(chǎn)需要，在冷軋車間布置了用于生產(chǎn)的動力設(shè)施及各種設(shè)備，包括煤氣管道、壓縮空氣管道、電力線路、橋式起重機8臺和各種輔助設(shè)施等。

1.請根據(jù)《生產(chǎn)過程危險和有害因素分類與代碼》(GB/T13861―92)分析上述生產(chǎn)過程中的主要物理性和化學(xué)性危險和有害因素及部位。

參考答案：

物理性危險和有害因素：

(1)熱軋原料吊裝：電危害、噪聲等。

(2)開卷及焊接：剪切造成的運動物危害、噪聲、粉塵、高溫物質(zhì)等。

(3)酸洗、烘干：剪切造成的運動物危害。

(4)冷軋：噪聲、電危害。

(5)鋼卷退火、入庫：高溫物質(zhì)。

(6)熱鍍鋅：電危害、噪聲、人工拆捆造成的運動物危害、粉塵、非電離輻射、高溫物質(zhì)等。

(7)動力設(shè)施：電危害等。

化學(xué)性危險和有害因素：

(1)開卷及焊接：一氧化碳中毒等。

(2)酸洗、烘干：酸霧、酸腐蝕。

(3)熱鍍鋅：一氧化碳中毒、堿腐蝕。

(4)動力設(shè)施：煤氣中毒、爆炸。

2.為防止該企業(yè)職工發(fā)生職業(yè)性耳聾，應(yīng)采取哪些預(yù)防和控制措施?

參考答案：

(1)通過工藝改造降低軋機噪聲。

(2)加強設(shè)備維護，保持良好運行狀態(tài)。

(3)加強噪聲隔離措施。

(4)定期檢測噪聲強度。

(5)加強個體防護。

(6)合理安排工作時間，實行輪、換崗制度。

(7)監(jiān)控職工健康狀況，定期進行職業(yè)健康體檢。

案例二：

某年某月某日某時某分，西安某電器廠一輛載有140箱、共計105萬發(fā)雷管的解放牌卡車沿309國道由西向東行駛至山東省平度市洪山鄉(xiāng)鄉(xiāng)政府所在地附近，突然發(fā)生爆炸，造成5人死亡，95人受傷，其中6人重傷，爆點處地面形成一個直徑約6米，深約1.9米的爆坑。爆炸沖擊波對周圍13個村莊造成不同程度的破壞，爆點附近公共建筑、民用住宅遭到嚴(yán)重破壞。距爆點以西240米的郵電局程控電話交換機因高壓電線被炸斷在通訊線路上而被燒毀，使當(dāng)?shù)亟煌?、通訊、供電中斷，直接?jīng)濟損失826萬元。

根據(jù)以上場景，回答問題：

1、根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，該起事故屬于(　)。

A.一般事故

B.較大事故

C.重大事故

D.特大事故

E.特別重大事故

參考答案：B

2、根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》(GB6441-1986)，該起事故的類別是(　)。查看材料

A.物體打擊

B.灼燙

C.鍋爐爆炸

D.爆炸

E.火災(zāi)

參考答案：D

3、下列說法不正確的是(　)查看材料

A.雷管運輸需專人押車

B.雷管運輸需辦理道路許可證

C.雷管運輸辦理有當(dāng)?shù)氐墓膊糠重?fù)責(zé)

D.雷管運輸需安監(jiān)部門批準(zhǔn)

參考答案：D

4、該起事故的直接原因可能是(　)。查看材料

A.雷管包裝不合格

B.路面不平坦，路況較差

C.雷管質(zhì)量存在缺陷

D.押車人員操作不規(guī)范

E.雷管數(shù)量太多

參考答案：A,B,C,D

5、根據(jù)規(guī)定，該起事故調(diào)查組的組成單位應(yīng)包括(　)。查看材料

A.所在地市級(設(shè)區(qū)的市)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門

B.所在地市級(設(shè)區(qū)的市)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門

C.所在地市級(設(shè)區(qū)的市)人民檢察院

D.所在地市級(設(shè)區(qū)的市)人力資源和社會保障部門

參考答案：B,C

6、該起事故應(yīng)急預(yù)案中應(yīng)補充完善的內(nèi)容包括(　)。查看材料

A.調(diào)度員應(yīng)急響應(yīng)程序

B.事故報告程序

C.應(yīng)急裝備配備要求

D.應(yīng)急處置程序

E.人員清點程序

參考答案：C,D

7、事故使當(dāng)?shù)亟煌?、通訊、供電中斷，直接?jīng)濟損失826萬元，下列仍屬于事故引起的直接經(jīng)濟損失的是(　)查看材料

A.人身傷亡的搶救費用

B.因停電只是當(dāng)?shù)赝Ｖ股a(chǎn)

C.死亡人員的后事處理費

D.運輸設(shè)備及材料的報廢

E.爆點附近公共建筑、民用住宅遭到嚴(yán)重破壞

參考答案：A,C,D,E

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