城鄉(xiāng)規(guī)劃師綜合輔導(dǎo)：城市交通個人成本與社會成本
更新時間：2018-09-13 14:28:51
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城市交通擁堵的另一個原因是個人成本和社會成本的錯位，這里討論的是私家車的使用問題。
對于開私家車上下班的人來說，除了要付出貨幣的成本(汽油和車輛磨損等)，還要付出時間的成本。
當(dāng)遇到交通擁堵時，時間成本是上升的。
但因為城市的道路是大家共同使用的，所以個人所承擔(dān)的只是平均成本;而邊際成本，即道路上每增加一輛車帶來的總的時間成本的增加卻是由道路上所有的車輛共同承擔(dān)的。
可以想辦法用政策來解決這個問題。
由于時間成本難以通過政策來調(diào)整，就只能用貨幣成本來調(diào)控。常用的方法包括：
(1)對擁堵路段收費，如對進入城市中心區(qū)的車輛收費，從而把駕車者的成本由平均成本提高到邊際成本;
(2)或是通過征收汽油稅的辦法，提高所有駕車者的出行成本，來使得他們減少自駕車出行。
征收擁堵費的辦法對緩解擁堵地段的交通狀況效果較好，但實施成本較高，因為要設(shè)置多個收費站點，配備人員，還可能由于繳費帶來駕車者額外的時間成本。
征收汽油稅的辦法實施成本較低，但因為是普遍征稅，只能從總量上減少出行，對于特定擁堵地段的調(diào)控效果不明顯。
所以在實際中還沒有找到最有效的辦法來解決個人成本和社會成本錯位帶來的擁堵問題。從這一點來說，大城市中還不可避免地會有交通擁堵問題存在。
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