城鄉(xiāng)規(guī)劃師相關(guān)知識章節(jié)經(jīng)典習(xí)題及答案2

單項選擇題

1. 下列關(guān)于形式美法則的表述，哪項是錯誤的? ( D )

A. 是關(guān)于藝術(shù)構(gòu)成要素普遍組合規(guī)律的抽象概括

B. 研究內(nèi)容包括點、線、面、體以及色彩和質(zhì)感

C. 研究歷史可追溯到古希臘時期

D. 在現(xiàn)代建筑運動中受到大師們的質(zhì)疑

分析：見教材 P104-106，當(dāng)代建筑美學(xué)的特點主要反映為流派上的多元和審美觀念上的拓展，既包括古典與傳統(tǒng)主義的美學(xué)觀念，也包括反形式美學(xué)、地域性建筑美學(xué)、高技術(shù)建筑美學(xué)以及解構(gòu)建筑美學(xué)等內(nèi)容。

2. 下列建筑材料中，保溫性能最好的是( A )。

A. 礦棉

B. 加氣混凝土

C. 抹面砂漿

D. 硅酸鹽砌塊

分析： 礦棉：0.045-0.050W/(m﹒K);加氣混凝土：0.19-0.22W/(m﹒K);抹面砂槳：0.76-0.93

W/(m﹒K);硅酸鹽砌塊：0.87 W/(m﹒K)。

3. 下列哪項不屬于項目建議書編制的內(nèi)容?( A )

A. 項目建設(shè)必要性

B. 項目資金籌措

C. 項目建設(shè)預(yù)算

D. 項目施工進(jìn)程安排

分析：項目建議書內(nèi)容：①項目的依據(jù)和緣由，背景材料、擬建地點的長遠(yuǎn)規(guī)劃，行業(yè)及地區(qū)規(guī)劃資料;

②擬建規(guī)模和建設(shè)地點初步設(shè)想論證;

③資源情況、建設(shè)條件可靠性及協(xié)作可靠性;

④投資估算和資金籌措設(shè)想;

⑤設(shè)計、施工項目進(jìn)程安排;

⑥經(jīng)濟(jì)效果和社會效益的分析與初估。

可行性研究報告內(nèi)容：①總論項目建設(shè)的必要性和依據(jù);

②需求預(yù)測和建設(shè)規(guī)模;

③資源、原材料、燃料及公用設(shè)施情況;

④建設(shè)條件和場址方案;

⑤設(shè)計方案;

⑥環(huán)境保護(hù);

⑦企業(yè)組織、勞動定員和人員培訓(xùn)估算;

⑧實施進(jìn)度建設(shè);

⑨投資估算和資金籌措;

⑩社會及經(jīng)濟(jì)效果分析。

4. 在下列城市道路規(guī)劃設(shè)計應(yīng)該遵循的原則中，哪項是錯誤的?( D )

A. 應(yīng)符合城市總體規(guī)劃

B. 應(yīng)考慮城市道路建設(shè)的近、遠(yuǎn)期結(jié)合

C. 應(yīng)滿足一定時期內(nèi)交通發(fā)展的需要

D. 應(yīng)盡量滿足臨時性建設(shè)的需要

分析：見教材 P117，城市道路規(guī)劃設(shè)計必須在城市規(guī)劃，特別是土地利用規(guī)劃和道路系統(tǒng)規(guī)劃的指導(dǎo)下進(jìn)行;充分考慮遠(yuǎn)近結(jié)合、分期實施，避免不符合規(guī)劃的臨時性建設(shè);滿足一定時期內(nèi)交通發(fā)展的需求;綜合考慮平面、縱斷面、橫斷面、交叉口、附屬設(shè)施和路面類型; 兼顧兩側(cè)用地、建筑和管線設(shè)施要求;合理使用各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

5. 通行公共汽車的最小凈寬要求為( B )米。

A.2.0

B.2.6

C.3.0

D.3.75

分析：機(jī)動車：凈高：小汽車 1.6，公共汽車 3.0，大貨車(載貨)4.0; 凈寬：小汽車 2.0，公共汽車 2.6，大貨車 3.0;

6. 當(dāng)機(jī)動車輛的行車速度達(dá)到 80 公里/小時時，其停車視距至少應(yīng)該為( C )米。

A.95

B.105

C.115

D.125

分析：見教材P119，

停車視距

車速(km/h)12010080706050403020

停車視距(m)210160115957560453020

7. 城市道路中，一條公交專用車道的平均最大通行能力為( D )車輛/小時。

A.200~250

B.150~200

C.100~150

D.50~100

分析：見教材P121，

一條車道的平均最大通行能力

車輛類型小汽車載重汽車公共汽(電)車混合交通

每小時最大通行車輛數(shù)500-1000300-60050-100400

8. 下列有關(guān)城市機(jī)動車車行道寬度的表述，哪項是正確的?( B )

A. 大型車車道或混合行駛車道的寬度一般選用 3.5 米

B. 兩塊板道路的單向機(jī)動車車道數(shù)不得少于 2 條

C. 四塊板道路的單向機(jī)動車車道數(shù)至少為 3 條

D. 行駛公共交通車輛的次干路必須是兩塊板以上的道路

分析：車道寬度：(主干路)大型車道或混合行駛車道 3.75，小型車道 3.5;

(支路)車道最窄 3.0m;

雙車道 7～8m，四車道 14～15m;

兩塊(四塊)板道路單向機(jī)動車車道數(shù)≥2 條，兩個方向機(jī)動車車道數(shù) 4～6 條;

行駛公交車輛的一塊板次干路，其?？空靖浇鼏蜗蜍囆械赖淖钚挾葢?yīng)能停靠一輛公共汽車，同時通行一輛大型汽車，再考慮適當(dāng)?shù)淖孕熊嚨缹挾燃纯伞?/p>

9. 在城市道路上，一條人行帶的最大通行能力為( D )人/小時。

A.1200 B.1400 C.1600 D.1800

分析：見教材P123，

人行道寬度和最大通行能力表

所在地點寬度(m)最大通行能力(人/h)

城市道路上0.751800

車站碼頭、人行天橋和地道0.901400

10. 下列有關(guān)確定城市道路橫斷面形式應(yīng)該遵循的基本原則的表述，哪項是錯誤的?( C )

A. 要符合規(guī)劃城市道路性質(zhì)及其紅線寬度的要求

B. 要滿足城市道路綠化布置的要求

C. 在城市中心區(qū)，應(yīng)基本滿足路邊臨時停車的要求

D. 應(yīng)滿足各種工程管線敷設(shè)的要求

分析：見教材P123，城市道路橫斷面形式選擇與組合的基本原則：符合道路規(guī)劃要求，滿足交通暢通和安全要求，考慮道路綠化布置，滿足工程管線布置，與沿路建筑與公用設(shè)施相協(xié)調(diào)，改建應(yīng)采用工程措施和交通組織管理措施相結(jié)合，節(jié)省建設(shè)投資，集約節(jié)約城市用地。