2019城鄉(xiāng)規(guī)劃師考試試題練習(xí)5

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41、建筑布局的方式從形體組合的關(guān)系上來分有( )形式。

A.集中式、分散式、院落式

B.對(duì)稱式、非對(duì)稱式

C.規(guī)整式、自由式和混合式

D.集中式、分散式、組群式

42、下面四種說法，( )種是正確的。

A.在磚混結(jié)構(gòu)的橫向承重體系中，對(duì)縱墻、橫墻上開門、開窗限制均較少

B.在磚混結(jié)構(gòu)的橫向承重體系中，對(duì)橫墻上開門、開窗限制較少

C.在磚混結(jié)構(gòu)的橫向承重體系中，對(duì)縱墻、橫墻上開門、開窗限制均較多

D.在磚混結(jié)構(gòu)的橫向承重體系中，對(duì)縱墻上開門、開窗限制較少

43、下面說法( )種是錯(cuò)誤的。

A.格羅皮烏斯設(shè)計(jì)了包豪斯校舍

B.勒·柯布西埃設(shè)計(jì)了馬賽公寓大樓

C.密斯·凡·德·羅設(shè)計(jì)了西格拉姆大廈

D.賴特設(shè)計(jì)了薩伏伊別墅

44、中國傳統(tǒng)的單座建筑殿堂房舍等平面構(gòu)成一般以( )的布置方式來表示。

A.“柱網(wǎng)”

B.開間

C.步架

D.標(biāo)準(zhǔn)化

45、下面斗拱的論述( )為錯(cuò)誤。

A.斗栱是結(jié)構(gòu)中承重構(gòu)件

B.斗栱是裝飾構(gòu)件

C.斗栱是木結(jié)構(gòu)中的小木作

D.斗栱的斗口是古代建筑模數(shù)構(gòu)件

46、世界上現(xiàn)存最高的木塔是( )。

A.河南登封嵩岳寺塔

B.山西應(yīng)縣佛宮寺釋迦塔

C.山東濟(jì)南神通寺四門塔

D.陜西扶鳳法門寺塔

47、在城市道路工程設(shè)計(jì)中，下列( )種設(shè)計(jì)是包括在城市道路平面設(shè)計(jì)中的。

A.行車安全視距驗(yàn)算

B.街頭綠地綠化設(shè)計(jì)

C.雨水管干管平面布置

D.人行道鋪地圖案設(shè)計(jì)

48、人行道寬度要考慮埋設(shè)電力線、電訊線以及給水管三種基本管線所需要的最小寬度為

( )m，加上綠化和路燈等最小占地，共需( )m。

A.4.5;6

B.4.5;6.5

C.4.0;5.5

D.4.0;6.0

49、道路平曲線半徑小于或等于( )m時(shí)，應(yīng)在平曲線內(nèi)側(cè)加寬。

A.220

B.230

C.240

D.250

50、平原地區(qū)城市道路機(jī)動(dòng)車最大縱坡宜控制在( )以下，最小縱坡應(yīng)大于或等于( )。

A.2.5%;0.5%

B.2.5%;0.6%

C.5%;0.5%

D.6%;0.6%

答案與解析在下一頁

第 41 試題答案：D

試題解析：提示：場地內(nèi)的建筑布局受到氣候、地形、地質(zhì)、現(xiàn)狀條件，以及建筑性質(zhì)和使

用功能等方面的制約。從組合手法來分，建筑布局有規(guī)整式、自由式和混合式。

第 42 試題答案：D

試題解析：提示：磚混結(jié)構(gòu)的橫向承重體系荷載傳遞路線是：板--橫墻--基礎(chǔ)--地基。橫墻

是主要承重墻，縱墻僅起圍護(hù)、隔斷和將橫墻連成整體的作用。一般情況下，縱墻的承載能

力是有余的，對(duì)縱墻上開門、開窗的限制較少。

第 43 試題答案：D

試題解析：提示：勒·柯布西埃設(shè)計(jì)的薩伏伊別墅，現(xiàn)位于巴黎郊區(qū)小鎮(zhèn)上。

第 44 試題答案：A

試題解析：提示：中國傳統(tǒng)的單座建筑殿堂房舍等平面主要是一種完全根據(jù)結(jié)構(gòu)要求而來的

形式，設(shè)計(jì)中普遍采用模數(shù)化、標(biāo)準(zhǔn)化，產(chǎn)生了差不多相同的結(jié)構(gòu)平面。

第 45 試題答案：C

試題解析：提示：斗拱是大木作中最為重要和具有特色的，具有結(jié)構(gòu)與裝飾雙重作用。

第 46 試題答案：B

試題解析：提示：佛宮寺釋迦塔建于遼1056年，塔高67.31m，塔身平面為八角形，采用筒中

套筒結(jié)構(gòu)。

第 47 試題答案：A

試題解析：提示：道路平面設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容是根據(jù)路線的大致走向和橫斷面，在滿足行車技

術(shù)要求的情況下，結(jié)合自然地理?xiàng)l件與現(xiàn)狀，考慮建筑布局要求，因地因路制宜地確定路線

的具體方向;選定合適平曲線半徑，合理解決路線轉(zhuǎn)折點(diǎn)之間的曲線銜接;論證設(shè)置必要的

超高、加寬和緩和路段;驗(yàn)算必須保證的行車視距;并在路幅內(nèi)合理布置沿路線車行道、人

行道、綠化帶、分隔帶以及其他公用設(shè)施等。

第 48 試題答案：A

試題解析：提示：電力線距建筑至少1.2m，電訊與電力線之間至少1.5m，電訊線與給水管至

少1.5m，給水管半徑 0.3m，以上三種管線需要最少寬度即 1.2+1.5+1.5+0.3=4.5m，加

上綠化和路燈等最小占地1.5m，人行道寬度共需要6m左右。

第 49 試題答案：D

試題解析：提示：按《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，道路平曲線半徑小于或等于250m時(shí)，應(yīng)在

平曲線內(nèi)側(cè)加寬。

第 50 試題答案：C

試題解析：提示;城市道路所在地區(qū)起伏的地形、海拔高度、氣溫、雨量、濕度等，都影響

機(jī)動(dòng)車輛行駛狀況和上坡能力，兼顧考慮地下管線的埋設(shè)要求。平原地區(qū)城市機(jī)動(dòng)車道路最

大縱坡宣控制在5%以下，最小縱坡主要考慮道路路面排水及管道埋設(shè)，考慮路面狀況，一般

路面最小縱坡應(yīng)大于等于0.5%，有困難時(shí)可大于等于0.3%。

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