注冊(cè)城鄉(xiāng)規(guī)劃師考試《規(guī)劃實(shí)務(wù)》復(fù)習(xí)輔導(dǎo)（19）

1、數(shù)量：一般不超過(guò)2-3個(gè)

2、選?。壕哂兄匾毮艿某擎?zhèn)

3、位置：適宜、均勻、符合區(qū)位條件

城鎮(zhèn)體系的空間布局

1、發(fā)展方向 依托區(qū)位及經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，避開(kāi)限制

發(fā)展帶利用交通、自然條件好的區(qū)域，

有利于城鎮(zhèn)群的形成

2、結(jié)構(gòu)：點(diǎn)軸式、增長(zhǎng)極核式。起到聯(lián)系、帶動(dòng)、輻射作用，發(fā)揮中心城市作用。

3、等級(jí)、規(guī)模 中心城市規(guī)模不宜過(guò)大

中心城市與重點(diǎn)鎮(zhèn)級(jí)差不宜偏小

不應(yīng)缺乏中間層次

4、發(fā)展軸線：主要軸線穿越區(qū)域城鎮(zhèn)發(fā)展條件最好的部分及盡可能多的城鎮(zhèn)，體現(xiàn)交互作用阻力最小或開(kāi)發(fā)潛力最大的方向。

5、區(qū)域定位：規(guī)模適宜，位置不相重疊?？紤]未來(lái)一定年限內(nèi)的新設(shè)城鎮(zhèn)。

五、交通組織

1、路網(wǎng)疏密 不宜過(guò)疏、過(guò)密

有與發(fā)展軸垂直的交通

2、聯(lián)系 交通聯(lián)系必要的城鎮(zhèn)，且不受行政區(qū)界的影響。

道路連接等級(jí)不宜過(guò)高、過(guò)低(城市間高速路、城鎮(zhèn)間公路)。

不宜過(guò)分追求環(huán)路。

有些公路無(wú)必要及可行性或經(jīng)濟(jì)不允許，不必修建

不能只有高速路，而無(wú)公路連接。

3、高速出口 預(yù)留恰當(dāng)

有快速路，公路相連

4、過(guò)境交通：不宜穿越城市中心

5、機(jī)構(gòu)設(shè)置 機(jī)場(chǎng)端凈空不宜飛越市區(qū)。

跑道軸線方向避免穿越市區(qū)，最好與城市側(cè)面相切。

與市區(qū)距離10-30km，且有專(zhuān)用高速路相連。

機(jī)場(chǎng)跑道中心與市區(qū)邊緣的最小距離5-7km，若軸線通過(guò)城市，則15km。

多座城市共用機(jī)場(chǎng)。

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