2019城鄉(xiāng)規(guī)劃師考試《規(guī)劃實務》專項強化題（6）

1、圖2-21為我國南方某市近郊的一塊多邊形用地，面積約80公頃，周邊為已建城市主、次干路。按照分區(qū)規(guī)劃的要求，應將其規(guī)劃為一個可容納4.0萬人左右、分設為三個居住小區(qū)的居住區(qū)，并附

2設城市公共加油站一處(用地面積為1200m)。

規(guī)劃設計人員據(jù)此結合居住區(qū)配套公建的分布，小區(qū)公建分布和住宅組團、綠地系統(tǒng)、道路系統(tǒng)等的綜合布置進行研究，提出了如圖所示的居住區(qū)和小區(qū)主路的路網(wǎng)結構規(guī)劃方案及城市公共加油站的選址。

試評析該規(guī)劃及選址方案的主要優(yōu)缺點。(提示:不涉及道路寬度、斷面型式和轉彎半徑)

2、某中等城市長途汽車客運站規(guī)劃設計方案(如圖2-22所示)，規(guī)劃用地臨城市主次干道，兩條干道均設置有城市公共汽車站點。該方案將長途站的長途客車間、發(fā)車區(qū)和站前廣場分別布置在車站主體建筑售票大廳的兩側。

請按照示意圖中標明的?,?各點，合理組織長途客車的到、發(fā)車和城市接送旅客的進出站交通等(不含城市公共交通)。具體選擇安排以下內容:

(1)長途客車進站口;

(2)長途客車到達區(qū);

(3)到達旅客出站口;

(4)長途客車發(fā)車區(qū);

(5)長途客車出站口;

(6)城市送客車輛下客處;

(7)城市接客車輛上客運。

答案

1、1(居住區(qū)道路和小區(qū)主路結構清晰，主要走向順應了城市主導風向，成為居住區(qū)良好的通風走廊。

2(小區(qū)主路溝通了三個小區(qū)，聯(lián)系方便。

3(?號小區(qū)的兩條主路不宜直接向城市主干路開口，且開口間距過近。

4(小區(qū)主路不宜采用盡端式道路，且長度超過規(guī)定要求。

5(城市公共加油站不宜在城市主干路及交叉口布置。

2、示意圖，點對應的該站內容如下:

(1)長途客車進站口;

(2)長途客車到達區(qū);

(3)到達旅客出站口;

(4)長途客車發(fā)車區(qū);

(5)長途客車出站口;

(6)城市送客車輛下客處;

(7)城市接客車輛上客處。

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