當(dāng)前位置: 首頁 > 城鄉(xiāng)規(guī)劃師 > 城鄉(xiāng)規(guī)劃師模擬試題 > 2019年城鄉(xiāng)規(guī)劃師考試《相關(guān)知識》強(qiáng)化試題9

2019年城鄉(xiāng)規(guī)劃師考試《相關(guān)知識》強(qiáng)化試題9

更新時間:2019-04-23 16:42:55 來源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽123收藏24

城鄉(xiāng)規(guī)劃師報(bào)名、考試、查分時間 免費(fèi)短信提醒

地區(qū)

獲取驗(yàn)證 立即預(yù)約

請?zhí)顚憟D片驗(yàn)證碼后獲取短信驗(yàn)證碼

看不清楚,換張圖片

免費(fèi)獲取短信驗(yàn)證碼

摘要 環(huán)球網(wǎng)校編輯整理了 "2019年城鄉(xiāng)規(guī)劃師考試《相關(guān)知識》強(qiáng)化試題9 ",希望給各位考生帶來幫助!更多模擬試題及復(fù)習(xí)資料請持續(xù)關(guān)注環(huán)球網(wǎng)校城鄉(xiāng)規(guī)劃師考試頻道!

一、單選題

1、關(guān)于住宅的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的解釋,下列不正確的有( )。

A.居住面積系數(shù)(K),K=標(biāo)準(zhǔn)層的居住面積÷建筑面積×100%,居住面積系數(shù)反映居住面積與建筑面積的比例,K>50%為佳,K<50%為差< p="">

B.輔助面積系數(shù)(K1),K1=標(biāo)準(zhǔn)層的面積÷建筑面積×100%,輔助面積系數(shù)K1,一般在20%~27%之間

C.結(jié)構(gòu)面積系數(shù)(K2),K2=墻體等結(jié)構(gòu)所占面積÷建筑面積×100%,結(jié)構(gòu)面積系數(shù),反映結(jié)構(gòu)面積與建筑面積之比,K2一般在20%左右

D.每戶面寬,每戶面寬=建筑物總長÷總戶數(shù)(M)

3、下列選項(xiàng)中不計(jì)入建筑控制高度部分的是( )。

A.氣象臺、衛(wèi)星地面站

B.市、區(qū)中心的臨街建筑物

C.電梯機(jī)房、水箱間煙囪

D.軍事要塞工程

4、關(guān)于設(shè)計(jì)標(biāo)高確定的主要因素,不正確的是( )。

A.用地不被水淹,雨水順利排出

B.考慮地下水位,地質(zhì)條件影響

C.增加土石方工程量

D.考慮交通聯(lián)系的可能性

5、下面關(guān)于孔廟說法不正確的有( )。

A.孔廟有其獨(dú)特的形制,如“萬仞宮墻”照壁、欞星門、“金聲玉振”牌坊、大成殿等

B.孔廟在全國基本上采用同一模式與尺度

C.孔廟中的主殿大成殿為重檐歇山九間殿,黃琉璃瓦僅次于最高級,同保和殿規(guī)制

D.曲阜孔廟南北狹長,縱深布局,以垣墻廊廡分為八進(jìn),前三進(jìn)由碑記和欞星門構(gòu)成

6、交叉口設(shè)計(jì)的主要要求是( )。

A.確保行人和車輛安全

B.使車流和人流受到最少的阻礙

C.使交叉口的通行能力能適應(yīng)各道路的交通量要求

D.以上皆是

7、最大縱坡的確定應(yīng)考慮的因素有( )。

A.自然條件和道路排水

B.自然條件、道路等級和通行的各種車輛的動力性能

C.道路排水、道路等級和自然條件

D.道路排水、道路等級、自然條件及地下管道的埋設(shè)

8、多層停車庫的規(guī)劃設(shè)計(jì)要求是( )。

A.進(jìn)出口分開設(shè)置,并設(shè)置有限速、禁止任意停車、鳴笛等日夜顯示的交通標(biāo)志和照明、消防以及排除有害氣體的設(shè)施

B.僅需分開設(shè)置出入口

C.出入口是否分開設(shè)置沒有關(guān)系,但必須設(shè)有限速、禁止任意停、鳴笛等日夜顯示的交通標(biāo)志和照明、消防等設(shè)施

D.以上各項(xiàng)均不滿足要求

9、對城市給水管網(wǎng)布置原則敘述不正確的是( )。

A.干管布置的主要方向應(yīng)按供水主要流向延伸,而供水的流向取決于最大用戶或水塔調(diào)節(jié)構(gòu)筑物的位置,管網(wǎng)中干管輸水到它們的距離要求最近的

B.管網(wǎng)布置必須保證供水安全可靠,宜布置成樹狀

C.干管一般按規(guī)劃道路布置,盡量避免在高級路段或重要道路下敷設(shè)

D.管線應(yīng)遍布整個給水區(qū)內(nèi),保證用戶有足夠的水量與水壓

10、大城市中,工業(yè)用氣與民用氣的比例為( )。

A.6:4

B.7:3

C.4:6~6:4

D.7:3~3:7

11、下列關(guān)于城市熱負(fù)荷分類錯誤的是( )。

A.分為室溫調(diào)節(jié)、生活熱水和生產(chǎn)用熱負(fù)荷三大類

B.分為生活熱水和生產(chǎn)用熱負(fù)荷兩大類

C.分為民用和工業(yè)用熱負(fù)荷兩大類

D.分為季節(jié)性熱負(fù)荷和全年性熱負(fù)荷兩大類

12、熱電廠、集中鍋爐房等熱源設(shè)施的規(guī)劃要求最全面且正確的一項(xiàng)是( )。

①靠近熱負(fù)荷比較集中的地區(qū)

②便于引出管道,并使室外管道的布置在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)上合理

③便于燃料貯運(yùn)和灰渣排除,并使人流和煤、灰車流易于分開

④有利于自然通風(fēng)

⑤位于地質(zhì)條件較好的地區(qū)

⑥全年運(yùn)行的鍋爐房宜位于居住區(qū)和主要環(huán)境保護(hù)區(qū)的全年最小頻率風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)

⑦有利于凝結(jié)水的回收

⑧鍋爐房位置應(yīng)根據(jù)遠(yuǎn)期規(guī)劃在擴(kuò)建端留有余地

A.①②③④⑤⑥

B.②③④⑤⑥⑦

C.①②③④⑤⑦⑧

D.①②③④⑤⑥⑦⑧

13、下列不屬于城市固體廢物的是( )。

A.城市生活垃圾

B.城市建筑垃圾

C.農(nóng)業(yè)固體廢物

D.危險(xiǎn)固體廢物

14、下列關(guān)于生活垃圾的收集與運(yùn)輸?shù)恼f法,錯誤的是( )。

A.垃圾的收運(yùn)是城市垃圾處理系統(tǒng)中的重要環(huán)節(jié),影響著垃圾的處理方式

B.垃圾的收運(yùn)過程復(fù)雜,耗資巨大,通常占整個處理系統(tǒng)費(fèi)用的50%~70%

C.垃圾的收集運(yùn)輸方式受到城市地理、氣候、經(jīng)濟(jì)、建筑及居民的文明程度和生活習(xí)慣的影響

D.在城市垃圾的收運(yùn)過程中,應(yīng)盡可能封閉作業(yè),以減少對環(huán)境的污染

15、下列不屬于城市防災(zāi)工程系統(tǒng)詳細(xì)規(guī)劃的主要內(nèi)容的是( )。

A.確定規(guī)劃范圍內(nèi)各種消防設(shè)施的布局及消防通道間距等

B.確定城市消防、防洪、人防、抗震等設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)

C.確定規(guī)劃范圍內(nèi)的防洪堤標(biāo)高、排澇泵站位置等

D.確定規(guī)劃范圍內(nèi)疏散通道、疏散場地布局

答案解析:

第1題

試題答案:B

試題解析:

住宅的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)有①居住面積系數(shù)(K)K=標(biāo)準(zhǔn)層的居住面積÷建筑面積×100%。居住面積系數(shù)反映居住面積與建筑面積的比例,K>50%為佳,K<50%為差。< p="">

②輔助面積系數(shù)(K1)K1=標(biāo)準(zhǔn)層的輔助面積÷使用面積×100%,使用面積也稱為有效面積,等于居住面積與輔助面積之和。輔助面積系數(shù)K1一般在20%~27%之間。③結(jié)構(gòu)面積系數(shù)(K2)K2=墻體等結(jié)構(gòu)所占面積÷建筑面積×100%,結(jié)構(gòu)面積系數(shù),反映結(jié)構(gòu)面積與建筑面積之比,K2一般在20%左右。④每戶面寬,每戶面寬=建筑物總長÷總戶數(shù)(m/戶)。⑤平均每人居住面積,平均每人居住面積=居住總面積÷總?cè)藬?shù)(m2/人)。⑥平均每戶居室數(shù)及戶型比,戶型比=某戶型的戶數(shù)÷總戶數(shù)。

第2題

試題答案:B

試題解析:

B法一般不用于工業(yè)化住宅設(shè)計(jì)中。

考點(diǎn):

第一章 各類建筑的功能組合 ☆☆☆☆考點(diǎn)37:工業(yè)化住宅;

建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化,構(gòu)件生產(chǎn)工業(yè)化,施工機(jī)械化和組合管理科學(xué)化??刹捎媚?shù)分格法;定參數(shù),基本塊組合法;模數(shù)構(gòu)件法。

第3題

試題答案:C

試題解析:

局部突出屋面的樓梯間,電梯機(jī)房、水箱間煙囪等,在城市一般建設(shè)地區(qū)可不計(jì)入建筑控制高度。

考點(diǎn):

第二章 建筑場地條件分析及設(shè)計(jì)要求 ☆☆☆☆☆考點(diǎn)7:城市規(guī)劃對設(shè)計(jì)的要求;

1.用地范圍及界限

掌握建設(shè)項(xiàng)目選址意見書上劃定的幾條控制線:道路中心線、道路紅線、綠化控制線、用地界線、建筑控制線等的含義。

2.與城市道路的關(guān)系

基地應(yīng)與道路紅線相連接,否則應(yīng)設(shè)通路與道路紅線相連接?;嘏c道路紅線連接時,一般以退道路紅線一定距離為建筑控制線。建筑物一般均不超過建筑控制線建造。屬于公益上需要的建筑物和臨時建筑物,經(jīng)當(dāng)?shù)匾?guī)劃主管部門批準(zhǔn),可突入道路紅線建造。建筑物的臺階、平臺、窗井、地下建筑及建筑基礎(chǔ),除基地內(nèi)連接城市管線以外的其他地下管線,均不得突入道路紅線。

3.場地出入口

車流量較多的基地,其通路連接城市道路的位置應(yīng)符合下列規(guī)定:距大中城市主干道交叉口距離,自道路紅線交點(diǎn)起不應(yīng)小于70m;距非道路交叉口的過街人行道最邊緣不應(yīng)小于5m;距公共交通站點(diǎn)不應(yīng)小于10m;距公園、學(xué)校、兒童及殘疾人等建筑物的出入口不應(yīng)小于20m。人員密集的建筑基地執(zhí)行當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門的條例和有關(guān)專項(xiàng)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范。

4.建筑限高

當(dāng)城市總體規(guī)劃有要求時,應(yīng)按規(guī)劃要求限制高度;市、區(qū)中心臨街建筑物、航空港、電臺、電信、微波通信等周圍的建筑物,應(yīng)按有關(guān)凈空要求控制建筑高度。在城市一般建設(shè)地區(qū)的局部突出屋面的樓梯間、電梯機(jī)房、水箱間、煙囪等,可不計(jì)入建筑控制高度,但應(yīng)符合城市規(guī)劃實(shí)施條件的規(guī)定。

5.停車場車位數(shù)量

按建筑規(guī)模及規(guī)劃部門要求設(shè)置相應(yīng)面積。

6.指標(biāo)控制

建筑強(qiáng)度方面的指標(biāo)包括容積率、建筑密度、總建筑面積等。環(huán)境質(zhì)量方面的量化指標(biāo)主要包括綠地率、綠化覆蓋率、人口凈密度、人口密度等。

7.場地總平面設(shè)計(jì)

是對建設(shè)項(xiàng)目諸多內(nèi)容的總體安排與統(tǒng)籌,應(yīng)充分考慮其使用功能和要求,建設(shè)地區(qū)的自然與人工環(huán)境以及經(jīng)濟(jì)技術(shù)的合理性因素,對場地的功能分區(qū)、交通流線、建筑組合、綠化與環(huán)境設(shè)施布置,以及環(huán)境保護(hù)做出合理的安排,使之成為統(tǒng)一有機(jī)整體。

第4題

試題答案:C

試題解析:

設(shè)計(jì)標(biāo)高確定的主要因素有:用地不被水淹,雨水順處排出;考慮地下水位,地質(zhì)條件影響;考慮交通聯(lián)系的可能性;減少土石方工程量。

考點(diǎn):

第二章 建筑場地條件分析及設(shè)計(jì)要求 ☆☆☆☆☆考點(diǎn)10:豎向設(shè)計(jì);

1.選擇場地平整方式和地面連接形式

場地的平整方式主要有3種,即平坡式(<3%)、臺階式(>8%)和混合式。不同高程地面的分隔可采用一級或多級組合的擋土墻、護(hù)坡、自然土坡等,其交通聯(lián)系可以用臺階、坡道、架空廊等形式解決。在確定場地平整方式和地面連接形式時,必須考慮盡量減少土石方工程量。

2.確定場地地坪、道路及建筑的標(biāo)高

確定設(shè)計(jì)標(biāo)高,必須根據(jù)用地的地質(zhì)條件,結(jié)合建筑的錯層等使用要求和基礎(chǔ)情況,并考慮道路,管線的敷設(shè)技術(shù)要求,以及地面排水的要求等因素,本著減少土石方量的原則來進(jìn)行。

3.擬定場地排水方案

應(yīng)根據(jù)場地的地形特點(diǎn)劃分場地的分水線和匯水區(qū)域,合理設(shè)置場地的排水設(shè)施(明溝或暗管),做出場地的排水組織方案。其中還應(yīng)特別注意防洪、防山洪的要求。

4.土石方平衡

計(jì)算場地的挖方和填方量,使挖方、填方接近平衡,且土石方工程總是達(dá)到最小。

第5題

試題答案:B

試題解析:

孔廟全國基本上為同一模式,所不同的是尺寸與手法。

考點(diǎn):

第六章 中國建筑史的基本知識 ☆☆☆☆☆考點(diǎn)5:中國古代建筑平面布局類型及基本特征;

1.單體平面的平面構(gòu)成一般以“柱網(wǎng)”的布置方式來表達(dá)。建筑設(shè)計(jì)普遍采用“模數(shù)化”、“標(biāo)準(zhǔn)化”。

2.群體布局為一組或多組建筑圍繞一個中心空間構(gòu)成,即院落空間組合,形成絕對對稱和自由形式的平面布局。

3.結(jié)構(gòu)與構(gòu)造,由北宋李誡所著《營造法式》和清工部頒布的《工程做法》,是我國古代最著名的兩部建筑著作。其中提到的“材”(宋代)和“斗口”(清朝)是模數(shù)制和構(gòu)件定型化內(nèi)容。

其中大木作為承重的梁柱結(jié)構(gòu),小木作為不承重僅為空間分隔或裝飾目的的裝修部分。大木作包括:梁、檁、枋、椽、柱;小木作包括:門、窗、隔扇、屏風(fēng)等。

中國古代木結(jié)構(gòu)可分3種形式:抬梁式、穿斗式、井干式。

4.宮殿中至今保存最為完整的古代宮殿為北京故宮,它集中代表了古代宮殿建筑所取得的成就,其平面為中軸對稱,縱深布局,三朝五門,前朝后寢。建于明永樂年間。

5.壇廟包括:天壇、社稷壇、太廟等祭祀建筑。

北京天壇,建于明初,有垣兩重,北圓南方。外垣西側(cè)有神樂署和犧牲所;內(nèi)垣有3組建筑:齋宮、祈年殿與圜丘。

6.宗教建筑:在我國古代,比較重要的宗教是佛教和伊斯蘭教。其中唐代建筑典型的是山西五臺縣佛光寺大殿,平面為“金廂斗底槽”,雄健有力,平整開朗的建筑風(fēng)格;遼代建筑的代表為河北薊縣獨(dú)樂寺觀音閣,平面中有中柱一列,為“分心槽”式樣,是我國現(xiàn)有最古老的樓閣建筑;宋代建筑典型為山西太原晉祠圣母殿,是減柱造的典型實(shí)例;元代建筑典型為山西芮城永樂宮,內(nèi)部壁畫卓有成就。

塔是埋藏舍利、佛徒膜拜的對象,大致可分為:樓閣式、密檐式、單層式、喇嘛和金剛寶座塔幾種。山西應(yīng)縣佛宮寺釋迦塔建于遼代,是世界上現(xiàn)存最高木塔,塔高67.31m,平面為八角形;河南登封嵩岳寺塔,建于北魏,是我國現(xiàn)在最古老的磚塔;北京西直門外大正覺寺塔,建于明初,是金剛寶座塔的最早實(shí)例。

7.中國古典園林發(fā)展經(jīng)歷了以下階段:漢以前的為帝王皇族苑囿為主體;魏晉南北朝奠定了山水園林基礎(chǔ);唐代風(fēng)景園林全面發(fā)展;兩宋造園風(fēng)氣盛;明清時皇家園林與江南私家園林均達(dá)盛期。

代表性園林:皇家苑囿以河北承德避暑山莊和北京頤和園為代表;私家園林以無錫寄暢園、蘇州留園、拙政園為代表。

第6題

試題答案:D

試題解析:

A、B、C三個選項(xiàng)不夠全面。

考點(diǎn):

第一章 城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì) ☆☆☆考點(diǎn)18:設(shè)計(jì)概述;

1.交叉口的交通組織方式

交叉口的交通組織方式有四種:即無交通管制、渠化交通、交通指揮、立體方式。

2.交叉口設(shè)計(jì)的基本要求和內(nèi)容

交叉口設(shè)計(jì)的基本要求和內(nèi)容:交叉口設(shè)計(jì)的要求是確保行人和車輛的安全,使交叉口的通行能力能適應(yīng)各道路交通流量要求。

第7題

試題答案:B

試題解析:

道路排水和地下管道的埋設(shè)決定了城市道路的最小縱坡。

考點(diǎn):

第一章 城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì) ☆☆☆☆考點(diǎn)27:縱坡的確定;

城市道路縱坡大小關(guān)系到交通條件、排水狀況與工程經(jīng)濟(jì)。過大的縱坡會引起車速降低和行車不安全;過小的縱坡在多雨地區(qū)易導(dǎo)致街坊、路面排水不暢。

1.最大縱坡:

(1)考慮因素:考慮行車技術(shù)要求、工程經(jīng)濟(jì)因素、道路類型、交通性質(zhì)、當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境以及臨街建筑規(guī)劃布置、地下管道敷設(shè)要求。

(2)坡度:在平原地區(qū)城市,機(jī)動車道路的最大縱坡宜控制在5%以下。其它城市道路最大縱坡建設(shè)值為:快速交通干道設(shè)計(jì)車速為60~80km/h,最大縱坡為3%~4%;主要及一般交通干道設(shè)計(jì)車速為40~60km/h,最大縱坡為3%~4%;區(qū)干道設(shè)計(jì)車速為30~40km/h,最大縱坡為4%~6%;支路設(shè)計(jì)車速為20~25km/h,最大縱坡為7%~8%。

2.最小縱坡:

最小縱坡主要是為了保證城市道路地面水與地下排水管道內(nèi)的水能夠通暢地排除,而不致造成雨水排泄管道淤塞。應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)赜昙窘涤炅看笮 ⒙访骖愋鸵约芭潘艿乐睆酱笮《?。一般?.3%~0.5%。

3.坡長限制:

坡長既不宜過長,但也不宜過短。過短的坡段,路線起伏頻繁,對行車及道路視距均不利,一般其最小長度也應(yīng)不小于相鄰兩豎曲線切線長度之和。城市交通性干道不宜小于100m,居住區(qū)道路不得小于50m坡長。

第8題

試題答案:A

試題解析:

因?yàn)槎鄬油\噹焱\嚁?shù)量多,車輛出入頻繁,且日夜開放,故A項(xiàng)滿足所有要求。

考點(diǎn):

第二章 城市停車設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計(jì) ☆☆☆☆考點(diǎn)6:停車庫的規(guī)劃設(shè)計(jì)要求;

多層停車庫按車輛進(jìn)庫就位的不同情況,可分為坡道式車庫和機(jī)械化車庫兩大類。

坡道式車庫又可劃分下列4種類型:

1.直坡道式車庫

2.螺旋坡道式車庫

3.錯層式車庫

4.斜坡樓板式車庫

第9題

試題答案:B

試題解析:

應(yīng)布置為環(huán)狀,以減少配水管數(shù)量。

考點(diǎn):

第一章 城市給水工程規(guī)劃 ☆☆☆☆考點(diǎn)13:給水管網(wǎng)布局原則;

1.給水管:重力管、壓力管。

2.給水管網(wǎng)技術(shù)指標(biāo):干管管徑一般200mm以上,配水管管徑一般至少100mm,消防用水配水管管徑應(yīng)大于150mm,接戶管管徑不宜小于20mm。

3.給水管網(wǎng)布置形式:樹狀網(wǎng)和環(huán)狀網(wǎng)。市中心宜采用環(huán)狀網(wǎng),郊區(qū)或次要地區(qū)則布置成樹狀。近期采用樹狀網(wǎng),遠(yuǎn)期逐步增設(shè)管線結(jié)構(gòu)成環(huán)狀網(wǎng)。

4.布置原則:安全可靠,投資節(jié)約。

干管位置盡可能布置在兩側(cè)用水量較大的道路上,以減少配水管數(shù)量。平行的干管間距為500~800m,連通管間距為800~1000m。

第10題

試題答案:C

試題解析:

在中小城市,工業(yè)用氣的比例會較低一些,在大城市,工業(yè)用氣與民用氣的比例都在6:4~4:6之間。

考點(diǎn):

第四章 城市燃?xì)夤こ桃?guī)劃 ☆☆☆☆☆考點(diǎn)4:城市燃?xì)庳?fù)荷預(yù)測;

1.城市燃?xì)夥N類:

按來源分為天然氣、人工煤氣、液化氣石油、生物氣4大類。按照值分類,分為高熱值、中熱值和低熱值燃?xì)狻?/p>

2.燃?xì)夤?yīng)對象與供氣標(biāo)準(zhǔn)

我國燃?xì)獾墓?yīng)一般為民用優(yōu)先。

標(biāo)準(zhǔn):燃?xì)獾娜沼脷饬颗c小時用氣量是確定燃?xì)鈿庠?、輸配設(shè)施和管網(wǎng)管徑的主要依據(jù)。

3.預(yù)測方法

通常采用比例估算法與不均勻系數(shù)法進(jìn)行燃?xì)庳?fù)荷預(yù)測。

不均勻性分3種:月不均勻性、日不均勻性和小時不均勻性。其中小時不均勻系數(shù)最大,日不均勻系數(shù)最小。

第11題

試題答案:B

試題解析:

根據(jù)熱能最終用途,熱負(fù)荷一般分為室溫調(diào)節(jié)、生活熱水、生產(chǎn)用熱等三大類。

考點(diǎn):

第五章 城市供熱工程規(guī)劃 ☆☆☆☆考點(diǎn)4:城市供熱系統(tǒng)熱負(fù)荷預(yù)測;

1.熱負(fù)荷分類

根據(jù)用途分為室溫調(diào)節(jié)、生活用水、生產(chǎn)用熱3類;按性質(zhì)分為民用和工業(yè)用熱負(fù)荷兩大類;按用熱規(guī)律,分為季節(jié)性熱負(fù)荷和全年性熱負(fù)荷兩類。

2.供熱對象的選擇

應(yīng)滿足“先小后大”、“先集中后分散”的原則。即先滿足居民家庭出身、中小型公共建筑和小型企業(yè)用熱,先選擇布局較集中的用戶作為供熱對象,以達(dá)到系統(tǒng)在經(jīng)濟(jì)方面的合理性。

3.供熱標(biāo)準(zhǔn)

對居住區(qū)劃來說,包括住宅和公建在內(nèi),采暖綜合指標(biāo)取值為60~67W/m2。

第12題

試題答案:C

試題解析:

⑥中“下風(fēng)側(cè)”應(yīng)改為“上風(fēng)側(cè)”。

考點(diǎn):

第五章 城市供熱工程規(guī)劃 ☆☆☆☆考點(diǎn)5:熱源規(guī)劃;

1.熱源

熱電廠、鍋爐房、低溫核能供熱堆、熱泵、工業(yè)余熱、地?zé)岷屠倩瘡S。

2.熱電廠選址原則

(1)符合城市總體規(guī)劃要求;

(2)靠近負(fù)荷中心,有方便的交通條件;

(3)妥善解決排灰條件,有方便的出線條件,有一定的防護(hù)距離;

(4)廠址應(yīng)占荒、次地和低產(chǎn)田,不占或少占良田;

(5)考慮職工居住和上下班等因素。

熱電廠蒸汽的輸送距離一般為3~4km。熱電廠附近堆放大量灰渣的場地一般考慮10~15年的排灰量。熱電廠供熱干管占地較寬,一般一條管線要占3~5m的寬度。

3.鍋爐房

全年運(yùn)行的鍋爐房宜位于居住區(qū)和主要環(huán)境保護(hù)區(qū)的全年最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè);季節(jié)性運(yùn)行的鍋爐房宜位于該季節(jié)盛行風(fēng)向的下風(fēng)側(cè),同時靠近熱負(fù)荷比較集中的地區(qū)。

第13題

試題答案:C

試題解析:

應(yīng)為一般工業(yè)固體廢物。

考點(diǎn):

第七章 城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施工程規(guī)劃 ☆☆☆考點(diǎn)3:固體廢物種類;

按來源分為工業(yè)、農(nóng)業(yè)、城市生活固體廢物垃圾。

第14題

試題答案:B

試題解析:

垃圾的收運(yùn)過程復(fù)雜,耗資巨大,通常占整個處理系統(tǒng)費(fèi)用的60%~80%

考點(diǎn):

第七章 城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施工程規(guī)劃 ☆☆☆☆考點(diǎn)5:城市生活垃圾的收集與運(yùn)輸;

垃圾的裝運(yùn)過程復(fù)雜,耗資巨大,通常占整個處理系統(tǒng)費(fèi)用的60%~80%。

1.生活垃圾的收集方法:從源頭開始分為混合收集兩種,提倡從源頭開始的分類收集。

收集過程有以下幾種方式:垃圾箱(桶)收集;垃圾管道收集;袋裝化上門收集;廚房垃圾自行處理;垃圾自動系統(tǒng)收集。其中垃圾箱(桶)收集是最常用的方式。

2.生產(chǎn)垃圾的運(yùn)輸,要求日收日清。清運(yùn)車輛配置數(shù)量,一般大、中型(2t以上)環(huán)衛(wèi)車輛可按每5000人一輛估算。

第15題

試題答案:B

試題解析:

確定城市消防、防洪、人防、抗震等設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)是城市防災(zāi)系統(tǒng)總體工程規(guī)劃的主要內(nèi)容。

考點(diǎn):

第八章 城市防災(zāi)系統(tǒng)工程規(guī)劃 ☆☆☆考點(diǎn)2:城市防災(zāi)工程詳細(xì)規(guī)劃內(nèi)容深度;

1.確定規(guī)劃范圍內(nèi)各種消防設(shè)施的布局及消防通道間距等;

2.確定規(guī)劃范圍內(nèi)地下防空建筑的規(guī)模、數(shù)量、配套內(nèi)容、抗震等級、位置布局,以及平戰(zhàn)結(jié)合的用途。

3.確定規(guī)劃范圍內(nèi)的防洪堤標(biāo)高、排澇泵站位置等;

4.確定規(guī)劃范圍內(nèi)疏散通道、疏散場地布局;

以上就是小編整理的2019年城鄉(xiāng)規(guī)劃師考試《相關(guān)知識》強(qiáng)化試題9,此外,小編還給大家整理了歷年真題、考試大綱等考試資料,可點(diǎn)擊下方按鈕免費(fèi)下載,更多備考資料持續(xù)更新中。

分享到: 編輯:環(huán)球網(wǎng)校

資料下載 精選課程 老師直播 真題練習(xí)

城鄉(xiāng)規(guī)劃師資格查詢

城鄉(xiāng)規(guī)劃師歷年真題下載 更多

城鄉(xiāng)規(guī)劃師每日一練 打卡日歷

0
累計(jì)打卡
0
打卡人數(shù)
去打卡

預(yù)計(jì)用時3分鐘

城鄉(xiāng)規(guī)劃師各地入口
環(huán)球網(wǎng)校移動課堂APP 直播、聽課。職達(dá)未來!

安卓版

下載

iPhone版

下載

返回頂部