2019年城鄉(xiāng)規(guī)劃師考試規(guī)劃實(shí)務(wù)考點(diǎn)：城市綜合交通

城市綜合交通

城市綜合交通主要有城市對(duì)外交通和城市交通構(gòu)成。

1) 城市對(duì)外交通

鐵路在城市中的布置

從與城市的關(guān)系來看，城市范圍內(nèi)的鐵路和技術(shù)設(shè)備基本上可歸納為兩類。

一類是直接與城市生產(chǎn)和生活有密切關(guān)系的客、貨運(yùn)設(shè)備，如客運(yùn)站、綜合性貨運(yùn)站及貨場(chǎng)等，應(yīng)按照他們性質(zhì)分在城市市區(qū)范圍內(nèi)，接近城市中心，或設(shè)在城市市區(qū)外圍而有城市干道相連接的地區(qū)。為工業(yè)區(qū)和倉(cāng)庫區(qū)服務(wù)的工業(yè)站則應(yīng)設(shè)在有關(guān)地區(qū)附近，一般設(shè)在城市外圍。

另一類是與城市生產(chǎn)和生活沒有直接關(guān)系的技術(shù)設(shè)備，如編組站、客車整備場(chǎng)、迂回線以及其他設(shè)備，在滿足鐵路技術(shù)要求以及配合鐵路樞紐總體布置的前提下，應(yīng)盡可能布置在離城市外圍相當(dāng)距離的地方。

1、中間站的位置選擇

中間站是一種客貨合一的車站，多采用橫列式布置，一般設(shè)在小城鎮(zhèn)。在城市中，它與貨場(chǎng)的位置有很密切的關(guān)系。

(1)為了避免鐵路切割城市，鐵路最好從城市邊緣通過，或在城市外圍。鐵路線應(yīng)盡可能減少同城市道路的交叉，并將客站與貨站均布置在城市一側(cè)，使貨場(chǎng)接近于工業(yè)、倉(cāng)庫區(qū)，而客運(yùn)站應(yīng)位于居住區(qū)的一側(cè)。

(2)注意在客運(yùn)站、貨場(chǎng)之間要適當(dāng)留有發(fā)展余地。

(3)當(dāng)貨運(yùn)量大而同側(cè)又受用地限制而必須采用客貨對(duì)側(cè)布置時(shí)，應(yīng)將鐵路運(yùn)輸量大、職工人數(shù)少的工業(yè)企業(yè)有組織的安排在貨場(chǎng)一側(cè)，而將城市市區(qū)的主要部分仍布置在客站一邊，同時(shí)還要選擇好跨越鐵路的立交道口，以盡量減少鐵路對(duì)城市交通運(yùn)輸?shù)母蓴_。

(4)當(dāng)工業(yè)企業(yè)貨運(yùn)量與職工人數(shù)都比較多時(shí)，也可以采取將城市市區(qū)主要部分設(shè)在貨場(chǎng)一側(cè)，而將客運(yùn)站設(shè)在對(duì)側(cè)。這樣，大量職工上下班不必跨越鐵路，主要貨源也在貨場(chǎng)同側(cè)。僅有占城市人口比較少的旅客上下班時(shí)跨越鐵路。

(5)在大、中城市的鐵路樞紐，由于鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)比較復(fù)雜，需根據(jù)服務(wù)性質(zhì)設(shè)各種類型的專業(yè)車站。他們?cè)诔鞘械奈恢靡矐?yīng)按其性質(zhì)特點(diǎn)來選擇。

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