2019年城鄉(xiāng)規(guī)劃師規(guī)劃實務備考精華：詳細規(guī)劃方案評析

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1.考試形式：本部分常見的考試類型為控規(guī)的評析、居住小區(qū)規(guī)劃的評析和依據(jù)控規(guī)指出修規(guī)的問題三個 題型，第一個題型概率很低。一般為第二個和第三個題型。

側(cè)重修制性詳細規(guī)劃方案(一般為居住小區(qū)，基本上每年必考之內(nèi)容)的評析

2.控制性詳細規(guī)劃方案的評析 重點為用地布局和開發(fā)強度 用地布局：用地分到小類，代碼有沒有錯(中小幼托、派出所、儲蓄所為居住，公安局、分局歸入公共 設施用地，火電廠、煤氣廠是M)?地塊大小是不是合適?布局要結(jié)合地形地貌、水系植被、建設現(xiàn)狀、 歷史文化等條件。相鄰用地之間有沒有沖突?如醫(yī)院相鄰設中小學等，加油站臨近住宅用地。用地的位置 是不是合適?用地的面積是不是合適?用地的位置是不是合適，如加油站就不能布置在干道的交叉口。 用地比例： 各個用地的比例是否體現(xiàn)該控規(guī)編制區(qū)域的功能， 如果地塊定位為休閑旅游， 就要避免工業(yè)、 倉儲，考試的時候看有沒有上層次和周邊情況的介紹。地塊的大小是不是合適?用地性質(zhì)、用地價值是考 慮的重點。如加油站日夜加油車輛1000輛的用地面積為3000㎡。 消防站：Ⅰ級 6-7輛消防車，占地3000㎡ ，Ⅱ級4-5輛輛消防車，占地2500㎡ ，Ⅲ級 3輛輛消 防車，占地2000㎡。 開發(fā)強度：容積率是否建筑限高、用地性質(zhì)相適應，是否與道路交通和市政工程管網(wǎng)的容量相協(xié)調(diào)，是 否有利于提高土地的使用效益。如學校的容積率，小學不宜大于0.8;中學不宜大于0.9;中師、幼師不 宜大于0.7;住宅如果低層容積率小于1.3，是多層容積率一般小于1.9，高層一般小于3.5。建筑密度 居住小區(qū)≤30%。

工業(yè)項目的建筑系數(shù)應不得低于30%;工業(yè)項目建設要嚴格控制廠區(qū)綠化率，在工業(yè)開發(fā)區(qū)(園區(qū))或 工業(yè)項目用地范圍內(nèi)不得建造“花園式工廠”

綠化景觀：綠地合不合理，景觀好不好。水廠周圍要有10米綠化帶，河、海、湖、鐵路的防護林帶寬 度>30M，污染工廠>50M的防護林帶。 街頭綠地綠地率要大于70%，

單位附屬綠地面積占單位總用地面積比率不低于30%，其中工業(yè)企業(yè)、交通樞紐、倉儲、商業(yè)中心等 綠地率不低于20%;產(chǎn)生有害氣體及污染工廠的綠地率不低于30%，并根據(jù)國家標準設立不少于50米的 防護林帶;學校、醫(yī)院、休療養(yǎng)院所、機關團體、公共文化設施、部隊等單位的綠地率不低于35%。生產(chǎn) 綠地面積占城市建成區(qū)總面積比率不低于2%。公園綠地率最小65%。

道路交通：機非的車流是否組織有序，出入口分布是否合理，停車位配置是否均衡、充足;停車設施出 入口宜在次干道上，不得在交叉口、人行橫道、公交?？空炯皹蛩硇械捞帲缧柙谥鞲傻涝O出入口，應遠 離干道交叉口并用專用通道與主干道相連。

配套設施：公共服務設施和市政基礎設施標準是否適當，種類是否齊全，數(shù)量是否足夠，分布是否均衡， 規(guī)模是否合理。公廁每1000-1500戶一處。垃圾站，如果題目圖上沒有就說明一下，多說不扣分。

可核實情、強、退、交、配、設、安、其八個方面。情(性質(zhì)、坐標(對不對)、面積)、強(2率2 度，夠不夠?高不高) 、退(退四線、日照要求、退相鄰(至少是消防間距的一半))、交(如出口(合理 不合理)、停車位(夠不夠)、道路要素)、配(教育、衛(wèi)生、文化等規(guī)模和布局)、設(形態(tài)、色彩、 景觀、尺度)、安(防洪、防震、人防、消防)、其(古樹名木、地下空間開發(fā)、土地使用和建筑管理規(guī) 定，設計單位(要有相應資質(zhì)) 、比例等等)

注意事項：風玫瑰圖，圖例：圖上標識與圖例相符，比例尺：一般為1：1千---1：2千，資質(zhì)，道路坐 標，場地、道路的比例，總的用地比例。

3.修建性詳細規(guī)劃方案的評析 本部分內(nèi)容一般是居住小區(qū)修建性詳細規(guī)劃方案的評析，每年的考試中都有與此相關的內(nèi)容。而修建性 詳細規(guī)劃的其他內(nèi)容，如豎向設計、管線綜合等出現(xiàn)的幾率很低，在過去的考試中還沒有出現(xiàn)過)。 居住小區(qū)規(guī)劃方案的評析包含總體布局、技術指標、建筑布局、交通設計、配套設施、綠地、消防、其 他八個方面。一般考點為6-8個，以上每方面基本都會有一個。 ?總體結(jié)構：結(jié)構清晰，避免干擾，避免呆板。如果小區(qū)中有干擾居民生活的設施，如有廢氣或噪聲污染的工廠等應遷出;如小區(qū)周圍有景區(qū)、河流、古塔等，要注意建筑布局和這些要素的關系合理不合理; 沿江要注意視線問題,沿江布置低層多層，遠離江布置高層;古廟應考慮保護措施，建筑應退保護的古建筑 有一定的距離;地鐵應考慮人流出入口、與商業(yè)功能聯(lián)系等。

?技術指標：如題目中有相關的數(shù)字，就要看相關的指標，如建筑密度、容積率、建筑高度等沒有超出 題目給定的范圍。綠地率新區(qū)應大于30%，城市舊區(qū)應大于25%。人均公共綠地組團0.5，小區(qū)1㎡/人，居 住區(qū)1.5。集中綠地至少1/3不在建筑日照陰影內(nèi)。

?建筑布局：

第一要核對日照間距： 如題目中有建筑的層數(shù)層高和日照間距系數(shù)， 就要根據(jù)題目給定的間距進行核對， 是不是存在兩棟建筑物之間陽光的遮擋問題。

第二是建筑朝向，住宅建筑盡量避免西向。

第三時建筑布局應有利于營造豐富的空間環(huán)境，避免呆板。

?配套設施：幼兒園、小學、中學、商業(yè)和公共服務設施。配套設施要和居住小區(qū)的規(guī)模協(xié)調(diào)，配套 設施的位置要合理?注意配套設施的用地面積夠不夠(12班小學0.6公頃，18班中學1.1公頃)

中小學：

中小學的數(shù)量：如不大的小區(qū)設計有兩個小學;

中小學的安全性：中小學上學不應穿過城市主要道路;

中小學的位置：中小學服務半徑應滿足要求，小學服務半徑為500米，中學服務半徑為1000米。中小 學不應與變電站、醫(yī)院相鄰。

學校主要教學用房距離城市道路和鐵路的距離：教學用房外墻面與鐵路的距離不應小于300m;與機動 車流量超過每小時270輛的道路同側(cè)路邊的距離不應小于80m。

此外還要注意校區(qū)內(nèi)不得有架空高壓輸電線穿過。中小學要有活動場地，運動場長軸要為南北向。

幼兒園：

幼兒園生活用房應布置在當?shù)刈詈萌照辗轿唬瑢訑?shù)不超過3層，幼兒園的服務半徑應考慮服務的均衡， 其位置應適中，其服務半徑一般小于300米;幼兒園有較高的日照要求，要滿足冬至日底層滿窗日照不少 于3h小時，因此應注意其南側(cè)建筑的影響，幼兒園要有南向的活動場地。

其他：要有其他的公共服務設施的配套，如商業(yè)等。商業(yè)位置要考慮服務方便，位置要適中。其他如 小區(qū)鍋爐房應適當遠離住宅。變電站不能布置在公共綠地中。

?交通設計：小區(qū)交通組織的特點，考生應該立即反應出至少應該從下列4方面答題;

第一就是注意小區(qū)道路與城市道路的關系：小區(qū)道路不應開向城市干道(2010年，2006年、2004年、 2002都是小區(qū)路開向城市主干道)，不能開向城市道路交叉口，與大中城市主干道交叉口的距離，自道路 紅線交叉點量起不應小于70m(2010年，2009年，2002年考點);小區(qū)道路和城市道路的角度要垂直，規(guī) 范規(guī)定大于75°;為保證消防、疏散、救災等的可靠性，小區(qū)出入口的數(shù)量不少于一般為兩個，但又不宜 過多，(2007年考試一個居住區(qū)設有5個出入口，明顯太多;2002年只有1個，又太少)，出入口宜開向 不同的道路;兩個出入口間距是否太近，規(guī)范規(guī)定機動車道對外出入口間距不應小于150m(2010年第三題 考點，對主干道出入口太多且太近，2005年小區(qū)兩個出入口太近);

第二是內(nèi)部道路系統(tǒng)。小區(qū)內(nèi)部道路系統(tǒng)總的要求為結(jié)構清晰，通而不暢。在規(guī)劃中要避免引入城市 交通穿越小區(qū)(2000年考點);小區(qū)內(nèi)部的道路等級合理，一般分為小區(qū)路、組團路、宅間路。不同等級 的道路要注意其連接，如住宅單元不宜直接開向小區(qū)主要道路(2010年考點，到其他住宅、地下車庫經(jīng)過 某些住宅的宅間路， 2002年考點商業(yè)出入口開向了宅間路) ; 道路的寬度正確， 規(guī)范規(guī)定小區(qū)路路面寬6-9m， 組團路路面寬3-5m,宅間路路面寬不小于2.5m(2003年考點)。避免長的機動車盡端路，機動車盡端式道 路總長度不應超過120米，主要道路不應是盡端路，盡端路應在盡端設不小于12m×12m的回車場地(2005 年考點);小區(qū)道路的走向可順應城市主導風向，使小區(qū)道路成為居住區(qū)良好的通風走廊。(2005年考點)

2002年試題第三是人行和車行的關系：好的設計應有完善的步行系統(tǒng)(2005年考點);盡量減少人流和車流的相 互影響。 第四是小區(qū)停車組織： 應設室外停車場(2002、2001年考點)，一般地面停車率(居住區(qū)內(nèi)居民汽車的停車位數(shù)量與居住戶 數(shù)的比率)不宜超過10%,地面停車應減少對居民生活的干擾(2004年考點，在宅間布置停車場，對住戶 干擾大)。 地下車庫出入口應設置合理，應臨近小區(qū)主要道路，不能經(jīng)過宅間路到小區(qū)的地下車庫，要減少進出 地下車庫車流對地面交通的不利影響(2010年地下車路入口設置不合理，2004年考點，地下車車庫出入口 距離小區(qū)出入口太近)。停車場的服務半徑要合理，停車場的服務半徑不宜大于150m; ?綠化景觀： 居住小區(qū)的綠地率新區(qū)不應低于30%，舊區(qū)改建不宜低于25%。居住小區(qū)應設公共綠地，其位置應便于 全體小區(qū)居民的使用(2010年考點，位置不妥且被居住小區(qū)道路分開，2005年考點)。其面積應滿足組團 級不少于0.5㎡/人;小區(qū)不少于1㎡/人;居住區(qū)不少于1.5㎡/人(2010年考點，沒有公共綠地，2000 年考點)。集中綠地應滿足有不少于1/3的綠地面積在標準的建筑日照陰影線范圍之外的要求，綠地應與 住宅有良好的結(jié)合。 是沿江、臨公園等要考慮多層高層的關系，為防止高層建筑遮擋住用地內(nèi)部建筑的視線，應該臨近景 觀良好的地段布置多層建筑，相對較遠的布置高層建筑。(2010年考點) ?消防： 高層建筑的塔樓要有1/4落地，高層建筑要有消防撲救面(2010年考點)，要有消防車道或沿其長邊 的消防車道。 建筑之間的消防間距：應注意6、9、13三個數(shù)字，一二級耐火等級的多層和多層之間防火間距為6米 (2003年考點)，多層和高層之間防火間距為9米，高層和高層之間的防火間距為13米(2003年考點)。 沿街建筑的長度。依據(jù)街區(qū)內(nèi)的道路應考慮消防車的通行，其道路中心線間距不宜超過160m。當建筑 物的沿街部分長度超過150m或總長度超過220m時，均應設置穿過建筑物的消防車道。 ?其他：安全上要有利于封閉管理;周邊有山體要注意設置截洪溝及防止山體滑坡的措施;注意住宅 套型面積比的要求，套型面積小于70㎡的應占到總套數(shù)的70%以上，這點應牢記，已2007、2008、2009、2010 年連續(xù)四年考試此考點。成套建設的公共租賃住房、經(jīng)濟適用住房單套建筑面積標準應控制在60㎡左右。

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