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2020年注冊(cè)城鄉(xiāng)規(guī)劃師考試《相關(guān)知識(shí)》強(qiáng)化題

更新時(shí)間:2019-11-09 08:10:01 來(lái)源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽29收藏8

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單項(xiàng)選擇題

1、下列對(duì)中心性和服務(wù)范圍表述正確的是( ).①一個(gè)地點(diǎn)的中心性可以理解為一個(gè)地點(diǎn)對(duì)圍繞它周圍地區(qū)的相對(duì)意義的總和;②城鎮(zhèn)的人口規(guī)模不能用來(lái)測(cè)量城鎮(zhèn)的中心性;③中心地提供的每一種商品和服務(wù)都有其可變的服務(wù)范圍;④范圍的上限是消費(fèi)者愿意去一個(gè)中心地得到商品或服務(wù)的最遠(yuǎn)距離,超過(guò)這一距離,他便可能去另一個(gè)較近的中心地(A)

A、①③④

B、①②③④

C、①②③

D、②③④

解析:城鎮(zhèn)的人口規(guī)??梢杂脕?lái)測(cè)量城鎮(zhèn)的中心性,城鎮(zhèn)大多是多功能的,人口規(guī)模是一個(gè)城鎮(zhèn)在區(qū)域中的地位的綜合反映。服務(wù)范圍的下限r(nóng)'是保持一項(xiàng)中心地職能經(jīng)營(yíng)所必需的腹地的最短距離,在r'為半徑,也可得到一個(gè)圓形的互補(bǔ)區(qū)域,它表示維持某一級(jí)中心地存在所必需的最小腹地,稱為需求門檻距離。

12、根據(jù)需求指向理論,城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)取決于( ).(B)

A、投資的增長(zhǎng)

B、城市消費(fèi)的增長(zhǎng)

C、城市出口的增長(zhǎng)

D、資本流入的增長(zhǎng)

3、單位專用停車場(chǎng)常采用下列( )車輛停發(fā)方式。(B)

A、前進(jìn)停車,后退發(fā)車

B、后退停車,前進(jìn)發(fā)車

C、前進(jìn)停車,前進(jìn)發(fā)車

D、后退停車,后退發(fā)車

4、墨菲和萬(wàn)斯認(rèn)為( )是CBD最明顯的特點(diǎn)。(D)

A、建筑密度大

B、車流量大

C、人流量大

D、地價(jià)峰值區(qū)

5、工業(yè)廢水不經(jīng)處理排放會(huì)對(duì)人類造成危害,( )廢水中污染物會(huì)長(zhǎng)期積累在人體和動(dòng)物體內(nèi),造成神經(jīng)、骨骼等疾病的長(zhǎng)期影響。(A)

A、重金屬物質(zhì)

B、油類物質(zhì)

C、酸、堿物質(zhì)

D、有機(jī)污染物

多項(xiàng)選擇題

1.有關(guān)公共建筑交通空間的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是(B E)。

A.常用的垂直交通空間有樓梯、電梯、坡道、自動(dòng)扶梯等形式

B.一般坡道的坡度為8%~15%,常用坡道坡度為10%~12%,供殘疾人使用的坡道坡度為15%

C.水平交通空間的寬度和長(zhǎng)度,取決于功能的需要、防火要求及空間感受等

D.建筑的交通聯(lián)系空間的形式、大小和位置,服從于建筑空間處理和功能關(guān)系的需要

E.建筑的交通聯(lián)系部分,可分為水平交通、垂直交通兩種空間形式

2.在正常情況下,人流疏散是公共建筑設(shè)計(jì)中應(yīng)重點(diǎn)考慮的問(wèn)題,下列關(guān)于人流疏散的描述中,錯(cuò)誤的是(ABE )。

A.劇院和商店是連續(xù)人流疏散

B.醫(yī)院和劇院是集中人流疏散

C.劇院和體育館是集中人流疏散

D.旅館和飯店是連續(xù)人流疏散

E.教學(xué)樓和展覽館是連續(xù)人流疏散

3.下列關(guān)于地震的特征及防震措施的描述中錯(cuò)誤的是(BDE)。

A.適當(dāng)遠(yuǎn)離高聳煙囪、易燃易爆的建筑物有利于防震

B.基地內(nèi)通道采用水泥混土路面有利于防震

C.管道采用抗震強(qiáng)度高的材料,架空管道防滑落且軟接觸有利于防震

D.衡量地震發(fā)生時(shí)震源處釋放出能量大小的標(biāo)準(zhǔn)稱為烈度,共分12度

E.表示地震發(fā)生后造成對(duì)建筑物、構(gòu)筑物的影響或破壞程度稱為震級(jí),里氏震級(jí)共分10個(gè)等級(jí)

4.以下關(guān)于場(chǎng)地出入口的描述,錯(cuò)誤的是(BE)。

A.車流量較多的基地,距公園的出人口不應(yīng)小于20m

B.人員密集建筑的基地,基地至少有1個(gè)以上不同方向通向城市道路的通道出口

C.車流量較多的基地,距公共交通站臺(tái)邊緣不應(yīng)小于10m

D.車流量較多的基地,學(xué)校的出入口不應(yīng)小于20m

E.人員密集建筑的基地,至少一面直接臨接城市道路,其沿城市道路的長(zhǎng)度至少不小于基地周長(zhǎng)的1/4

5.設(shè)計(jì)標(biāo)高確定的一般要求有(ABC)。

A.當(dāng)建筑物有進(jìn)車道時(shí)、室內(nèi)外高差一般為0.15m

B.當(dāng)無(wú)車進(jìn)入車道時(shí),一般室內(nèi)地坪比室外地面高出0.45~0.60m,允許在0.3~0.9m的范圍內(nèi)變動(dòng)

C.道路中心標(biāo)高一般比建筑室內(nèi)地坪低0.25~0.30m以上

D.當(dāng)建筑物進(jìn)入車道時(shí),坡度為0.4%~3%,機(jī)動(dòng)車最大坡度為15%。

E.道路原則上不設(shè)平坡部分,其最小坡度為0.5%

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