2020年城鄉(xiāng)規(guī)劃師規(guī)劃實務(wù)輔導(dǎo)資料：城市外部吸引點(diǎn)

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城市外部吸引點(diǎn)

以城市作為單元的城市交通以城市內(nèi)的某一點(diǎn)作為轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)的交通，通過這一節(jié)點(diǎn)，城市內(nèi)部交通和城市外部交通相互轉(zhuǎn)換，也就是通常說的城市對外交通運(yùn)輸點(diǎn)，包括：火車客運(yùn)站、長途汽車站、港口和碼頭、機(jī)場、貨站、對外交通和城市道路的結(jié)點(diǎn)。

城市交通規(guī)劃的基礎(chǔ)資料與參考因素

1) 城市交通規(guī)劃調(diào)查研究的基礎(chǔ)資料包括：

城市的經(jīng)濟(jì)規(guī)模和發(fā)展速度

城市人口分布和增長

城市路網(wǎng)交通量

車輛保有量以及增長率

城市用地規(guī)劃

現(xiàn)有路網(wǎng)分析

規(guī)劃區(qū)域的地理、氣候條件

城市客貨運(yùn)交通的有關(guān)資料

2) 城市交通規(guī)劃事需要考慮的因素包括：

城市交通規(guī)劃與國土規(guī)劃、地方規(guī)劃等上級規(guī)劃的一致性

城市特點(diǎn)

恰當(dāng)?shù)某鞘幸?guī)模以及城市功能布局

與城市其他設(shè)施的配合

與土地利用的配合

城市環(huán)境的保證與創(chuàng)造

公共投資的規(guī)模與效益

技術(shù)的發(fā)展

對現(xiàn)狀需求的滿足和長遠(yuǎn)發(fā)展的適應(yīng)

3. 城市交通規(guī)劃的意義與任務(wù)

城市交通規(guī)劃的意義：

交通規(guī)劃是建立完善的交通系統(tǒng)的重要手段

交通規(guī)劃是獲得交通運(yùn)輸工作最佳效益的有效方法

交通規(guī)劃師解決城市交通問題的根本措施

交通規(guī)劃是實現(xiàn)城市現(xiàn)代化交通的基礎(chǔ)

城市交通規(guī)劃的任務(wù)：

根據(jù)城市性質(zhì)、用地功能分區(qū)和布局。分析規(guī)劃年限內(nèi)城市客運(yùn)量與貨運(yùn)量的變化，居民出行和車輛出行的次數(shù)和流向，計算出行在用地之間的分布。

根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況、城市建設(shè)投資、居民生活水平、城市規(guī)模以及用地布局等分析城市交通特點(diǎn)，研究和確定城市客貨運(yùn)運(yùn)輸體系。

配合城市道路系統(tǒng)規(guī)劃的初步方案，提出城市客運(yùn)與貨運(yùn)交通的流量、流向分布，為城市道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃提供依據(jù)。

4.城市交通規(guī)劃的內(nèi)容

1)城市交通問題的調(diào)查與分析

2)確定規(guī)劃目標(biāo)，包括：

通過改善與經(jīng)濟(jì)發(fā)展直接相關(guān)的交通出行來提高城市經(jīng)濟(jì)效率。

確定城市合理的交通結(jié)構(gòu)，充分發(fā)揮各種交通工具的聯(lián)合運(yùn)輸潛力。

在充分保護(hù)有價值的地段、解決居民搬遷和財政允許的前提下，盡快建成相對完善的城市交通設(shè)施。

通過交通投資來提高可達(dá)性。拓展城市發(fā)展空間，保證新開發(fā)區(qū)的地區(qū)都能獲得有效的公共交通服務(wù)。

在滿足各種交通方式合理的運(yùn)行速度的前提下，吧城市道路上的交通擁擠控制在一定的范圍。

使價格水平接近經(jīng)營成本。

3) 交通需求預(yù)測

交通需求預(yù)測應(yīng)注重城市土地使用發(fā)展與交通之間動態(tài)的相互影響關(guān)系的分析，交通需求預(yù)測有順序總體需求預(yù)測，直接總體需求預(yù)測，個體行為需求模式三種方法。

4) 制定規(guī)劃方案 需要確定的內(nèi)容如下：

城市交通發(fā)展目標(biāo)和城市交通結(jié)構(gòu)的規(guī)劃目標(biāo)

一定時期的交通政策

在城市土地使用規(guī)劃方案和城市道路系統(tǒng)規(guī)劃方案的基礎(chǔ)上，根據(jù)交通需求預(yù)測結(jié)果提出城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方案，包括公共交通線網(wǎng)布局方案等等

進(jìn)行城市交通系統(tǒng)的運(yùn)量與運(yùn)輸能力的平衡

對規(guī)劃方案做技術(shù)經(jīng)濟(jì)評估

5) 規(guī)劃方案評價

方案評價的準(zhǔn)則必須給予所確立的目的以及目標(biāo)，必須包括決策者評價以及選取方案時可能采取的所有因素，必須能實際加以衡量以及預(yù)測，必須具有對系統(tǒng)變動的敏感性，方案評價要遵循效率和有效性兩個原則。

6) 規(guī)劃方案實施

包括提出有關(guān)交通發(fā)展政策和交通需求管理政策的建議，提出實施規(guī)劃過程中的重要技術(shù)對策，交通投資計劃分析，提出分期建設(shè)與交通建設(shè)項目排序的建議等，交通規(guī)劃目標(biāo)應(yīng)與城市總體規(guī)劃同步，一般為20年，以5年為一期對方案實施進(jìn)行評價并做修訂。

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