2021年全國注冊城鄉(xiāng)規(guī)劃師考試：實務相關(guān)總結(jié)

省域國土空間規(guī)劃

考試重點：

1.城鎮(zhèn)職能及定位：與上位規(guī)劃、定位不匹配(定位為旅游城市，或者圖例中有歷史文化、風景名勝資源，適合發(fā)展旅游，限制工業(yè)發(fā)展;如果有旅游資源、歷史文化，城市定位及性質(zhì)(是否準確)也要往這個方向靠)、資源稟賦(生態(tài)環(huán)境差、脆弱敏感確大力發(fā)展城鎮(zhèn)，缺水確發(fā)展化工)的關(guān)系，區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

2.三區(qū)三線：劃入生態(tài)保護紅線內(nèi)容：生態(tài)功能重要區(qū)、敏感脆弱區(qū)、潛在重要生態(tài)價值區(qū)(水源涵養(yǎng);水土保持;水土流失;沙漠化;石漠化;生物多樣性維護;海岸防護及侵蝕區(qū);防風固沙)，自然保護地(國家公園;自然保護區(qū);自然公園的核心區(qū)、保育區(qū))，其他(風景名勝區(qū)的核心景區(qū)，飲用水水源地一級保護區(qū)，水產(chǎn)種植資源保護區(qū)核心區(qū)，世界自然遺產(chǎn)的核心區(qū)和緩沖區(qū)，其他類型禁止開發(fā)區(qū)的核心保護區(qū))。

永久基本農(nóng)田補劃：遵循“數(shù)量相等、質(zhì)量相當”的原則。禁止圍湖造田、圍墾河流。

城鎮(zhèn)開發(fā)邊界：包括城鎮(zhèn)集中建設區(qū)、城鎮(zhèn)有條件建設區(qū)、特別用途區(qū);特別用途區(qū)包括與城鎮(zhèn)關(guān)聯(lián)密切的生態(tài)涵養(yǎng)、休閑游憩、防護隔離、自然和歷史文化保護等地域空間。

城鎮(zhèn)開發(fā)邊界外不能設立開發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)。規(guī)劃區(qū)劃定不合理，應將機場和取水口等重大基礎設施劃入規(guī)劃區(qū)范圍。

三線管理：調(diào)整生態(tài)保護紅線、永久基本農(nóng)田需報國務院審批，調(diào)整城鎮(zhèn)開發(fā)邊界需報原國土空間規(guī)劃審批單位審批。

3.人口及城鎮(zhèn)化率：五不加，水資源短缺;能源、土地資源短缺;現(xiàn)狀人口呈負增長態(tài)勢;主體功能區(qū)不適宜城鎮(zhèn)化發(fā)展;地質(zhì)災害區(qū)域;

城鎮(zhèn)化率，城鎮(zhèn)人口/總?cè)丝?，不是縣城城區(qū)人口/區(qū)域總?cè)丝凇?城鎮(zhèn)人口包括了鄉(xiāng)鎮(zhèn)城區(qū)的人口)

4.城鎮(zhèn)等級及規(guī)模結(jié)構(gòu)：城鎮(zhèn)的等級規(guī)模結(jié)構(gòu)呈“金字塔”狀;重點鎮(zhèn)的布局不合理，鎮(zhèn)的布局偏于集中一方，服務及帶動周邊鎮(zhèn)發(fā)展的作用不強。

5.產(chǎn)業(yè)發(fā)展：地形情況(工業(yè)布局在四周環(huán)山或者山谷地帶，由于靜風或者逆溫層現(xiàn)象會出現(xiàn)有害的工業(yè)煙氣滯留或者擴散緩慢，加重環(huán)境污染);市情情況(水資源短缺的城市不發(fā)展造紙工業(yè)，電能源短缺的城市不發(fā)展電解鋁工業(yè)，旅游資源豐富的城市不發(fā)展重化工產(chǎn)業(yè));污染(有污染的產(chǎn)業(yè)不應布置在城市的上風向，旅游、水源保護地、生態(tài)敏感地帶、漁港等地段不宜發(fā)展造紙、化工、鋼鐵、火電等有污染且所在地不適宜的工業(yè)，河心島布置工業(yè)不合理，污染且影響行洪，危及自身安全);交通(遠離主要交通道路，運輸成本高;遠離城鎮(zhèn)，不利于利用城鎮(zhèn)資源);協(xié)作(沿海港口、工業(yè)區(qū)之間交通聯(lián)系不便，不利于產(chǎn)業(yè)之間的協(xié)作，不利于形成沿海經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)帶;相關(guān)產(chǎn)業(yè)要相對集中布置，有利于產(chǎn)業(yè)之間的協(xié)作;機場周邊宜布置精密機械及精密電子產(chǎn)業(yè))

6.綜合交通：機場(城市群共享，機場周邊的產(chǎn)業(yè)應該沒有廢氣、煙塵、電磁污染，產(chǎn)業(yè)運輸應該和航空的運輸特點一致;基礎設施重復建設，造成浪費，機場周圍布置建材、機械工業(yè)區(qū)與機場運輸性質(zhì)不符且影響航空安全，機場旁邊不應布置建材);港口(選址在水深岸線穩(wěn)定的區(qū)域，陸上用地廣闊(有灣(凹處))水深岸穩(wěn)陸闊交通好);避開自然保護區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)(礁石海岸、沙軟潮平、紅樹林、臨海濕地、珊瑚礁、泥質(zhì)海岸不能建港);疏港交通合理，高速公路沒有很好的連接中心城市和港口，沿海港口、工業(yè)區(qū)之間交通聯(lián)系不便，不利于產(chǎn)業(yè)之間協(xié)作及形成沿海經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)帶;應綜合考慮港口內(nèi)部輸運系統(tǒng)與港口外部輸運系統(tǒng)，區(qū)域性鐵路、公路和城市道路的有機聯(lián)系、合理銜接;客運港與鐵路車站、長途汽車站之間有方便的聯(lián)系;公路(城鎮(zhèn)、工業(yè)區(qū)、區(qū)域物流園要有便捷的對外交通)(等級不合理;高速公路應遠離城市中心，采用互通式立體交叉以專用的入城道路與城市聯(lián)系;應該加強大城市與港口城市之間的高速聯(lián)系，兼顧中小城市的交通需求;路線不合理：道路穿越山體，道路穿越各類保護區(qū);需要交通聯(lián)系的未規(guī)劃，無需交通聯(lián)系的反而規(guī)劃：城鎮(zhèn)或者產(chǎn)業(yè)區(qū)之間沒有道路相連;重要的港口需要通港鐵路運輸專線;港口、機場、高速公路之間缺乏道路聯(lián)系，無法形成公鐵水空聯(lián)運)。鐵路：一般鐵路，客貨兼顧;高速鐵路，主要連接客流量大的點，如城市、機場、景區(qū)等)

7.海洋保護：按權(quán)利，內(nèi)水、領(lǐng)海(12海里)、毗連區(qū)(又12海里)、專屬經(jīng)濟區(qū)、大陸架;按功能：漁工交游特他;岸線保護(優(yōu)質(zhì)沙灘、典型地質(zhì)地貌景觀、重要濱海濕地、紅樹林、珊瑚礁所在海岸線為嚴格保護岸線(不占用不影響));不填海，不開發(fā)無人島。

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中心城區(qū)規(guī)劃

1.規(guī)劃區(qū)范圍：應將與城市發(fā)展關(guān)系密切的城市水源地、機場、風景名勝區(qū)、歷史文化遺存地區(qū)、工礦點等劃入范圍。

2.三線劃定：生態(tài)保護紅線，永久基本農(nóng)田的保護;城鎮(zhèn)開發(fā)邊界，集中建設區(qū)+彈性發(fā)展區(qū)(集中建設區(qū)的8%-15%)+特別用途區(qū)(與城鎮(zhèn)空間密切的山體水系游憩隔離空間);總面積可以是集中建設區(qū)的1.5倍;管控要求：邊界外不能有開發(fā)區(qū)，可以有線性工程、郊野公園、風景游覽、歷史文化保護、鄉(xiāng)村。

3.城市規(guī)模：新建城市的規(guī)劃人均城市建設用地面積指標應在85.1-105㎡/人內(nèi)確定;首都的規(guī)劃人均城市建設用地面積指標應在105.1-115㎡/人內(nèi)確定;邊遠地區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)城市，以及部分山地城市、人口較少的工礦業(yè)城市、風景旅游城市等，應專門論證確定規(guī)劃人均城市建設用地面積指標，且上限不得大于150㎡/人。(例：規(guī)劃城市建設用地規(guī)模超標準，城鎮(zhèn)規(guī)劃人均建設用地120㎡/人，違反了相關(guān)規(guī)范標準，城市人均建設用地為65-115㎡/人;現(xiàn)狀人均建設用地為106.1㎡，按照規(guī)范，規(guī)劃人均城市建設用地面積指標允許調(diào)整幅度為-15--0.1㎡/人，其規(guī)劃人均建設用地只能減少，不應增加至108㎡/人);鎮(zhèn)，人均超過100不能增加，超過140，要調(diào)整到140以內(nèi)。

4.城市建設用地結(jié)構(gòu)：居住用地(25%-40%)，人均(一、二、六、七氣候區(qū)28-38㎡;三、四、五氣候區(qū)23-36㎡);公共管理與公共服務設施用地(5%-8%)，人均5.5㎡;工業(yè)用地(15%-30%);道路與交通設施用地(15%-25%)，人均不小于12㎡;綠地與廣場用地(10%-15%)，人均10㎡;(例：居住用地占比偏高，違法了相關(guān)法律法規(guī))。

5.用地拓展方向：城市主要聯(lián)系方向，避開基本農(nóng)田，選址荒地;綜合判斷是否要跨河、鐵路、高速公路發(fā)展。

6.用地布局：居住用地：環(huán)境好(無污染、景觀好、上水上風向)、配套好，交通暢(結(jié)合軌道交通站點布置);居住用地應協(xié)調(diào)與城市就業(yè)區(qū)和商業(yè)中心等功能地域的相互關(guān)系，以減少居住與工作間的鐘擺式交通，居住與消費的出行距離與時間，(居住用地不應安排在防洪堤內(nèi)，影響排洪和危及自身安全)。商業(yè)用地：交通便利，人氣足。但不能被交通性干道穿越，(例：衛(wèi)生院不宜與過境交通干道相鄰，過境交通將對醫(yī)院造成噪音和粉塵影響;衛(wèi)生院和小學位于縣城東南部，對縣城北部服務不便，小學服務半徑不足;大型商業(yè)過于集中在古城北部，不利于古城保護;大型商業(yè)過于集中在古城北部，不利于古城的保護);工業(yè)用地：職住平衡;對外交通，有與工業(yè)特點匹配的對外交通，大宗貨運可建鐵路專線;污染小，有污染的工業(yè)選址應選擇對城市影響小的地段，遠離居住區(qū)，設置防護綠地，風向水向;集約用地，工業(yè)向開發(fā)區(qū)集中。倉儲用地：交通關(guān)系，依托鐵路、公路、港口、機場設置，布置在低地價的地段，危險品倉儲布置在城外獨立地段。(倉儲用地布局不合理，應相對集中在鐵路貨運站一側(cè)，與工業(yè)互相協(xié)作)綠地：公園綠地(人均不小于8㎡)，防護綠地，河流、鐵路、公路、有害氣體工廠周邊設置，高速公路、鐵路等兩側(cè)要設防護綠地，工業(yè)與居住區(qū)之間要設防護綠地，污染性強，有爆炸危險的用地要設防護綠地，(工業(yè)、倉儲及油庫臨近河岸占滿岸線資源布置不合理，應增加生活岸線)。

7.城市交通：對外交通，國省道，不穿越城區(qū)，組團布局的從組團之間穿過;高速公路，出入口位置，間距(不小于4)，數(shù)量;與城市道路的連接，與交通性干道連接;鐵路，高鐵，車站設置在中心城區(qū)內(nèi)，普通鐵路，設置防護綠地，考慮對城市交通的影響，車站位置，客運要便于服務居住用地，貨運要便于服務工業(yè);城際鐵路站，靠近中心城鎮(zhèn)和城市主要中心。機場，和城市距離正確(干線最小20km，支線最小10km)，和城市聯(lián)系方便(快速路、高速公路、軌道交通相連接);內(nèi)部交通，路網(wǎng)密度，工業(yè)及物流是4，中心城區(qū)及居住區(qū)是8，商業(yè)區(qū)及就業(yè)密集區(qū)是10-20;路網(wǎng)與城市結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)，快速路不穿組團，在組團間通過，不同組團之間至少2條干道連接。交叉口，不畸形(例：錯位相交、5條道路相交、夾角70°以上)。間距合理(立交為1.5km，其他極限最小150m)。支路不宜直接和主干道相交，支路不和過境國道相交;軌道交通：道路紅線寬度(小于20萬人，最寬40米;20-50萬人，最寬55米;大于50萬人，最寬70米)。軌道交通，站點800米內(nèi)步行系統(tǒng)可達性好，站點與地面公共交通結(jié)合性好。貨運交通，對外貨運，地區(qū)性貨運中心臨近對外貨運交通樞紐;內(nèi)部貨運，管道運輸，長輸油輸氣管道不穿越居住區(qū);

8.歷史文化保護：主干道路不穿越，歷史城區(qū)外圍可設環(huán)路。生活延續(xù)性，用地性質(zhì)不能偶大量的商業(yè)、工業(yè)。

9.兩種設施：自來水廠，污水處理廠，垃圾填埋場(距離20萬人以下城市2公里，20萬人以上城市5公里，距離居民點500米，周邊100米綠地);

村莊規(guī)劃

1.村莊分類：集聚提升(人多錢多條件好，規(guī)劃重點編制);城郊融合(城郊附近，建成區(qū)外，城鎮(zhèn)開發(fā)邊界內(nèi)的村莊;規(guī)劃考慮城鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展、基礎設施互聯(lián)互通、公共服務共建共享);特色保護(歷史文化名村、傳統(tǒng)村落、少數(shù)民族村寨、特色村莊，規(guī)劃要保護布局完整);搬遷撤并(生態(tài)脆弱、環(huán)境惡劣、自然災害頻繁、項目建設需要搬遷的村莊;不單獨編制);

2.規(guī)劃編制：編制主體是鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府;村莊規(guī)劃在報送審批前應在村內(nèi)公示30日，報送審批時應附村民委員會審議意見和村民代表會議討論通過的決議;規(guī)劃批準之日起20個工作日內(nèi)，規(guī)劃成果應通過“上墻、上網(wǎng)”等多種方式公開，30個工作日內(nèi)，規(guī)劃成果逐級匯交至省級自然資源主管部門，疊加到國土空間規(guī)劃“一張圖”上。

3.用地布局：選址：避開洪澇、滑坡、泥石流、地震斷裂帶等自然災害影響地段;宅基地布局：農(nóng)村村民一戶只能擁有一處宅基地;兩種設施用地：設施農(nóng)業(yè)用地包括農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中直接用于作物種植和畜禽水產(chǎn)養(yǎng)殖的設施用地。其中，作物種植設施用地包括作物生產(chǎn)和為生產(chǎn)服務的看護房、農(nóng)資農(nóng)機具存放場所等，以及與生產(chǎn)直接關(guān)聯(lián)的烘干晾曬、分揀包裝、保鮮儲存等設施用地;畜禽水產(chǎn)養(yǎng)殖設施用地包括養(yǎng)殖生產(chǎn)及直接關(guān)聯(lián)的糞污處置、檢驗檢疫等設施用地，不包括屠宰和肉類加工場所用地(工業(yè)應集中到工業(yè)園區(qū))，設施農(nóng)業(yè)能使用一般耕地，不轉(zhuǎn)用、不審批、不占補平衡;經(jīng)營性用地：農(nóng)村集體經(jīng)濟組織使用鄉(xiāng)(鎮(zhèn))土地利用總體規(guī)劃確定的建設用地興辦企業(yè)或者與其他單位、個人以土地使用權(quán)入股、聯(lián)營等形式共同舉辦企業(yè)的，應當持有關(guān)批準文件，向縣級以上地方人民政府自然資源主管部門提出申請，由縣級以上地方人民政府批準。集體經(jīng)營性建設用地入市的五個條件：一是符合土地利用總體規(guī)劃和城鄉(xiāng)規(guī)劃;二是符合規(guī)定的用途，僅限于工業(yè)和商業(yè)等經(jīng)營性用途;三是權(quán)屬清晰;四是經(jīng)集體依法決策，應經(jīng)本集體經(jīng)濟組織成員的村民會議三分之二以上成員或者三分之二以上村民代表的同意;五是簽訂流轉(zhuǎn)合同。留白用地;不超過5%的建設用地機動指標，村民居住、公益設施、文旅設施及新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)等用地可申請使用;

4.產(chǎn)業(yè)用地：不安排工業(yè)，工業(yè)向工業(yè)園區(qū)集中;直接服務種植養(yǎng)殖業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品加工、電子商務倉儲保鮮冷鏈、產(chǎn)地低溫直銷配送要在建設用地范圍內(nèi)布置;用本地資源開展農(nóng)產(chǎn)品分揀、初加工、發(fā)展休閑觀光旅游而必須的配套設施建設可在建設用地外少量安排，但不能占生態(tài)紅線，占基本農(nóng)田、突破建設用地指標及破壞歷史文化;宅基地可以復合利用發(fā)展民宿、農(nóng)產(chǎn)品初加工、電子商務。

5.歷史文化保護：劃定歷史文化保護線;整體特色保護，不大拆大建、不拆真建假;保護村落的傳統(tǒng)選址、格局、風貌;嚴禁以保護利用為由將村民全部遷出。不改變街巷空間尺度和風貌;保護原有肌理、鄉(xiāng)村風貌及建筑特色;核心保護區(qū)不新建、不拆;文物保護單位按文物保護要求保護;歷史建筑保護;非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護;禁止沒有依據(jù)的重建和仿制。

6.生態(tài)保護：慎砍樹、禁挖山、不填湖、少拆房。

7.配套設施：公共服務設施：村委會、文化中心、養(yǎng)老托老;市政設施：污水、垃圾處理。

8.耕地保護：一般耕地保護：設施農(nóng)業(yè)看護房只能是一層，養(yǎng)殖設施可以是多層;禁止任何單位和個人閑置、荒蕪耕地。已經(jīng)辦理審批手續(xù)的非農(nóng)業(yè)建設占用耕地，一年內(nèi)不用而又可以耕種并收獲的，應當由原耕種該幅耕地的集體或者個人恢復耕種，也可以由用地單位組織耕種;一年以上未動工建設的，應當繳納閑置費;連續(xù)兩年未使用的，經(jīng)原批準機關(guān)批準，由縣級以上人民政府無償收回用地單位的土地使用權(quán);該幅土地原為農(nóng)民集體所有的，應當交由原農(nóng)村集體經(jīng)濟組織恢復耕種;要嚴格控制鐵路、公路兩側(cè)用地范圍以外綠化帶用地審批，道路沿線是耕地的，兩側(cè)用地范圍以外綠化帶寬度不得超過5米，其中縣鄉(xiāng)道路不得超過3米。永久基本農(nóng)田：不種樹、不種草、不種林果、不挖塘養(yǎng)魚;破壞耕作層的、養(yǎng)殖設施不能有基本農(nóng)田;連續(xù)兩年拋荒，收回。

居住區(qū)規(guī)劃

1.住區(qū)結(jié)構(gòu)：體現(xiàn)新的發(fā)展理念：共享、TOD、降低用地強度、增加綠地面積、養(yǎng)老與步行系統(tǒng);TOD的特點，軌道交通站點周邊布局公寓、公租房等高密度用地;居住街坊：0.1-0.3萬人，用地面積2—4公頃，配套為便民服務設施，包括物業(yè)管理、便利店、活動場地、生活垃圾收集點、停車場等設施;五分鐘生活圈居住區(qū)：0.5—1.2萬人，用地8—18公頃;包含3—4個居住街坊+配套的中心，社區(qū)綜合服務中心合建用地不低于0.3公頃(設社區(qū)居委會、幼兒園、文化站)(社區(qū)服務站、文化活動站、老年人日間照料中心、社區(qū)衛(wèi)生服務站、社區(qū)商業(yè)網(wǎng)點等服務設施，宜集中布局、聯(lián)合建設，并形成社區(qū)綜合服務中心);十分鐘生活圈居住區(qū)：1.5-2.5萬人，用地32—50公頃;包含3-4個五分鐘生活圈居住區(qū)+配套的中心(設小學);十五分鐘生活圈居住區(qū)：5-10萬人，用地130-200公頃;包含3-4個十分鐘生活圈居住區(qū)+配套的中心;街道綜合服務中心合建用地不低于1公頃(設街道辦事處、初中、司法所、派出所、社區(qū)醫(yī)院);

2.主要指標：居住街坊最大容積率3.1，最小容積率1.0，最大建筑高度80米，最大建筑密度高層22%，多層最大值32%;高層建筑的街坊綠地率最低35%，多層住宅綠地率最低為30%;五分鐘生活圈居住區(qū)，人均居住用地面積最小值是18㎡。

3.建筑布局：有水或綠地時，與景觀的關(guān)系(沿江注意空間布局關(guān)系，形成沿江布置底層，遠離江面布置高層，注意保留視線通廊，例如：小區(qū)周邊有景區(qū)要形成視線關(guān)系，注意與保護建筑的關(guān)系，保證住宅景觀視線的均好性，又不會對沿江景觀視線造成影響);建筑朝向(北方建筑布局不宜采用圍合式布局，會造成拐角建筑日照不足);整體布局，空間豐富、避免呆板;

4.交通組織：與城市道路的關(guān)系，街坊之間是城市支路，紅線寬度14-20米，支路不開向快速路、主干道及其他道路交叉口;滿足“小街坊、密路網(wǎng)”的要求，支路間距宜為150-250米，不應超過300米，采取穩(wěn)靜化措施;街坊內(nèi)部的道路系統(tǒng)，至少兩個車行道與城市道路連接，主要附屬道路寬4米，其他附屬道路寬2.5米，道路距離建筑、圍墻極限最小值1.5米;人車關(guān)系，步行系統(tǒng)的合理性，便捷、通公共交通站點方便，關(guān)注步行系統(tǒng)，安全便捷、尺度適宜、公交優(yōu)先、步行友好的基本原則。步行系統(tǒng)應連續(xù)、安全、無障礙，并應便捷連接公共交通站點;人車干擾小，車輛不停在住宅單元入口附近;人行出入口間距不宜超過200米;規(guī)劃支路不能開向城市道路交叉口，與大中城市主干道交叉口的距離，自道路紅線交叉點量起不應小于70米，出入口的距離，兩個出入口間距是否太近，機動車道對外出入口間距不應小于150米，規(guī)劃道路和城市道路的角度宜垂直，規(guī)范規(guī)定大于75°;停車，停車位數(shù)量，地上停車位應優(yōu)先考慮設置多層停車庫或機械式停車設施，地面停車位數(shù)量不宜超過住宅總套數(shù)的10%，地下停車場出入口位置。

5.日照：住宅日照，最低標準為大寒日2小時;其他日照，老年人建筑為冬至日2小時，幼兒園建筑為冬至日3小時。

6.消防：建筑形態(tài)，高層建筑的塔樓要有一個長邊，或者1/4的周長落地;消防間距，滿足多層與多層之間的建筑間距為6米，多層與高層是9米，高層之間是13米;消防車道，沿街建筑物長度大于150米或總長度超220米，設消防車道穿越建筑，尺寸為4米*4米，能連通所有的撲救場地;撲救場地，距離建筑物5-20米，寬10米，大于50米建筑長度與建筑等長。

7.綠地布局：公共綠地(G)，內(nèi)部包含10%-15%的體育活動場地;集中綠地(R)，最小寬度大于8,1/3在日照陰影外，內(nèi)部包含老人兒童活動場地;提高綠地比例，十五分鐘，2㎡/人，十分鐘，1㎡/人，五分鐘，1㎡/人，居住街坊，0.5㎡/人，上不包括下，總為4.5㎡/人。

8.配套設施：養(yǎng)老設施，托老所，5分鐘生活居住圈配置，環(huán)境良好地段;養(yǎng)老院，15分鐘生活圈居住區(qū)配置，環(huán)境良好地段，老年人設施場地范圍內(nèi)的綠地率，新建不應低于40%，擴建和改建不應低于35%;教育設施，中學，15分鐘生活圈居住區(qū)配置，服務半徑1000米;小學，10分鐘生活圈居住區(qū)配置，服務半徑500米;中小學上學不應穿過城市主要道路，注意校區(qū)內(nèi)不得有架空高壓輸電線、長輸天然氣管道及輸油管穿過，周邊不能有易燃易爆的工業(yè)及倉儲;不設在干道交叉口，出入口不能正對交通性道路，出入口距離道路交叉口大于100米;中小學要有活動場地，至少要有200米環(huán)形跑道;還要有球類場地;運動場長軸要為南北向;教學樓長邊、教學樓和運動場地邊緣的距離不應小于25米;周邊不能有醫(yī)院、殯儀館、監(jiān)獄、車站等有不良影響的場所;避開干道交叉口;教學用房設置窗戶的外墻與鐵路的距離不應小于300米;與高速路、地上軌道及城市主干道的距離不應小于80米;幼兒園，五分鐘生活圈居住區(qū)配置，服務半徑300米，層數(shù)不超過3層，3班及以下可合建，室外活動場地生均4㎡，不少于1/2面積在當?shù)貥藴嗜照贞幱胺秶?，綠地率最低為30%，幼兒園不應該與變電站、公交車首末站、大型停車場、垃圾中轉(zhuǎn)站等相鄰，避開長輸油輸氣管道及高壓走廊(例如：不應與住宅樓合建，缺少獨立活動場地，日照不滿足要求);商業(yè)，社區(qū)商業(yè)不開向快速路及主干道。

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