2006年8月城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)考試全真試卷答案5

2006年8月城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)考試全真試卷(5)

第41題
試題答案：b
試題解析：
提示：城市道路設(shè)計(jì)時(shí)，一般希望平曲線(xiàn)與豎曲線(xiàn)分開(kāi)設(shè)置。
考點(diǎn)：
第一章 城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì) ☆☆☆☆考點(diǎn)28：豎曲線(xiàn)；
為使路線(xiàn)平順，行車(chē)平衡，必須在路線(xiàn)豎向轉(zhuǎn)坡點(diǎn)處設(shè)置平滑的豎曲線(xiàn)將相鄰直線(xiàn)坡段銜接起來(lái)。因縱斷面上轉(zhuǎn)折坡點(diǎn)處是凹形或凸形不同而分為凹形豎曲線(xiàn)與凸形豎曲線(xiàn)?？v坡轉(zhuǎn)折處是否必須設(shè)置凸形豎曲線(xiàn)，主要取決于轉(zhuǎn)坡角大小與視距長(zhǎng)度要求之間的關(guān)系。一般規(guī)定當(dāng)主要及一般交通干道兩相鄰縱坡度代數(shù)差ω＞0.5%、區(qū)干道的代數(shù)差ω＞1.0%、其它道路的代數(shù)差ω＞1.5%時(shí)，需設(shè)置凸形豎曲線(xiàn)。對(duì)凹形轉(zhuǎn)坡處，當(dāng)主要交通干道兩相鄰縱坡差代數(shù)差ω＞0.5%、交通干道的代數(shù)差ω＞0.7%、其它道路的代數(shù)差ω＞1.0%時(shí)，則需要設(shè)置凹形豎曲線(xiàn)。
城市道路設(shè)計(jì)時(shí)一般將平曲線(xiàn)與豎曲線(xiàn)分開(kāi)設(shè)置。如確需合設(shè)時(shí)，通常要求將豎曲線(xiàn)在平曲線(xiàn)內(nèi)設(shè)置，而不應(yīng)有交錯(cuò)現(xiàn)象。為了保持平面和縱斷面的線(xiàn)形平順，一般取凸形豎曲線(xiàn)的半徑為平曲線(xiàn)半徑的10～20倍。避免將小半徑的豎曲線(xiàn)設(shè)在長(zhǎng)的直線(xiàn)段上。豎曲線(xiàn)長(zhǎng)度一般至少應(yīng)為20m，其取值宜為20m的倍數(shù)。
第42題
試題答案：c
試題解析：
提示：高速公路設(shè)置硬路肩主要是供特殊情況下臨時(shí)停車(chē)、避讓之用，應(yīng)滿(mǎn)足車(chē)輛臨時(shí)停置的最小寬度要求，一般為2.5～3.0m。
考點(diǎn)：
第一章 城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì) ☆☆☆☆☆考點(diǎn)6：機(jī)動(dòng)車(chē)道；
1．車(chē)道寬度：寬度決定于車(chē)輛的車(chē)身寬度，以及車(chē)輛在橫向的安全距離。
(1)車(chē)身寬度：大卡車(chē)2.5m；大客車(chē)2.6m；小汽車(chē)2.0m。
(2)橫向安全距離：決定于車(chē)輛在行駛時(shí)擺動(dòng)、偏移的寬度，以及車(chē)身與相鄰車(chē)道或人行道側(cè)在邊緣必要的安全間隙，同車(chē)速、路面質(zhì)量、駕駛技術(shù)、交通秩序等因素有關(guān)。一般可取為1.0～1.4m。
(3)車(chē)道寬度：一般城市主干路小型車(chē)道寬度選用3.5m；大型車(chē)車(chē)道或混合行駛車(chē)道選用3.75m；支路車(chē)道最窄不宜小于3m；供沿路邊停靠車(chē)輛的車(chē)道為2.5～3.0m。
2．機(jī)動(dòng)車(chē)道一個(gè)方向的通行能力：
在多車(chē)道的情況下，彼此之間又無(wú)分隔帶，靠近道路中線(xiàn)的車(chē)道通行能力最高，而并列于其旁的車(chē)道，通行能力則依次逐條遞減。
3．機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度：
理論上等于所需要的車(chē)道數(shù)乘以一條車(chē)道所需寬度。根據(jù)設(shè)計(jì)交通量和車(chē)道的通行能力，先大致估計(jì)一下車(chē)道數(shù)，然后以行駛在該路上的主要車(chē)輛，按一定的交通組織方案考慮車(chē)輛在橫斷面上的組合方式，初步確定出機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度，由此，求出機(jī)動(dòng)車(chē)道的總通行能力與要求通過(guò)的設(shè)計(jì)交通量相比較。如果兩者相適應(yīng)，則此組合方式需要的總寬度即為設(shè)計(jì)的機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度。
雙向車(chē)道數(shù)一般不宜超過(guò)4～6條；一般車(chē)行道兩個(gè)方向的車(chē)道數(shù)相等，車(chē)道總數(shù)為偶數(shù)，也可根據(jù)情況采用奇數(shù)；同一路線(xiàn)各段在城市中所處位置不同。機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度不應(yīng)強(qiáng)求一致；根據(jù)各地城市道路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的規(guī)定：雙車(chē)道一般7.5～8.0m；三車(chē)道10.0～11.0m；四車(chē)道13.0～15.0m；六車(chē)道19.0～22.0m。
第43題
試題答案：c
試題解析：
提示：交叉口停車(chē)線(xiàn)考慮過(guò)街人流安全應(yīng)后退人行橫道至少1m。
考點(diǎn)：
第一章 城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì) ☆☆☆☆☆考點(diǎn)19：平面交叉；
1．形式：十字形交叉口，x字形交叉口，t字形交叉口，錯(cuò)位交叉口，y字形交叉口，復(fù)合交叉。
2．消滅交叉口沖突點(diǎn)的方法：渠化交通、交通管制、立體交叉。
3．交通組織要求與內(nèi)容：
a.要求：確保行人和車(chē)輛安全，使車(chē)流和人流受到最小阻礙，使交叉口的通行能力適應(yīng)各道路的交通流量要求。另外還要考慮與地下管線(xiàn)、綠化、照明、排水及交叉口建筑的配合協(xié)調(diào)等。
b.內(nèi)容：選擇交叉口類(lèi)型及其設(shè)計(jì)；確定視距三角形和交叉口紅線(xiàn)位置；交叉口交通管制和組織、位置、必要的設(shè)施；豎向設(shè)計(jì)。
4．平面交叉口設(shè)計(jì)：
視距三角形：由兩相交道路的停車(chē)視距在交叉口所組成的三角形。其最不利情況，即最靠右的第一條直行車(chē)道與相交道路最靠中的一條車(chē)道所構(gòu)成的三角形。視距三角形內(nèi)不得有阻擋駕駛?cè)藛T的視線(xiàn)物體存在。
交叉口轉(zhuǎn)角半徑：根據(jù)道路性質(zhì)、橫斷面形式、車(chē)速來(lái)確定。一般城市道路主干路轉(zhuǎn)角半徑為15～25m，次干路8～10m，支路5～8m，單位出入口3～5m。
人行橫道：設(shè)在轉(zhuǎn)角曲線(xiàn)起點(diǎn)以?xún)?nèi)，其寬度一般為4～10m，停止線(xiàn)設(shè)在人行橫道線(xiàn)外側(cè)1～2m處。
交叉口段寬：進(jìn)口段長(zhǎng)度一般50～75m，增拓段寬度應(yīng)不小于3.0m；出口段長(zhǎng)度一般20～40m，增拓段寬度應(yīng)不小于3.0m。
5．環(huán)形交叉口設(shè)計(jì)：
環(huán)形交叉口中心島多采用圓形，也可采用橢圓形中心島，使長(zhǎng)軸沿主干道方向。以交織方式完成直行同右轉(zhuǎn)車(chē)輛進(jìn)出路口的行駛。環(huán)道上一般布置三條機(jī)動(dòng)車(chē)道，同時(shí)設(shè)置一條專(zhuān)用非機(jī)動(dòng)車(chē)道，寬度選擇18m左右比較適當(dāng)。環(huán)道上行車(chē)速度按0.5倍路段設(shè)計(jì)行車(chē)速度。
環(huán)形交叉口的通行能力較低，一般不適用于快速路和主干道。
第44題
試題答案：c
試題解析：
提示：大城市的交通要求比中小城市高得多，而且城市道路網(wǎng)骨架一旦形成又難以改動(dòng)，因此，為適應(yīng)大城市遠(yuǎn)期交通發(fā)展的需要，其道路用地面積率宜適量增加，預(yù)留發(fā)展余地。
考點(diǎn)：
第一章 城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì) ☆☆☆考點(diǎn)2：城市道路的設(shè)計(jì)原則；
1．必須在城市規(guī)劃，特別是土地使用規(guī)劃和道路系統(tǒng)規(guī)劃的指導(dǎo)下進(jìn)行；
2．要求在經(jīng)濟(jì)合理的條件下，考慮遠(yuǎn)近結(jié)合，分期發(fā)展；
3．滿(mǎn)足交通量在一定時(shí)期內(nèi)的發(fā)展要求；
4．綜合考慮道路的平面、縱斷面線(xiàn)形、橫斷面布置、道路交叉口、各種道路附屬設(shè)施、路面類(lèi)型，滿(mǎn)足行人及各種車(chē)輛行駛的技術(shù)要求；
5．考慮與周?chē)鞘杏玫亍⒐こ坦芫€(xiàn)、街景環(huán)境的協(xié)調(diào)；
6．采用各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)避免采用極限標(biāo)準(zhǔn)。
第45題
試題答案：b
試題解析：
提示：城市用水分為生活用水、生產(chǎn)用水、市政用水和消防用水四類(lèi)，各類(lèi)用水使用對(duì)象、水質(zhì)、水量、水壓都不同。
考點(diǎn)：
第一章 城市給水工程規(guī)劃 ☆☆☆考點(diǎn)1：城市給水工程總體規(guī)劃內(nèi)容；
1．確定用水量標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)測(cè)城市總用水量；
2．平衡供需水量，選擇水源，確定取水方位和位置；
3．確定給水系統(tǒng)的形式、水廠(chǎng)供水能力和廠(chǎng)址，選擇處理工藝；
4．布局輸配水干管、輸水管網(wǎng)和供水重要設(shè)施，估算干管管徑；
5．確定水源地衛(wèi)生防護(hù)措施。
第46題
試題答案：c
試題解析：
提示：通常在進(jìn)行用水量預(yù)測(cè)時(shí)，根據(jù)用水目的不同，以及用水對(duì)象對(duì)水質(zhì)、水量和水壓的不同要求，將城市用水分為四類(lèi)，即生活用水、生產(chǎn)用水、市政用水和消防用水，此外還有水廠(chǎng)自身用水、管網(wǎng)漏水量及其他未預(yù)見(jiàn)水量。
考點(diǎn)：
第一章 城市給水工程規(guī)劃 ☆☆考點(diǎn)5：城市用水分類(lèi)；
根據(jù)用水目的不同以及用水對(duì)象對(duì)水質(zhì)、水量和水壓的不同要求，城市用水分為四類(lèi)：即生活用水、生產(chǎn)用水、市政用水、消防用水。
第47題
試題答案：a
試題解析：
提示：城市給水管網(wǎng)中，干管一般200mm以上，配水管至少100mm，同時(shí)供給消防用水的配水管管徑應(yīng)大于150mm，按戶(hù)管不宜小于20mm。
考點(diǎn)：
第一章 城市給水工程規(guī)劃 ☆☆☆☆考點(diǎn)13：給水管網(wǎng)布局原則；
1．給水管：重力管、壓力管。
2．給水管網(wǎng)技術(shù)指標(biāo)：干管管徑一般200mm以上，配水管管徑一般至少100mm，消防用水配水管管徑應(yīng)大于150mm，接戶(hù)管管徑不宜小于20mm。
3．給水管網(wǎng)布置形式：樹(shù)狀網(wǎng)和環(huán)狀網(wǎng)。市中心宜采用環(huán)狀網(wǎng)，郊區(qū)或次要地區(qū)則布置成樹(shù)狀。近期采用樹(shù)狀網(wǎng)，遠(yuǎn)期逐步增設(shè)管線(xiàn)結(jié)構(gòu)成環(huán)狀網(wǎng)。
4．布置原則：安全可靠，投資節(jié)約。
干管位置盡可能布置在兩側(cè)用水量較大的道路上，以減少配水管數(shù)量。平行的干管間距為500～800m，連通管間距為800～1000m。
第48題
試題答案：d
試題解析：
提示：農(nóng)業(yè)區(qū)用電水平d=3.5～28萬(wàn)kw?h/km2；中小工業(yè)區(qū)用電水平d=2000～4000萬(wàn)kw?h/km2；大工業(yè)區(qū)用電水平d＝3500～5600萬(wàn)kw?h/km2；居民區(qū)用電水平d＝4.3～8.5萬(wàn)kw?h/km2。
考點(diǎn)：
第三章 城市供電工程規(guī)劃 ☆☆☆☆考點(diǎn)4：城市用電負(fù)荷預(yù)測(cè)方法；
1．產(chǎn)量單耗法；
2．產(chǎn)值單耗法；
3．用電水平法；
4．按部門(mén)分項(xiàng)分析疊加法；
5．大用戶(hù)調(diào)查法；
6．年平均增長(zhǎng)率法；
7．經(jīng)濟(jì)指標(biāo)相關(guān)分析法；
8．電力彈性系數(shù)法；
9．國(guó)際比較法等。
其中用電水平法中涉及的各功能分區(qū)用電水平分別為：
農(nóng)業(yè)區(qū)用電水平：d=3.5～28萬(wàn)kwh/km2；
中小工業(yè)區(qū)d=2000～4000萬(wàn)kwh/k┫；
大工業(yè)區(qū)d=3500～5600萬(wàn)kwh/k┫；
居民區(qū)d=4.3～8.5萬(wàn)kwh/k┫。
以上①～⑥是直接的統(tǒng)計(jì)方法，宜用于近期預(yù)測(cè)；⑦～⑧是比較先進(jìn)的預(yù)測(cè)方法，其誤差是一次性的，是應(yīng)推廣采用的。
第49題
試題答案：b
試題解析：
提示：燃?xì)庹{(diào)壓站供應(yīng)能力范圍由數(shù)幢可達(dá)數(shù)千戶(hù)的居民區(qū)，相應(yīng)供氣半徑宜為0.5km左右，當(dāng)用戶(hù)分散或地形狹長(zhǎng)時(shí)，也可以適當(dāng)加大。
考點(diǎn)：
第四章 城市燃?xì)夤こ桃?guī)劃 ☆☆☆☆☆考點(diǎn)6：燃?xì)廨斉湓O(shè)施布局；
1．燃?xì)鈨?chǔ)配站
功能：貯存；混合；加壓。
2．燃?xì)夤艿缐毫Φ燃?jí)
城市燃?xì)廨斉涔艿赖膲毫煞譃?級(jí)，具體為：
(1)高壓燃?xì)夤艿?a0.8＜p≤1.6(mpa) b 0.4＜p≤0.4(mpa)
(2)中壓燃?xì)夤艿?a0.2＜p≤0.4(mpa) b 0.005＜p≤0.2(mpa)
(3)低壓燃?xì)夤艿?p≤0.005(mpa)
天然氣長(zhǎng)輸管線(xiàn)的壓力分3級(jí)；一級(jí)：p≤1.6(mpa)，二級(jí)：1.6＜p＜0.4(mpa)，三級(jí)：p≥4.0(mpa)。
3．調(diào)壓站
供氣半徑以0.5km為宜，布置盡量靠近負(fù)荷中心，避開(kāi)人流量大的地區(qū)，周?chē)斜匾姆雷o(hù)距離。
4．液化石油氣瓶裝供應(yīng)站
瓶裝供應(yīng)站供氣規(guī)模以5000～7000戶(hù)為宜，不超過(guò)10000戶(hù)。實(shí)瓶存量一般按計(jì)算月平均日銷(xiāo)售量的1.5倍計(jì)；空瓶按1倍計(jì)；總貯量不超過(guò)10m3。供應(yīng)半徑一般不宜超過(guò)0.5～1.0km；與民用建筑保持10m以上距離，與重要公共建筑保持20m以上距離。
第50題
試題答案：c
試題解析：
提示：微波線(xiàn)路各站路徑夾角應(yīng)為鈍角，以防同頻越路干擾，微波天線(xiàn)塔的位置和高度，也需滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。
考點(diǎn)：
第六章 城市通信工程規(guī)劃 ☆☆☆☆☆考點(diǎn)5：電信系統(tǒng)規(guī)劃；
1．電話(huà)需求量預(yù)測(cè)
每座電話(huà)端局的終期容量為4～6萬(wàn)門(mén)，每處電話(huà)站的終期設(shè)備容量為1～2萬(wàn)門(mén)。
2．城市電話(huà)局所選址
選址的環(huán)境條件應(yīng)盡量安全，服務(wù)方便，技術(shù)合理和經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
3．線(xiàn)路布置規(guī)劃
合理確定線(xiàn)路路由和線(xiàn)路容量是電話(huà)線(xiàn)路規(guī)劃的兩個(gè)重要因素。
線(xiàn)路占總投資的50%左右。線(xiàn)路敷設(shè)最理想是采用管道埋設(shè)，其次是直埋。管道中心線(xiàn)應(yīng)與道路中心線(xiàn)或建筑紅線(xiàn)平行。管道埋深不宜小于0.8m，埋深不宜超過(guò)1.2m。直埋電纜、光纜埋深應(yīng)為0.7～0.9m。市話(huà)電纜線(xiàn)路不應(yīng)與電力線(xiàn)路合桿架設(shè)，不可避免與1～10kv電力線(xiàn)合桿時(shí)，電力線(xiàn)與電信電纜之間凈距不應(yīng)小于2.5m；與1kv電力線(xiàn)合桿時(shí),凈距不應(yīng)小于1.5m。
4．移動(dòng)電話(huà)網(wǎng)規(guī)劃
移動(dòng)電話(huà)網(wǎng)根據(jù)其覆蓋范圍，采用大區(qū)、中區(qū)或小區(qū)制式。大區(qū)系統(tǒng)服務(wù)半徑為30km左右，亦可大于60km，用戶(hù)容量小，一般幾十至幾百戶(hù)，多到幾千至一萬(wàn)戶(hù)；小區(qū)制系統(tǒng)的基本分區(qū)半徑為1.5～15km，容量為100萬(wàn)戶(hù)；中區(qū)制界于大區(qū)制和小區(qū)制之間,服務(wù)半徑15～30km,容量為1000～10000戶(hù)。
5．微波通信規(guī)劃
微波路由走向應(yīng)成折線(xiàn)，各站路徑夾角宜為鈍角。
在傳輸方向的近場(chǎng)區(qū)內(nèi)，天線(xiàn)口面邊的錐體張角20°，前方凈空距離為天線(xiàn)直徑d的10倍范圍內(nèi)，應(yīng)無(wú)樹(shù)木、房屋和其他障礙物。