城市規(guī)劃師考點(diǎn)-道路綠化中的植物配置[2]

　　邊坡綠化的主要目的是固土護(hù)坡、防止沖刷，其植物配置應(yīng)盡量不破壞自然地形地貌和植被，選擇根系發(fā)達(dá)、易于成活、便于管理、兼顧景觀效果的樹種。

　　互通綠化位于高速公路的交叉口，最容易成為人們視覺上的焦點(diǎn)，其綠化形式主要有兩種：一種是大型的模紋圖案，花灌木根據(jù)不同的線條造型種植，形成大氣簡潔的植物景觀。另一種是苗圃景觀模式，人工植物群落按喬、灌、草的種植形式種植，密度相對較高，在發(fā)揮其生態(tài)和景觀功能的同時(shí)，還兼顧了經(jīng)濟(jì)功能，為城市綠化發(fā)展所需的苗木提供了有力的保障。

　　園林綠地內(nèi)道路的植物配置

　　園林道路是全園的骨架，具有發(fā)揮組織游覽路線、連接景觀區(qū)等重要功能。道路植物配置無論從植物品種的選擇上還是搭配形式(包括色彩、層次高低、大小面積比例等)都要比城市道路配置更加豐富多樣，更加自由生動(dòng)。

　　園林道路分為主路、次路和小路。主路綠化常常代表綠地的形象和風(fēng)格，植物配置應(yīng)該引人入勝，形成與其定位一致的氣勢和氛圍。如在入口的主路上定距種植較大規(guī)格的高大喬木如懸鈴木、香樟、杜英、櫸樹等，其下種植杜鵑、紅花木、龍柏翟畸形灌木，節(jié)奏明快富有韻律，形成壯美的主路景觀。次路是園中各區(qū)內(nèi)的主要道路，一般寬2～3米;小路則是供游人在寧靜的休息區(qū)中漫步，一般寬僅1～1.5米。綠地的次干道常常蜿蜒曲折，植物配置也應(yīng)以自然式為宜。沿路在視覺上應(yīng)有疏有密，有高有低，有遮有敞。形式上有草坪、花叢、灌叢、樹叢、孤植樹等，游人沿路散步可經(jīng)過大草坪，也可在林下小憩或穿行在花叢中賞花。竹徑通幽是中國傳統(tǒng)園林中經(jīng)常應(yīng)用的造景手法，竹生長迅速，適應(yīng)性強(qiáng)，常綠，清秀挺拔，具有文化內(nèi)涵，至今仍可在現(xiàn)代綠地見到。注冊城市規(guī)劃師

　　道路綠化與人們的曰常生活、工作學(xué)習(xí)息息相關(guān)，其優(yōu)劣直接影響到人們對一個(gè)城市的評價(jià)。對于設(shè)計(jì)來說，無論在設(shè)計(jì)哪種類型的道路植物配置都要遵循生態(tài)學(xué)原理，充分挖掘城市豐富的文化內(nèi)涵，為市民創(chuàng)造人性化的生活工作環(huán)境而努力。

•  
• 2011年城市規(guī)劃師考前招生簡章         2011年城市規(guī)劃師考試時(shí)間確定 
•  
• 2011年輔導(dǎo)課程眾老師聯(lián)合主講         2010年城市規(guī)劃師論壇考后交流  
•  
• 更多信息請?jiān)L問：