2013年城市規(guī)劃原理復(fù)習(xí)資料28
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21. 對(duì)于港-城的聯(lián)系道路應(yīng)做到：線路快捷;提高港-城道路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證車速。
22. 城市客運(yùn)交通由步行、自行車、摩托車、小汽車以及公共交通四部分組成。
23. 城市貨運(yùn)的方式有道路(公路)、鐵路、水運(yùn)、航空和管道運(yùn)輸?shù)取?/P>
24. 管道運(yùn)輸具有運(yùn)量大、運(yùn)行穩(wěn)定、安全性好、污染小、耗料低、生產(chǎn)率高等優(yōu)點(diǎn)。
25. 汽車運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是門到門，運(yùn)輸靈活，中途轉(zhuǎn)駁少，時(shí)效高，貨損少。
26. 城市對(duì)外交通綜合布局的一般原則如下：各類對(duì)外交通運(yùn)輸設(shè)施之間，應(yīng)按其聯(lián)運(yùn)要求創(chuàng)造方便條件，以便于組織水、陸、空各種運(yùn)輸方式的綜合運(yùn)輸;各類對(duì)外交通運(yùn)輸?shù)目瓦\(yùn)部分應(yīng)與城市市區(qū)靠近，聯(lián)系直接方便;對(duì)外交通站場(chǎng)與城市交通性干道系統(tǒng)密切聯(lián)系，由干道把城市大量貨流的集散點(diǎn)串連起來，充分發(fā)揮室內(nèi)交通與對(duì)外交通的運(yùn)輸效率;對(duì)外交通運(yùn)輸設(shè)施的布置與城市功能布局密切配合，盡量較少對(duì)城市的干擾。
27. 公共交通、自行車、步行是我國城市客運(yùn)的主要交通方式。
28. 城市貨運(yùn)的內(nèi)容分為三個(gè)層次：過境貨運(yùn)交通;出入市貨運(yùn)交通;市內(nèi)貨運(yùn)交通。
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