2013年城市規(guī)劃原理備考資料8

　　21. 群體的空間構(gòu)圖手段主要有以下幾種：對(duì)比;韻律和節(jié)奏;比例和尺度;色彩;綠化;道路;建筑小品。

　　22. 按公共設(shè)施的使用性質(zhì)分類：教育;醫(yī)療衛(wèi)生;商業(yè)、服務(wù);文化、體育;金融郵電;行政管理;市政公用;其他。

　　23. 按居民對(duì)公共服務(wù)設(shè)施的使用頻繁程度分類：居民每日或經(jīng)常使用的公共服務(wù)設(shè)施;居民必要的非經(jīng)常使用的公共服務(wù)設(shè)施。

　　24. 在當(dāng)前社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的機(jī)制下，居住區(qū)公共服務(wù)設(shè)施又可分為盈利性和非盈利性的兩大類。

　　25. 居住區(qū)公共服務(wù)設(shè)施定額指標(biāo)包括建筑面積和用地面積兩個(gè)方面。其計(jì)算方法有千人指標(biāo)、千戶指標(biāo)和民用建筑綜合指標(biāo)等。

　　26. 千人指標(biāo)：即每千居民擁有的各項(xiàng)公共服務(wù)設(shè)施的建筑面積和用地面積。

　　27. 公共設(shè)施的規(guī)劃布置應(yīng)按照分級(jí)、對(duì)口、配套和集中與分散相結(jié)合的原則進(jìn)行，一般與居住區(qū)的規(guī)劃結(jié)構(gòu)相適應(yīng)。

　　28. 規(guī)劃布置的基本要求：便于居民使用;應(yīng)設(shè)在交通比較方便人流比較集中的地段，并要考慮職工上下班的走向;

　　如為獨(dú)立的工礦居住區(qū)或地處市郊的居住區(qū)，則應(yīng)在考慮附近地區(qū)和農(nóng)村使用方便的同時(shí)，還要保持居住區(qū)內(nèi)部的安寧;

　　各級(jí)公共服務(wù)中心宜與相應(yīng)的公共綠地相鄰布置，或靠近河湖水面等一些能較好體現(xiàn)城市建筑面貌的地段。

　　29. 居住區(qū)公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃布置的方式基本上可分為兩種：

　　即按二級(jí)或三級(jí)布置。

　　第一級(jí)(居住區(qū)級(jí));

　　第二級(jí)(居住小區(qū)級(jí));第三級(jí)(居住組團(tuán)級(jí))。

　　第二級(jí)和第三級(jí)的公共服務(wù)設(shè)施都是居民日常必需的，通稱為基層公共服務(wù)設(shè)施，這些服務(wù)公共設(shè)施可以分成二級(jí)，也可不分。

　　30. 居住區(qū)文化商業(yè)服務(wù)中心的布置方式大致有以下三種：沿街線狀布置;

　　獨(dú)立地段成片集中布置;

　　沿街和成片集中相結(jié)合的布置方式。

　　31. 居住區(qū)商業(yè)服務(wù)設(shè)施的布置方式：住宅底層商業(yè)服務(wù)設(shè)施;

　　獨(dú)立設(shè)置的商業(yè)服務(wù)設(shè)施。

　　32. 基層公共服務(wù)設(shè)施又可分為居住小區(qū)級(jí)和居住組團(tuán)級(jí)兩級(jí)。

　　33. 居住小區(qū)級(jí)公共服務(wù)設(shè)施分為商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施和兒童教育設(shè)施兩類。

　　34. 居住區(qū)級(jí)公共服務(wù)設(shè)施的建設(shè)，應(yīng)與住宅建設(shè)的步驟一致。

　　35. 居住區(qū)工業(yè)的布置方式：?jiǎn)为?dú)設(shè)置;

　　與其他生產(chǎn)服務(wù)設(shè)施結(jié)合，組成綜合樓;利用新建住宅底層作為生產(chǎn)用房。

　　36. 居住區(qū)內(nèi)部道路的功能要求大致可分為以下幾方面：

　　居住區(qū)日常生活方面的交通活動(dòng)，是主要的，也是大量的;

　　通行清除垃圾、遞送郵件等市政公用車輛;

　　居住區(qū)內(nèi)公共服務(wù)設(shè)施和工廠的貨運(yùn)車輛通行;

　　滿足鋪設(shè)各種工程管線的需要;

　　道路的走向和線型是組織居住區(qū)建筑群體景觀的重要手段，也是居民相互交往的重要場(chǎng)所。

　　37. 根據(jù)功能要求和居住區(qū)規(guī)模的大小，居住區(qū)道路一般可分為三級(jí)或四級(jí)：

　　第一級(jí)　　居住區(qū)級(jí)道路;第二級(jí)　　居住小區(qū)級(jí)道路;

　　第三級(jí)　　住宅組團(tuán)級(jí)道路;第四級(jí)　　宅間小路。

　　38. 居住區(qū)內(nèi)動(dòng)態(tài)交通組織可分為：人車分行的道路系統(tǒng);

　　人車混行的道路系統(tǒng)和人車共存的道路系統(tǒng)三種基本形式。

　　39. 居住區(qū)內(nèi)靜態(tài)交通組織是指各類交通工具的存放方式，一般應(yīng)以方便、經(jīng)濟(jì)、安全為原則，采用集中與分散相結(jié)合的布置方式，并根據(jù)居住區(qū)的不同情況可采用室內(nèi)、室外、半地下室或地下室等多種存車方式。

　　40. 居住區(qū)綠地的功能：

　　改善小氣候;

　　凈化空氣;

　　遮陽(yáng);

　　隔聲;

　　防風(fēng)、防塵;

　　殺菌、防病;

　　提供室外活動(dòng)場(chǎng)地、美化居住環(huán)境。

　　41. 居住區(qū)綠地系統(tǒng)的組成：公共綠地;公共建筑和公用設(shè)施附屬綠地;宅旁和庭院綠地;街道綠地。

　　42. 居住區(qū)外部環(huán)境設(shè)計(jì)的基本要求：整體性;生態(tài)性;實(shí)用性;藝術(shù)性;趣味性;地方性;大量性;經(jīng)濟(jì)性。

　　43. 居住區(qū)用地范圍的確定：居住區(qū)以道路為界時(shí)，如屬城市干道或公路，則以道路紅線為界，如屬居住區(qū)干道時(shí)，以道路中心線為界;與其他用地相鄰時(shí)，以用地邊界線為界;同天然障礙物或人工障礙物相比鄰時(shí)，以障礙物地點(diǎn)邊線為界;居住區(qū)內(nèi)的非居住用地或居住區(qū)級(jí)以上的公共建筑用地應(yīng)扣除。

　　44. 城市舊居住區(qū)的特殊性，主要表現(xiàn)以下幾個(gè)方面：復(fù)雜性;

　　長(zhǎng)期性和階段性;綜合性。

　　45. 根據(jù)改建地區(qū)的具體條件和改建需要可分為局部改建、道路沿線改建和成片集中改建等幾種方式。

　　46. 舊居住區(qū)的調(diào)查研究包括以下幾個(gè)方面：土地施工線狀;

　　建筑現(xiàn)狀;人口構(gòu)成;公共服務(wù)設(shè)施現(xiàn)狀;

　　市政公用設(shè)施現(xiàn)狀;

　　工廠的生產(chǎn)情況;

　　地區(qū)內(nèi)大氣被污染情況、噪聲狀況、原有保留住宅的日照和通風(fēng)條件等;

　　建設(shè)資金來(lái)源;行政區(qū)劃現(xiàn)狀。

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