2013年城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)備考資料35

　　2.非機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)計(jì)

　　隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高,自行車(chē)在短途出行中仍將起著重要的作用。 因此,城市道路非機(jī)動(dòng)車(chē)道常按【OA.自行車(chē)道OB.三輪車(chē)道OC.平板車(chē)道OD.助 力車(chē)道】進(jìn)行設(shè)計(jì),以其他非機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行校核。

　　(1)非機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度的確定。

　　1)自行車(chē)道:一般推薦1條自行車(chē)帶的寬度為【A. 1. 8 mOB. 2. 5 m 0 C. 1. 5 mOD. 3. 5 m】,2條自行車(chē)帶寬度為2.5 m,3條自行車(chē)帶寬度為3.5 m,依此類(lèi)推。

　　2)其他非機(jī)動(dòng)車(chē)道:非機(jī)動(dòng)車(chē)道的基本寬度可推薦為5.0 m(或4.5 m)、6.0 m(或5.5 m)、 7.0 m(或6.5 m)。如考慮將來(lái)可能改為行駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛,則以【A. 4. 5 "-' 5. 0 m OB. 5. 0"-'5. 5 m OC. 5. 5"-'6. 5 mOD. 6. 0"-'7. 0 m】為妥。

　　(2)自行車(chē)道的通行能力。路面標(biāo)線劃分機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道時(shí),規(guī)范推薦1條自行 車(chē)帶的路段通行能力為800～1 000輛/h。自行車(chē)道的通行能力為所有自行車(chē)帶通行能力之和。

　　(3)非機(jī)動(dòng)車(chē)道在橫斷面上的布置。交通量較大時(shí),最好采用分隔帶將自行車(chē)道與機(jī)動(dòng) 車(chē)道分隔。

　　3.人行道設(shè)計(jì)及綠化布置

　　(1)人行道寬度的確定。

　　1)步行交通需要的寬度。

　　計(jì)算時(shí),第一步先確定一個(gè)步行者所占用的地帶(即一條人行帶)的寬度;第二步確定一條 人行帶的通行能力,規(guī)范規(guī)定的人行帶寬度和最大通行能力,第三步估算發(fā)展遠(yuǎn)景中高峰時(shí)段 的人流量,并以此求得人行帶的條數(shù),最后得以確定步行所需的總寬度。

　　從無(wú)障礙通行概念出 發(fā),人行道應(yīng)該適應(yīng)各類(lèi)行人的要求,特別是行走不方便的人和殘疾人的要求。

　　2)綠化和地下管線布置的要求。

　　城市道路人行道常與綠化組合布置。道路綠化有多種布置方式,其總寬度一般占道路總 寬度的

　　【OA.5%----10% OB.10%----20% OC.15%----30% OD.20%----40%】為宜。

　　(2)道路綠化。道路綠化布置的主要內(nèi)容包括行道樹(shù)、灌木叢(綠籬)、草地和花壇等。道 路綠化應(yīng)根據(jù)城市性質(zhì)、道路功能、自然條件及環(huán)境條件等,因地制宜地進(jìn)行布置,不應(yīng)片面地追求形式。在生活性道路上可布置有花、草、灌木的街心花園或路邊公園;在寬度大于40 m 的濱河路或主干道上,當(dāng)交通條件許可時(shí),可考慮沿道路兩側(cè)或一側(cè)成行種樹(shù),布置成有一定 寬度的林蔭道。一般可在靠車(chē)行道一側(cè)布置草地、花叢、灌木和矮喬木等;而靠人行道的一側(cè) 則布置遮陰的喬木。

　　4.城市道路橫斷面形式的選擇與組合

　　其基本原則如下:

　?、俜铣鞘械缆废到y(tǒng)對(duì)道路的規(guī)劃要求;

　?、跐M足交通暢通和安全的要 求;

　?、鄢浞挚紤]道路綠化的布置;

　　④滿足各種工程管線布置的要求;

　?、菀c沿路建筑和公用 設(shè)施的布置要求相協(xié)調(diào);

　　⑥對(duì)現(xiàn)有道路改建應(yīng)采用工程措施與交通組織管理措施相結(jié)合的辦法;

　?、咦⒁夤?jié)省建設(shè)投資,節(jié)約城市用地。

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