2013年城市規(guī)劃實(shí)務(wù)考點(diǎn)輔導(dǎo)第二套3

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　　分區(qū)規(guī)劃

　　要點(diǎn)：(1)原則確定土地使用性質(zhì)，居住人口分布，建筑用地的容量控制。

　　(2)市、區(qū)極公共設(shè)施的分布及用地規(guī)模。

　　(3)主、次干道的紅線位置、斷面、控制點(diǎn)坐標(biāo)和標(biāo)高。

　　(4)主要交叉口、廣場(chǎng)、停車場(chǎng)的位置和控制范圍。

　　(5)綠化系統(tǒng)、河湖水面、供電高壓走廊的確定。

　　(6)對(duì)外交通設(shè)施，風(fēng)景名勝區(qū)的用地界線。

　　(7)文物古跡、傳統(tǒng)街區(qū)的保護(hù)范圍，提出空間形成的保護(hù)要求。

　　具體：

　　●查看風(fēng)玫瑰、圖例、比例尺、計(jì)算相關(guān)數(shù)據(jù)。分區(qū)功能是否符合總規(guī)要求，能否指導(dǎo)詳規(guī)的編制。

　　●人口布局和總量控制是否合理，是否符合總規(guī)布局和人口布局的大要求。

　　●分區(qū)中心、地區(qū)中心、居住區(qū)中心、公益性的公共服務(wù)設(shè)施的用地規(guī)模大小是否適中，布局是否合理。

　　●城市道路、綠地、對(duì)外交通系統(tǒng)是否符合總規(guī)要求，與周邊的協(xié)調(diào)。

　　●歷史街區(qū)保護(hù)范圍的劃定是否合理，控制要求是否明確。

　　●市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展目標(biāo)是否明確、合理、是否適合近、遠(yuǎn)期發(fā)展的要求，容量是否合理，用地是否已界定。

　　●是否符合城市人民政府的意見。

　　城鎮(zhèn)體系規(guī)劃

　　一、查看相關(guān)數(shù)據(jù)

　　1、風(fēng)玫瑰

　　●污染工業(yè)放在最小風(fēng)頻之上風(fēng)位，居住區(qū)位于下風(fēng)向。

　　●注意當(dāng)?shù)仂o風(fēng)的頻率，尤其是盆地或峽谷的城市。在靜風(fēng)或谷地地區(qū)，加上山坡氣流下沉，出現(xiàn)逆溫層現(xiàn)象，有害的工業(yè)煙氣滯留或擴(kuò)散緩慢，加速環(huán)境污染。

　　2、圖例：圖上標(biāo)識(shí)與圖例相符

　　3、比例尺：1：50萬(wàn)-1：10萬(wàn) 重點(diǎn)地區(qū)示意圖1：5萬(wàn)-1：1萬(wàn)

　　4、成果：文本、主要圖紙。

　　附件：綜合規(guī)劃報(bào)告、專題規(guī)劃報(bào)告、基礎(chǔ)資料匯編

　　5、編制資質(zhì)：乙級(jí)以上單位

　　6、人口規(guī)模

　　7、城市化水平預(yù)測(cè)：注意“部分之和大于總體”的現(xiàn)象，避免過(guò)高現(xiàn)象。

　　一、 產(chǎn)業(yè)空間布局

　　1、劃分經(jīng)濟(jì)區(qū)：以組織不同地區(qū)間的分工與協(xié)作，充分發(fā)揮城市的中心作用，促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的結(jié)合，帶動(dòng)全區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　2、產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　自然資源和自然條件：旅游、海岸、礦藏

　　勞動(dòng)力：數(shù)量、結(jié)構(gòu)

　　經(jīng)濟(jì)技術(shù)基礎(chǔ)：差的不宜建高技術(shù)園區(qū)

　　區(qū)域交通條件：電廠、鋼廠等高能耗大戶的原料運(yùn)輸

　　地理位置：接受大城市的輻射

　　產(chǎn)業(yè)分布：集中、適宜分布、形成產(chǎn)業(yè)鏈、避免重復(fù)分散建設(shè)

　　協(xié)調(diào):產(chǎn)業(yè)符合環(huán)境、生態(tài)及周邊協(xié)調(diào)要求

　　二、 中心鎮(zhèn)選取

　　1、數(shù)量：一般不超過(guò)2-3個(gè)

　　2、選取：具有重要職能的城鎮(zhèn)

　　3、位置：適宜、均勻、符合區(qū)位條件

　　三、 城鎮(zhèn)體系的空間布局

　　1、發(fā)展方向 依托區(qū)位及經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，避開限制發(fā)展帶利用交通、自然條件好的區(qū)域， 有利于城鎮(zhèn)群的形成

　　2、結(jié)構(gòu)：點(diǎn)軸式、增長(zhǎng)極核式。起到聯(lián)系、帶動(dòng)、輻射作用，發(fā)揮中心城市作用。

　　3、等級(jí)、規(guī)模 中心城市規(guī)模不宜過(guò)大

　　中心城市與重點(diǎn)鎮(zhèn)級(jí)差不宜偏小

　　不應(yīng)缺乏中間層次

　　4、發(fā)展軸線：主要軸線穿越區(qū)域城鎮(zhèn)發(fā)展條件最好的部分及盡可能多的城鎮(zhèn)，體現(xiàn)交互作用阻力最小或開發(fā)潛力最大的方向。

　　5、區(qū)域定位：規(guī)模適宜，位置不相重疊。考慮未來(lái)一定年限內(nèi)的新設(shè)城鎮(zhèn)。

　　四、 交通組織

　　1、路網(wǎng)疏密　不宜過(guò)疏、過(guò)密

　　有與發(fā)展軸垂直的交通

　　2、聯(lián)系　交通聯(lián)系必要的城鎮(zhèn)，且不受行政區(qū)界的影響。

　　道路連接等級(jí)不宜過(guò)高、過(guò)低(城市間高速路、城鎮(zhèn)間公路)。

　　不宜過(guò)分追求環(huán)路。

　　有些公路無(wú)必要及可行性或經(jīng)濟(jì)不允許，不必修建

　　不能只有高速路，而無(wú)公路連接。

　　3、高速出口　預(yù)留恰當(dāng)　有快速路，公路相連

　　4、過(guò)境交通：不宜穿越城市中心

　　5、機(jī)構(gòu)設(shè)置 機(jī)場(chǎng)端凈空不宜飛越市區(qū)。

　　跑道軸線方向避免穿越市區(qū)，最好與城市側(cè)面相切。

　　與市區(qū)距離10-30KM，且有專用高速路相連。

　　機(jī)場(chǎng)跑道中心與市區(qū)邊緣的最小距離5-7KM，若軸線通過(guò)城市，則15KM。

　　多座城市共用機(jī)場(chǎng)。

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