高鐵催生城市新區(qū)
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日前，記者乘坐軌道車，從南昌西站出發(fā)，沿滬昆客專江西段西線抵達萍鄉(xiāng)。該項目完成鋪軌，進入上部作業(yè)階段，表明江西首條真正意義上的高鐵――滬昆客專江西段進展順利，預(yù)計明年9月底西線具備開通條件。屆時，南昌至萍鄉(xiāng)僅需50分鐘。
途經(jīng)江西省7個設(shè)區(qū)市28個縣(市、區(qū))
滬昆客運專線是我國東西向線路里程最長、影響范圍大、經(jīng)過省份最多的高速鐵路，項目途經(jīng)上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明等6座省會城市及直轄市。滬昆客專由滬杭客運專線、杭長客運專線和長昆客運專線三段組成，其中杭長段全長933.108公里，在江西省境內(nèi)長達545.9公里。
滬昆客專江西段(即滬昆客專杭長段中江西境內(nèi)部分)，從浙贛省界向西，途經(jīng)江西省上饒、鷹潭、撫州、南昌、宜春、新余、萍鄉(xiāng)7個設(shè)區(qū)市28個縣(市、區(qū))，在江西省境內(nèi)共設(shè)11個車站。其中，西線為南昌西至湘贛省界段，東線為浙贛省界至南昌西段。
自2010年7月開工建設(shè)以來，滬昆客專江西段進展順利。今年底將在杭長客專江西段南昌西至宜春東四站三區(qū)間進行新型高速動車組研發(fā)課題綜合試驗。按照工期，浙贛省界至南昌西段今年6月30日完成架梁，將于明年3月底完成鋪軌，明年12月底開通;南昌西至湘贛省界段今年10月完成鋪軌，明年9月底開通。
今年7月15日，南昌西至湘贛省界段(西線)率先在杭長客專開始鋪軌;10月24日，西線鋪通并進入湖南省境內(nèi)。10月31日，浙贛省界至南昌西段(東線)從上饒站開始向南昌方向鋪軌。目前，站后四電和站房工程全面展開。中鐵電氣化局已組織一批有著京滬、哈大等高鐵建設(shè)經(jīng)驗的隊伍，對變電設(shè)備開始安裝調(diào)試，對接觸網(wǎng)進行導(dǎo)線架設(shè)。今年底，西線可達到綜合試驗進車條件，明年初，綜合試驗段將開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
催生沿線高鐵新區(qū)
滬昆客專設(shè)計行車速度目標值為350公里/小時。這是江西省首條真正意義上的高速鐵路，也是江西省單個投資最大的項目，建設(shè)意義重大。鐵路部門有關(guān)人員介紹，鐵路建成后，江西省將有通達長三角地區(qū)及長株潭城市群最為便捷的通道，同時通過銜接京廣客運專線和滬昆客運專線長沙至昆明段，可實現(xiàn)江西與珠三角及西南地區(qū)的快速通達。按照線路設(shè)計的最高時速，屆時，南昌至杭州2個小時左右，至上海3個小時，至昆明5個小時。明年9月底西線開通后，南昌至萍鄉(xiāng)只需50分鐘。
目前，滬昆客專途經(jīng)的江西省市縣正全力推進車站站房等配套設(shè)施建設(shè)。宜春市新火車站建設(shè)進展順利，目前土建主體工程基本完成，室內(nèi)外裝飾裝修、鋼結(jié)構(gòu)、水電、消防、設(shè)備等安裝工程正全面展開;明年4月，各項工程將全面竣工并試運行。宜春新火車站建成后，將成為集高鐵站、普鐵站、長途汽車站、公交車站、出租車站等“五站一體”的綜合性交通樞紐工程，這將是江西省第一家“五站一體”的大型車站。新余市高鐵火車站站前廣場及交通樞紐工程總投資1.36億元，目前廣場已進入鋪裝施工階段，站樓高架橋預(yù)計年底竣工。
值得期待的是，滬昆高鐵的建設(shè)，將催生一個個城市新區(qū)。沿線市縣以高速鐵路為契機，圍繞新火車站等配套工程建設(shè)，加快新型城鎮(zhèn)化和城市內(nèi)外交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，一個個新城區(qū)正如火如荼地建設(shè)。萍鄉(xiāng)、新余均提出了大力打造高鐵新區(qū)的目標。
新余市按照“國內(nèi)一流、世界領(lǐng)先”的總體目標，目前已完成61平方公里的概念性規(guī)劃、21平方公里的分區(qū)規(guī)劃、5平方公里的控制性詳細規(guī)劃和2平方公里的核心區(qū)城市規(guī)劃設(shè)計。截至今年9月底，高鐵新區(qū)共啟動6個項目，完成建設(shè)投資10.62億元。
萍鄉(xiāng)市將高鐵新區(qū)列為新型城鎮(zhèn)化、決戰(zhàn)“一軸兩核”的核心工程，著力把高鐵新區(qū)打造為生態(tài)工程。目前，萍鄉(xiāng)新火車站站房主體工程即將封頂。
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