2014城市規(guī)劃師考試《城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)》老師命題預(yù)測試卷

　　一、單項(xiàng)選擇題(共80題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)

　　1、

　　下列關(guān)于消防車通道布置符合的規(guī)定中說法錯(cuò)誤的是 ( )

　　A.按中心線計(jì)消防車通道間距不宜超過150m

　　B.高層建筑宜設(shè)環(huán)形消防車道

　　C.消防車通道凈寬和凈空高度應(yīng)大于4m

　　D.盡端式消防車道的回車場面積應(yīng)大于12m×12m

　　2、

　　在主張完全自由市場經(jīng)濟(jì)的國家，對(duì)城市土地的所有權(quán) ( )

　　A.沒有限制

　　B.有必要限制

　　C.基本不限制

　　D.稍加限制

　　3、

　　城市生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性主要取決于( )，以及人類的認(rèn)識(shí)和道德責(zé)任。

　　A.社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的發(fā)展水平

　　B.社會(huì)平衡與經(jīng)濟(jì)發(fā)展

　　C.社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的調(diào)控能力和水平

　　D.社會(huì)平衡、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、環(huán)繞保護(hù)

　　4、

　　歐洲古典建筑以( )為建筑材料。

　　A.石材

　　B.鋼筋

　　C.木材

　　D.混凝土

　　5、

　　城市排水按照來源和性質(zhì)分為( )三類。

　　A.生活污水、工業(yè)污水、降水

　　B.生活污水、工業(yè)廢水、降水

　　C.生活污水、工業(yè)廢水、雨水

　　D.生活污水、工業(yè)污水、雨水

　　6、

　　大中型商店建筑應(yīng)不小于1/4的周邊總長度和建筑物不少于2個(gè)出入口與一邊城市道路相鄰接，基地內(nèi)應(yīng)設(shè)凈寬度不小于( )的運(yùn)輸消防道路。

　　A.2m

　　B.3m

　　C.4m

　　D.5m

　　7、

　　關(guān)于護(hù)坡，下列說法錯(cuò)誤的是 ( )

　　A.護(hù)坡分草皮土質(zhì)護(hù)坡和砌筑型護(hù)坡兩種

　　B.砌筑型護(hù)坡的坡比值為1.0～1.5

　　C.草皮土質(zhì)護(hù)坡的坡比值應(yīng)小于或等于0.5

　　D.為了提高城市的環(huán)境質(zhì)量，對(duì)護(hù)坡的坡比值要求適當(dāng)減少

　　8、

　　關(guān)于一條車道的平均最大通行能力的表述中，正確的是 ( )

　　A.小汽車每小時(shí)最大通行車輛數(shù)為500～1000

　　B.載重汽車每小時(shí)最大通行車輛數(shù)為50～100

　　C.公共汽(電)車每小時(shí)最大通行車輛數(shù)為300～600

　　D.混合交通每小時(shí)最炎通行車輛數(shù)為200

　　9、

　　瓶裝供應(yīng)站的站址應(yīng)選擇在供應(yīng)區(qū)域的中心，以便于居民換氣。供應(yīng)半徑一般不宜超過( )km。

　　A.0.5～1.0

　　B.1.5～2.0

　　C.2.5～3.0

　　D.3.5～4.0

　　10、

　　陸上消防站布置在轄區(qū)適中位置便于車輛迅速出動(dòng)的主、次干路臨街地段，距道路交叉口不宜小于( )m。

　　A.30

　　B.40

　　C.50

　　D.60

　　11、

　　公共建筑中，交通聯(lián)系空間的形式、大小位置，要服從( )的需要。

　　A.建筑形式與使用人數(shù)

　　B.建筑空間處理和功能關(guān)系

　　C.建筑結(jié)構(gòu)形式

　　D.建筑空間的體量

　　12、

　　分稅制是指 ( )

　　A.一國的中央和地方各級(jí)政府按照一定比倒劃分財(cái)政收入的一種預(yù)算管理體制

　　B.一國的中央和地方各級(jí)政府按照企業(yè)隸屬關(guān)系劃分財(cái)政收入的一種預(yù)算管理體制

　　C.一國的中央和地方各級(jí)政府按照稅種劃分財(cái)政收入的一種預(yù)算管理體制

　　D.一國的中央和地方各級(jí)政府按照負(fù)責(zé)單位劃分財(cái)政收入的一種預(yù)算管理體制

　　13、

　　交通路線對(duì)部分停車位的進(jìn)出有干擾的坡道式停車庫為 ( )

　　A.斜樓板式停車庫

　　B.螺旋坡道式停車庫

　　C.錯(cuò)層式停車庫

　　D.直坡道式停車庫

　　14、

　　區(qū)域生態(tài)適宜性評(píng)價(jià)方法中，( )的缺點(diǎn)是其景觀類型或小區(qū)的劃分及適宜性的評(píng)價(jià)需要較高的專業(yè)修養(yǎng)和經(jīng)驗(yàn)。

　　A.形態(tài)分析法

　　B.生態(tài)位適宜度模型

　　C.線性與非線性因子組合法

　　D.邏輯規(guī)劃組合法

　　15、

　　關(guān)于直埋電纜光纜敷設(shè)的表述中，正確的是 ( )

　　A.一般情況下，直埋電纜、光纜的埋深應(yīng)為0.5～0.7m

　　B.直埋電纜、光纜應(yīng)有覆蓋物保護(hù)，無須設(shè)標(biāo)志

　　C.直埋電纜、光纜穿過電車軌道或鐵路軌道時(shí)，應(yīng)設(shè)于水泥管或鋼管等保護(hù)管內(nèi)

　　D.其埋深可以低于管道埋深的要求

　　16、

　　郵政局所設(shè)置要便于群眾用郵，要根據(jù)( )所確定的不同的服務(wù)人口數(shù)、服務(wù)半徑、業(yè)務(wù)收入三項(xiàng)基本要素來確定。

　　A.人口的密集程度和居民生活水平

　　B.人口的密集程度和地理?xiàng)l件

　　C.居民生活水平和居民的文化水平

　　D.市政配套設(shè)施規(guī)模和人口的密集程度

　　17、

　　社區(qū)研究的方法可以分為兩類，一類是實(shí)地調(diào)查方法，另一類是 ( )

　　A.比較方法

　　B.分析方法

　　C.實(shí)驗(yàn)方法

　　D.研究方法

　　18、

　　按照《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定，道路平曲線半徑小于或等于( )m時(shí)，應(yīng)在平面線內(nèi)側(cè)加寬。

　　A.150

　　B.200

　　C.250

　　D.350

　　19、

　　關(guān)于垂直停車方式的特點(diǎn)的描述中錯(cuò)誤的是 ( )

　　A.用地緊湊且進(jìn)出方便

　　B.通道較寬

　　C.單位長度內(nèi)停放的車輛最多

　　D.占用停車道寬度最小

　　20、

　　線路電壓小于lkV的邊導(dǎo)線與建筑物之間的最小距離為 ( )

　　A.1.0m

　　B.1.5m

　　C.2.0m

　　D.4.0m

　　21、

　　城市道路非機(jī)動(dòng)車道的最大縱坡，按自行車的行駛能力控制在( )以下為宜。

　　A.1.0%

　　B.1.5%

　　C.2.0%

　　D.2.5%

　　22、

　　在城市工程管線綜合術(shù)語中，地面到管道底(內(nèi)壁)的距離是指 ( )

　　A.管線覆土深度

　　B.管線埋設(shè)深度

　　C.管線水平凈距

　　D.管線垂直凈距

　　23、

　　目前，我國各城市液化石油氣儲(chǔ)存天數(shù)多在( )d左右。

　　A.25～50

　　B.35～60

　　C.45～80

　　D.50～85

　　24、

　　城市排水系統(tǒng)中采用完全分流制的情況是 ( )

　　A.水環(huán)境要求較高，有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的城市

　　B.地形起伏變化較大的城市

　　C.雨水通過路面或零星的道路邊溝排放

　　D.降水量很小的城市

　　25、

　　垃圾清運(yùn)實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，一般大、中型環(huán)衛(wèi)車輛可按每( )一輛估算。

　　A.2500人

　　B.4000人

　　C.5000人

　　D.6500人

　　26、

　　污水處理深度分為不同等級(jí)，其中二級(jí)處理以( )處理為主體。

　　A.沉淀工藝

　　B.污染物

　　C.懸浮物

　　D.生物

　　27、

　　在外國城市建設(shè)史上被譽(yù)為“城市規(guī)劃之父”的是 ( )

　　A.伊斯特

　　B.希波丹姆

　　C.阿克亨納頓

　　D.伯魯涅列斯基

　　28、

　　液化石油氣供應(yīng)站的實(shí)瓶儲(chǔ)存量一般按計(jì)算月平均日銷售量的( )倍計(jì)。

　　A.1.5

　　B.2.5

　　C.3.0

　　D.5.0

　　29、

　　關(guān)于架空電力線路邊導(dǎo)線與建筑物之間的最小水平距離，說法錯(cuò)誤的是 ( )

　　A.線路電壓為1～10kV時(shí)，安全距離為1.5m

　　B.線路電壓為35kV時(shí)，安全距離為2.0m

　　C.線路電壓為100kV時(shí)，安全距離為4.0m

　　D.線路電壓為220kV時(shí)，安全距離為5.0m

　　30、

　　車輛停放方式按車身縱方向與通道的夾角關(guān)系有 ( )

　　A.垂直式

　　B.雙向式

　　C.翻折式

　　D.港灣式

　　31、

　　多層住宅中，單棟住宅的長度大于( )m時(shí)應(yīng)設(shè)4m寬、4m高的消防車通道，大于( )m時(shí)應(yīng)在建筑物底層設(shè)人行通道。

　　A.160;60

　　B.150;80

　　C.150;60

　　D.160;80

　　32、

　　可以計(jì)算道路網(wǎng)的密度，分析管線穿越地塊問題的矢量疊合是( )的疊合。

　　A.點(diǎn)和面

　　B.點(diǎn)和線

　　C.面和面

　　D.線和面

　　33、

　　城市燃?xì)夤芫W(wǎng)按不同的壓力級(jí)制分類，分為不同級(jí)別的管網(wǎng)系統(tǒng)，以下不屬于其分類的是( )

　　A.一級(jí)管網(wǎng)系統(tǒng)

　　B.二級(jí)管網(wǎng)系統(tǒng)

　　C.三級(jí)管網(wǎng)系統(tǒng)

　　D.四級(jí)管網(wǎng)系統(tǒng)

　　34、

　　火災(zāi)危險(xiǎn)性屬于甲、乙、丙類的液體，液化石油氣，可燃?xì)怏w，毒性氣體和液體以及腐蝕性介質(zhì)管道，不應(yīng)共溝敷設(shè)，并嚴(yán)禁與( )共溝敷設(shè)。

　　A.消防水管

　　B.電訊管道

　　C.自來水管道

　　D.電力管道

　　35、

　　城市供熱管網(wǎng)的平面布置應(yīng)遵循主要于管應(yīng)該靠近( )和熱負(fù)荷集中的地區(qū)，避免長距離穿越?jīng)]有熱負(fù)荷的地段的原則。

　　A.大型用戶

　　B.主要交通干道

　　C.市中心

　　D.繁華的街道

　　36、

　　在可見光和近紅外影像上石棉瓦與瀝青粘砂屋頂分別呈 ( )

　　A.淺灰色;灰色

　　B.灰黑色;灰白色

　　C.灰白色;淺灰色

　　D.灰色;灰黑色

　　37、

　　20世紀(jì)20年代，( )從社會(huì)學(xué)的角度來研究城市，被稱為“人類生態(tài)學(xué)的芝加哥學(xué)派”。

　　A.英國學(xué)者

　　B.美國哈佛大學(xué)的學(xué)者

　　C.美國芝加哥城市問題研究者

　　D.美國芝加哥大學(xué)社會(huì)學(xué)研究群體

　　38、

　　材料的( )不僅影響材料的化學(xué)性質(zhì)，也是決定材料物理、力學(xué)性質(zhì)的重要因素。

　　A.組成

　　B.微觀結(jié)構(gòu)

　　C.宏觀結(jié)構(gòu)

　　D.細(xì)觀結(jié)構(gòu)

　　39、用焚燒的方法處理固體廢物時(shí)，能迅速而大幅度地減少容積，體積和質(zhì)量分別可減少( )

　　A.75%～95%;80%～90%

　　B.80%～85%;75%～85%

　　C.85%～95%;70～80%

　　D.85%～90%;60%～85%

　　40、

　　下列不屬于城市生態(tài)系統(tǒng)能量流動(dòng)的特征的是 ( )

　　A.在傳遞方式上，城市生態(tài)系統(tǒng)的能量流動(dòng)方式要比自然生態(tài)系統(tǒng)少

　　B.在能量使用上，能量來源不只局限于生物能源，還包括大量的非生物能源

　　C.在能量生產(chǎn)和消費(fèi)活動(dòng)過程中，除造成熱污染外，城市環(huán)境也遭受污染

　　D.城市生態(tài)系統(tǒng)能量流動(dòng)以人工為主

　　41、

　　計(jì)算道路網(wǎng)的密度，分析管線穿越地塊的問題，可以采用矢量疊合的( )的疊合。

　　A.點(diǎn)和面

　　B.線和面

　　C.面和面

　　D.點(diǎn)和線

　　42、

　　水體自凈大致分為( )三類。

　　A.物理凈化、化學(xué)凈化和生物凈化

　　B.物理凈化、稀釋凈化和生物凈化

　　C.稀釋凈化、化學(xué)凈化和生物凈化

　　D.稀釋凈化、擴(kuò)散凈化和水中生物化學(xué)分解

　　43、

　　屬于城市供水工程總體規(guī)劃階段主要內(nèi)容的是 ( )

　　A.確定城市自來水廠布局和供水能力

　　B.計(jì)算規(guī)劃區(qū)用水量

　　C.布置配水管網(wǎng)，確定管徑以及管道的平面和豎向位置

　　D.確定規(guī)劃區(qū)其他配水設(shè)施位置

　　44、

　　下列關(guān)于機(jī)動(dòng)車凈空要求的表述，正確的是 ( )

　　A.小汽車的凈高要求為1.6m，公共汽車為3.0m

　　B.公共汽車為2.0m，大貨車(載貨)為4.0m

　　C.小汽車的凈寬要求為3.0m

　　D.公共汽車為1.6m

　　45、

　　關(guān)于中國古典私家園林的基本設(shè)計(jì)原則與手法，以下( )論述不正確。

　　A.把全園劃分成若干景區(qū)，各區(qū)各有特點(diǎn)又互相聯(lián)通，主次分明

　　B.水面處理聚分不同，以聚為輔，以分為主

　　C.建筑常與山、池、花木共同組成園景

　　D.花木在私家園林中以單株欣賞為主

　　46、

　　公園綠地等透水面積較多的地面，徑流系數(shù)是 ( )

　　A.0.9

　　B.0.6

　　C.0.3

　　D.0.15

　　47、

　　熱力站根據(jù)( )的不同，可分為換熱站與熱力分配站。

　　A.功能

　　B.熱網(wǎng)介質(zhì)

　　C.服務(wù)對(duì)象

　　D.位置與服務(wù)范圍

　　48、

　　關(guān)于中壓管網(wǎng)布線原則的表述中，錯(cuò)誤的是 ( )

　　A.連接氣源廠(或配氣站)與城市環(huán)網(wǎng)的支管宜采用雙線布置

　　B.中壓環(huán)線的邊長一般為5～7km

　　C.應(yīng)盡量靠近調(diào)壓站，以減少調(diào)壓站支管長度，提高供氣可靠性

　　D.中壓管網(wǎng)是城區(qū)的輸氣干線，網(wǎng)路較密，為避免施工安裝和檢修過程中影響交通，一般宜將中壓管道敷設(shè)在市內(nèi)非繁華的干道上

　　49、

　　一般街道的公共廁所之間的距離以( )為宜。

　　A.250～300m

　　B.450～600m

　　C.500～850m

　　D.750～1000m

　　50、

　　當(dāng)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分隔行駛時(shí)，雙向( )是最經(jīng)濟(jì)合理的。

　　A.2～4條非機(jī)動(dòng)車道

　　B.3～5條非機(jī)動(dòng)車道

　　C.4～6條機(jī)動(dòng)車道

　　D.6～8條機(jī)動(dòng)車道

　　51、

　　在城市用地臺(tái)地規(guī)則原則中，臺(tái)地的長邊宜采用與等高線( )的方式布置。

　　A.相連

　　B.交叉

　　C.垂直

　　D.平行

　　52、

　　在建筑場地設(shè)計(jì)標(biāo)高確定的一般要求中，當(dāng)無進(jìn)車道時(shí)，一般室內(nèi)地坪比室外地面高出0.45～0.60m.允許在( )m的范圍內(nèi)變動(dòng)。

　　A.0.1～0.3

　　B.0.2～0.6

　　C.0.3～0.9

　　D.0.5～1.5

　　53、

　　把用戶的聲音以電信號(hào)或數(shù)字電信號(hào)傳輸?shù)男袨榉Q為 ( )

　　A.電傳

　　B.電報(bào)

　　C.電話

　　D.數(shù)據(jù)傳輸

　　54、

　　低層住宅設(shè)計(jì)的基本特點(diǎn)中不包括 ( )

　　A.占地面積大

　　B.一般組織有院落

　　C.道路、管網(wǎng)以及其他市政設(shè)施投資較低

　　D.能適應(yīng)面積較大、標(biāo)準(zhǔn)較高的住宅

　　55、

　　變形縫構(gòu)造中，對(duì)多層砌體房屋，在設(shè)防烈度為8度和9度且建筑物高差在6m以上時(shí)宜設(shè)置 ( )

　　A.伸縮縫

　　B.沉降縫

　　C.防震縫

　　D.拉伸縫

　　56、

　　在江河電纜保護(hù)區(qū)中，敷設(shè)于二級(jí)及以上航道時(shí)，其保護(hù)寬度為線路兩側(cè)各( )所形成的兩平行線內(nèi)的水域。

　　A.1000m

　　B.100m

　　C.50m

　　D.75m

　　57、

　　在無人行道的道路紅線內(nèi)，上空2.5m以上允許突出( )，突出寬度不應(yīng)大于0.4m。

　　A.窗扇

　　B.雨篷

　　C.平臺(tái)

　　D.挑檐

　　58、

　　區(qū)域環(huán)境承載力最終表征為區(qū)域所能承受的社會(huì)經(jīng)濟(jì)規(guī)模和 ( )

　　A.生物資源

　　B.人口數(shù)量

　　C.土地資源

　　D.環(huán)境質(zhì)量

　　59、

　　所產(chǎn)生的廢氣如果處理不當(dāng)，容易造成二次污染，并且對(duì)固體廢物有一定的熱值要求，這屬于固體廢物( )處理的不足。

　　A.土地填埋

　　B.熱解

　　C.焚燒

　　D.堆肥化

　　60、

　　由德國生物學(xué)家赫克爾于1869年首次提出的是 ( )

　　A.城市規(guī)劃學(xué)

　　B.生態(tài)學(xué)

　　C.建筑學(xué)

　　D.社會(huì)學(xué)

　　61、

　　停車設(shè)施的停車面積規(guī)劃指標(biāo)是按當(dāng)量小汽車進(jìn)行估算的，以下合理的是 ( )

　　A.露天地面停車場為20～35m2/停車位

　　B.路邊停車帶為18～22m2/停車位

　　C.坡道式多層停車庫為35～40m2/停車位

　　D.室內(nèi)停車庫為30～35m2/停車位

　　62、

　　凡是利用任何社會(huì)或文化的工具，對(duì)個(gè)人或集體行為進(jìn)行約束，使其依附于社會(huì)傳統(tǒng)的行為模式，以促進(jìn)社會(huì)或群體的調(diào)整和發(fā)展的，都可以稱為 ( )

　　A.社會(huì)進(jìn)步

　　B.社會(huì)變遷

　　C.社會(huì)均衡

　　D.社會(huì)控制

　　63、

　　補(bǔ)償中最重要的是( )，因?yàn)樗钦麄€(gè)生態(tài)環(huán)境功能所依賴的基礎(chǔ)。

　　A.植被補(bǔ)償

　　B.經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償

　　C.耕地補(bǔ)償

　　D.森林補(bǔ)償

　　64、

　　適用于市區(qū)人行道、公園綠地及公共建筑間的邊緣地帶的最簡便的電纜敷設(shè)方式是( )

　　A.直埋敷設(shè)

　　B.溝槽敷設(shè)

　　C.排管敷設(shè)

　　D.架空敷設(shè)

　　65、

　　熱力管道土建結(jié)構(gòu)頂面與公路路面基礎(chǔ)的最小凈距高為( )m。

　　A.0.5

　　B.0.6

　　C.0.7

　　D.0.75

　　66、

　　供熱總負(fù)荷的單位一般取 ( )

　　A.兆瓦

　　B.千瓦

　　C.千伏

　　D.瓦

　　67、

　　在城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)中，自行車凈空中的凈寬要求為 ( )

　　A.0.8m

　　B.1.0m

　　C.1.2m

　　D.1.4m

　　68、

　　隔熱的主要手段不包括 ( )

　　A.加設(shè)隔熱層

　　B.采用遮陽一通風(fēng)構(gòu)造

　　C.采用淺色光潔的外飾面

　　D.綠化植被隔熱

　　69、

　　采暖熱指標(biāo)是各類建筑綜合平均值，往往隨地域氣候狀況和( )的變化而變化。

　　A.建筑高度

　　B.建筑面積

　　C.建筑距離

　　D.建筑結(jié)構(gòu)形式

　　70、

　　我國首座佛寺是 ( )

　　A.洛陽白馬寺

　　B.北魏洛陽永寧寺

　　C.徐州的浮屠祠

　　D.山西五臺(tái)山佛光寺

　　71、

　　鄰里和社區(qū)的一個(gè)最大的區(qū)別就在于有沒有形成 ( )

　　A.人口學(xué)特征

　　B.社會(huì)控制

　　C.經(jīng)濟(jì)特征

　　D.社會(huì)互動(dòng)

　　72、

　　在我國五千年的文明發(fā)展史中，對(duì)自然景觀的認(rèn)識(shí)可以分為( )個(gè)階段。

　　A.物質(zhì)認(rèn)知、美學(xué)認(rèn)知兩個(gè)階段

　　B.物質(zhì)認(rèn)知、美學(xué)認(rèn)知和生態(tài)認(rèn)知三個(gè)階段

　　C.物質(zhì)認(rèn)知、美學(xué)認(rèn)知、情境認(rèn)知和生態(tài)認(rèn)知四個(gè)階段

　　D.物質(zhì)認(rèn)知、美學(xué)認(rèn)知、情境認(rèn)知、理性認(rèn)知和生態(tài)認(rèn)知五個(gè)階段

　　73、

　　在進(jìn)行地面規(guī)劃時(shí)，當(dāng)?shù)孛嫫露瘸^( )時(shí)，地表水沖刷加劇，人們步行感覺不便，且一般單排建筑占地順坡方向差達(dá)1.5m左右時(shí)，以規(guī)劃為臺(tái)階式較好。

　　A.4%

　　B.6%

　　C.8%

　　D.9%

　　74、

　　下列選項(xiàng)中，屬于直坡道式停車庫的特點(diǎn)的是 ( )

　　A.布局簡單整齊，交通線路明確

　　B.用地較經(jīng)濟(jì)

　　C.單位停車位占用面積較少

　　D.上下行坡道干擾少

　　75、

　　對(duì)車流量較大的基地，其道路出口與城市道路連接處滿足一定的要求，下列要求錯(cuò)誤的是( )

　　A.出口距城市道路交叉紅線大于80m

　　B.距次干道不小于70m

　　C.出口距人行道、地鐵出人口大于20m

　　D.距公交站臺(tái)大于1.5m

　　76、

　　路面標(biāo)線劃分機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道時(shí)，規(guī)范推薦1條自行車帶的路段通行能力為( )

　　A.800～1000輛/h

　　B.600～800輛/h

　　C.400～600輛/h

　　D.200～400輛/h

　　77、

　　城市燃?xì)夤芫W(wǎng)按不同的壓力級(jí)制分類，分為不同級(jí)別的管網(wǎng)系統(tǒng)，以下不屬于其分類的是( )

　　A.一級(jí)管網(wǎng)系統(tǒng)

　　B.二級(jí)管網(wǎng)系統(tǒng)

　　C.三級(jí)管網(wǎng)系統(tǒng)

　　D.四級(jí)管網(wǎng)系統(tǒng)

　　78、

　　法國古典主義建筑在總體布局、建筑平面與立面造型中的特點(diǎn)不包括 ( )

　　A.民族傳統(tǒng)

　　B.軸線對(duì)稱

　　C.主從關(guān)系

　　D.突出中心

　　79、

　　建筑物的組成構(gòu)件中，基礎(chǔ)的作用是 ( )

　　A.承受建筑物的全部荷載，連同其自身重量傳遞給地基

　　B.供人們內(nèi)外交通和采光、通風(fēng)和觀望之用

　　C.抵御大自然侵襲的倒護(hù)作用

　　D.解決豎向交通

　　80、

　　城市管治是一種地域空間管治概念，其本質(zhì)在于 ( )

　　A.有效地發(fā)揮非政府組織參與城市和區(qū)域管理的作用，以提高空間規(guī)劃的基礎(chǔ)性和可操作性

　　B.探究在全球經(jīng)濟(jì)背景下，各級(jí)政府所應(yīng)扮演的角色，以爭取發(fā)展策略的主動(dòng)權(quán)

　　C.研究如何適應(yīng)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的新特征，使非政府組織在公共服務(wù)中擔(dān)任更為重要的角色

　　D.重新界定當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)正式、非正式部門的權(quán)力和職能，以及相應(yīng)產(chǎn)生的許多新權(quán)力中心的運(yùn)作

　　二、多項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意;多選或少選均不得分)

　　81、

　　城市供電工程詳細(xì)規(guī)劃中的主要內(nèi)容包括 ( )

　　A.對(duì)詳細(xì)規(guī)劃區(qū)中各類建筑進(jìn)行負(fù)荷預(yù)測

　　B.確定詳細(xì)規(guī)劃區(qū)供電電源的容量、數(shù)量及其位置、用地

　　C.確定城市電網(wǎng)供電電壓等級(jí)和層次

　　D.布置詳細(xì)規(guī)劃區(qū)內(nèi)中壓配電網(wǎng)或中、高壓配電網(wǎng)

　　E.繪制電力控制性詳細(xì)規(guī)劃圖

　　82、

　　遙感信息在城市規(guī)劃中的典型用途有 ( )

　　A.地形測繪

　　B.城市規(guī)劃現(xiàn)狀用地調(diào)查與更新

　　C.城市規(guī)劃動(dòng)態(tài)監(jiān)測

　　D.綠化、植被調(diào)查

　　E.經(jīng)濟(jì)調(diào)查

　　83、

　　下列各建筑中，屬于雅典衛(wèi)城中的建筑的是 ( )

　　A.勝利神廟

　　B.太陽神廟

　　C.帕提農(nóng)神廟

　　D.卡納克阿蒙神廟

　　E.巴黎圣母院

　　84、平面交叉口可按相交道路的連接形式分為 ( )

　　A.三角形交叉口

　　B.十字交叉口

　　C.T字形交叉口

　　D.環(huán)行交叉口

　　E.多路交叉口

　　85、

　　影響硅酸鹽水泥性質(zhì)的主要指標(biāo)有 ( )

　　A.燒失量

　　B.強(qiáng)度

　　C.細(xì)度

　　D.凝結(jié)時(shí)間

　　E.安定性

　　86、

　　交叉口交通組織方式包括 ( )

　　A.無交通管制

　　B.采用渠化交通

　　C.實(shí)施交通指揮

　　D.設(shè)置立體交叉

　　E.設(shè)置單行交叉

　　87、

　　下列說法中，( )是高層住宅設(shè)計(jì)的特點(diǎn)。

　　A.可以獲得較多的空間用以布置公共活動(dòng)場地和綠化，豐富城市景觀

　　B.節(jié)約城市能源

　　C.對(duì)居民生理和心理會(huì)有較大促進(jìn)作用

　　D.用鋼量較大，一般為多層住宅的3～4倍

　　E.可提高住宅的容積率，節(jié)約城市用地

　　88、

　　地理信息系統(tǒng)從技術(shù)角度是由( )組成。

　　A.成果表達(dá)與輸出

　　B.格式轉(zhuǎn)換與傳遞

　　C.信息獲取與數(shù)據(jù)輸入

　　D.數(shù)據(jù)查詢與分析

　　E.數(shù)據(jù)儲(chǔ)存與管理

　　89、

　　影像獲取的方式主要有 ( )

　　A.手繪

　　B.掃描

　　C.攝影

　　D.利用現(xiàn)有資料

　　E.電腦制作

　　90、

　　防空工程設(shè)置布局應(yīng)避開易遭到襲擊的重要軍事目標(biāo)，如 ( )

　　A.軍事基地

　　B.機(jī)場

　　C.展覽館

　　D.碼頭

　　E.公園

　　91、城市燃?xì)庳?fù)荷預(yù)測與計(jì)算是城市燃?xì)庀到y(tǒng)工程規(guī)劃的首要任務(wù)，其主要內(nèi)容有 ( )

　　A.確定城市燃?xì)夥N類

　　B.選擇供氣對(duì)象

　　C.確定供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)

　　D.預(yù)測和計(jì)算燃?xì)庳?fù)荷

　　E.計(jì)算燃?xì)夤艿拦軓?/P>

　　92、

　　城市燃?xì)庳?fù)荷中的民用燃?xì)庳?fù)荷可分為 ( )

　　A.居民生活用氣負(fù)荷

　　B.可預(yù)見用氣量

　　C.燃?xì)馄囉脷庳?fù)荷

　　D.公建用氣負(fù)荷

　　E.采暖通風(fēng)和空調(diào)用氣負(fù)荷

　　93、

　　網(wǎng)架是一種新型結(jié)構(gòu)，是由許多桿件按照一定規(guī)律組成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，其優(yōu)點(diǎn)包括 ( )

　　A.整體性強(qiáng)，穩(wěn)定性好

　　B.空間剛度大，抗震性能好

　　C.適合工廠化生產(chǎn)，可地面拼裝、整體吊裝

　　D.能充分發(fā)揮材料的強(qiáng)度，達(dá)到節(jié)約材料的目的

　　E.種類很多，形式豐富多彩

　　94、多層住宅的單元組合方式包括 ( )

　　A.平直組合

　　B.錯(cuò)位組合

　　C.單向組合

　　D.轉(zhuǎn)角組合

　　E.多向組合

　　95、

　　下列關(guān)于新建筑運(yùn)動(dòng)初期的主要思潮的論述正確的有 ( )

　　A.19世紀(jì)50年代出現(xiàn)在英國的工藝美術(shù)運(yùn)動(dòng)，代表人物是拉斯金、莫里斯等;代表建筑：英國肯特郡的“紅屋”

　　B.1907年出現(xiàn)的德意志制造聯(lián)盟，代表人物是貝倫斯，主張建筑必須與工業(yè)結(jié)合

　　C.19世紀(jì)80年代在比利時(shí)出現(xiàn)的新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)。典型實(shí)例：布魯塞爾都靈路2號(hào)住宅、德國魏瑪藝術(shù)學(xué)校

　　D.19世紀(jì)70年代，芝加哥學(xué)派在工程技術(shù)上的重要貢獻(xiàn)是創(chuàng)造了高層金屬框架結(jié)構(gòu)和筏形基礎(chǔ)

　　E.19世紀(jì)80年代出現(xiàn)在奧地利的維也納分離派，代表人物是奧別列夫、霍夫曼、路斯，該學(xué)派主張?jiān)煨秃啙嵟c集中裝飾，代表作是維也納的斯坦納住宅

　　96、

　　下列關(guān)于城市交通供給特性的分析，正確的是 ( )

　　A.供給的目的性

　　B.供給的不可調(diào)節(jié)性

　　C.供給有時(shí)還表現(xiàn)滯后性

　　D.供給資源的約束性

　　E.供給的預(yù)知性

　　97、

　　生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)指人類從生態(tài)系統(tǒng)獲得的所有惠益，具體包括四個(gè)方面，其中屬于支持服務(wù)的是 ( )

　　A.生產(chǎn)生物量

　　B.生產(chǎn)大氣氧氣

　　C.提供食物

　　D.養(yǎng)分循環(huán)

　　E.凈化水

　　98、

　　色料三原色是指 ( )

　　A.青

　　B.黃

　　C.藍(lán)

　　D.綠

　　E.品紅

　　99、下列屬于自行車交通的組織方法的有 ( )

　　A.設(shè)置自行車左轉(zhuǎn)彎專用車道

　　B.設(shè)置右轉(zhuǎn)彎候車區(qū)

　　C.停車線提前法

　　D.兩次綠燈法

　　E.設(shè)置自行車橫道

　　100、

　　郵政局設(shè)置要根據(jù)人口的密集程度和地理?xiàng)l件所確定，不同的( )等基本要素來確定。

　　A.服務(wù)人口數(shù)

　　B.經(jīng)濟(jì)收入

　　C.服務(wù)半徑

　　D.業(yè)務(wù)收入

　　E.需求情況

 

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