2016年二級建造師考試《公路工程》基礎(chǔ)模擬試題一

　　11 運用了貝克曼梁法原理的檢測技術(shù)是(　　)。

　　A.表面振動擊實儀法

　　B.自動彎沉儀法

　　C.核子密度濕度儀法

　　D.落錘彎沉儀法

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　【解析】此題考查常用的幾種彎沉值測試方法。“表面振動擊實儀法”是測量最佳含水量的方法。是錯誤的。核子密度濕度儀法利用放射性元素測量各種土的密實度和含水量。打洞后用直接透射法測定，測定層的厚度不超過20cm。也可測定路面材料的密實度和含水量，測定時在表面用散射法。故“核子密度濕度儀法”錯誤。落錘彎沉儀法：利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測定彎沉，屬于動態(tài)彎沉，并能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)測定，使用時應(yīng)采用貝克曼梁法進行標定換算。故“自動彎沉儀法”錯誤。自動彎沉儀法：利用貝克曼梁法原理快速連續(xù)測定，屬于靜態(tài)試驗范疇，但測定的是總彎沉，因此使用時應(yīng)采用貝克曼梁法進行標定換算。

　　所以，本題的正確選項是“B.自動彎沉儀法”。

　　12 某二級公路橋梁工程單跨最大跨度80m，橋梁總長888m，沒資格承包該工程的公路施工企業(yè)是(　　)。

　　A.公路工程施工總承包一級企業(yè)

　　B.公路工程施工總承包二級企業(yè)

　　C.公路路基工程專業(yè)承包一級企業(yè)

　　D.橋梁工程專業(yè)承包二級企業(yè)

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　【解析】可承擔各級公路的土石方、單跨跨度小于100m、單座橋長小于500m橋梁、防護及排水、軟基處理工程的施工。

　　公路工程施工總承包二級企業(yè)：可承擔單項合同額不超過企業(yè)注冊資本金5倍的一級標準及以下公44、單跨跨度小于100m的橋梁，長度小于1000m的隧道工程的施工?？偝邪患壠髽I(yè)資格更沒問題。選項A、C有資格。

　　橋梁工程專業(yè)承包二級企業(yè)：可承擔單跨100m及以下橋梁工程的施工。選項D有資格。

　　本題的正確項只能是“C.公路路基工程專業(yè)承包一級企業(yè)”。

　　13 屬于視線誘導(dǎo)設(shè)施的是(　　)。

　　A.分合流標志

　　B.旅游區(qū)標志

　　C.道路施工安全標志

　　D.指路標志

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　【解析】分合流標志具有視線誘導(dǎo)作用。因此，本題的正確選項是A。

　　14 在路基工程中，用于排除泉水或地下集中水流的設(shè)施是(　　)。

　　A.暗溝

　　B.滲井

　　C.截水溝

　　D.急流槽

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　【解析】此題主要考察路基地下水排水設(shè)施的施工要點。滲溝滲井用于降低地下水位或攔截地下水，當?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時，宜采用滲井，故選項B 錯。截水溝又稱天溝，指的是為攔截山坡上流向路基的水，在路塹坡頂以外設(shè)置的水溝，故選項C錯。急流槽指的是在陡坡或深溝地段設(shè)置的坡度較陡、水流不離開槽底的溝槽，故選項D錯。暗溝(管)用于排除泉水或地下集中水流，因此，本題的正確選項是A。

　　15 下列不屬于嵌鎖型粒料路面基層結(jié)構(gòu)的是(　　)。

　　A.填隙碎石基層

　　B.泥結(jié)碎石基層

　　C.級配碎石基層

　　D.泥灰結(jié)碎石基層

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　【解析】此題考查粒料基層(底基層)施工。粒料基層(底基層)包括嵌鎖型和級配型兩種，嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等，其中填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。級配型包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石等。

　　所以，本題的正確選項是“C.級配碎石基層”。

　　16 下列屬于中隧道的長度是(　　)m。

　　A.400

　　B.600

　　C.1200

　　D.2000

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　【解析】按照長度分為特長隧道：1>3000m，長隧道：1000m≤1≤3000m，中隧道：500m%1%1OOOm，短隧道：1≤500m。因此，本題的正確選項是B。

　　17 熱拌瀝青混合料在出料溫度過高時，正確的處理方式是(　　)。

　　A.廢棄

　　B.加冷料重新拌和

　　C.冷卻到規(guī)定溫度

　　D.降級使用

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　【解析】根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F40-2004，熱拌瀝青混合料的施工溫度要求中有混合料廢棄的溫度要求。

　　溫度過高，瀝青老化，質(zhì)量得不到保障，不得使用，選項BCD錯誤。因此，本題的正確選項是“A.廢棄”。

　　18 建設(shè)單位或者項目法人在完成開工前各項準備工作之后，應(yīng)當在辦理施工許可證前(　　)日，按照交通部的有關(guān)規(guī)定到質(zhì)監(jiān)機構(gòu)辦理公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。

　　A.30

　　B.15

　　C.14

　　D.28

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　【解析】建設(shè)單位或者項目法人在完成開工前各項準備工作之后，應(yīng)當在辦理施工許可證前三十日，按照交通部的有關(guān)規(guī)定到質(zhì)監(jiān)機構(gòu)辦理公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。據(jù)此可以得出選項A為正確答案。

　　此題考查建設(shè)單位辦理施工質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)的時間要求，此類考點考生只需記住即可得分。

　　19 關(guān)于高處作業(yè)安全技術(shù)要求的說法，正確的是(　　)。

　　A.高處作業(yè)的級別劃分為五級

　　B.高處作業(yè)臨時配電線路按規(guī)范架(敷)設(shè)整齊;架空線必須采用塑膠軟線

　　C.橋梁主塔(墩)塔身高于50m時，應(yīng)在其頂端裝設(shè)防撞信號燈，主塔還應(yīng)采取防雷措施，設(shè)置可靠的防雷電裝置

　　D.高處操作平臺必須設(shè)置供作業(yè)人員上下的安全通道和扶梯

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　【解析】高處操作平臺必須設(shè)置供作業(yè)人員上下的安全通道和扶梯，平臺嚴禁超載，平臺架體應(yīng)保持穩(wěn)固。

　　高處作業(yè)的級別劃分為四級，選項A錯誤。架空線必須采用絕緣導(dǎo)線，不得采用塑膠軟線，選項B錯誤。橋梁主塔(墩)塔身高于30m時，應(yīng)在其頂端裝設(shè)防撞信號燈，選項C錯誤。因此，本題的正確選項是“D.高處操作平臺必須設(shè)置供作業(yè)人員上下的安全通道和扶梯”。

　　20 以下關(guān)于平行作業(yè)法主要特點的錯誤表達是(　　)。

　　A.充分利用了工作面進行施工，(總)工期較短

　　B.不強調(diào)分工協(xié)作，此點與順序作業(yè)法相同

　　C.每天同時投入施工的勞動力，材料和機具數(shù)量較小，有利資源供應(yīng)的組織工作

　　D.如果各工作面之間需共用某種資源時，施工現(xiàn)場的組織管理比較復(fù)雜，協(xié)調(diào)工作量大

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　【解析】此題的考查是平行作業(yè)法的特點。平行作業(yè)法主要特點是：(1)充分利用了工作面進行施工，(總)工期較短;(2)每天同時投入施工的勞動力、材料和機具數(shù)量較大，影響資源供應(yīng)的組織工作;(3)如果各工作面之間需共用某種資源時，施工現(xiàn)場的組織管理比較復(fù)雜、協(xié)調(diào)工作量大;(4)不強調(diào)分工協(xié)作，此點與順序作業(yè)法相同。顯然選項C中每天同時投入施工的勞動力，材料和機具數(shù)量較小是錯誤的。此題考察平行作業(yè)法的特點，建議考生不僅要掌握平行作業(yè)法的特點，對于順序作業(yè)法、流水作業(yè)法的特點也要掌握，做到舉一反三。

編輯推薦：

　　多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)

　　21 以下關(guān)于暗溝(管)施工要點的說法，正確的有(　　)。

　　A.暗溝(管)用于排除泉水或地下集中水流

　　B.溝底不能埋入不透水層內(nèi)

　　C.暗溝設(shè)在路基旁側(cè)時，宜沿路線方向布置

　　D.寒冷地區(qū)的暗溝出口處也應(yīng)進行防凍保溫處理

　　E.暗溝采用混凝土砌筑時，沿溝槽底每隔10～15m應(yīng)設(shè)置沉降縫和伸縮縫

　　參考答案：A,C,D,E

　　參考解析：

　　【解析】此題主要考察暗溝(管)施工要求。暗溝(管)用于排除泉水或地下集中水流。溝底必須埋入不透水層內(nèi)，溝壁最低一排滲水孔應(yīng)高出溝底至少 200mm。暗溝設(shè)在路基旁側(cè)時，宜沿路線方向布置;設(shè)在低洼地帶或天然溝谷處時，宜順山坡的溝谷走向布置。溝底縱坡應(yīng)大于0.5%，出水口處應(yīng)加大縱坡，并高出地表排水溝常水位200mm以上。寒冷地區(qū)的暗溝應(yīng)按照設(shè)計要求做好防凍保溫處理，出口處也應(yīng)進行防凍保溫處理，坡度宜大于5%。暗溝采用混凝土或漿砌片石砌筑時，在溝壁與含水層接觸面以上高度，應(yīng)設(shè)置一排或多排向溝中傾斜的滲水孔，溝壁外側(cè)應(yīng)填筑粗粒透水性材料或土工合成材料形成反濾層。沿溝槽底每隔10～15m或在軟硬巖層分界處應(yīng)設(shè)置沉降縫和伸縮縫。所以，正確選項是ACDE。

　　22 用于降低地下水位或攔截地下水的排水設(shè)施有(　　)。

　　A.檢查井

　　B.暗溝

　　C.排水溝

　　D.滲溝

　　E.滲井

　　參考答案：D,E

　　參考解析：

　　【解析】滲溝及滲井用于降低地下水位或攔截地下水。當?shù)叵滤癫販\或無固定含水層時，宜采用滲溝。當?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時，宜采用滲井。檢查井用于檢查與疏通深而長的暗溝(管)、滲溝及滲水隧洞，選項A錯誤;暗溝(管)用于排除泉水或地下集中水流，選項B錯誤;排水溝的作用是排出地面水或地下水，選項C錯誤。故本題正確選項應(yīng)為“DE”。

　　23 當大型橋梁的橋墩承臺位于深水中時，可采用的圍堰形式有(　　)。

　　A.袋裝土圍堰

　　B.木板圍堰

　　C.套箱圍堰

　　D.雙壁鋼圍堰

　　E.鋼板樁圍堰

　　參考答案：C,D,E

　　參考解析：

　　【解析】此題考查橋墩承臺圍堰施工技術(shù)。當承臺處于干處時，一般直接采用明挖基坑，并根據(jù)基坑狀況采取一定措施后，在其上安裝模板，澆筑承臺混凝土。當承臺位于水中時，一般先設(shè)圍堰(鋼板樁圍堰、套箱圍堰、雙壁鋼圍堰等)將群樁圍在堰內(nèi)，然后在堰內(nèi)河底灌注水下混凝土封底，凝結(jié)后，將水抽干，使各樁處于干處，再安裝承臺模板，在干處灌筑承臺混凝土。本題有兩個關(guān)鍵詞“大型橋梁”和“深水”，所以，“A.袋裝土圍堰”和“B.木板圍堰”都不可用。

　　因此，本題的正確選項是“CDE”。

　　24 關(guān)于瀝青表面處治施工技術(shù)的說法，正確的是(　　)。

　　A.瀝青表面處治可采用道路石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青鋪筑

　　B.瀝青表面處治適用于一級及一級以下公路的瀝青面層

　　C.瀝青表面處治的集料最大粒徑為處治層的厚度的0.8倍

　　D.瀝青表面處治通常采用層鋪法施工

　　E.瀝青表面處治宜選擇在春季施工

　　參考答案：A,D

　　參考解析：

　　【解析】瀝青表面處治適用于三級及三級以下公路的瀝青面層，不適合高高等級公路路面，選項B錯誤。瀝青表面處治的集料最大粒徑應(yīng)與處治層的厚度相等，選項C錯誤。瀝青表面處治宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工，而不是春季，選項E錯誤。

　　故本題正確選項應(yīng)為“AD”。

　　25 在瀝青混合料中摻加的木質(zhì)素纖維，其質(zhì)量技術(shù)要求項目有(　　)。

　　A.纖維長度

　　B.平均斷裂伸長率

　　C.吸油率

　　D.含水率

　　E.pH值

　　參考答案：A,C,D,E

　　參考解析：

　　【解析】根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF 40-2004，木質(zhì)素纖維質(zhì)量技術(shù)要求有纖維長度、灰分含量、吸油率、含水率、pH值5個指標，無平均斷裂伸長率指標。

　　所以，本題的正確選項應(yīng)為“ACDE”。

　　26 關(guān)于滑坡地段路基施工要求，正確的有(　　)。

　　A.滑坡體未處理之前，嚴禁在滑坡體上增加荷載，嚴禁在滑坡前緣減載

　　B.采用加填壓腳方案整治滑坡時，只能在抗滑段加重反壓

　　C.滑坡整治宜在春季施工

　　D.采用削坡減載方案整治滑坡時，減載應(yīng)自上而下進行

　　E.施工時應(yīng)采取措施截斷流向滑坡體的地表水、地下水及臨時用水

　　參考答案：A,B,D,E

　　參考解析：

　　【解析】滑坡地段路基施工要求有：

　　(1)滑坡地段施工前，應(yīng)制定應(yīng)對滑坡或邊坡危害的安全預(yù)案，施工過程中應(yīng)進行監(jiān)測。

　　(2)滑坡整治宜在旱季施工。需要在冬期施工時，應(yīng)了解當?shù)貧夂?、水文情況，嚴格按照冬期施工的有關(guān)規(guī)定實施。

　　(3)路基施工應(yīng)注意對滑坡區(qū)內(nèi)其他工程和設(shè)施的保護。在滑坡區(qū)內(nèi)有河流時，應(yīng)盡量避免因滑坡工程的施工使河流改道或壓縮河道。

　　(4)滑坡整治，應(yīng)及時采取技術(shù)措施封閉滑坡體上的裂隙，應(yīng)在滑坡邊緣一定距離外的穩(wěn)定地層上，按設(shè)計要求并結(jié)合實際情況修筑一條或數(shù)條環(huán)形截水溝，截水溝應(yīng)有防滲措施。

　　(5)施工時應(yīng)采取措施截斷流向滑坡體的地表水、地下水及臨時用水。

　　(6)滑坡體未處理之前，嚴禁在滑坡體上增加荷載，嚴禁在滑坡前緣減載。

　　(7)滑坡整治完成后，應(yīng)及時恢復(fù)植被。

　　(8)采用削坡減載方案整治滑坡時，減載應(yīng)自上而下進行，嚴禁超挖或亂挖，嚴禁爆破減載。

　　(9)采用加填壓腳方案整治滑坡時，只能在抗滑段加重反壓，并且做好地下排水，不得因為加填壓腳土而堵塞原有地下水出口。

　　滑坡整治宜在旱季施工，選項C錯誤。選項ABDE均對滑坡的受力有利。

　　故本題正確選項應(yīng)為“ABDE”。

　　27 隧道附屬設(shè)施包括(　　)。

　　A.洞門

　　B.通風(fēng)

　　C.照明

　　D.防排水

　　E.安全

　　參考答案：B,C,E

　　參考解析：

　　【解析】隧道的附屬設(shè)施是指為確保交通安全和順適而設(shè)置的通風(fēng)設(shè)施、照明設(shè)施、安全設(shè)施、供配電設(shè)施、應(yīng)急設(shè)施等。因此，本題的正確選項是BCE。

　　28 涵洞按洞頂填土情況分類，可分為(　　)。

　　A.明涵

　　B.高填方涵

　　C.蓋板涵

　　D.暗涵

　　E.壓力式涵

　　參考答案：A,D

　　參考解析：

　　【解析】此題考查涵洞的分類。按洞頂填土情況涵洞可分為洞頂不填土(或填土厚度小于等于50cm)的明涵和洞頂填土厚度大于50cm的暗涵兩類。

　　因此，本題的正確選項是“AD”。

　　29 舊瀝青混凝土路面現(xiàn)場冷再生中常用的粘結(jié)劑有(　　)。

　　A.乳化瀝青

　　B.粘土

　　C.水泥

　　D.膠水

　　E.泡沫瀝青

　　參考答案：A,C,E

　　參考解析：

　　【解析】此題考查舊瀝青混凝土路面現(xiàn)場冷再生?，F(xiàn)場冷再生法是用大功率路面銑刨拌和機將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，再加入穩(wěn)定劑、水泥、水(或加入乳化瀝青)和骨料同時就地拌和，用路拌機原地拌和，最后碾壓成型?，F(xiàn)場冷再生中關(guān)鍵技術(shù)是添加的粘結(jié)劑(如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥)與舊混合料的均勻拌和技術(shù)，其余如舊瀝青混合料的銑刨、破碎技術(shù)，粘結(jié)劑配比性能也很關(guān)鍵。

　　因此，本題的正確選項是“ACE”。

　　30 瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由(　　)組成。

　　A.面層

　　B.墊層

　　C.基層

　　D.透層

　　E.底基層

　　參考答案：A,B,C,E

　　參考解析：

　　【解析】此題主要考察瀝青路面結(jié)構(gòu)組成。瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成。透層是為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層，不是結(jié)構(gòu)層。因此，本題的正確選項是ABCE。

編輯推薦：

　　案例分析題(共4題，每題20分)

　　背景資料：

　　某公路工程項目合同工期為18個月。施工合同簽訂以后，施工單位編制了一份初始網(wǎng)絡(luò)計劃，如下圖所示。

　　由于該工程施工工藝的要求。計劃中工作C、工作H和工作J需共用一臺起重施工機械，為此需要對初始網(wǎng)絡(luò)計劃做調(diào)整。

　　問題：

　　1.請繪出調(diào)整后的網(wǎng)絡(luò)進度計劃圖。

　　2.如果各項工作均按最早開始時間安排，起重機械在現(xiàn)場閑置多長時間?為減少機械閑置，工作C應(yīng)如何安排?

　　3.該計劃執(zhí)行3個月后，施工單位接到業(yè)主的設(shè)計變更，要求增加一項新工作D，安排在工作A完成之后開始，在工作E開始之前完成。請問設(shè)計變更應(yīng)該履行哪些手續(xù)?

　　4.工作G完成后，由于業(yè)主變更施工圖紙，使工作1停工待圖0.5個月，如果業(yè)主要求按合同工期完工，施工單位可向業(yè)主索賠趕工費多少萬元(已知工作1趕工費每月12.5萬元)?說明理由。

　　參考解析：

　　1.【參考答案】

　　調(diào)整后的網(wǎng)絡(luò)進度計劃如下圖所示。

　　【考點解析】

　　此題考查雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃中虛工作的運用。虛工作起到聯(lián)系、斷開、區(qū)分三個作用。案例背景中由于該工程施工工藝的要求計劃中工作C、工作H和工作 J需共用一臺起重施工機械，也就意味著工作H只有在工作C結(jié)束后才能開始，工作J只有在工作H結(jié)束后才能開始。為了正確表達工作C、工作H和工作J之間的這種聯(lián)系的邏輯關(guān)系，需要引入虛工作，運用虛工作的聯(lián)系功能解決問題。

　　虛工作是雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃中最為重要的考點，虛工作起到聯(lián)系、斷開、區(qū)分三個作用，考生需要靈活運用虛工作的三個作用，做到融會貫通。

　　2.【參考答案】

　　①工作C與工作H之間機械閑置2個月，工作H與工作J之間機械不閑置，故機械共閑置2個月。

　　②如果工作C最早開始時間推遲2個月，則機械無閑置。

　　【考點解析】

　　如果各項工作均按最早開始時間安排，工作C第5個月即可完成，工作F第7個月可以完成。由于工作H的緊前工作是工作C和工作F，只有等到工作F 完成后工作H才能開始，因此需要工作C第5個月完成后，等待兩個月即機械閑置2個月，工作H開始。工作J的緊前工作是工作H和工作E，工作E第10個月能夠完成，工作H第12月能夠完成，因此工作H完成后立馬可以進行工作J，即工作H與工作J之間機械不閑置。各項工作均按最早開始時間安排，工作C過程中機械需要閑置2個月。由于工作C的自由時差為2個月，可以利用2個月的自由時差安排，如果工作C最早開始時間推遲2個月，則機械無閑置。

　　此題考查自由時差的運用，通過利用自由時差對資源供應(yīng)進行調(diào)整，盡量減小設(shè)備閑置。

　　3.【參考答案】

　　公路工程設(shè)計變更分為重大設(shè)計變更、較大設(shè)計變更和一般設(shè)計變更。

　　公路工程重大、較大設(shè)計變更實行審批制。經(jīng)批準的設(shè)計變更一般不得再次變更。

　　公路工程勘察設(shè)計、施工及監(jiān)理等單位可以向項目法人提出公路工程設(shè)計變更的建議。設(shè)計變更的建議應(yīng)當以書面形式提出，并應(yīng)當注明變更理由。重要工程部位及較大問題的變更必須由建設(shè)單位、設(shè)計和施工單位三方進行洽商，由設(shè)計單位修改，向施工單位簽發(fā)“設(shè)計變更通知單”方為有效。

　　【考點解析】

　　此題考查設(shè)計變更履行的手續(xù)。公路工程設(shè)計變更分為重大設(shè)計變更、較大設(shè)計變更和一般設(shè)計變更。公路工程重大、較大設(shè)計變更實行審批制。經(jīng)批準的設(shè)計變更一般不得再次變更。公路工程勘察設(shè)計、施工及監(jiān)理等單位可以向項目法人提出公路工程設(shè)計變更的建議。設(shè)計變更的建議應(yīng)當以書面形式提出，并應(yīng)當注明變更理由。重要工程部位及較大問題的變更必須由建設(shè)單位、設(shè)計和施工單位三方進行洽商，由設(shè)計單位修改，向施工單位簽發(fā)“設(shè)計變更通知單”方為有效。

　　設(shè)計變更是工程施工的實際工作中經(jīng)常碰到的問題。對設(shè)計變更應(yīng)該履行的手續(xù)需要考生重點掌握。

　　4.【參考答案】

　　業(yè)主不應(yīng)支付趕工費。因為不需要趕工，也能按合同期完工(或因不影響總工期，或拖延時間在總時差范圍內(nèi))。

　　【考點解析】

　　此題考查總時差的運用。工作I處于非關(guān)鍵線路上，總時差為6個月。只要工作I延誤的時間小于等于6個月，都不會影響總工期。案例中工作I停工待圖0.5個月，小于6個月的總時差，因此沒有影響到總工期，不需要支付給施工單位趕工費。

　　雙代號網(wǎng)路計劃中總時差的運用一直是考試的難點，也是重點。建議考生扎實掌握。

編輯推薦：

　　背景資料：

　　某施工單位承接了長55.8km的平原區(qū)二級公路路面施工，路面面層采用C30水泥混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石，底基層為級配碎石。全線均為填方路堤，平均填方高度為2～4m，填方邊坡坡面未做坡面防護處理。路面結(jié)構(gòu)如下圖所示。

　　該工程采用清單計價，施工合同中的清單單價部分摘錄見下表：

　　施工單位采用軌道式攤鋪機攤鋪機進行面層施工。在進行混凝土面層鋪筑前，施工單.位做的準備工作有：模板的加工與制作測量放線、導(dǎo)線敷設(shè)、鋪設(shè)軌道、攤鋪機就位和調(diào)試?，F(xiàn)將施工單位的部分技術(shù)要點摘錄如下：

　　①施工中采用一次性塑料模板;

　?、谀０宀鸪龖?yīng)在混凝土抗壓強度不小于5.0MPa時方可進行;

　　③根據(jù)拌和物的黏聚性、均質(zhì)性及強度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌和時間;

　?、芑炷寥肽Ｇ?，應(yīng)檢查坍落度，控制在配合比要求坍落度±1cm范圍內(nèi);

　?、莶捎们宄涌p中夾雜的砂石等后，及時做灌漿處理。

　　問題：

　　1.補充面層施工前準備工作的漏項。

　　2.改正面層施工技術(shù)要點中的錯誤之處。

　　3.寫出圖中8×12×100預(yù)制塊構(gòu)筑物的名稱和作用。

　　4.寫出背景圖中排除路面表面水至路基范圍之外的途徑。

　　5.計算M7.5漿砌片石加固土路肩的合同造價。

　　參考解析：

　　1.【參考答案】

　　漏項為：模板支立。

　　【考點解析】

　　本題考查考生對水泥混凝土路面施工方法的掌握程度。

　　混凝土路面軌道式攤鋪機進行施工準備工作有：

　　(1)提前做好模板的加工與制作，制作數(shù)量應(yīng)為攤鋪機攤鋪能力的1.5～2.0倍模板數(shù)量，以及相應(yīng)的加固固定桿和鋼釬。

　　(2)測量放樣：恢復(fù)定線，直線段每20m設(shè)一中樁，彎道段每5～10m設(shè)一中樁。經(jīng)復(fù)核無誤后，以恢復(fù)的中線為依據(jù)，放出混凝土路面澆筑的邊線樁，用 3寸長鐵釘，直線每10m一釘，彎道每5m一釘。對每一個放樣鐵釘位置進行高程測量，并計算出與設(shè)計高程的差值，經(jīng)復(fù)核確認后，方可導(dǎo)線架設(shè)。

　　(3)導(dǎo)線架設(shè)：在距放樣鐵釘2cm左右處，釘打鋼釬(以不擾動鐵釘為準)長度約45cm左右，打入深度以穩(wěn)固為宜。進行抄平測量，在鋼釬上標出混凝土路面的設(shè)計標高位置線(可用白粉筆)應(yīng)準確為±2mm。然后將設(shè)計標高線用線繩拉緊拴系牢固，中間不能產(chǎn)生垂度，不能擾動鋼釬，位置要正確。

　　(4)模板支立：依導(dǎo)線方向和高度立模板，模板頂面和內(nèi)側(cè)面應(yīng)緊貼導(dǎo)線，上下垂直，不能傾斜，確保位置正確。模板支立應(yīng)牢固，保證混凝土在澆筑、振搗過程中，模板不會位移、下沉和變形。模板的內(nèi)側(cè)面應(yīng)均勻涂刷隔離劑，不能污染環(huán)境和傳力桿鋼筋以及其他施工設(shè)備。安裝拉桿鋼筋時，其鋼筋間距和位置要符合設(shè)計要求，安裝牢固，保證混凝土澆筑后拉桿鋼筋應(yīng)垂直中心線與混凝土表面平行。

　　(5)鋪設(shè)軌道：軌道選用12型I字鋼或12型槽鋼均可，一般只需配備4根標準I字鋼長度即可，向前倒換使用，并應(yīng)將1字鋼或槽鋼固定在 0.5m×0.15m×0.15m的小型枕木上，枕木間距為1m。軌道應(yīng)與中心線平行，軌道頂面與模板頂面應(yīng)為一個固定差值，軌道與模板間的距離應(yīng)保持在一個常數(shù)不變。應(yīng)保證軌道平穩(wěn)順直，接頭處平滑不突變。

　　(6)攤鋪機就位和調(diào)試：每天攤鋪前，應(yīng)將攤鋪機進行調(diào)試，使攤鋪機調(diào)試為與路面橫坡度相同的傾斜度。調(diào)整混凝土刮板至模板頂面路面設(shè)計標高處，檢查振搗裝置是否完好和其他裝置運行是否正常。

　　2.【參考答案】

　　(1)改正：施工模板應(yīng)采用剛度足夠的槽鋼、軌模或鋼制邊側(cè)模板(不應(yīng)使用木模板和塑料模板等易變形的模板)。

　　(2)改正：模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強度不小于8.0MPa時方可進行。

　　【考點解析】

　　本題考查考生對水泥混凝土路面施工方法的掌握程度。“③根據(jù)拌和物的黏聚性、均質(zhì)性及強度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌和時間;④混凝土入模前，應(yīng)檢查坍落度，控制在配合比要求坍落度±1cm范圍內(nèi);⑤采用清除接縫中夾雜的砂石等后，及時做灌漿處理。”敘述正確。

　　3.【參考答案】

　　攔水帶。匯集路面表面水，然后通過泄水口和急流槽排離路堤，保護邊坡坡面不受路

　　面表面水流沖刷。

　　【考點解析】

　　本題考查考生對路面排水設(shè)施的掌握程度。

　　路面表面防排水設(shè)施由路拱橫坡、路肩坡度和攔水帶等組成。路面防排水的任務(wù)是迅速將降落在路面和路肩表面的降水排走，以免造成路面積水而影響安全。

　　在路堤較高、邊坡坡面未做防護而易遭受路面表面水流沖刷，或者坡面雖已采取防護措施但仍有可能受到?jīng)_刷時，應(yīng)沿路肩外側(cè)邊緣設(shè)置攔水帶，匯集路面表面水，然后通過泄水口和急流槽排離路堤。

　　仔細讀圖可知，圖中8×12×100預(yù)制塊構(gòu)筑物設(shè)置在路基兩側(cè)的加固路肩的外側(cè)，項寬8cm，高12cm。當路面地表水順著2%路拱橫坡及 3%路肩橫坡流到路基邊緣時，就被該構(gòu)筑物擋住了。背景中提到“填方邊坡坡面未做坡面防護處理”，故設(shè)置擋水帶保護邊坡就很正常了。

　　4.【參考答案】

　　路面表面水匯集在攔水帶同路肩鋪面(或者路肩和部分路面鋪面)組成的淺三角形過水斷面內(nèi)，在適當長度內(nèi)(20～50cm)設(shè)置泄水口配合急流槽將路面積水排于路基之外。

　　【考點解析】

　　本題考查考生對路面排水設(shè)施的掌握程度。

　　背景圖為填方路堤，且設(shè)置了攔水帶。當路面地表水順著2%路拱橫坡及3%路肩橫坡流到路基邊緣時，就被攔水帶擋住了。路面表面水匯集在攔水帶同路肩鋪面 (或者路肩和部分路面鋪面)組成的淺三角形過水斷面內(nèi)，在適當長度內(nèi)(20～50cm)設(shè)置泄水口配合急流槽將路面積水排于路基之外。

　　5.【參考答案】

　　加固土路肩的面積：(75+120)×30×0.5=2925m2。

　　加固土路肩的合同總價：2925/10000×2×55800×212.2=6926844.6元。

　　【考點解析】

　　本題考查考生對清單計量的計算方法。

　　從《合同清單單價表》中得到M7.5漿砌片石加固土路肩的單價是212.2元/m3，所以先計算M7.5漿砌片石加固土路肩的體積。加固土路肩的形狀和尺寸需要在圖中讀出來。

編輯推薦：

　　33 背景資料：

　　某施工單位承包了二級公路H合同段路基工程，其中K14+230～K16+380為填方路基，填料主要來自于鄰近路段的路塹挖方碎石土，其石質(zhì)成分是強～弱風(fēng)化片巖、千枚巖和板巖，石料含量占總質(zhì)量40%～70%。施工中發(fā)生如下事件：

　　事件一：施工前，在路基填料區(qū)獲取相應(yīng)的土樣，根據(jù)公路土工試驗過程中的標準方法來進行擊實、塑限、液限試驗，對土樣的顆粒進行分析，取得土樣的塑性指數(shù)、液塑限、最大粒徑等相關(guān)的物料力學(xué)性質(zhì)的數(shù)據(jù)。

　　事件二：在施工現(xiàn)場的填筑試驗中，采用松鋪厚度為30cm、40cm分別進行填筑，在每一種松鋪厚度進行填筑的時候，在路基的表面設(shè)置多個固定的測點，在這些測點上進行高程測量和灌砂法的檢測，對其沉降差進行計算，以此獲取沉降差、壓實度隨著壓實遍數(shù)的變化規(guī)律，最終得到松鋪厚度以及碾壓遍數(shù)等施工工藝的參數(shù)，其中壓實的質(zhì)量采用沉降差≤2mm和壓實度來作為其標準。

　　事件三：填筑過程中，主要采用分層填筑，局部路段采用混合填筑。土石混填路基的邊坡采用碼砌施工工藝成型，采用先填筑后碼砌的施工方式，即先在超過路基寬度要求的一定范圍內(nèi)將填料攤鋪、壓實，然后再按照路基寬度要求進行刷坡，最后將邊坡碼砌好。

　　問題：

　　1.K14+230～K16+380可否按土石路基進行填筑控制?說明理由。

　　2.通過事件一中的試驗，還應(yīng)得出哪些物料力學(xué)性質(zhì)的數(shù)據(jù)?

　　3.事件二中還需要獲取哪些施工參數(shù)?

　　4.指出事件三中路基填筑過程中的錯誤做法。

　　參考解析：

　　1.【參考答案】

　　可按土石路基進行填筑控制。因為石料含量占總質(zhì)量40%～70%。

　　【考點解析】

　　此題考察土石路堤的概念。

　　根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》，石料含量占總質(zhì)量30%～70%的土石混合材料修筑的路堤稱為土石路堤。

　　2.【參考答案】

　　還應(yīng)得出土樣的最佳含水量、土的最大干容量。

　　【考點解析】

　　本題考查考生對擊實試驗掌握程度。

　　最佳含水量是土基施工的一個重要控制參數(shù)，是土基達到最大干密度所對應(yīng)的含水量。試驗方法有擊實試驗法、振動臺法和表面振動擊實儀法。

　　3.【參考答案】

　　壓實機械型號及組合、壓實速度。

　　【考點解析】

　　本題考查考生對土石路堤填筑要求掌握程度。

　　土石路堤施工前，應(yīng)根據(jù)土石混合材料的類別分別進行試驗路段施工，確定能達到最大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。

　　4.【參考答案】

　　“主要采用分層填筑，局部路段采用混合填筑”錯誤。

　　【考點解析】

　　本題考查考生對土石路堤施工方法掌握程度。

　　根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實?；旌咸钪窍聦硬捎脙A填，上面采用分層填筑，不符合規(guī)定，質(zhì)量難以保證，應(yīng)全部采用分層填筑。

編輯推薦：

　　背景資料：

　　某施工單位承接了長35.5km的山區(qū)二級公路路面施工，路面面層采用C30水泥混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石，底基層為級配碎石。路面結(jié)構(gòu)如下圖所示。

　　施工單位采用路拌法施工水泥穩(wěn)定碎石基層?，F(xiàn)將施工單位的部分技術(shù)要點摘錄如下：①確定水泥用量。根據(jù)規(guī)范“當水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時，應(yīng)控制水泥劑量不超過6%水泥劑量”，為達到最佳強度要求，施工時的水泥用量采用規(guī)范規(guī)定的最大值6%。②縱縫的處理。水泥穩(wěn)定碎石層的施工應(yīng)該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須斜接，不得垂直相接。③水泥穩(wěn)定碎石碾壓時，應(yīng)重疊1/2輪寬，前輪必須超過兩段的接縫處，前輪壓完路面全寬時，即為一遍。

　　問題：

　　1.水泥穩(wěn)定碎石基層施工，除了背景中使用的方法外，還有哪種方法?

　　2.逐條改正水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)要點中錯誤之處。

　　3.寫出背景中的水泥穩(wěn)定基層施工的拌和與整形工序應(yīng)配置的施工機械。

　　4.指出圖中A的名稱，通常適合設(shè)置在哪些地段?

　　參考解析：

　　1.【參考答案】

　　中心站集中拌和法(或者廠拌法)。

　　【考點解析】

　　本題考查考生對水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法的掌握程度。

　　水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法包括路拌法和廠拌法兩種，背景中已經(jīng)采用了路拌法，另一種當然是廠拌法。

　　2.【參考答案】

　?、偎嘤昧繎?yīng)通過配合比設(shè)計試驗確定。②縱縫必須垂直相接，不得斜接。③水泥穩(wěn)定碎石碾壓時，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。

　　【考點解析】

　　本題考查考生對水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法的掌握程度。

　　三條都是錯誤的因為：①水泥用量應(yīng)通過配合比設(shè)計試驗確定。②縱縫必須垂直相接，不得斜接。③水泥穩(wěn)定碎石碾壓時，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。

　　3.【參考答案】

　　干拌應(yīng)配置穩(wěn)定土拌和機進行拌和。濕拌應(yīng)配備灑水車和穩(wěn)定土拌和機。整形應(yīng)配置平地機。

　　【考點解析】

　　本題考查考生對填隙碎石施工方法的掌握程度。

　　路拌法分為干拌法和濕拌法兩種，它們對機械的配置稍有區(qū)別。本題要對拌和與整平兩道工序配置機械，干拌應(yīng)配置穩(wěn)定土拌和機進行拌和。濕拌應(yīng)配備灑水車和穩(wěn)定土拌和機。整形應(yīng)配置平地機。本題沒有提到運輸，故運輸車、裝載機等就不再答題之列。

　　4.【參考答案】

　　邊溝，邊溝通常設(shè)置在挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段。

　　【考點解析】

　　本題考查考生對邊溝設(shè)置的掌握程度。

　　通過讀圖，A設(shè)置在路基挖方的右側(cè)位置，并標注有“排水設(shè)施”，并且，A結(jié)構(gòu)物有明顯的溝形，這就清晰地提醒我們，這是路基邊溝。邊溝通常設(shè)置在挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段。

編輯推薦：