2017年二級建造師《公路工程》沖刺試題及答案(二)
【摘要】2017年二級建造師《公路工程》沖刺試題及答案(二)。在備考沖刺階段多練習(xí)幾套高質(zhì)量的模擬題是非常有幫助的,大家可以通過做題來提高自己的應(yīng)試技巧,尋找自己的做題節(jié)奏,調(diào)整自己的考場心態(tài),保證在有限的時間里獲得更高的分?jǐn)?shù)。下面小編給大家整理了一套公路工程模擬題,快來練習(xí)一下。
一、單項選擇題(共20題,每題1分。每題的備選項中,只有1個最符合題意)
1 復(fù)合式襯砌隧道和噴錨襯砌隧道施工時的現(xiàn)場監(jiān)控量測的必測項目是( )。
A.圍巖體內(nèi)位移(洞內(nèi)設(shè)點)
B.圍巖體內(nèi)位移(地表設(shè)點)
C.圍巖壓力
D.洞內(nèi)、外觀察
參考答案:D
【解析】根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTG F60—2009規(guī)定,復(fù)合式襯砌隧道和噴錨襯砌隧道施工時必須進(jìn)行的必測項目有洞內(nèi)外觀察、周邊位移、拱頇下沉、地表下沉4個,其余的為選測項目。
圍巖體內(nèi)位移(洞內(nèi)設(shè)點)、圍巖體內(nèi)位移(地表設(shè)點)和圍巖壓力均不在4個必測項目中,選項ABC錯誤。因此,本題的正確選項是"D.洞內(nèi)、外觀察"。
2 有抗冰(鹽)凍要求地區(qū),各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用( )。
A.引氣劑
B.早強(qiáng)劑
C.阻銹劑
D.緩凝劑
參考答案:A
【解析】此題主要考察水泥混凝土路面原材料要求。有抗冰(鹽)凍要求地區(qū),各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用引氣劑。引氣劑可大幅度改善混凝土和易性,可泵性及提高抗?jié)B抗凍等耐久性能。因此,本題的正確選項是A。
3 屬于視線誘導(dǎo)設(shè)施的是( )。
A.分合流標(biāo)志
B.旅游區(qū)標(biāo)志
C.道路施工安全標(biāo)志
D.指路標(biāo)志
參考答案:A
【解析】分合流標(biāo)志具有視線誘導(dǎo)作用。因此,本題的正確選項是A。
4 在灌注樁的清孔施工中,適用于各種鉆孔方法的灌注樁,清孔較為徹底的方法是( )。
A.噴射清孔法
B.掏渣法
C.抽漿法
D.用砂漿置換鉆渣清孔法
參考答案:C
【解析】清孔的方法有抽漿法、換漿法、掏渣法、噴射清孔法以及用砂漿置換鉆渣清孔法等,應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求、鉆孔方法、機(jī)具設(shè)備和土質(zhì)條件決定。其中抽漿法清孔較為徹底,適用于各種鉆孔方法的灌注樁。
選項ABD錯誤。因此,本題的正確選項是"C.抽漿法"。
5 公路工程質(zhì)量事故的類別性質(zhì)由( )初步確定。
A.質(zhì)量監(jiān)督站
B.建設(shè)單位
C.施工單位
D.監(jiān)理單位
參考答案:A
【解析】這是考察公路工程質(zhì)量事故的類別性質(zhì)初步確定的考點。公路工程質(zhì)量事故發(fā)生后,事故發(fā)生單位必須以最快的方式,將事故的簡要情況同時向建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站報告。在質(zhì)量監(jiān)督站初步確定質(zhì)量事故的類別性質(zhì)后,再按要求進(jìn)行報告。由此可見,選項A正確。
公路工程質(zhì)量事故的類別性質(zhì)一般由質(zhì)量監(jiān)督站初步確定。對于質(zhì)量事故類別的判定和上報程序都是重要考點,建議考生重點掌握。
6 屬于開級配瀝青混合料的是( )。
A.改性瀝青穩(wěn)定碎石
B.排水式瀝青磨耗層混合料
C.瀝青瑪蹄脂碎石
D.瀝青混凝土
參考答案:B
【解析】此題主要考察按礦料級配分類的瀝青路面分類。改性瀝青穩(wěn)定碎石屬于半開級配瀝青混合料,選項A錯。瀝青瑪碲脂碎石屬于間斷級配瀝青混合料,選項C錯。瀝青混凝土屬于密級配瀝青混凝土混合料,選項D錯。因此,本題的正確選項是B。
7 公路工程企業(yè)管理費由基本費用、主副食運輸補(bǔ)貼、職工探親路費、職工取暖補(bǔ)貼和( )組成。
A.利潤
B.財務(wù)費用
C.稅金
D.材料費
參考答案:B
【解析】這是考察公路工程企業(yè)管理費組成部分的考點。公路工程企業(yè)管理費由基本費用、主副食運輸補(bǔ)貼、職工探親路費、職工取暖補(bǔ)貼和財務(wù)費用組成。由此可以得出選項B正確。
公路工程建筑安裝工程費的組成部分一直都是考試的重點,建議考生重點掌握。需要注意不能和《建設(shè)工程項目管理》里面的建筑安裝工程費相混淆。
8 關(guān)于填石路基施工要求的說法,錯誤的是( )。
A.嚴(yán)禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用
B.中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時,應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌
C.壓實機(jī)械宜選用自重不小于14t的靜作用壓路機(jī)
D.壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo)
參考答案:C
【解析】采用14t的靜作用壓路機(jī),一是操作重量偏小,二是不帶振動裝置,其壓實效果不佳。
根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF 10 —2006,填石路基填筑要求有:
(1)路堤施工前,應(yīng)先修筑試驗路段,確定滿足孔隙率標(biāo)準(zhǔn)的松鋪厚度、壓實機(jī)械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。
(2)路床施工前,應(yīng)先修筑試驗路段,確定能達(dá)到最大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機(jī)械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。
(3)二級及二級以上公路的填石路堤應(yīng)分層填筑壓實。二級以下砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特別困難時,可采用傾填的方式將石料填筑于路堤下部,但在路床底面以下不小于1.Om范圍內(nèi)仍應(yīng)分層填筑壓實。
(4)巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑。嚴(yán)禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用。
(5)中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時,應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌,碼砌邊坡的石料強(qiáng)度、尺寸及碼砌厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。邊坡碼砌與路基填筑宜基本同步進(jìn)行。
(6)壓實機(jī)械宜選用自重不小于18t的振動壓路機(jī)。
(7)在填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)過渡層。
(8)填石路堤的壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo)。
選項A、B、D說法符合規(guī)范要求。本題的正確選項只能是"C.壓實機(jī)械宜選用自重不小于14t的靜作用壓路機(jī)"。
10 關(guān)于公路設(shè)計變更的說法,正確的是( )。
A.公路工程設(shè)計變更分為重大設(shè)計變更、較大設(shè)計變更和較小設(shè)計變更
B.公路工程重大、較大設(shè)計變更實行審批制。經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計變更最多不得變更3次
C.公路工程勘察設(shè)計及監(jiān)理等單位才可以向項目法人提出公路工程設(shè)計變更的建議
D.由于公路施工有關(guān)單位的過失引起公路工程設(shè)計變更并造成損失的,施工單位應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的費用和相關(guān)責(zé)任
參考答案:D
【解析】由于公路工程勘察設(shè)計、施工等有關(guān)單位的過失引起公路工程設(shè)計變更并造成損失的,有關(guān)單位應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的費用和相關(guān)責(zé)任。
公路工程設(shè)計變更分為重大設(shè)計變更、較大設(shè)計變更和一般設(shè)計變更,無較小設(shè)計變更,選項A錯誤。經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計變更一般不得再次變更,選項B錯誤。公路工程勘察設(shè)計、施工及監(jiān)理等單位可以向項目法人提出公路工程設(shè)計變更的建議,選項C錯誤。因此,本題的正確選項是"D.由于公路施工有關(guān)單位的過失引起公路工程設(shè)計變更并造成損失的,施工單位應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的費用和相關(guān)責(zé)任"。
環(huán)球網(wǎng)校小編友情提示:本文為大家詳細(xì)介紹了2017年二級建造師《公路工程》沖刺試題及答案(二),請各位二級建造師考生抓緊時間領(lǐng)取。小編及時更新相關(guān)資訊,歡迎持續(xù)關(guān)注。如果這篇文章對您有所幫助,可以手動Ctrl+D收藏,方便日后查閱。環(huán)球網(wǎng)校二級建造師論壇,是大家備考學(xué)習(xí)交流的好平臺喲!
編輯推薦:
2017年二級建造師《機(jī)電實務(wù)》模擬全真試題(二)
臨考課程套餐推薦:
包含:備考指導(dǎo)班+考點強(qiáng)化+直播密訓(xùn)+內(nèi)部資料+應(yīng)試技巧+月考+24小時答疑服務(wù) |
|
服務(wù)及保障:考試不過第二年免費重學(xué) |
|
【摘要】2017年二級建造師《公路工程》沖刺試題及答案(二)。在備考沖刺階段多練習(xí)幾套高質(zhì)量的模擬題是非常有幫助的,大家可以通過做題來提高自己的應(yīng)試技巧,尋找自己的做題節(jié)奏,調(diào)整自己的考場心態(tài),保證在有限的時間里獲得更高的分?jǐn)?shù)。下面小編給大家整理了一套公路工程模擬題,快來練習(xí)一下。
11 下列關(guān)于水泥混凝土路面攤鋪施工說法錯誤的是( )。
A.傳力桿和脹縫拉桿鋼筋宜采用前置支架法施工,也可采用滑模攤鋪機(jī)配備的自動插入裝置(DBI)施工
B.上坡縱坡大于5%、下坡縱坡大于6%、均可采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪
C.滑模攤鋪水泥混凝土路面時,攤鋪機(jī)應(yīng)配備自動抹平板裝置
D.滑模鋪筑無傳力桿水泥混凝土路面時,布料可使用輕型挖掘機(jī)或推土機(jī)
參考答案:B
【解析】采用滑模攤鋪機(jī)鋪筑水泥混凝土面層的施工工藝。其特征是不架設(shè)邊緣固定模板,布料、攤鋪、振搗密實、擠壓成型、抹面裝飾等施工流程在攤鋪機(jī)行進(jìn)過程中連續(xù)完成。
一般規(guī)定:
?、倩備伖に囈擞糜诟咚?、一級、二級公路普通水泥混凝土面層、配筋混凝土面層、纖維混凝土面層、鋼筋混凝土橋面、隧道混凝土面層、混凝土路緣石、路肩石及護(hù)欄等的滑模施工。
?、诓捎没備仚C(jī)在基層上行走的鋪筑方案時,基層側(cè)邊緣到滑模攤鋪面層邊緣的寬度不宜小于650mm。
?、蹅髁U和脹縫拉桿鋼筋宜采用前置支架法施工,也可采用滑模攤鋪機(jī)配備的自動插入裝置(DBI)施工。
④上坡縱坡大于5%、下坡縱坡大于6%、平面半徑小于50m或超高橫坡超過7%的路段,不宜采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。
?、莼備佀嗷炷谅访鏁r,攤鋪機(jī)應(yīng)配備自動抹平板裝置。
?、藁備仚C(jī)械系統(tǒng)應(yīng)配套齊全,負(fù)責(zé)設(shè)備的數(shù)量和生產(chǎn)能力應(yīng)滿足鋪筑進(jìn)度要求,可按下列要求進(jìn)行配備:
A.滑模鋪筑無傳力桿水泥混凝土路面時,布料可使用輕型挖掘機(jī)或推土機(jī);
B.滑模鋪筑連續(xù)配筋混凝土路面、鋼筋混凝土路面、橋面和橋頭搭板,路面中設(shè)傳力桿鋼筋支架、脹縫鋼筋支架時,布料應(yīng)采用側(cè)向上料的布料機(jī)或供料機(jī);
C.應(yīng)采用刻槽機(jī)制作宏觀抗滑構(gòu)造;
D.面層切縫可使用軟鋸縫機(jī)、支架式硬鋸縫機(jī)或普通鋸縫機(jī)。
所以,本題的正確選項是"B.上坡縱坡大于5%、下坡縱坡大于6%均可采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪"。
12 工程開工前,在業(yè)主(或監(jiān)理)主持下,由設(shè)計單位向施工單位進(jìn)行交樁。設(shè)計交樁的地點是在( )。
A.設(shè)計院
B.現(xiàn)場
C.監(jiān)理部
D.項目部
參考答案:B
【解析】設(shè)計單位將路線勘測時所設(shè)置的導(dǎo)線控制點、水準(zhǔn)控制點及其他重要點位的樁位及相關(guān)技術(shù)資料逐一交給施工單位。在交樁時,施工單位應(yīng)注意觀察樁位是否有移動、損壞甚至缺失現(xiàn)象。在設(shè)計院、監(jiān)理部、項目部都不能看見樁的具體位置,選項ACD錯誤。因此,本題的正確選項是"B.現(xiàn)場"。
13 應(yīng)當(dāng)編制專項施工方案的工程是( )。
A.長度3200m的隧道工程
B.23km的高速公路路面工程
C.長路塹路基土石方工程
D.擋墻基礎(chǔ)工程
參考答案:D
【解析】應(yīng)當(dāng)編制專項施工方案的工程有:(1)不良地質(zhì)條件下有潛在危險性的土方、石方開挖;(2)滑坡和高邊坡處理;(3)樁基礎(chǔ)、擋墻基礎(chǔ)、深水基礎(chǔ)及圍堰工程;(4)橋梁工程中的梁、拱、柱等構(gòu)件施工等;(5)隧道工程中的不良地質(zhì)隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等;(6)水上工程中的打樁船作業(yè)、施工船作業(yè)、外海孤島作業(yè)、邊通航邊施工作業(yè)等;(7)水下工程的水下焊接、混凝土澆筑、爆破工程等;(8)爆破工程;(9)大型臨時工程中的大型支架、模板、便橋的架設(shè)與拆除;橋梁、碼頭的加固與拆除;(10)其他危險性較大的工程。因此,本題的正確選項是"D.擋墻基礎(chǔ)工程"。
14 下列關(guān)于土質(zhì)路基壓實度標(biāo)準(zhǔn),敘述正確的是( )。
A.上路床的壓實度標(biāo)準(zhǔn)是指路面底面以下深度0~0.8m范圍
B.土質(zhì)路基壓實度是按現(xiàn)行《公路土工試驗規(guī)程》重型擊實試驗所得最大干密度求得的壓實度
C.當(dāng)四級公路鋪筑瀝青混凝土路面時,其壓實度應(yīng)采用三級公路壓實度標(biāo)準(zhǔn)
D.二級公路的上路提和下路堤壓實標(biāo)準(zhǔn)是一致的
參考答案:B
【解析】此題考查路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)。土質(zhì)路基壓實度應(yīng)符合下表的規(guī)定。
注:1.表列壓實度系按現(xiàn)行《公路土工試驗規(guī)程》JTGE40重型擊實試驗所得最大干密度得的壓實度。
2.當(dāng)三、四級公路鋪筑瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面時,其壓實度應(yīng)采用二級公路實度標(biāo)準(zhǔn)。
3.路堤采用粉煤灰、工業(yè)廢渣等特殊填料,或處于干旱或特殊潮濕地區(qū)時,在保證路基度和回彈模量要求
的前提下,通過試驗論證,壓實度標(biāo)準(zhǔn)可1~2個百分點。
所以,本題的正確選項是"B.土質(zhì)路基壓實度是按現(xiàn)行《公路土工試驗規(guī)程》重型擊實試驗所得最大干密度求得的壓實度"。
15 關(guān)于橋梁施工測量的三角網(wǎng)基線設(shè)置正確的是( )。
A.三角網(wǎng)基線不應(yīng)少于3條,必須設(shè)于河流的同一岸
B.三角網(wǎng)基線應(yīng)與橋軸線平行布置
C.基線一般采用直線形,其長度一般不小于橋軸長度的0.7~0.5倍
D.施工測量的基線樁必須獨立,不得利用設(shè)計單位的基線樁
參考答案:C
【解析】此題考查橋梁施工測量技術(shù)。橋梁的三角網(wǎng)基線的設(shè)置要求是:三角網(wǎng)的基線不應(yīng)少于2條,依據(jù)當(dāng)?shù)貤l件,可設(shè)于河流的一岸或兩岸,基線一端應(yīng)與橋軸線連接,并盡量接近于垂直。當(dāng)橋軸線長度超過500m時,應(yīng)盡可能兩岸均設(shè)基線。基線一般采用直線形,其長度一般不小于橋軸長度的0.7~0.5倍。設(shè)計單位的基線樁應(yīng)予以利用;三角網(wǎng)所有角度宜布設(shè)在30°~120°之間,困難情況下不應(yīng)小于25°。因此,本題的正確選項是"C.基線一般采用直線形,其長度一般不小于橋軸長度的0.7~0.5倍"。
16 屬于視線誘導(dǎo)設(shè)施的是( )。
A.分合流標(biāo)志
B.旅游區(qū)標(biāo)志
C.道路施工安全標(biāo)志
D.指路標(biāo)志
參考答案:A
【解析】分合流標(biāo)志具有視線誘導(dǎo)作用。
17 隧道竣工后,應(yīng)在直線地段每根據(jù)需要加測斷面處,測繪以( )為準(zhǔn)的隧道實際凈空。
A.路線中線
B.導(dǎo)線點
C.控制網(wǎng)
D.路線邊線
參考答案:A
【解析】隧道竣工后,應(yīng)在直線地段每50m、曲線地段每20m及需要加測斷面處。測繪以路線中線為準(zhǔn)的隧道實際凈空,標(biāo)出拱頇高程、起拱線寬度、路面水平寬度。因此,本題的正確選項是A。
18 將膨脹劑放人炮孔內(nèi),利用產(chǎn)生的膨脹力,緩慢的作用于孔壁,經(jīng)過數(shù)小時至24h達(dá)到300~500MPa的壓力,使介質(zhì)裂開,這種開挖方式叫作( )。
A.靜態(tài)破碎法
B.膨脹破碎法
C.鉆爆法
D.人工開挖法
參考答案:A
【解析】此題考查石質(zhì)路塹施工技術(shù)。石質(zhì)路塹開挖方式分為三種:
(1)鉆爆開挖:是當(dāng)前廣泛采用的開挖施工方法。有薄層開挖、分層開挖(梯段開挖)、全斷面一次開挖和特高梯段開挖等方式。
(2)直接應(yīng)用機(jī)械開挖:該方法沒有鉆爆工序作業(yè),不需要風(fēng)、水、電輔助設(shè)施,簡化了場地布置,加快了施工進(jìn)度、提高了生產(chǎn)能力。但不適于破碎堅硬巖石。
(3)靜態(tài)破碎法:將膨脹劑放入炮孔內(nèi),利用產(chǎn)生的膨脹力,緩慢的作用于孔壁,經(jīng)過數(shù)小時至24h達(dá)到300~500MPa的壓力,使介質(zhì)裂開。
所以,本題的正確選項是"A.靜態(tài)破碎法"。
19 先張法預(yù)制梁板,張拉時,每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的( )。
A.1%
B.2%
C.3%
D.5%
參考答案:A
【解析】根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG TF50—2011規(guī)定,張拉時,同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%,同時對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋。選項BCD錯誤。因此,本題的正確選項是"A.1%"。
20 用于公路路基的填料要求強(qiáng)度較高,其中強(qiáng)度要求是按( )確定。
A.壓實度
B.密度
C.CBR值
D.彎沉
參考答案:C
【解析】此題考查路基填料的選擇知識點。用于公路路基的填料要求挖取方便,壓實容易,強(qiáng)度高,水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求是按CBR值確定,應(yīng)通過取土試驗確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。所以,本題的正確選項是"C.CBR值"。
環(huán)球網(wǎng)校小編友情提示:本文為大家詳細(xì)介紹了2017年二級建造師《公路工程》沖刺試題及答案(二),請各位二級建造師考生抓緊時間領(lǐng)取。小編及時更新相關(guān)資訊,歡迎持續(xù)關(guān)注。如果這篇文章對您有所幫助,可以手動Ctrl+D收藏,方便日后查閱。環(huán)球網(wǎng)校二級建造師論壇,是大家備考學(xué)習(xí)交流的好平臺喲!
編輯推薦:
2017年二級建造師《機(jī)電實務(wù)》模擬全真試題(二)
臨考課程套餐推薦:
包含:備考指導(dǎo)班+考點強(qiáng)化+直播密訓(xùn)+內(nèi)部資料+應(yīng)試技巧+月考+24小時答疑服務(wù) |
|
服務(wù)及保障:考試不過第二年免費重學(xué) |
|
【摘要】2017年二級建造師《公路工程》沖刺試題及答案(二)。在備考沖刺階段多練習(xí)幾套高質(zhì)量的模擬題是非常有幫助的,大家可以通過做題來提高自己的應(yīng)試技巧,尋找自己的做題節(jié)奏,調(diào)整自己的考場心態(tài),保證在有限的時間里獲得更高的分?jǐn)?shù)。下面小編給大家整理了一套公路工程模擬題,快來練習(xí)一下。
二、多項選擇題(共10題,每題2分。每題的備選項中,有2個或2個以上符合題意,至少有1個錯項。錯選,本題不得分;少選,所選的每個選項得0.5分)
21 下列屬于安全管理中對人管理的是( )。
A.氣象監(jiān)控
B.安全培訓(xùn)
C.現(xiàn)場監(jiān)督檢查
D.技術(shù)交底
E.加強(qiáng)照明
參考答案:B,C,D
【解析】此題考查工程安全管理。依據(jù)公路工程的專業(yè)特點,公路工程施工安全管理的范圍主要包括:路基、路面、橋梁、隧道、水上、陸地、高空、爆破、電氣作業(yè)和特種設(shè)備的安全管理,其中各項管理都包含了"人、物、環(huán)、管"四個方面的安全管理。本題五個選項中,"A.氣象監(jiān)控"和"E.加強(qiáng)照明"屬于對環(huán)境的管理,"B.現(xiàn)場監(jiān)督檢查"、"C.安全培訓(xùn)"、"D.技術(shù)交底"都屬于對人的管理。
所以,本題的正確選項是"BCD"。
22 公路工程流水施工按施工段在空間分布形式分為( )。
A.流水段法流水施工
B.等節(jié)拍流水
C.異節(jié)拍流水
D.無節(jié)拍流水
E.流水線法流水施工
參考答案:A,E
【解析】按施工段在空間分布形式的流水施工分類:流水段法流水施工與流水線法流水施工。
等節(jié)拍流水、異節(jié)拍流水、無節(jié)拍流水均屬于按流水節(jié)拍的流水施工分類,BCD選項錯誤。故本題正確選項應(yīng)為"AE"。
23 水泥混凝土路面斷板常見的處理方法有( )。
A.壓注灌漿法
B.碎石化法
C.整塊板更換
D.局部帶狀修補(bǔ)
E.貼碳纖維法
參考答案:A,C,D
【解析】此題考查水泥混凝土路面斷板的防治措施。對于已經(jīng)產(chǎn)生的斷板裂縫處理方法有:
裂縫的灌漿封閉:對于輕微斷裂,裂縫無剝落或輕微剝落,裂縫寬度小于3mm的斷板,宜采用灌入膠粘劑的方法灌縫封閉。灌縫工藝有直接灌漿法、壓注灌漿法、擴(kuò)縫灌注法。局部帶狀修補(bǔ):對輕微斷裂,裂縫有輕微剝落的,先畫線放樣,按畫線范圍鑿開成深5~7cm的長方形凹槽,刷洗干凈后,用快凝小石子填補(bǔ)。整塊板更換:對于嚴(yán)重斷裂,裂縫處有嚴(yán)重剝落,板被分割成3塊以上,有錯臺或裂塊已開始活動的斷板,應(yīng)采用整塊板更換的措施。
所以,本題的正確選項是"ACD"。
24 高速公路的脹縫材料宜采用( )。
A.塑膠
B.浸油木板
C.橡膠泡沫板
D.瀝青纖維板
E.油毛氈
參考答案:A,C,D
【解析】此題考查水泥混凝土路面的接縫材料。應(yīng)選用能適應(yīng)混凝土面板膨脹和收縮、施工時不變形、彈性復(fù)原率高、耐久性好的脹縫板。高速公路、一級公路宜采用塑膠、橡膠泡沫板或瀝青纖維板;其他公路可采用各種脹縫板。所以,本題的正確選項是"ACD"。
25 軟土的特點有( )。
A.孔隙比大
B.透水性強(qiáng)
C.抗剪強(qiáng)度低
D.壓縮性高
E.天然含水50%~80%
參考答案:A,C,D
【解析】軟土是指天然含水率高、孔隙比大、壓縮性高、抗剪強(qiáng)度低的細(xì)粒土,軟土泛指軟粘土、淤泥質(zhì)土、淤泥、泥炭質(zhì)土、泥炭等軟弱土。軟土的透水性小,天然含水量一般在30%~70%,選項B、E錯誤。故本題正確選項應(yīng)為"ACD"。
26 隧道附屬設(shè)施包括( )。
A.洞門
B.通風(fēng)
C.照明
D.防排水
E.安全
參考答案:B,C,E
【解析】隧道的附屬設(shè)施是指為確保交通安全和順適而設(shè)置的通風(fēng)設(shè)施、照明設(shè)施、安全設(shè)施、供配電設(shè)施、應(yīng)急設(shè)施等。因此,本題的正確選項是BCE。
27 交工驗收應(yīng)具備的條件有( )。
A.監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的評定合格
B.施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié)
C.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按交通部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對工程質(zhì)量進(jìn)行檢測
D.通車試運營2年后
E.竣工文件已按交通部規(guī)定的內(nèi)容編制完成
參考答案:A,B,C,E
【解析】根據(jù)《公路工程竣(交)工驗收辦法》(交通部令2004年第3號文),交工驗收應(yīng)具備的條件:(1)合同約定的各項內(nèi)容已完成;(2)施工單位按交通部制定的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定的要求對工程質(zhì)量自檢合格;(3)監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的評定合格;(4)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按交通部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對工程質(zhì)量進(jìn)行檢測(必要時可委托有相應(yīng)資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)承擔(dān)檢測任務(wù)),并出具檢測意見;(5)竣工文件已按交通部規(guī)定的內(nèi)容編制完成;(6)施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié)。通車試運營2年后為竣工驗收應(yīng)具備的條件,選項D錯誤。故本題正確選項應(yīng)為"ABCE"。
28 隧道的洞門類型主要有( )等。
A.端墻式
B.翼墻式
C.環(huán)框式
D.遮光式
E.人工式
參考答案:A,B,C,D
【解析】洞門類型有:端墻式、翼墻式、環(huán)框式、遮光式、削竹式等。因此,本題的正確選項是ABCD。
29 下列粒料類基層中,屬于嵌鎖型的有( )。
A.級配碎石
B.泥結(jié)碎石
C.天然砂礫
D.泥灰結(jié)碎石
E.填隙碎石
參考答案:B,D,E
【解析】此題主要考察粒料基層(底基層)包括內(nèi)容。粒料基層(底基層)包括嵌鎖型和級配型兩種,嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等,其中填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。因此,本題的正確選項是BDE。
30 下列交通安全設(shè)施中,不屬于交通標(biāo)志的有( )。
A.禁令標(biāo)志
B.旅游區(qū)標(biāo)志
C.里程標(biāo)
D.線形誘導(dǎo)標(biāo)
E.道路施工安全標(biāo)志
參考答案:C,D
【解析】交通標(biāo)志主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。因此,本題的正確選項是CD。
環(huán)球網(wǎng)校小編友情提示:本文為大家詳細(xì)介紹了2017年二級建造師《公路工程》沖刺試題及答案(二),請各位二級建造師考生抓緊時間領(lǐng)取。小編及時更新相關(guān)資訊,歡迎持續(xù)關(guān)注。如果這篇文章對您有所幫助,可以手動Ctrl+D收藏,方便日后查閱。環(huán)球網(wǎng)校二級建造師論壇,是大家備考學(xué)習(xí)交流的好平臺喲!
編輯推薦:
2017年二級建造師《機(jī)電實務(wù)》模擬全真試題(二)
臨考課程套餐推薦:
包含:備考指導(dǎo)班+考點強(qiáng)化+直播密訓(xùn)+內(nèi)部資料+應(yīng)試技巧+月考+24小時答疑服務(wù) |
|
服務(wù)及保障:考試不過第二年免費重學(xué) |
|
【摘要】2017年二級建造師《公路工程》沖刺試題及答案(二)。在備考沖刺階段多練習(xí)幾套高質(zhì)量的模擬題是非常有幫助的,大家可以通過做題來提高自己的應(yīng)試技巧,尋找自己的做題節(jié)奏,調(diào)整自己的考場心態(tài),保證在有限的時間里獲得更高的分?jǐn)?shù)。下面小編給大家整理了一套公路工程模擬題,快來練習(xí)一下。
三、案例分析題(共4題,每題20分)
31 背景資料:
某施工單位承接了長42.5km的山區(qū)二級公路路面施工,路線右側(cè)瀕臨花溪河,屬于沿溪線,河流的常水位3~4m深。路面結(jié)構(gòu)如下圖所示。
在填隙碎石的施工過程中,施工單位選擇濕法施工。現(xiàn)將施工單位對濕法施工的部分技術(shù)要點摘錄如下:①在備料時,對集料的顆粒組成不做級配要求,集料最大粒徑為鋪筑厚度的0.5~0.7倍。②采用單層鋪筑,嚴(yán)格按填隙碎石施工工藝流程組織施工。③在"碾壓滾漿"工序中,在無超高的平曲線路段與直線路段,碾壓從公路中心開始,逐漸錯輪向兩側(cè)路肩進(jìn)行。④在設(shè)超高的曲線路段,碾壓從公路內(nèi)側(cè)路肩開始,逐漸錯輪向公路外側(cè)路肩進(jìn)行。
填隙碎石底基層施工完成后,施工單位根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTG F80/1--2004,對以下項目進(jìn)行實測檢驗:壓實度(△)、彎沉值、平整度、厚度(△)。為保障行車安全,公路沿線填方高度超高6m的路段以及臨河危險路段,在路基邊緣設(shè)置了交通安全設(shè)施A。
問題:
1.寫出施工單位選擇的填隙碎石施X-.方法的理由。
2.逐條判斷填隙碎石施工技術(shù)要點是否正確?并說明理由。
3.指出圖中A的名稱,簡述其主要作用。
4.寫出填隙碎石實測檢驗項目的漏項。
參考解析:
1.【參考答案】
施工單位選擇濕法的理由:因為本工程瀕臨河流,用水方便。
【考點解析】
考查考生對填隙碎石施工方法的掌握程度。填隙碎石底基層的施工方法有干法施工和濕法施工兩種。濕法施工的特點是:粗石層表面孔隙全部填滿后,立即用灑水車灑水,直到飽和,用12~15t三輪壓路機(jī)跟在灑水車后進(jìn)行碾壓。在碾壓過程中,將濕填隙料繼續(xù)掃入所出現(xiàn)的孔隙中。需要時,再添加新的填隙料。灑水和碾壓應(yīng)一直進(jìn)行到填隙料和水形成粉砂漿為止。粉砂漿應(yīng)填塞全部孔隙,并在壓路機(jī)輪前形成微波紋狀。
背景中提到"路線右側(cè)瀕臨花溪河,屬于沿溪線,河流的常水位3~4m深"說明常年有水,且用水方便。
2.【參考答案】
?、僬_。②錯誤。理由:采用兩層鋪筑,嚴(yán)格按填隙碎石施工工藝流程組織施工。③錯誤。理由:在無超高的平曲線路段與直線路段,碾壓應(yīng)該從兩側(cè)路肩開始,逐漸錯輪向路中心進(jìn)行。④正確。
【考點解析】
考查考生對填隙碎石施工方法的掌握程度。
?、阱e誤,因為填隙碎石的單層鋪筑厚度宜為10~12cm,最大粒徑宜為厚度的0.5~0.7倍。用做基層時,最大粒徑不應(yīng)超過53mm;用做底基層時,最大粒徑不應(yīng)超過63mm。③錯誤,因為一般的碾壓要求是:直線和不設(shè)超高的平曲線段,由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓;在設(shè)超高的平曲線段,由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時,后輪應(yīng)重疊1/2輪寬;后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時,即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到到達(dá)要求的密實度為止。
3.【參考答案】
鋼筋混凝土防撞護(hù)欄,護(hù)欄的主要作用是防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險的路段沖出路基,不致發(fā)生二次事故。同時,還具有吸收能量,減輕事故車輛及人員的損傷程度,以及誘導(dǎo)視線的作用。
【考點解析】
考查考生對護(hù)欄的掌握程度。
本題要認(rèn)真讀圖,圖中A標(biāo)注在路基左側(cè),并說明了是"交通安全設(shè)施"。背景中提到"為保障行車安全,公路沿線填方高度超高6m的路段以及臨河危險路段,在路基邊緣設(shè)置了交通安全設(shè)施A。"根據(jù)圖中A的形狀,是我們經(jīng)常在道路運行中看到的防撞設(shè)施——鋼筋混凝土護(hù)欄。
作為防撞設(shè)施,鋼筋混凝土護(hù)欄的主要作用是防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險的路段沖出路基,不致發(fā)生二次事故。同時,還具有吸收能量,減輕事故車輛及人員的損傷程度,以及誘導(dǎo)視線的作用。
4.【參考答案】
縱斷高程、寬度、橫坡。
【考點解析】
考查考生填隙碎石實測檢驗項目的掌握程度。
級配碎(礫)石或填隙碎石(礦渣)基層和底基層實測項目有:壓實度(△)、彎沉值、平整度、縱斷高程、寬度、厚度(△)、橫坡。
環(huán)球網(wǎng)校小編友情提示:本文為大家詳細(xì)介紹了2017年二級建造師《公路工程》沖刺試題及答案(二),請各位二級建造師考生抓緊時間領(lǐng)取。小編及時更新相關(guān)資訊,歡迎持續(xù)關(guān)注。如果這篇文章對您有所幫助,可以手動Ctrl+D收藏,方便日后查閱。環(huán)球網(wǎng)校二級建造師論壇,是大家備考學(xué)習(xí)交流的好平臺喲!
編輯推薦:
2017年二級建造師《機(jī)電實務(wù)》模擬全真試題(二)
臨考課程套餐推薦:
包含:備考指導(dǎo)班+考點強(qiáng)化+直播密訓(xùn)+內(nèi)部資料+應(yīng)試技巧+月考+24小時答疑服務(wù) |
|
服務(wù)及保障:考試不過第二年免費重學(xué) |
|
【摘要】2017年二級建造師《公路工程》沖刺試題及答案(二)。在備考沖刺階段多練習(xí)幾套高質(zhì)量的模擬題是非常有幫助的,大家可以通過做題來提高自己的應(yīng)試技巧,尋找自己的做題節(jié)奏,調(diào)整自己的考場心態(tài),保證在有限的時間里獲得更高的分?jǐn)?shù)。下面小編給大家整理了一套公路工程模擬題,快來練習(xí)一下。
32背景資料:
某施工單位承包了二級公路H合同段路基工程,本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層,屬于中硬石料,地表土覆蓋層3m左右。由于本合同段石方較多,路堤均采用了土石路堤,施工前,應(yīng)根據(jù)土石混合材料的類別分別進(jìn)行試驗路段施工,確定能達(dá)到最大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機(jī)械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù),施工中采用分層填筑,分層壓實,壓實選用自重不小于18t的振動壓路機(jī),土石路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理。本合同段K17+300~K17+380公路右側(cè)為滑坡,設(shè)計采用了抗滑樁與抗滑擋土墻的穩(wěn)定措施,對流向滑坡體的地表水設(shè)置了環(huán)狀截水溝排出,對地下水設(shè)置暗溝排出。石砌抗滑擋土墻施工中,嚴(yán)格質(zhì)量檢驗,實測了石料強(qiáng)度、平面位置、頂面高程、豎直度或坡度、斷面尺寸、底面高程。
問題:
1.指出土石路基填筑施工中的錯誤并說明理由。
2.針對該路段路堤填料,有何技術(shù)要求?
3.排除滑坡地下水與地面水還有哪些方法?
4.改正實測項目中的錯誤。補(bǔ)充實測項目漏項。
參考解析:
1.【參考答案】
"土石路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理"錯誤。根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定,中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤,應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌,軟質(zhì)石料土石路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理,而本合同段的石料屬于中硬石料。
【考點解析】
本考點出自2B311013填方路基施工一目,此題考察土石路堤施工技術(shù)的填筑要求及填筑方法。
根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定,中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤,應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌,碼砌邊坡的石料強(qiáng)度、尺寸及碼砌厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。邊坡碼砌與路堤填筑宜基本同步進(jìn)行。軟質(zhì)石料土石路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理。
2.【參考答案】
天然土石混合填料中,中硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不得大于壓實層厚的2/3。
【考點解析】
本考點出自2B311013填方路基施工一目,此題考察土石路堤填料材料要求。
土石路堤填料應(yīng)符合:
(1)膨脹巖石、易溶性巖石等不宜直接用于路堤填筑,崩解性巖石和鹽化巖石等不得直接用于路堤填筑。
(2)天然土石混合填料中,中硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不得大于壓實層厚的2/3;石料為強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)石料時,其CBR值應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定,石料最大粒徑不得大于壓實層厚。
3.【參考答案】
排除地面水的方法:設(shè)置樹枝狀排水溝、平整夯實滑坡體表面的土層。
排除地下水的方法:有支撐滲溝、邊坡滲溝、平孔等。
【考點解析】
本考點出自2B311022滑坡地段路基施工一目,此題考察排除降水及地下水的主要方法。
排除降水及地下水:
(1)環(huán)形截水溝
施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定:對于滑坡頂面的地表水,應(yīng)采取截水溝等措施處理,不讓地表水流入滑動面內(nèi)。必須在滑動面以外修筑1~2條環(huán)形截水溝。環(huán)形截水溝設(shè)置處,應(yīng)在滑坡可能發(fā)生的邊界以外不少于5m的地方。
(2)樹枝狀排水溝
樹枝狀排水溝的主要作用是排除滑體坡面上的徑流。
(3)平整夯實滑坡體表面的土層,防止地表水滲入滑體坡面造成高低不平,不利于地表面的排除,易于積水,應(yīng)將坡面作適當(dāng)平整。當(dāng)坡面土質(zhì)疏松,地表水易下滲,故需將其夯實。坡面上有裂縫時,應(yīng)將裂縫兩側(cè)的土挖開,寬度不小于0.5m,深度宜為1~2m,然后用粘質(zhì)土分層填筑夯實;當(dāng)坡面上有封閉的洼地或泉水露頭時,應(yīng)設(shè)水溝將其排出滑坡坡面,疏干積水。
(4)排除地下水
排除地下水的方法較多,有支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔等。
4.【參考答案】
石料強(qiáng)度應(yīng)為砂漿強(qiáng)度。實測項目還有表面平整度。
【考點解析】
本考點出自2B320041路基工程質(zhì)量檢驗一目,此題考察石砌抗滑擋土墻實測項目。砌體擋土墻實測項目有:砂漿強(qiáng)度、平面位置、頂面高程、豎直度或坡度、斷面尺寸、底面高程、表面平整度。
環(huán)球網(wǎng)校小編友情提示:本文為大家詳細(xì)介紹了2017年二級建造師《公路工程》沖刺試題及答案(二),請各位二級建造師考生抓緊時間領(lǐng)取。小編及時更新相關(guān)資訊,歡迎持續(xù)關(guān)注。如果這篇文章對您有所幫助,可以手動Ctrl+D收藏,方便日后查閱。環(huán)球網(wǎng)校二級建造師論壇,是大家備考學(xué)習(xí)交流的好平臺喲!
編輯推薦:
2017年二級建造師《機(jī)電實務(wù)》模擬全真試題(二)
臨考課程套餐推薦:
包含:備考指導(dǎo)班+考點強(qiáng)化+直播密訓(xùn)+內(nèi)部資料+應(yīng)試技巧+月考+24小時答疑服務(wù) |
|
服務(wù)及保障:考試不過第二年免費重學(xué) |
|
【摘要】2017年二級建造師《公路工程》沖刺試題及答案(二)。在備考沖刺階段多練習(xí)幾套高質(zhì)量的模擬題是非常有幫助的,大家可以通過做題來提高自己的應(yīng)試技巧,尋找自己的做題節(jié)奏,調(diào)整自己的考場心態(tài),保證在有限的時間里獲得更高的分?jǐn)?shù)。下面小編給大家整理了一套公路工程模擬題,快來練習(xí)一下。
33 背景資料:
某沿海大橋,其主墩基礎(chǔ)有40根樁徑為1.55m的鉆孔灌注樁,實際成孔深度達(dá)50m。橋位區(qū)地質(zhì)為:表層為5m的礫石,以下為37m的卵漂石層,在以下為軟巖層。施工中有如下事件發(fā)生:
事件一:施工現(xiàn)場附近有砂石料場,價格低廉。施工用鋼材、水泥由業(yè)主提供,砂石材料由承包商自行采購,考慮到與附近居民的關(guān)系協(xié)調(diào),承包商將砂石材料的供應(yīng)指定給附近的砂石料場,由于附近料場中粗砂含泥量偏高,級配不理想,承包人施工混凝土質(zhì)量不能滿足要求,承包人不得不重新選擇砂石材料供應(yīng)商。
事件二:采用沖擊鉆成孔工藝。先場地平整,再樁位放樣、埋設(shè)護(hù)筒,然后采用沖擊鉆進(jìn)行鉆孔。再設(shè)立鋼筋骨架,在鋼筋籠制作時,采用搭接焊接,當(dāng)鋼筋籠下放后,發(fā)現(xiàn)孔底沉淀量超標(biāo),但超標(biāo)量較小,施工人員采用空壓機(jī)風(fēng)管進(jìn)行擾動,使孔底殘留沉渣處于懸浮狀態(tài)。之后,安裝導(dǎo)管,導(dǎo)管底口距孔底的距離為35cm,且導(dǎo)管口處于沉淀的淤泥渣之上,對導(dǎo)管進(jìn)行接頭抗拉試驗,并用1.5倍的孔內(nèi)水深壓力的水壓進(jìn)行水密承壓試驗,試驗合理后,進(jìn)行混凝土灌注,混凝土坍落度18cm,混凝土灌注在整個過程中均連續(xù)均勻進(jìn)行。
事件三:施工單位考慮到灌注時間較長,在混凝土中加入緩凝劑。首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的深度為1.2m,在隨后的灌注過程中,導(dǎo)管的埋置深度為3m。當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到10m時,出現(xiàn)塌孔,此時,施工人員立即用吸泥機(jī)進(jìn)行清理;當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到23m時,發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管埋管,但堵塞長度較短,施工人員采取用型鋼插入導(dǎo)管的方法疏通導(dǎo)管;當(dāng)灌注到27m時,導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上,施工人員采取了強(qiáng)制提升的方法;進(jìn)行到32m時,又一次堵塞導(dǎo)管,施工人員在導(dǎo)管始終處于混凝土中的狀態(tài)下,拔抽抖動導(dǎo)管,之后繼續(xù)灌注混凝土,直到順利完成。養(yǎng)生一段時間后發(fā)現(xiàn)有斷樁事故。
事件四:上部結(jié)構(gòu)施工的材料主要通過塔吊完成,在起吊一臺電焊機(jī)時,由于安全防護(hù)設(shè)施和安全警示標(biāo)識牌影響操作人員視線,為了安全起吊,現(xiàn)場技術(shù)人員安排民工拆除了部分安全防護(hù)設(shè)施和安全警示標(biāo)識牌。
問題:
1.針對事件一,承包人將砂石材料供應(yīng)直接指定給附近砂石料場是否合理?材料采購時承包人可以采取哪些方法選擇材料供應(yīng)商?
2.根據(jù)事件二、事件三的描述,列出鉆孔灌注樁施工的主要工序。
3.根據(jù)事件三分析,斷樁可能發(fā)生在何處?簡要說明理由。
4.針對事件四,指出其中存在的安全管理問題,并提出正確的做法。
參考解析:
1.【參考答案】
不合理。材料采購時承包人可以采取公開招標(biāo)、邀請招標(biāo)以及其他詢價方式選擇材料供應(yīng)商。
【考點解析】
材料采購時承包人可以采取以下方法選擇材料供應(yīng)商:
(1)公開招標(biāo)(國際競爭性招標(biāo)、國內(nèi)競爭性招標(biāo)),由招標(biāo)單位通過報刊、廣播、電視等公開發(fā)表招標(biāo)廣告,在最大的范圍內(nèi)征集供應(yīng)商。
(2)邀請招標(biāo)(有限國際競爭性招標(biāo)),由招標(biāo)單位向具備設(shè)備、材料制造或供應(yīng)能力的單位直接發(fā)出投標(biāo)邀請書,并且受邀參加投標(biāo)的單位不得少于3家。
(3)其他方式,施工物資采購可通過詢價方式選定供應(yīng)商。
同時還需注意,不管采用哪種方式,都需要按照相關(guān)程序和要求對材料進(jìn)行取樣做試驗,材料合格后才能簽訂采購合同,這也是一個重要的程序。
2.【參考答案】
埋設(shè)護(hù)筒,制備泥漿,鉆孔,清底,鋼筋籠制作與吊裝,灌注水下混凝土。
【考點解析】
本題是關(guān)于鉆孔灌注樁施工工藝的題目。由于背景資料對于鉆孔樁的整個施工過程敘述比較清楚,我們只需按照其先后順序,用簡練的語言來總結(jié)工藝過程即可。
此類題目難度一般不大,主要是在總結(jié)、提煉和分析。有些題目可能還會要求去補(bǔ)充完善施工程序或修改錯誤的工藝流程。
3.【參考答案】
(1)可能發(fā)生在1Ore處:吸泥機(jī)清理不徹底時,形成灌注樁中斷或混凝土中夾有泥石。
(2)可能發(fā)生在27m處:采取強(qiáng)制提升而造成導(dǎo)管脫節(jié)。
【考點解析】
該題是考查考生對可能產(chǎn)生斷樁原因分析的題目。根據(jù)敘述,由于"當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到10m時,出現(xiàn)坍孔,此時,施工人員立即用吸泥機(jī)進(jìn)行清理",因此可能存在"吸泥機(jī)清理不徹底"的問題,使得"灌注樁中斷或混凝土中夾有泥石"從而產(chǎn)生斷樁。
"當(dāng)灌注到27m時,導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上,施工人員采取了強(qiáng)制提升的方法"可以推斷"造成導(dǎo)管脫節(jié)",從而產(chǎn)生斷樁。
該類題目相對靈活,要求考生不僅要掌握教材知識,還需要一定的工程實踐經(jīng)驗。類似的題目實際上是關(guān)于質(zhì)量通病原因分析的題目,是重要的考點。
對于"斷樁"這種質(zhì)量通病,產(chǎn)生的原因可能有:
(1)混凝土坍落度小,離析或石料粒徑過大,導(dǎo)管直徑較小(一般為25cm),在混凝土澆筑過程中堵塞導(dǎo)管,且在混凝土初凝前未能疏通好,當(dāng)提導(dǎo)管時,形成斷樁。
(2)由于測量及計算錯誤,致使導(dǎo)管底口距孔底距離較大,使首批灌注的混凝土不能埋住導(dǎo)管,從而形成斷樁。
(3)在導(dǎo)管提拔時,由于測量或計算錯誤,或盲目提拔導(dǎo)管使導(dǎo)管提拔過量,從而使導(dǎo)管拔出混凝土面,或使導(dǎo)管口處于泥漿或泥漿與混凝土的混合層中,形成斷樁。
(4)提拔導(dǎo)管時,鋼筋籠卡住導(dǎo)管,在混凝土初凝前無法提起,造成混凝土灌注中斷,形成斷樁。
(5)導(dǎo)管接口滲漏致使泥漿進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi),在混凝土內(nèi)形成夾層,造成斷樁。
(6)導(dǎo)管埋置深度過深,無法提起或?qū)?dǎo)管拔斷,造成斷樁。
(7)由于其他意外原因(如機(jī)械故障、停電、坍孔、材料供應(yīng)不足等)造成混凝土不能連續(xù)灌注,中斷時間超過混凝土初凝時間,致使導(dǎo)管內(nèi)混凝土初凝堵管或孔內(nèi)頂面混凝土初凝不能被新灌注混凝土頂升而被頂破,從而形成斷樁。
4.【參考答案】
事件四中,存在的問題是:現(xiàn)場技術(shù)人員安排民工拆除了部分安全防護(hù)設(shè)施和安全警示標(biāo)識牌。
正確的做法是:對于確因施工需要暫時移位和拆除的,要報經(jīng)項目負(fù)責(zé)人審批后方可拆移。工作完成后要即行復(fù)員,發(fā)現(xiàn)破損,應(yīng)及時更新。
【考點解析】
該題是施工安全管理方面的題目。對于安全防護(hù)設(shè)施的管理有嚴(yán)格的規(guī)定,不僅要有相關(guān)的方案,還要遵循嚴(yán)格的報批和管理程序。背景資料中敘述的"現(xiàn)場技術(shù)人員安排民工拆除了部分安全防護(hù)設(shè)施和安全警示標(biāo)識牌"顯然是比較隨意的行為,容易產(chǎn)生安全隱患。正確的做法是:對于確因施工需要暫時移位和拆除的,要報經(jīng)項目負(fù)責(zé)人審批后方可拆移。工作完成后要即行復(fù)員,發(fā)現(xiàn)破損,應(yīng)及時更新。
高處作業(yè)場所必須設(shè)置完備可靠的安全防護(hù)設(shè)施和安全警示標(biāo)識牌,任何人不得擅自移位、拆除和損毀,確因施工需要暫時移位和拆除的,要報經(jīng)項目負(fù)責(zé)人審批后方可拆移。工作完成后要即行復(fù)原,發(fā)現(xiàn)破損,應(yīng)及時更新。
環(huán)球網(wǎng)校小編友情提示:本文為大家詳細(xì)介紹了2017年二級建造師《公路工程》沖刺試題及答案(二),請各位二級建造師考生抓緊時間領(lǐng)取。小編及時更新相關(guān)資訊,歡迎持續(xù)關(guān)注。如果這篇文章對您有所幫助,可以手動Ctrl+D收藏,方便日后查閱。環(huán)球網(wǎng)校二級建造師論壇,是大家備考學(xué)習(xí)交流的好平臺喲!
編輯推薦:
2017年二級建造師《機(jī)電實務(wù)》模擬全真試題(二)
臨考課程套餐推薦:
包含:備考指導(dǎo)班+考點強(qiáng)化+直播密訓(xùn)+內(nèi)部資料+應(yīng)試技巧+月考+24小時答疑服務(wù) |
|
服務(wù)及保障:考試不過第二年免費重學(xué) |
|
【摘要】2017年二級建造師《公路工程》沖刺試題及答案(二)。在備考沖刺階段多練習(xí)幾套高質(zhì)量的模擬題是非常有幫助的,大家可以通過做題來提高自己的應(yīng)試技巧,尋找自己的做題節(jié)奏,調(diào)整自己的考場心態(tài),保證在有限的時間里獲得更高的分?jǐn)?shù)。下面小編給大家整理了一套公路工程模擬題,快來練習(xí)一下。
34 背景資料:
某二級公路K合同段(K22+300~K44+000),主要為路基土石方工程,本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層,抗壓強(qiáng)度20MPa左右,地表土覆蓋層較薄。在招標(biāo)文件中,60%挖方為是石方,填方路段填料由挖方路段調(diào)運,施工過程部分事件摘要如下:
事件一:施工單位在路段開工后發(fā)現(xiàn),路基挖方土石比例與招標(biāo)文件中的比例相差較大,施工單位向監(jiān)理工程師以書面形式提出工程設(shè)計變更的建議,增加費用23.4萬,結(jié)合實際情況,設(shè)計單位簽發(fā)了"設(shè)計變更通知單",項目法人對設(shè)計變更進(jìn)行了審查,同意實施。
事件二:在填筑路堤時,施工單位采用土石混合分層鋪筑,并用平地機(jī)整平每一層,最大層厚40cm,填至接近路床底面標(biāo)高時,改用土方填筑。局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工。
事件三:路基工程土石方開挖施工中,配置的主要開挖設(shè)備有:挖掘機(jī)、鑿巖機(jī)和爆破設(shè)備。
問題:
1.事件一中的"設(shè)計變更",是否符合公路工程設(shè)計變更管理的相關(guān)規(guī)定?說明理由。
2.指出事件二中施工方法存在的問題,并提出正確的施工方法。
3.補(bǔ)充事件三中路基工程石方開挖的主要設(shè)備,并列舉至少三種可用于土石方填筑的設(shè)備。
參考解析:
1.【參考答案】
符合。本變更屬于一般設(shè)計變更。重大設(shè)計變更由交通部負(fù)責(zé)審批,較大設(shè)計變更由省級交通主管部門負(fù)責(zé)審批,項目法人負(fù)責(zé)對一般設(shè)計變更進(jìn)行審查,并應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對公路工程設(shè)計變更實施的管理。
【考點解析】
本考點出自2B331063公路工程設(shè)計變更管理的相關(guān)規(guī)定一目,此題考察一般設(shè)計變更管理的相關(guān)規(guī)定。
公路工程設(shè)計變更分為重大設(shè)計變更、較大設(shè)計變更和一般設(shè)計變更。
有下列情形之一的屬于重大設(shè)計變更:連續(xù)長度10km以上的路線方案調(diào)整的;特大橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)型式發(fā)生變化的;特長隧道的數(shù)量或通風(fēng)方案發(fā)生變化的;互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的;收費方式及站點位置、規(guī)模發(fā)生變化的;超過初步設(shè)計批準(zhǔn)概算的。
有下列情形之一的屬于較大設(shè)計變更:連續(xù)長度2km以上的路線方案調(diào)整的;連接線的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模發(fā)生變化的;特殊不良地質(zhì)路段處置方案發(fā)生變化的;路面結(jié)構(gòu)類型、寬度和厚度發(fā)生變化的;大中橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的;隧道的數(shù)量或方案發(fā)生變化的;互通式立交的位置或方案發(fā)生變化的;分離式立交的數(shù)量發(fā)生變化的;監(jiān)控、通信系統(tǒng)總體方案發(fā)生變化的;管理、養(yǎng)護(hù)和服務(wù)設(shè)施的數(shù)量和規(guī)模發(fā)生變化的;其他單項工程費用變化超過500萬元的;超過施工圖設(shè)計批準(zhǔn)預(yù)算的。一般設(shè)計變更是指除重大設(shè)計變更和較大設(shè)計變更以外的其他設(shè)計變更。
公路工程重大、較大設(shè)計變更實行審批制。公路工程重大、較大設(shè)計變更,屬于對設(shè)計文件內(nèi)容作重大修改,應(yīng)當(dāng)按照本辦法規(guī)定的程序進(jìn)行審批。未經(jīng)審查批準(zhǔn)的設(shè)計變更不得實施。任何單位或者個人不得違反本辦法規(guī)定擅自變更已經(jīng)批準(zhǔn)的公路工程初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計和施工圖設(shè)計文件。不得肢解設(shè)計變更規(guī)避審批。經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計變更一般不得再次變更。
重大設(shè)計變更由交通部負(fù)責(zé)審批。較大設(shè)計變更由省級交通主管部門負(fù)責(zé)審批。
項目法人負(fù)責(zé)對一般設(shè)計變更進(jìn)行審查,并應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對公路工程設(shè)計變更實施的管理。公路工程勘察設(shè)計、施工及監(jiān)理等單位可以向項目法人提出公路工程設(shè)計變更的建議。設(shè)計變更的建議應(yīng)當(dāng)以書面形式提出,并應(yīng)當(dāng)注明變更理由。項目法人也可以直接提出公路工程設(shè)計變更的建議。
2.【參考答案】
"局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工"錯誤。根據(jù)《路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定:土石路堤不得傾填,土石路堤只能采用分層填筑,分層壓實。
【考點解析】
本考點出自2B311013填方路基施工一目,此題考察土石路堤施工方法。
土石路堤不得采用傾填方法,只能采用分層填筑,分層壓實。若采用傾填方法,易造成填料離析。
3.【參考答案】
土石方開挖的主要設(shè)備還應(yīng)有:推土機(jī)、移動式空氣壓縮機(jī)、爆破設(shè)備等。對于土石填筑工程,可選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有:推土機(jī)、鏟運機(jī)、羊足碾、壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)和自卸汽車等。
【考點解析】
本考點出自2B320142主要機(jī)械設(shè)備的配置與組合一目,此題考察公路工程路基施工常見的機(jī)械設(shè)備配置。也是常考知識點。
根據(jù)作業(yè)內(nèi)容選擇施工機(jī)械
(1)對于清基和料場準(zhǔn)備等路基施工前的準(zhǔn)備工作,選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有:推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和平地機(jī)等;遇有沼澤地段的土方挖運任務(wù),應(yīng)選用濕地推土機(jī)。
(2)對于土方開挖工程,選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有:推土機(jī)、鏟運機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車等。
(3)對于石方開挖工程,選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有:挖掘機(jī)、推土機(jī)、移動式空氣縮機(jī)、鑿巖機(jī)、爆破設(shè)備等。
(4)對于土石填筑工程,選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有:推土機(jī)、鏟運機(jī)、羊足碾、壓路
機(jī)、灑水車、平地機(jī)和自卸汽車等。
(5)對于路基整型工程,選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有:平地機(jī)、推土機(jī)和挖掘機(jī)等。
環(huán)球網(wǎng)校小編友情提示:本文為大家詳細(xì)介紹了2017年二級建造師《公路工程》沖刺試題及答案(二),請各位二級建造師考生抓緊時間領(lǐng)取。小編及時更新相關(guān)資訊,歡迎持續(xù)關(guān)注。如果這篇文章對您有所幫助,可以手動Ctrl+D收藏,方便日后查閱。環(huán)球網(wǎng)校二級建造師論壇,是大家備考學(xué)習(xí)交流的好平臺喲!
編輯推薦:
2017年二級建造師《機(jī)電實務(wù)》模擬全真試題(二)
臨考課程套餐推薦:
包含:備考指導(dǎo)班+考點強(qiáng)化+直播密訓(xùn)+內(nèi)部資料+應(yīng)試技巧+月考+24小時答疑服務(wù) |
|
服務(wù)及保障:考試不過第二年免費重學(xué) |
|
最新資訊
- 2024二級建造師考前沖刺:二級建造師《水利水電》萬人??颊骖}及答案解析(三)2024-05-15
- 2024二級建造師考前沖刺:二級建造師《公路實務(wù)》萬人??颊骖}及答案解析(三)2024-05-15
- 2024二級建造師考前沖刺:二級建造師《機(jī)電實務(wù)》萬人模考真題及答案解析(三)2024-05-15
- 2024二級建造師考前沖刺:二級建造師《市政實務(wù)》萬人??颊骖}及答案解析(三)2024-05-15
- 2024二級建造師考前沖刺:二級建造師《建筑實務(wù)》萬人??颊骖}及答案解析(三)2024-05-15
- 2024二級建造師考前沖刺:二級建造師《工程法規(guī)》萬人??颊骖}及答案解析(三)2024-05-15
- 2024二級建造師考前沖刺:二級建造師《施工管理》萬人??颊骖}及答案解析(三)2024-05-15
- 2024二級建造師考前沖刺:二級建造師《水利水電》萬人??颊骖}及答案解析(三)2024-05-15
- 2024二級建造師考試沖刺模擬卷:萬人??技按鸢附馕觯ㄈ?/a>2024-05-14
- 2024環(huán)球網(wǎng)校二級建造師《水利水電》萬人??技按鸢附馕鐾暾?/a>2024-03-19