2018年二級(jí)建造師《機(jī)電實(shí)務(wù)》章節(jié)習(xí)題：起重技術(shù)

　　【摘要】2018年二級(jí)建造師《機(jī)電實(shí)務(wù)》章節(jié)習(xí)題：起重技術(shù)!付出就有回報(bào)，不要相信那些說我某個(gè)同學(xué)考前兩個(gè)月才開始看的，一次就通過了，你考個(gè)證怎么學(xué)這么長(zhǎng)時(shí)間。這些語言無時(shí)無刻不在侵蝕著你薄弱的意志。要知道付出和回報(bào)是呈正比的，天上沒有那么大的餡餅給你砸!

　　2018年二級(jí)建造師機(jī)電工程管理與實(shí)務(wù)章節(jié)習(xí)題：2H311030起重技術(shù)

　　復(fù)習(xí)要點(diǎn)：

　　1. 掌握主要起重機(jī)械與吊具的使用要求

　　2. 熟悉常用的吊裝方法和吊裝方案的選用原則

　　選擇題

　　1.根據(jù)已確定的自行式起重機(jī)的幅度、臂長(zhǎng)，查特性曲線，確定其( )。

　　A.被吊設(shè)備高度 B.額定起重量

　　C.設(shè)備及索吊具重量 D.站位位置

　　答案：B

　　解析：

　　本題是考核對(duì)自行式起重機(jī)特性曲線概念的理解。起重機(jī)特性曲線的基本參數(shù)是臂長(zhǎng)和幅度，它們確定了起重機(jī)的起重能力(或額定起重量)和最大起升高度，而這兩個(gè)參數(shù)發(fā)生變化，起重能力和最大起升高度也相應(yīng)變化。題中B項(xiàng)是由特性曲線確定的，是正確選項(xiàng)。

　　A、C項(xiàng)是待吊設(shè)備的參數(shù)，是吊裝的需求，與起重機(jī)自身無關(guān)，也不依賴于起重機(jī)的特性曲線，僅是從特性曲線選定起重機(jī)吊裝能力后能否滿足其吊裝需求的比照指標(biāo)，不應(yīng)是被選項(xiàng)。

　　D項(xiàng)站位位置決定幅度，不是從特性曲線得到的結(jié)果，D項(xiàng)也不應(yīng)是選項(xiàng)。

　　2.鋼絲繩使用時(shí)的安全系數(shù)等于鋼絲繩的( )除以鋼絲繩使用狀態(tài)下的最大受力。

　　A.破斷拉力 B.許用拉力C.計(jì)算載荷 D.鋼絲破斷拉力總和

　　答案：A

　　解析：

　　本題在考試用書里不能直接得到答案，要考核應(yīng)試者的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)?？荚囉脮?ldquo;鋼絲繩的許用拉力為鋼絲繩破斷拉力除以安全系數(shù)”，換言之，就是“鋼絲繩的安全系數(shù)為鋼絲繩破斷拉力除以許用拉力”。在實(shí)際的吊裝作業(yè)中，鋼絲繩使用狀態(tài)下的最大受力通常小于許用拉力，因此，鋼絲繩使用時(shí)的安全系數(shù)應(yīng)以使用狀態(tài)下的最大受力來代替許用拉力，就成了“鋼絲繩在使用時(shí)的安全系數(shù)為鋼絲繩破斷拉力除以使用狀態(tài)下的最大受力”。很明顯，正確選項(xiàng)是A.

　　C項(xiàng)實(shí)際上就是“鋼絲繩使用狀態(tài)下的最大受力”，與B項(xiàng)“許用拉力”都不是鋼絲繩自身的固有性能指標(biāo)，只是在某一使用狀態(tài)下的參數(shù);

　　D項(xiàng)，鋼絲繩是由若干根鋼絲捻繞成的繩索，由于捻繞的變形作用，鋼絲繩的破斷拉力要小于其鋼絲破斷拉力總和，鋼絲破斷拉力總和不是捻成鋼絲繩后的實(shí)際性能，一般也不用它作考核鋼絲繩使用特性的指標(biāo)，在實(shí)際使用中還需進(jìn)行換算。故后三項(xiàng)均是非選項(xiàng)。

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　　3.在施工現(xiàn)場(chǎng)吊裝某設(shè)備，計(jì)劃工期為20天。在滿足安全的前提下，有四種可供選擇方案：第一，租用一臺(tái)履帶吊車，作業(yè)臺(tái)班費(fèi)為18萬元，進(jìn)、出場(chǎng)費(fèi)6萬元，工期6天;

　　第二，就近租用兩臺(tái)汽車吊抬吊，臺(tái)班費(fèi)19.2 萬元，工期8天;

　　第三，現(xiàn)場(chǎng)制作桅桿，制作、配套30萬元(分?jǐn)傉叟f費(fèi)15萬元，但本單位很少用到此類設(shè)備)，工期18天;

　　第四，租用一臺(tái)桅桿起重機(jī)，全部租賃費(fèi)用16萬元，工期為16天。應(yīng)選擇的是( )方案。

　　A.第一 B.第二 C.第三 D.第四

　　答案：D

　　解析：

　　吊裝方法(方案)選擇原則的是安全、合理、經(jīng)濟(jì)。

　　選項(xiàng)A第一方案、選項(xiàng)B第二方案雖然工期短，但費(fèi)用較高，不夠經(jīng)濟(jì);

　　選項(xiàng)C第三方案雖然攤銷的費(fèi)用最低，還得到一臺(tái)桅桿起重機(jī)，但由于以后很少有使用機(jī)會(huì)，這樣就積壓了資金15萬元，綜合經(jīng)濟(jì)性并不好。

　　第四方案雖然比第三方案多花1萬元，但工期滿足要求且合理，避免積壓資金，綜合評(píng)價(jià)，在4種方案中最符合吊裝方法(方案)選擇的原則，所以選項(xiàng)D是正確選項(xiàng)。

　　4.在山區(qū)的上山索道吊運(yùn)設(shè)備多使用( )。

　　A.滑移吊裝法 B.超高空斜承索吊裝法C.萬能桿件吊裝法 D.旋轉(zhuǎn)吊裝法

　　答案：B

　　解析：

　　1.對(duì)稱吊裝法：適用于在車間廠房?jī)?nèi)和其他難以采用自行式起重機(jī)吊裝的場(chǎng)合。

　　2.滑移吊裝法：主要針對(duì)自身高度較高的高聳設(shè)備或結(jié)構(gòu)，如化工廠中的塔類設(shè)備、火炬塔架，電視發(fā)射塔，桅桿，煙囪，廣告塔架等。

　　4.超高空斜承索吊運(yùn)設(shè)備吊裝法：適用于在超高空吊裝中、小型設(shè)備，山區(qū)的上山索道。如上海東方明珠高空吊運(yùn)設(shè)備。

　　5、多臺(tái)起重機(jī)同時(shí)吊裝一臺(tái)設(shè)備時(shí)，計(jì)算負(fù)荷與( )有關(guān)。

　　A起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑 B吊裝高度 C動(dòng)載荷系數(shù) D不均衡載荷系數(shù)E設(shè)備及吊具重量

　　答案： C、D、E

　　解析：在起重工程的設(shè)計(jì)中，為了計(jì)入動(dòng)載荷、不均衡載荷的影響，常以計(jì)算載荷作為計(jì)算依據(jù)。計(jì)算載荷的一般公式為：Qj= K1 K2Q

　　式中：Qj——計(jì)算載荷; Q——設(shè)備及索吊具重量。

　　6.在改擴(kuò)建工程中要使用桅桿吊裝一個(gè)重25t的設(shè)備，宜選用( )地錨。

　　A.全埋式 B.半埋式 C.活動(dòng)式 D.利用建筑物

　　答案：C

　　解析： 首先是改擴(kuò)建工程，說明已經(jīng)有了建筑物，所以采用全埋式、半埋式都不合適。而利用原有建筑物又要原來的設(shè)計(jì)單位同意，遇到這種情況，往往土建施工單位根本就不讓使用，操作起來不是很容易。所以采用活動(dòng)式地錨比較合適。故正確選項(xiàng)為C。

　　7.針對(duì)已確定的吊裝方案要進(jìn)行工藝分析和計(jì)算，在工藝分析和計(jì)算的基礎(chǔ)上進(jìn)行工藝布置。進(jìn)行此項(xiàng)工作時(shí)應(yīng)特別注意對(duì)( )。

　　A.安全性的分析 B.安全措施的可靠性分析 C.吊具的選擇和可靠性分析

　　D.被吊設(shè)備及構(gòu)件的外形尺寸、吊點(diǎn)及重量的分析E.吊裝現(xiàn)場(chǎng)的考察和分析

　　答案：A、B

　　解析：吊裝的安全性和安全措施的可靠性，對(duì)于吊裝方案來說是最重要的分析內(nèi)容了。它要在吊裝方案的每一個(gè)環(huán)節(jié)都要體現(xiàn)。所以對(duì)這兩項(xiàng)工作要特別注意分析。

　　而選項(xiàng)C吊具的選擇和可靠性分析，被吊設(shè)備及構(gòu)件的外形尺寸、吊點(diǎn)及重量的分析，吊裝現(xiàn)場(chǎng)的考察和分析針對(duì)已確定的吊裝方案要進(jìn)行工藝分析和計(jì)算，在工藝分析和計(jì)算的基礎(chǔ)上進(jìn)行工藝布置等，在吊裝方案的制訂過程中就已經(jīng)反復(fù)地比較分析過，所以單獨(dú)提出的特別分析項(xiàng)不是C、D、E。

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