2018年二級建造師《公路工程》知識點(diǎn)：掌握瀝青路面施工技術(shù)

　　【摘要】2018年二級建造師《公路工程》知識點(diǎn)：掌握瀝青路面施工技術(shù)。回想2017年各省份提高的二級建造師合格標(biāo)準(zhǔn)，頓時(shí)心灰意冷，二級建造師考試越來越難，提早備考已經(jīng)成為趨勢，本文環(huán)球小編為大家準(zhǔn)備了盤"新菜"——瀝青路面施工技術(shù)的掌握，相信更能幫助你對本考點(diǎn)的記憶。

　　學(xué)科分析：2018年二級建造師公路實(shí)務(wù)考試目標(biāo)及分值分布

　　2018年二級建造師《公路工程》知識點(diǎn)：掌握瀝青路面施工技術(shù)

　　瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成。

　　面層是直接承受車輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層

　　基層起主要承重作用的層次。

　　底基層起次要承重作用的層次。

　　墊層起排水、隔水、防凍、防污等作用。

　　一、 瀝青路面分類

　　按使用情況分類

　　1.瀝青混凝土路面：采用相當(dāng)數(shù)量的礦粉是瀝青混凝土的顯著特點(diǎn)。可承受比較繁重的交通，適用各級公路面層

　　2.瀝青碎石路面：作面層的路面，其高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪，冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫，裂縫少，路面交易保持粗糙，有利于高速行車。瀝青用量少，不用礦粉，造價(jià)低，熱拌瀝青碎石適用三四級公路。

　　3.瀝青貫入式：適用三四級公路

　　4.瀝青表面處治：作用是對非瀝青承重層起保護(hù)和防磨耗作用，適用三四級公路

　　按組成結(jié)構(gòu)分類

　　密實(shí)-懸浮結(jié)構(gòu)：典型代表AC-I型瀝青混凝土

　　骨架-空隙結(jié)構(gòu)：

　　密實(shí)-骨架結(jié)構(gòu)：SMA瀝青瑪碲脂碎石(間斷級配瀝青混合料)

　　一、瀝青路面面層原材料要求

　　(一)瀝青材料

　　一、公路工程用瀝青主要是道路石油瀝青、乳化石油瀝青、液體石油瀝青，改性瀝青和改性乳化瀝青。

　　1.道路瀝青分為A(各個(gè)等級的公路，場合和層數(shù)) B(高速及一級公路下面層及以下層次，二級及以下的各個(gè)層次) C 三級瀝青，(三級及三級以下的各個(gè)層次)

　　②采用的瀝青標(biāo)號宜按照公路等級，氣候條件，交通條件，路面類型級在結(jié)構(gòu)層中的位置，受力特點(diǎn)，施工方法

　　采用稠度大，粘度大：高速，一級公路，夏季溫度高，高溫時(shí)間長，重載交通，山區(qū)，服務(wù)區(qū)，停車場

　　采用稠度小，低溫延度大：寒冷地區(qū)，交通量小，旅游公路

　　對溫差大的地區(qū)選用針入度指數(shù)大的，當(dāng)高溫要求和低溫要求發(fā)生矛盾時(shí)優(yōu)先考慮高溫

　　2.乳化石油瀝青：適用表處，貫入式路面，冷拌路面，修補(bǔ)裂縫，噴灑透層，粘層和封層。

　　應(yīng)存放在立式罐中并保持適當(dāng)攪拌，存儲期以不離析，不凍結(jié)，不破乳為度

　　3.液體石油瀝青：適用冷拌路面，透層，粘層和封層

　　整個(gè)過程必須通風(fēng)良好由專人負(fù)責(zé)，基質(zhì)瀝青加熱溫度嚴(yán)禁超過140度。

　　4.瀝青混合料

　　瀝青混合料主要分為瀝青砼(AC)和瀝青碎石混合料(AM)

　　二、熱拌瀝青混合料路面施工技術(shù)

　　熱拌瀝青混合料路面施工工藝見教材，對其前后次序應(yīng)注意掌握。

　　(一)施工準(zhǔn)備

　　1.礦料應(yīng)分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細(xì)而成不得受潮，必要時(shí)做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水及搭設(shè)礦粉庫房或儲存罐。

　　5.試驗(yàn)段開工前28d安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好的試驗(yàn)人員報(bào)請監(jiān)理工程師審核。各層開工前14d在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)，并檢查壓實(shí)度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。

　　(二)瀝青混合料的拌合

　　4.瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即145～1700C。間歇式拌合機(jī)集料的加熱溫度比瀝青溫度高10～300C;連續(xù)式拌合機(jī)集料的加熱溫度比瀝青溫度高5～100C;混和料的出料溫度控制在135～1700C。當(dāng)混合料出廠溫度過高廢棄，混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于135～1500C。

　　5.出廠的混合料須均勻一致，無白花料，無粗細(xì)料離析和結(jié)塊現(xiàn)象，不符合要求時(shí)應(yīng)廢棄。

　　(三)混合料的運(yùn)輸

　　2.運(yùn)輸車的車箱內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑。運(yùn)輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。

　　3.已離析、硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料應(yīng)予以廢棄。

　　(四)混合料的攤鋪

　　1.根據(jù)路面寬度選用1～2臺具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置，可加熱的振動(dòng)熨平板，并運(yùn)行良好的高密度瀝青混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。

　　2.下、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。

　　3.攤鋪機(jī)均勻行駛，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不間斷地?cái)備?。在攤鋪過程中不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免中途停頓。

　　4.瀝青混合料的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進(jìn)行調(diào)節(jié)。一般正常施工控制在不低于125～140℃，在攤鋪過程中隨時(shí)檢查并作好記錄。

　　5.開鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于1000C。

　　6.采用雙機(jī)或三機(jī)梯進(jìn)式施工時(shí)，相鄰兩機(jī)的間距控制在10～20m。兩幅應(yīng)有30~60mm寬度的重疊。

　　(五)混合料的壓實(shí)

　　1.壓路機(jī)采用2～3臺雙輪雙振壓路機(jī)及2～3臺重量不小于16t膠輪壓路機(jī)組成。

　　2.初壓：采用鋼輪壓路機(jī)靜壓l一2遍，正常施工情況下，溫度應(yīng)不低于120℃并緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行;

　　以上內(nèi)容為2018年二級建造師《公路工程》知識點(diǎn)：掌握瀝青路面施工技術(shù)。通過本考點(diǎn)的學(xué)習(xí)，您是否有收獲呢?想要得到更多二級建造師相關(guān)資訊與資料，敬請關(guān)注環(huán)球網(wǎng)校二級建造師頻道，這里有你需要的各種資訊，更有老師帶你梳理各科目知識點(diǎn)以及解題思路!

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　　復(fù)壓：緊跟初壓后開始，不得隨意停頓;密級配瀝青砼優(yōu)先采用膠輪壓路機(jī)搓揉碾壓，總質(zhì)量不小于25t。

　　邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，使用小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。

　　3.采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。

　　4.不在新鋪筑的路面上進(jìn)行停機(jī)，加水、加油活動(dòng)，以防各種油料、雜質(zhì)污染路面。壓路機(jī)不準(zhǔn)停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上。

　　6.碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)，壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動(dòng)。

　　(六)接縫處理

　　1.梯隊(duì)作業(yè)采用熱接縫，施工時(shí)將已鋪混合料部分留下100~200mm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。

　　2.半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上5~10cm，攤鋪后將混料人工清走。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)路面行走，碾壓新鋪層10~15cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過已壓實(shí)路面10~15cm，充分將接縫壓實(shí)緊密。

　　3.橫接縫的處理方法：首先用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時(shí)，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度立即用人工處理。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上伸人新鋪層的寬為15cm，然后每壓一遍向鋪混合料移動(dòng)15~20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。

　　(七)檢查試驗(yàn)

　　1.按施工技術(shù)規(guī)范要求的頻率認(rèn)真做好各種原材料、施工溫度、礦料級配、馬歇爾試驗(yàn)、壓實(shí)度等試驗(yàn)工作。

　　2.在施工過程中隨時(shí)檢查鋪筑厚度、平整度、寬度、橫坡度、高程。

　　三、瀝青表面處治施工技術(shù)(先撒瀝青后撒集料)

　　瀝青表處路面簡稱瀝青表處，是由瀝青和細(xì)粒碎石按比例組成的一種不大于3cm的薄層路面。適用于三級及三級以下公路的瀝青面層。

　　瀝青表面處治可采用道路石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青鋪筑，

　　瀝青表面處治通常采用層鋪法施工，瀝青表面處治宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工，并在最高溫度低于15℃到來以前半個(gè)月及雨期前結(jié)束。

　　四、瀝青貫入式路面施工技術(shù)(先撒集料后撒瀝青)

　　在初步壓實(shí)的碎石(或破碎礫石)上，分層澆灑瀝青、撤布嵌縫料，或再在上部鋪筑熱拌瀝青混合料封層，經(jīng)壓實(shí)而成的瀝青面層稱為瀝青貫人式瀝青路面。瀝青貫人式路面適用于三級及三級以下公路，也可作為瀝青路面的聯(lián)結(jié)層或基層。其厚度宜為4～8cm，但乳化瀝青貫入式路面的厚度不宜超過5cm。

　　瀝青貫入式路面具有較高的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，其強(qiáng)度的構(gòu)成，主要由以礦料的嵌擠為主，瀝青的粘結(jié)力為輔構(gòu)成。

　　瀝青貫人式路面工藝流程注意其順序，不要混淆

　　宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工，并宜在日最高溫度降低至150C以前半個(gè)月結(jié)束，使貫入式結(jié)構(gòu)層通過開放交通碾壓成型。

　　水泥路面改造加鋪瀝青面層

　　1. 直接加鋪法

　?、?對邊角破碎損壞較深和較寬的路面，先切除損壞部分，然后澆筑同強(qiáng)度等級的混凝土

　?、?對發(fā)生錯(cuò)臺或板塊網(wǎng)狀開裂，首先考慮路基質(zhì)量出現(xiàn)問題，必須將整個(gè)板塊鑿除，重新夯實(shí)路基

　　③ 對于板塊脫空，橋頭沉陷，不均勻沉降。應(yīng)鉆穿板塊，然后用水泥漿高壓灌注處理。

　　工藝流程：定位，鉆孔，制漿，灌漿，灌漿孔封堵，交通控制，彎沉檢測

　　【經(jīng)典試題】

　　1.瀝青路面施工中，為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，要求在基層上澆灑以下( )材料。

　　A.乳化瀝青

　　B.煤瀝青

　　C.液體瀝青

　　D.熱拌瀝青碎石

　　E.瀝青混凝土

　　【答案】ABC

　　2.瀝青路面施工中，當(dāng)符合下列( )情況時(shí)應(yīng)澆灑透層瀝青。

　　A.瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層

　　B.水泥、石灰、粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層

　　C.舊瀝青路面層上加鋪瀝青層

　　D.水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層

　　E.舊水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層

　　【答案】AB

　　3.瀝青混合料在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)以下( )情況時(shí)應(yīng)予以廢棄。

　　A 已離析的混合料

　　B.硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料

　　C.在夏季中午高溫時(shí)運(yùn)輸?shù)幕旌狭?/p>

　　D.低于規(guī)定鋪筑溫度的混合料

　　E.被雨淋的混合料

　　【答案】ABDE

　　4.瀝青路面施工中，瀝青混凝土半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，應(yīng)當(dāng)采用以下( ) 措施。

　　A.脹縫

　　B.切縫

　　C.人工順直刨縫

　　D.鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青

　　E.攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上50～l00mm，攤鋪后將混料人工鏟走

　　【答案】BCDE

　　5.瀝青表面處治宜選擇在( )施工。

　　A.雨期

　　B.潮濕季節(jié)

　　C.干燥季節(jié)

　　D.冬期

　　E.較熱季節(jié)

　　【答案】CE

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