2018年二級(jí)建造師《公路工程》每日一練及答案詳解(11.21)
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【摘要】2018年二級(jí)建造師《公路工程》每日一練及答案詳解(11.21)。俗話說(shuō)，不打無(wú)準(zhǔn)備之仗，學(xué)習(xí)一建大家一定要做好充足準(zhǔn)備。習(xí)題是備考二級(jí)建造師不可或缺的資料，為了讓考生們養(yǎng)成做題的習(xí)慣，環(huán)球小編每日會(huì)為大家上新經(jīng)典習(xí)題及其答案解析，大家一定要認(rèn)真對(duì)待，本資料為環(huán)球老師教研團(tuán)隊(duì)總結(jié)得出，希望能幫到大家。
《二級(jí)建造師-公路》
1.【單選】彎沉檢測(cè)方法中，屬于動(dòng)態(tài)檢測(cè)的方法是( )。
A.貝克曼梁法
B.落錘彎沉儀法
C.自動(dòng)彎沉儀法
D.核子密度濕度儀法
2.【單選】屬于靜態(tài)的彎沉檢測(cè)方法的是( )。
A.貝克曼梁法
B.核子密度濕度儀法
C.落錘彎沉儀法
D.環(huán)刀法
3.【單選】高速公路、一級(jí)公路中線放樣主要依據(jù)的設(shè)計(jì)表格是( )。
A.路基設(shè)計(jì)表
B.水準(zhǔn)點(diǎn)表
C.交點(diǎn)固定表
D.逐樁坐標(biāo)表
《二級(jí)建造師-公路 每日一練》答案
1題正確答案：B
參考解析：落錘彎沉儀法：利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測(cè)定彎沉，屬于動(dòng)態(tài)彎沉，并能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)測(cè)定，使用時(shí)應(yīng)采用貝克曼梁法進(jìn)行標(biāo)定換算。
2題正確答案：A
參考解析：貝克曼梁法：傳統(tǒng)檢測(cè)方法，速度慢，靜態(tài)測(cè)試，試驗(yàn)方法成熟，目前為規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法。
自動(dòng)彎沉儀法：利用貝克曼梁法原理快速連續(xù)測(cè)定，屬于靜態(tài)試驗(yàn)范疇，但測(cè)定的是總彎沉，因此使用時(shí)應(yīng)采用貝克曼梁法進(jìn)行標(biāo)定換算。
落錘彎沉儀法：利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測(cè)定彎沉，屬于動(dòng)態(tài)彎沉，并能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)測(cè)定，使用時(shí)應(yīng)采用貝克曼梁法進(jìn)行標(biāo)定換算。
3題正確答案：D
參考解析：坐標(biāo)法：先建立一個(gè)貫穿全線的統(tǒng)一的坐標(biāo)系，一般采用國(guó)家坐標(biāo)系。計(jì)算公路中線上各中樁點(diǎn)的統(tǒng)一坐標(biāo)，編制逐樁坐標(biāo)表。根據(jù)控制導(dǎo)線的坐標(biāo)和逐樁坐標(biāo)，用全站儀可方便的放出各中樁的樁位，且精度高，速度快。按照路基施工規(guī)范規(guī)定：高速公路、一級(jí)公路中線放樣宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量放樣。
環(huán)球網(wǎng)校小編友情提示：本文為大家詳細(xì)介紹了2018年二級(jí)建造師《公路工程》每日一練及答案詳解(11.21)。請(qǐng)各位二級(jí)建造師考生抓緊時(shí)間復(fù)習(xí)。環(huán)球網(wǎng)校二級(jí)建造師論壇，是大家備考學(xué)習(xí)交流的好平臺(tái)喲!
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