2021年二級(jí)建造師《市政工程》案例分析100問（1-10）

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2021年二級(jí)建造師《市政工程》案例分析100問（1-10）

1. 城鎮(zhèn)道路如何分級(jí)?

2. 路基施工的特點(diǎn)?

城市道路路基工程施工處于露天作業(yè)，受自然條件影響大;在工程施工區(qū)域內(nèi)的專業(yè)類型多、結(jié)構(gòu)物多、各專業(yè)管線縱橫交錯(cuò);專業(yè)之間及社會(huì)之間配合工作多、干擾多，導(dǎo)致施工變化多。尤其是舊路改造工程，交通壓力極大，地下管線復(fù)雜，行車安全、行人安全及樹木、構(gòu)筑物等保護(hù)要求高。

3. 路基做試驗(yàn)段的目的?

(1) 確定路基預(yù)沉量值。

(2) 合理選用壓實(shí)機(jī)具;選用機(jī)具考慮因素有道路不同等級(jí)、工程量大小、地質(zhì)條件、作業(yè)環(huán)境和工期要求等。

(3) 按壓實(shí)度要求，確定壓實(shí)遍數(shù)。

(4) 確定路基寬度內(nèi)每層虛鋪厚度。

(5) 根據(jù)土的類型、濕度、設(shè)備及場(chǎng)地條件，選擇壓實(shí)方式。

4.路基壓實(shí)的方法?

1. 壓實(shí)方法(式)：重力壓實(shí)(靜壓)和振動(dòng)壓實(shí)兩種。

2. 土質(zhì)路基壓實(shí)原則：“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊。”壓路機(jī)最快速度不宜超過 4km/h。

3. 碾壓應(yīng)從路基邊緣向中央進(jìn)行，壓路機(jī)輪外緣距路基邊應(yīng)保持安全距離。

5. 石灰穩(wěn)定土類基層的特點(diǎn)?

(1) 石灰穩(wěn)定土有良好的板體性，但其水穩(wěn)性、抗凍性以及早期強(qiáng)度不如水泥穩(wěn)定土。

(2) 石灰土的強(qiáng)度隨齡期增長(zhǎng)，并與養(yǎng)護(hù)溫度密切相關(guān)，溫度低于 5℃時(shí)強(qiáng)度幾乎不增長(zhǎng)。

(3) 石灰土已被嚴(yán)格禁止用于高等級(jí)路面的基層，只能用作高級(jí)路面的底基層。

6. 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層的特點(diǎn)?

(1) 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土中，應(yīng)用最多、最廣的是石灰粉煤灰類的穩(wěn)定土(粒料)，簡(jiǎn)稱二灰穩(wěn)定土(粒料)，其特性在石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土中具有典型性。

(2) 二灰穩(wěn)定土有良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性，其抗凍性能比石灰土高很多。

(3) 二灰穩(wěn)定土早期強(qiáng)度較低，但隨齡期增長(zhǎng)并與養(yǎng)護(hù)溫度密切相關(guān)，溫度低于 4℃時(shí)強(qiáng)度幾乎不增長(zhǎng);二灰中的粉煤灰用量越多，早期強(qiáng)度越低，3 個(gè)月齡期的強(qiáng)度增長(zhǎng)幅度也越大。

(4) 二灰穩(wěn)定土也具有明顯的收縮特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等級(jí)路面的基層，而只能做底基層。二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級(jí)路面的基層與底基層。

7. 瀝青混合料運(yùn)輸?shù)囊?

(1) 為防止瀝青混合料粘結(jié)運(yùn)料車車廂板，裝料前應(yīng)噴灑一薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。運(yùn)輸中瀝青混合料上宜用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染。

(2) 運(yùn)料車輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，施工時(shí)發(fā)現(xiàn)瀝青混合料不符合施工溫度要求或結(jié)團(tuán)成塊、已遭雨淋現(xiàn)象不得使用。

(3) 應(yīng)按施工方案安排運(yùn)輸和布料，攤鋪機(jī)前應(yīng)有足夠的運(yùn)料車等候;對(duì)高等級(jí)道路，開始攤鋪前等候的運(yùn)料車宜在 5 輛以上。

(4) 運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前 100～300mm 外空擋等候，被攤鋪機(jī)緩緩頂推前進(jìn)并逐步卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)。每次卸料必須倒凈，如有余料應(yīng)及時(shí)清除，防止硬結(jié)。

8. 稀漿封層和微表處施工的步驟?

(1) 修補(bǔ)、清潔原路面。

(2) 放樣畫線。

(3) 濕潤(rùn)原路面或噴灑乳化瀝青。

(4) 拌合、攤鋪稀漿混合料。

(5) 手工修補(bǔ)局部施工缺陷。

(6) 成型養(yǎng)護(hù)。

(7) 開放交通。

9. 路基、基層壓實(shí)度測(cè)定的方法?

(1) 環(huán)刀法：適用于細(xì)粒土及無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的密度和壓實(shí)度。

(2) 灌砂法：在所測(cè)層位挖坑，利用灌砂測(cè)定體積，計(jì)算密度。適用于土路基壓實(shí)度檢測(cè); 不宜用于填石路堤等大空隙材料的壓實(shí)檢測(cè)。在路面工程中也適用于基層、砂石路面、瀝青路面表面處置及瀝青貫入式路面的壓實(shí)度檢測(cè)。

(3) 灌水法：在所測(cè)層位挖坑，利用薄塑料袋灌水測(cè)定體積，計(jì)算密度。亦可適用于瀝青路面表面處置及瀝青貫人式路面的壓實(shí)度檢測(cè)。

10. 瀝青路面壓實(shí)度測(cè)定的方法?

(1) 鉆芯法檢測(cè)：現(xiàn)場(chǎng)鉆芯取樣送試驗(yàn)室試驗(yàn)，以評(píng)定瀝青面層的壓實(shí)度。測(cè)定其密實(shí)度并與最大理論密度相比較，一般控制孔隙率在 3%～7%之間，也就是壓實(shí)度在 93%～97%之間為理想狀態(tài)。

(2) 核子密度儀檢測(cè)：檢測(cè)各種土基的密實(shí)度和含水量，采用透射法測(cè)定;檢測(cè)路面或路基的密實(shí)度和含水率時(shí)采用散射法，并換算施工壓實(shí)度。

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