二級建造師《市政實務(wù)》管道工程必會考點：室外鋼質(zhì)燃?xì)夤艿腊惭b

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二二級建造師《市政實務(wù)》管道工程必會考點：室外鋼質(zhì)燃?xì)夤艿腊惭b

一、安裝基本要求

2.最小覆土厚度：

機(jī)動車道下——0.9m;非機(jī)動車道下——0.6m;

機(jī)動車不能到達(dá)——0.3m;水田————0.8m。

3.不得在堆積易燃、易爆材料和具有腐蝕性液體的場地下面穿越，并不宜與其他管道或電纜同溝敷設(shè)。

4.穿過各種用途溝槽時應(yīng)將燃?xì)夤艿婪笤O(shè)于套管內(nèi)。套管兩端應(yīng)采用柔性的防腐、防水材料密封。

5.穿越鐵路、高速公路、電車軌道和城鎮(zhèn)主要干道

穿越鐵路的套管要求

①埋深：鐵路軌道至套管頂不應(yīng)小于1.20m;

②材質(zhì)：鋼管或鋼筋混凝土管;

③內(nèi)徑：應(yīng)比燃?xì)夤艿劳鈴酱?00mm以上;

④間隙：應(yīng)采用柔性防腐、防水材料密封，其一端應(yīng)裝設(shè)檢漏管;

⑤端部距路堤坡腳外距離：路堤坡腳外不應(yīng)小于2.0m。

6.宜垂直穿越鐵路、高速公路、電車軌道或城鎮(zhèn)主要干道。

7.通過河流(穿越河底、管橋跨越、道路橋梁)

(1)可利用道路橋梁，輸送壓力不應(yīng)大于0.4MPa;

(2)隨橋梁敷設(shè)，安全防護(hù)措施

①材料：加厚無縫或焊接鋼管，盡量減少焊縫(100%無損);

②管底標(biāo)高：應(yīng)符合通航凈空要求，管架外側(cè)應(yīng)設(shè)置護(hù)樁。

③與隨橋敷設(shè)其他可燃管道保持一定間距。

④管道應(yīng)設(shè)置必要補(bǔ)償和減震措施。

⑤過河架空管道向下彎曲時，彎曲部分與水平管夾角宜45°。

⑥較高等級防腐保護(hù)。

⑦采用陰極保護(hù)的埋地鋼管與隨橋管道之間應(yīng)設(shè)置絕緣裝置。

二、對口焊接的基本要求

(1)通常采用對口器固定、倒鏈吊管找正對圓，不得強(qiáng)力對口。

(2)定位焊：厚度與坡口第一層焊接厚度相近，不應(yīng)超過管壁70%，總長度不應(yīng)小于焊道50%。

(3)對好的口必須當(dāng)天焊完。

(4)焊接工藝評定：施工單位首先編制作業(yè)指導(dǎo)書并試焊，對其首次使用的鋼管、焊接材料、焊接方法、焊后熱處理等，應(yīng)進(jìn)行焊接工藝評定，并應(yīng)根據(jù)評定報告確定焊接工藝。

三、鋼管防腐的做法

1.石油瀝青涂料做法

(1)基面除銹后與涂底漆的間隔時間不得超過8h。管兩端150~200mm范圍內(nèi)不得涂刷。

(2)常溫下刷瀝青涂料時，應(yīng)在涂底漆后24h之內(nèi)實施。

2.環(huán)氧煤瀝青涂料做法

(1)底漆應(yīng)在表面除銹后的4h之內(nèi)涂刷;管兩端100~150mm范圍內(nèi)不得涂刷。

(2)面漆涂刷和包扎玻璃布，應(yīng)在底漆表面干后進(jìn)行，底漆與第一道面漆涂刷的間隔時間不得超過24h。

3.聚乙烯防腐涂層做法

(2)表面預(yù)處理過的鋼管應(yīng)在4h內(nèi)進(jìn)行涂覆，超過4h或表面返銹或表面污染時應(yīng)重新進(jìn)行預(yù)處理。

(6)涂覆完成后應(yīng)除去管端部位的防腐層，預(yù)留長度宜為100~150mm。

四、焊口防腐

(1)現(xiàn)場無損探傷完和分段強(qiáng)度試驗后進(jìn)行補(bǔ)口防腐(Sa2.5)。

(2)焊口防腐后應(yīng)用電火花檢漏儀檢查。

(3)焊口除銹可采用噴砂除銹的方法，除銹后及時防腐。

(4)防腐可采用冷涂方式，防腐層表面固化2h后進(jìn)行電火花儀檢測。

五、新建燃?xì)夤艿狸帢O保護(hù)系統(tǒng)的施工

陰極保護(hù)電纜應(yīng)采用銅芯電纜測試電纜截面積不宜小于4mm²。

電纜與管道宜采用鋁熱焊方式連接牢固、電氣導(dǎo)通，防腐絕緣，回填時保持松弛。

犧牲陽極：水平或立式安裝;土壤冰凍線以下，距管道外壁宜0.5~3.0m;間距2.0~3.0m。

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