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2021二級(jí)造價(jià)工程師《土建工程》知識(shí)點(diǎn):工業(yè)建筑構(gòu)造

更新時(shí)間:2021-03-03 13:07:31 來(lái)源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽83收藏16

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工業(yè)建筑構(gòu)造

(一)單層廠房的結(jié)構(gòu)組成

1.承重結(jié)構(gòu)

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2.圍護(hù)結(jié)構(gòu)

單層廠房的圍護(hù)結(jié)構(gòu)包括外墻、屋頂、地面、門(mén)窗、天窗、地溝、散水、坡道、消防梯、吊車梯等。

(二)單層廠房承重結(jié)構(gòu)構(gòu)造

1.屋蓋結(jié)構(gòu)

(1)屋蓋結(jié)構(gòu)類型。

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(2)屋蓋的承重構(gòu)件。屋蓋結(jié)構(gòu)的主要承重構(gòu)件,直接承受屋面荷載。按制作材料分為鋼筋混凝土屋架或屋面梁、鋼屋架、木屋架和鋼木屋架。

1)鋼筋混凝土屋架或屋面梁。一般跨度9m以下時(shí)用單坡形,跨度12~18m為雙坡。

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2)鋼屋架。

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3)木屋架、鋼木屋架。

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2.柱

(1)鋼筋混凝土柱。

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(2)鋼--鋼混凝土組合柱。當(dāng)柱較高,自重較重,因受吊裝設(shè)備的限制,為減輕柱重量時(shí)一般采用鋼--鋼混凝土組合柱。其組合形式為上柱為鋼柱,下柱為鋼筋混凝土雙肢柱。

(3)鋼柱。 吊車噸位大的重型廠房適用選用鋼柱。

(4)柱牛腿。 鋼筋混凝土牛腿有實(shí)腹式和空腹式之分,通常多采用實(shí)腹式。

1)為了避免沿支承板內(nèi)側(cè)剪切破壞,牛腿外緣高h(yuǎn)k≥h/3≥200mm。

2)支承吊車梁的牛腿,其外緣與吊車梁的距離為100mm,以免影響牛腿的局部承壓能力,造成外緣混凝土剝落。

3)牛腿挑出距離c大于100mm時(shí),牛腿底面的傾斜角口≤45°,否則會(huì)降低牛腿的承載能力:當(dāng)c小于或等于100mm時(shí),牛腿底面的傾斜角口可以為0°。

3.基礎(chǔ):

單層廠房的基礎(chǔ)一般多采用獨(dú)立式基礎(chǔ)。

4.吊車梁

吊車梁直接承受吊車起重、運(yùn)行和制動(dòng)時(shí)的各種往返移動(dòng)荷載;同時(shí),吊車梁還要承擔(dān)傳遞廠房縱向荷載(如山墻上的風(fēng)荷載),保證廠房縱向剛度和穩(wěn)定性的作用。

圖2.1.34 鋼筋混凝土吊車梁的類型

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5.支撐

單層廠房的支撐作用:可以使廠房形成整體的空間骨架,保證廠房的空間剛度;在施工和正常使用時(shí)保證構(gòu)件的穩(wěn)定和安全;承受和傳遞吊車縱向制動(dòng)力、山墻風(fēng)荷載、縱向地震力等水平荷載。單層廠房的支撐分屋架支撐和柱間支撐兩類。

(1)屋架支撐。(略)

1)屋架支撐布置原則。

2)屋架支撐的類型。

(2)柱間支撐。柱間支撐的作用是加強(qiáng)廠房縱向剛度和穩(wěn)定性,將吊車縱向制動(dòng)力和山墻抗風(fēng)柱經(jīng)屋蓋系統(tǒng)傳來(lái)的風(fēng)力經(jīng)柱間支撐傳至基礎(chǔ)。

柱間支撐的布置形式如下:

1)有吊車或跨度小于18m或柱高大于8m的廠房,在變形縫區(qū)段中設(shè)置;有橋式吊車時(shí),還應(yīng)在變形縫區(qū)段兩端開(kāi)間上加設(shè)上柱支撐。

2)當(dāng)?shù)踯囓夗敇?biāo)高大于或等于10m時(shí),柱間支撐應(yīng)做成兩層;當(dāng)柱截面高度大于或等于1.Om時(shí),下柱支撐宜做成雙肢,各肢與柱翼緣連接,肢間用角鋼連接。

3)當(dāng)柱間需要通行、需設(shè)置設(shè)備或柱距較大,采用交叉式支撐有困難時(shí),可采用門(mén)架式支撐。

柱間支撐一般用鋼材制作。其交叉角一般為35度~55度,以45度為宜。

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