2021年高級(jí)經(jīng)濟(jì)師《工商管理》預(yù)習(xí)知識(shí)點(diǎn):海洋貨物運(yùn)輸

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知識(shí)點(diǎn)：海洋貨物運(yùn)輸

一、概念

1、優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)輸量大、通過能力強(qiáng)、運(yùn)費(fèi)低、對(duì)貨物的適應(yīng)性強(qiáng)。

2、缺點(diǎn)：速度慢、風(fēng)險(xiǎn)大。

二、海運(yùn)提單

海運(yùn)提單是國(guó)際海洋運(yùn)輸中最重要的單據(jù)，其性質(zhì)和作用如下：

①貨物收據(jù)。

②物權(quán)憑證。

③運(yùn)輸契約的證明。

三、國(guó)際班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算公式

班輪運(yùn)價(jià)由基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)兩部分構(gòu)成，其計(jì)算公式如下：

(1)如果附加費(fèi)為絕對(duì)數(shù)值，則運(yùn)費(fèi)公式為：

運(yùn)費(fèi)總額=貨運(yùn)數(shù)量(重量或體積)×基本費(fèi)率+總附加費(fèi)

(2)如果附加費(fèi)按百分比計(jì)算，則運(yùn)費(fèi)公式為：

運(yùn)費(fèi)總額=貨運(yùn)數(shù)量(重量或體積)×基本費(fèi)率×(1+附加費(fèi))

(3)從價(jià)運(yùn)費(fèi)通常按船上交貨(FOB)價(jià)格計(jì)算，運(yùn)費(fèi)公式為：

運(yùn)費(fèi)總額=貨物的FOB價(jià)格×從價(jià)運(yùn)費(fèi)率

四、經(jīng)營(yíng)方式

1、班輪運(yùn)輸

①又稱定期船運(yùn)輸，是指船舶在特定航線上和固定港口之間，按事先公布的船期表進(jìn)行有規(guī)律的、反復(fù)的航行，以從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)并按事先公布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的一種運(yùn)輸方式。

②服務(wù)對(duì)象是非特定的、分散的眾多貨主，具有公共承運(yùn)人的性質(zhì)。

③具有“四固定”的特點(diǎn)，即 固定航線、固定港口、固定船期和相對(duì)固定的費(fèi)率。

④班輪運(yùn)價(jià)包括裝卸費(fèi)用，即貨物由承運(yùn)人負(fù)責(zé)配載裝卸，承托雙方不計(jì)滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。

2、租船運(yùn)輸

1)定程租船特點(diǎn)：

①船舶的經(jīng)營(yíng)管理由船方負(fù)責(zé);

②規(guī)定一定的航線和裝運(yùn)的貨物種類、名稱、數(shù)量以及裝卸港口;

③船方除對(duì)船舶航行、駕駛、管理負(fù)責(zé)外，還應(yīng)對(duì)貨物運(yùn)輸負(fù)責(zé);

④運(yùn)費(fèi)按所運(yùn)貨物數(shù)量計(jì)算，有時(shí)也采用整船包干運(yùn)費(fèi);

⑤規(guī)定一定的裝卸期限或裝卸率，并計(jì)算滯期費(fèi)、速遣費(fèi)。

2)定期租船特點(diǎn)：

①租賃期間，船舶的經(jīng)營(yíng)管理由租船人負(fù)責(zé);

②不規(guī)定船舶航線和裝卸港口，只規(guī)定船舶航行區(qū)域;

③可以裝運(yùn)各種合法貨物;

④不規(guī)定裝卸期限或裝卸率，不計(jì)算滯期費(fèi)、速遣費(fèi);

⑤租金按租期每月每噸若干金額計(jì)算。

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