2020年環(huán)境影響評價師《案例分析》考前模擬題一

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案例一：

某地擬在近海建一混合碼頭，設計油品泊位3個，煤炭泊位2個，散雜貨泊位3個。碼頭所在近海一帶現(xiàn)狀以水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)為主。擬建工程占用陸域面積 270公頃，同時，需填海造地10公頃。征地無拆遷，但防護距離范圍內(nèi)是否有居民尚需調(diào)查。除港池疏浚約600萬方外，陸地工程挖方量60萬方，填方量 157萬方。距碼頭占地區(qū)8公里有一省級自然保護區(qū)、距碼頭10公里的海域有一島礁旅游渡假風景區(qū)。

問題：

1、在工程分析中，除交代主體工程基本情況外，還需說明哪些問題?

2、工程建設生態(tài)影響應考慮哪些方面?

3、在環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價中，環(huán)境保護目標除自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)外，還應關注哪些?

4、簡述工程施工期可能對近岸海域造成的影響。

5、簡要分析營運期的環(huán)境風險因素。

參考答案：

1、還需交代輔助工程、附屬工程、配套工程、環(huán)保工程或依托工程，包括陸地運輸?shù)缆贰渡蟽?、供水、供電、通訊、生活辦公場所、污水處理、垃圾處理等。

工程分析中應說明生產(chǎn)營運方式與過程，各類污染物的產(chǎn)生環(huán)節(jié)、主要污染物產(chǎn)生量與排放量，擬采取的環(huán)境保護措施等。

2、生態(tài)影響需考慮陸地生態(tài)影響與近岸海域生態(tài)影響。

陸地生態(tài)影響保護工程占地及土石方填挖作業(yè)造成的土地利用格局的改變、植被損失、水土流失，對周邊敏感生態(tài)保護目標—省級自然保護區(qū)、島礁旅游渡假區(qū)等的不利影響。

近岸海域生態(tài)影響主要是對海洋生物的影響，包括港池疏浚及產(chǎn)生的懸浮物質(zhì)、船舶運輸及其排放的噪聲等污染物對海洋生物的不利影響;運輸油品的船舶發(fā)生溢油事故產(chǎn)生的環(huán)境風險或污染影響。

3、關注工程占地區(qū)自然植被、野生動物、有無保護物種，重要群落或生態(tài)系統(tǒng);關注近岸海域環(huán)境功能、海水水質(zhì)現(xiàn)狀、海洋保護動物、重要經(jīng)濟魚類等海洋生物資源現(xiàn)狀、海水養(yǎng)殖等。

4、主要是碼頭工程填海造地施工及港池疏浚作業(yè)影響，包括施工期產(chǎn)生的施工污水、生活污水排放的影響，港池疏浚產(chǎn)生的懸浮物、噪聲、含油污水對近岸海域水質(zhì)及海洋生物將造成不良影響。其次，施工期揚塵、固體廢物對海域的影響等。

5、主要是陸地油罐及運輸油品的船舶發(fā)生油品泄漏、著火，不僅會造成安全事故，也將破壞、污染環(huán)境，特別是海洋生態(tài)環(huán)境。

此外，國際運輸運輸船舶需關注外來物種引進的生態(tài)風險問題

案例二：

某公路建設項目，工程全線均采用交通部頒布的《公路工程技術標準》(JTGB01-2003)二級公路設計標準設計，設計行車速度60km/h，路基標準寬度10m，其中行車道寬9m，土路肩2×0.5m，設計洪水頻率為50年一遇;路面采用瀝青混凝土路面。

全線共設小橋4座，中橋13座，大橋2座;隧道3座;涵洞104道;平交叉52處;改河4處;改渠7處。

本工程全線總長度為20.396km，總投資約21094.94萬元，平均每公里造價1034.27萬元。計劃施工期為25個月，工程施工方案計劃于2007年12月底開工建設，2008年12月底完成。

問題：

1.對于評價范圍表述恰當?shù)氖? )。

A.地表水環(huán)境：擬建公路跨越河流處上游100m、下游500m水域范圍內(nèi)

B.大氣環(huán)境：路中心線兩側(cè)各2km范圍

C.聲環(huán)境：路中心線兩側(cè)各2000m范圍，施工場地外緣1000m范圍、料場1000m范圍內(nèi)

D.陸生生態(tài)環(huán)境：包括路中心線兩側(cè)各300m的范圍及此范圍外的施工營地、施工便道和工程取、棄土場

參考答案：AD

2.下列關于保護目標敘述正確的的( )。

A.生態(tài)環(huán)境：項目周圍的礦藏資源

B.大氣環(huán)境：線路兩側(cè)的居民點

C.水環(huán)境：有橋梁跨越的河段的水環(huán)境

D.聲環(huán)境：學校、醫(yī)院和居民點

參考答案：BCD

3.對于施工期聲環(huán)境影響預測的簡化方法正確的是( )。

A.晝間選擇最大不利情況進行預測

B.假設所有的機械設備都在道路臨近敏感點的路肩處作業(yè)

C.夜間選擇固定時段預測

D.只選取一部分公路路段進行晝夜監(jiān)測

參考答案：AB

4.下列關于評價重點敘述正確的是( )。

A.生態(tài)環(huán)境影響評價：以工程對農(nóng)田、植被的影響及公路切割阻斷對區(qū)域生態(tài)功能與過程的影響為重點

B.水土保持方案：以施工期取土場、棄土場、高填深挖路段帶來的水土流失為重點

C.水環(huán)境影響評價：以橋梁及隧道施工過程的水環(huán)境影響為重點

D.聲環(huán)境影響評價：以營運期交通噪聲對沿線噪聲敏感點的影響為重點

參考答案：ABCD

5.下列關于工程或污染行為敘述正確的是( )。

A.生態(tài)環(huán)境：施工機械作業(yè);建筑材料運輸和存儲

B.大氣環(huán)境：施工挖方、填方、取土等工程行為;筑路材料運輸;施工監(jiān)時用地

C.水環(huán)境：橋梁施工;建筑材料運輸和存儲;取、棄土場;危險品運輸事故

D.聲環(huán)境：施工機械作業(yè);筑路材料運輸;交通噪聲

參考答案：CD

6.施工期噪聲源可能包括( )。

A.爆破

B.挖掘機

C.各種打樁機

D.吊車、升降機

參考答案：BCD

7.評價方法的選取恰當?shù)氖? )。

A.施工期施工噪聲及粉塵、瀝青煙污染及環(huán)境空氣質(zhì)量評價主要采取類比分析方法

B.營運期的交通噪聲評價采用模式計算法

C.生態(tài)環(huán)境影響評價方法主要采用調(diào)查、疊圖、類比分析等方法

D.環(huán)境風險分析采用概率分析和敏感點地段水環(huán)境影響分析相結合的方法

參考答案：ABCD

8.評價可能用到的法律法規(guī)包括( )。

A.《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》

B.《中華人民共和國水土保持法》

C.《中華人民共和國防沙治沙法》

D.《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》

參考答案：ABD

9.可能成為評價目的的有( )。

A.對公路沿線的自然和社會概況和環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀進行調(diào)查和評價

B.對該工程施工期和營運期對周圍環(huán)境的影響進行預測和評價

C.根據(jù)該工程產(chǎn)生的環(huán)境影響提出切實可行的防治措施，將環(huán)境影響降至最小程度，以達到公路建設和環(huán)境保護協(xié)調(diào)發(fā)展的目的

D.從環(huán)境保護角度論證項目建設的可行性及主要比選方案的技術可行性，為環(huán)境保護設計及項目的環(huán)境管理提供依據(jù)

參考答案：ABCD

10.對于社會和景觀環(huán)境敘述正確的是( )

A.社會環(huán)境：主要保護目標是相關規(guī)劃的協(xié)調(diào)性，受拆遷影響的居民生活質(zhì)量

B.社會環(huán)境：污染行為是挖、填方工程及施工便道等

C.景觀環(huán)境：主要保護目標是周邊風景區(qū)、名勝古跡

D.景觀環(huán)境：污染行為公路服務區(qū)的建設

參考答案：ABCD

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