環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)方法四-六講講義精選9
3.環(huán)境噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測
(1)噪聲源噪聲的測量
噪聲源噪聲級(jí)數(shù)據(jù):聲壓級(jí)、A聲級(jí)、A聲級(jí)率級(jí)、倍頻帶聲功率級(jí)以及有效感覺噪聲級(jí)。
獲得噪聲源數(shù)據(jù)的途徑:類比測量法、引用已有數(shù)據(jù)。
(2)環(huán)境噪聲現(xiàn)狀測量要求(掌握)
① 測量量
a.環(huán)境噪聲測量量為等效連續(xù)A聲級(jí);高聲級(jí)的突發(fā)性噪聲測量量還應(yīng)為最大A聲級(jí)及噪聲持續(xù)時(shí)間;機(jī)場飛機(jī)噪聲的測量量為計(jì)權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級(jí)。
b 噪聲源的測量量有惜頻帶聲壓級(jí)、總聲壓級(jí)、A聲級(jí)、線性聲級(jí)或聲功率級(jí)、A聲功率級(jí)等。
c.對較為特殊的噪聲源應(yīng)同時(shí)測量聲級(jí)的頻率特性和A聲級(jí)。
d.脈沖噪聲應(yīng)同時(shí)測量A聲級(jí)及脈沖周期。
②測量時(shí)段
a.在聲源正常運(yùn)行工況的條件下選擇適當(dāng)時(shí)段測量。
b.每一測點(diǎn)應(yīng)分別進(jìn)行晝、夜間時(shí)段的測量,以便與相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)對照。
c.噪聲起伏較大的情況,應(yīng)增加晝、夜間的測量次數(shù)。
?、蹨y量記錄內(nèi)容
a.測量儀器型號(hào)、級(jí)別,儀器使用過程的校準(zhǔn)情況。
b各測量點(diǎn)的編號(hào)、測量時(shí)段和對應(yīng)的聲級(jí)數(shù)據(jù)。
c.有關(guān)聲源運(yùn)行情況。
4.典型工程環(huán)境噪聲現(xiàn)狀水平調(diào)查方法(熟悉)
(1) 對工礦企業(yè)環(huán)境噪聲現(xiàn)狀水平調(diào)查
?、佻F(xiàn)有車間,重點(diǎn)為處于85dB以上的噪聲源分布及聲級(jí)分析。
?、趶S區(qū)內(nèi)一般采用網(wǎng)格法布點(diǎn)測量。
③廠界噪聲水平測量點(diǎn)布置在廠界外1m處,間隔為50~100m。
④生活居住區(qū),可以用網(wǎng)格法,也可以針對敏感目標(biāo)監(jiān)測。
(2) 公路鐵路環(huán)境噪聲現(xiàn)狀水平調(diào)查
?、僬{(diào)查評(píng)價(jià)范圍內(nèi)有關(guān)城鎮(zhèn)、學(xué)校、醫(yī)院、居民區(qū)或農(nóng)村生活區(qū)在沿線的分布和建筑情況以及相應(yīng)的噪聲標(biāo)準(zhǔn)。
?、诿舾心繕?biāo)較多時(shí),分路段測量環(huán)境噪聲背景值。
?、鄞嬖诂F(xiàn)有噪聲源時(shí),應(yīng)調(diào)查其分布狀況和對周圍敏感目標(biāo)影響的范圍和程度。
(3) 飛機(jī)場環(huán)境噪聲現(xiàn)狀水平調(diào)查
?、贆C(jī)場周圍環(huán)境調(diào)查,應(yīng)調(diào)查評(píng)價(jià)范圍內(nèi)聲環(huán)境功能區(qū)劃、敏感目標(biāo)和人口分布,噪聲源種類、數(shù)量和相應(yīng)的噪聲級(jí)。
②沒有明顯噪聲源的,可以根據(jù)評(píng)價(jià)等級(jí)選擇3~6個(gè)測點(diǎn)。
?、鄹臄U(kuò)建工程,分別選擇5~12個(gè)測點(diǎn)進(jìn)行飛機(jī)噪聲監(jiān)測。
④每種機(jī)型測量的起降狀態(tài)不得少于3次。
5.環(huán)境噪聲現(xiàn)狀評(píng)價(jià)方法(掌握)
環(huán)境噪聲評(píng)價(jià)包括噪聲源現(xiàn)狀評(píng)價(jià)和聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià),評(píng)價(jià)結(jié)果應(yīng)用表格和圖示來表達(dá)。
(1) 噪聲源現(xiàn)狀評(píng)價(jià)
在評(píng)價(jià)范圍內(nèi)現(xiàn)有噪聲源種類、數(shù)量及相應(yīng)的噪聲級(jí)、噪聲特性、進(jìn)行主要噪聲源分析等。
(2)環(huán)境噪聲現(xiàn)狀評(píng)價(jià)
評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的環(huán)境噪聲現(xiàn)狀、主要噪聲源分析及受噪聲影響的人口分布。
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