1.【問答題】
第一題 某高速公路工程于2009年取得環(huán)評批復(fù),2010年3月開工建設(shè),2012年9月建成通車試營運(yùn)。路線全長160km,雙向四車道,設(shè)計行車速度100km/h,路基寬度26m,設(shè)互通立交6處,特大橋1座,大中小橋若干;服務(wù)區(qū)4處,收費(fèi)站6處,養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處。試營運(yùn)期日平均交通量約為工程可行性研究報告預(yù)測交通量的68%,建設(shè)單位委托開展竣工環(huán)境保護(hù)驗收調(diào)查。
環(huán)境保護(hù)行政主管部門批復(fù)的環(huán)評文件載明:路線在Q自然保護(hù)區(qū)(保護(hù)對象為某種國家重點保護(hù)鳥類及其棲息地)實驗區(qū)內(nèi)路段長限制在5km之內(nèi);實驗區(qū)內(nèi)全路段應(yīng)采取隔聲和阻光措施;沿線有聲環(huán)境敏感點13處(居民點12處和S學(xué)校),S學(xué)校建筑物為平房,與路肩水平距離30m,應(yīng)在路肩設(shè)置長度不少于180m的聲屏障;養(yǎng)護(hù)工區(qū)、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)污水均應(yīng)處理達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB 8978—1996)二級標(biāo)準(zhǔn)。
初步調(diào)查表明:工程路線略有調(diào)整,實際穿越Q自然保護(hù)區(qū)實驗區(qū)的路段長度為4.5km,全路段建有聲屏障(非透明)或密植林帶等隔聲阻光設(shè)施;沿線聲環(huán)境敏感點11處,相比環(huán)評階段減少2處居民點;S學(xué)校建筑物與路肩實際水平距離40m,高差未變,周邊地形開闊,路肩處建有長度為180m的直立型聲屏障;服務(wù)區(qū)等附屬設(shè)施均建有污水處理系統(tǒng),排水按《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB 8978—1996)一級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。
根據(jù)上述資料,回答下列問題。
對于Q自然保護(hù)區(qū),生態(tài)影響調(diào)查的主要內(nèi)容有哪些?
對于居民點,聲環(huán)境影響調(diào)查的主要內(nèi)容有哪些?
為確定聲屏障對S學(xué)校的降噪量,應(yīng)如何布設(shè)監(jiān)測點位?
按初步調(diào)查結(jié)果,污水處理系統(tǒng)能否通過環(huán)保驗收?說明理由。