2020一級注冊結(jié)構(gòu)工程師《專業(yè)考試》習題(10)
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1.視差產(chǎn)生的原因是因為( )。
A.觀測者眼睛疲勞所致
B.觀測者眼睛在望遠鏡處上下移動
C.目標影像與十字絲分劃板不重合
D.目標影像不清楚
答案:C
2.多層多跨框架在水平荷載作用下的側(cè)移,可近似地看做由( )。
A.梁柱彎曲變形與梁柱剪切變形所引起的側(cè)移的疊加
B.梁柱彎曲變形與柱軸向變形所引起的側(cè)移的疊加
C.梁彎曲變形與柱剪切變形所引起的側(cè)移的疊加
D.梁彎曲變形與柱軸向變形所引起的側(cè)移的疊加
答案:B
3.鋼中硫和氧的含量超過限量時,會使鋼材( )。
A.變軟
B.熱脆
C.冷脆
D.變硬
答案:B
4.鋼筋混凝土柱下獨立基礎的高度主要是由( )。
A.地基抗壓承載力確定
B.地基抗剪承載力確定
C.基礎抗沖切承載力確定
D.基礎底板抗彎承載力確定
答案:C
5.多跨連續(xù)梁(板)按彈性理論計算,為求得某跨跨中最大負彎矩,活荷載應布置在( )。
A.該跨,然后隔跨布置
B.該跨及相鄰跨
C.所有跨
D.該跨左右相鄰各跨,然后隔跨布置
答案:A
6.摩擦型連接的高強度螺栓在桿軸方向受拉時,承載力( )。
A.與摩擦面的處理方法有關
B.與摩擦面的數(shù)量有關
C.與螺栓直徑有關
D.與螺栓的性能等級無關
答案:C
7.高強度螺栓摩擦型連接與承壓型連接相比,( )。
A.承載力計算方法不同
B.施工方法相同
C.沒有本質(zhì)區(qū)別
D.材料不同
答案:A
8.鋼材的三項主要力學性能為( )。
A.抗拉強度、屈服點、伸長率
B.抗拉強度、屈服點、冷彎性能
C.抗拉強度、冷彎性能、伸長率
D.冷彎性能、屈服點、伸長率
答案:A
9.鋼材在低溫下,沖擊韌性( )。
A.提高
B.降低
C.不變
D.不能確定
答案:B
10.鋼材的疲勞破壞屬于( )破壞。
A.彈性
B.塑性
C.脆性
D.低周高應變
答案:C
11.撤銷要約時,撤銷要約的通知應當在受要約人發(fā)出承諾通知多長時間達受要約人?
A.之前
B.當日
C.后五日
D.后十日
答案:A
12.保證工字形截面梁受壓翼緣局部穩(wěn)定的方法是( )。
A.設置縱向加勁肋
B.設置橫向加勁肋
C.采用有效寬度
D.限制其寬厚比
答案:D
13.按D值法對框架進行近似計算時,各柱反彎點高度的變化規(guī)律是( )。
A.其他參數(shù)不變時,隨上層框架梁剛度減小而降低
B.其他參數(shù)不變時,隨上層框架梁剛度減小而升高
C.其他參數(shù)不變時,隨上層層高增大而降低
D.其他參數(shù)不變時,隨下層層高增大而升高
答案:B
14.具有“合理拱軸”的靜定拱結(jié)構(gòu)的內(nèi)力為( )。
A.M=0,Q≠0,N≠0
B.M≠0,Q=0,N≠0
C.M=0,Q=0,N≠0
D.M≠0,Q≠0,N≠0
答案:C
15.單軸對稱截面的壓彎構(gòu)件,一般宜使彎矩( )。
A.繞非對稱軸作用
B.繞對稱軸作用
C.繞任意軸作用
D.視情況繞對稱軸或非對稱軸作用
答案:A
16.一般情況下,在初選框架梁的截面高度時,主要考慮的因素是( )。
A.層高
B.梁的跨度
C.結(jié)構(gòu)的總高度
D.梁的混凝土強度等級
答案:B
17.重力式橋臺的主要特點是依靠( )來平衡外力而保持其穩(wěn)定。
A.臺后土壓力
B.自身重量
C.臺內(nèi)填土
D.錐坡填土
答案:B
18.某立交橋上的一座匝道橋為單跨簡支橋梁,跨徑40m,橋面凈寬8.0m,為同向行駛的兩車道,承受公路-Ⅰ級荷載,采用氯丁橡膠板式支座。試問,該橋每個橋臺承受的制動力標準值(kN),與下列何項數(shù)值最為接近?
提示:車道荷載的均布荷載標準值qK=10.5kN/m,集中荷載標準值pK=320kN,假定兩橋臺平均承擔制動力。
A.83
B.90
C.165
D.175
答案:C
19.a類截面的軸心壓桿穩(wěn)定系數(shù)ψ值最高是由于( )。
A.截面是軋制截面
B.截面的剛度最大
C.初彎曲的影響最小
D.殘余應力的影響最小
答案:D
20.梁的支撐加勁肋應設置在( )。
A.彎曲應力大的區(qū)段
B.剪應力大的區(qū)段
C.上翼緣或下翼緣有固定作用力的部位
D.有吊車輪壓的部位
答案:C
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