2014年結構工程師橋梁的結構種類:用途

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　　【按用途分】

　　有公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、城市橋。公路橋的活載一般小于鐵路橋,但活載的作用點(車輪)在橋的橫向是變化的,橋面較寬，橋梁的容許撓度也大。鐵路橋活載沿軌道運行，在橋上橫向位置不變，橋面系易于布置，但橋面通常較窄，在大跨度鐵路橋的設計中，由于橫向穩(wěn)定、剛度和風振等原因而需加寬橋梁;其活載大，容許撓度小，因此在選擇結構體系上不如公路橋有較多的自由。在同一橋位上供公路和鐵路使用的橋梁稱公鐵兩用橋。公路、鐵路一般分別布置在上、下兩個平面上;也可布置在同一平面上，將公路設置在鐵路兩側,但運營性能較差。城市橋的構造接近公路橋,但車行道和人行道較寬，橋梁高度要低，以減少橋頭引道長度和填土數(shù)量;在通行混合交通時，橋梁縱坡不宜大于2%;設計中應考慮公用事業(yè)管線(電信、照明、自來水、暖氣和雨水管等)的過橋設置，不得妨礙橋梁的維修和養(yǎng)護，但高壓輸電線路、煤氣管、輸油管與污水管等不允許在橋上敷設。城市橋應視為重要的藝術建筑之一，應注意橋梁本身的造型要和周圍的景觀協(xié)調，對橋頭堡、欄桿、燈柱的藝術要求也高。城市橋上游人樂于駐足，以選用不影響眺覽風景的上承式橋梁為最好。 此外,尚有人行橋、飛機場橋、運河橋、給水橋(渡橋)和供油、供氣、供煤粉的管道橋等。 橋梁按跨越障礙分 有跨河橋、跨谷橋、跨線橋和高架線路橋等?？绾訕虻拈L度和高度，應滿足泄洪和通航的要求，在主河槽部分的橋梁稱為正橋，跨度較大;其余部分稱為引橋，其跨度一般由經(jīng)濟條件確定，宜優(yōu)先選用標準設計(見橋梁標準設計)?？绻葮虻拈L度和高度由地形決定?？缇€橋為線路(公路、鐵路等)立體交叉時，一條線路跨越另一條線路的橋梁，也稱立交橋;如在地下穿過既有線路的稱為地道橋。高架線路橋是修建于地面或道路上空，供車輛行駛的旱橋，是一種用橋梁結構代替路堤的高架線路，可以避免線路平面交叉，提高交通運輸能力。