【背景資料】:

某施工單位承接了一級(jí)公路某標(biāo)段施工任務(wù)，標(biāo)段內(nèi)有5座多跨簡(jiǎn)支梁橋，橋梁上部結(jié)構(gòu)均采用20m先張預(yù)應(yīng)力空心板，5座橋梁共計(jì)35跨，每跨空心板數(shù)量均為20片。施工單位在路基上設(shè)置了如圖1所示的預(yù)制場(chǎng)，所有空心板集中預(yù)制。為節(jié)省費(fèi)用，編制的施工組織設(shè)計(jì)中要求張拉端鋼絞線用連接器連接并重復(fù)使用。

施工中還有如下事件發(fā)生:

事件1:施工單位制定的空心板預(yù)應(yīng)力施工操作要點(diǎn)如下:

（1）預(yù)應(yīng)力張拉采用兩套千斤頂、油泵施工，張拉前只需分別對(duì)千斤頂、油泵進(jìn)行檢查，即可用于預(yù)應(yīng)力張拉。

（2）預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控，以張拉力控制為主，以鋼絞線的計(jì)算伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核。

（3）混凝土澆筑完成后，按要求及時(shí)拆除外模與內(nèi)模膠囊，采用與空心板同條件養(yǎng)護(hù)的試塊進(jìn)行強(qiáng)度評(píng)定。

（4）混凝土試塊達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí)，使用砂輪鋸切斷鋼絞線放張。

事件2:空心板預(yù)制中，發(fā)現(xiàn)有5片空心板頂板厚度只有175px（設(shè)計(jì)厚度為250px），施工單位立即組織技術(shù)人員召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，排除了外模板制作與安裝、混凝土施工、臺(tái)座變形等因素，查找到事故原因后，及時(shí)解決了問題。