中級《公路運輸專業(yè)知識與實務(wù)》模擬試題

一、單項選擇題(共60題，每題1分。每題的備選答案中，只有一個最符合題意)
1、運輸生產(chǎn)者和運輸需求者之間進(jìn)行運輸產(chǎn)品交易的場所和領(lǐng)域稱為_______。
a.運輸場所
b.運輸市場
c.運輸空間
d.運輸行為

2、運輸業(yè)引起國民經(jīng)濟(jì)各部門生產(chǎn)要素的聚集，從而形成社會生產(chǎn)力，誘發(fā)潛在生產(chǎn)能力的發(fā)揮，這是運輸業(yè)運輸效應(yīng)中的_______效應(yīng)的表現(xiàn)。
a.時空轉(zhuǎn)移
b.經(jīng)濟(jì)連鎖循環(huán)
c.物質(zhì)傳輸
d.集聚誘發(fā)

3、旅客或貨主對運輸供給部門提出實現(xiàn)旅客或貨物空間位移的有支付能力的要求稱為_______。
a.運輸供應(yīng)
b.運輸投資
c.運輸要求
d.運輸需求

4、在運輸市場中，各種經(jīng)濟(jì)成份的客貨運輸需求單位和個人稱為_______。
a.需求方
b.供給方
c.中介方
d.政府方

5、在沿海和內(nèi)河具有水運條件的地方，_______應(yīng)成為中長途大宗和散裝貨物重要運輸之一。
a.鐵路運輸
b.水運運輸
c.航空運輸
d.公路運輸

6、_______運輸是長途客運和精密儀器、鮮活易腐貨物及急救物資的理想運輸方式。
a.航空
b.水運
c.管道
d.公路

7、運輸價格管理手段應(yīng)是_______。
a.法律手段
b.經(jīng)濟(jì)手段
c.法律手段和經(jīng)濟(jì)手段的結(jié)合
d.法律手段、經(jīng)濟(jì)手段、社會監(jiān)督、企業(yè)自律的結(jié)合

8、為了維持、改善和擴(kuò)大運輸生產(chǎn)能力和經(jīng)營條件，提高經(jīng)濟(jì)效益，對資金的投向、投資項目和多個可行投資方案進(jìn)行分析、評價、判斷，最后選擇一個最優(yōu)方案的過程稱為_______。
a.運輸投資決定
b.運輸投資決策
c.運輸投資策劃
d.運輸投資計劃

9、資金在擴(kuò)大再生產(chǎn)及其循環(huán)周轉(zhuǎn)過程中，隨著時間的推移而增值，這稱為資金的_______。
a.時間價格
b.時間價值
c.空間價格
d.空間價值

10、資金隨時間推移出現(xiàn)增值，其比率稱之為_______。
a.利息
b.利率
c.貼現(xiàn)率
d.匯率

11、運輸項目給國民經(jīng)濟(jì)帶來的實際成本與收入，包括產(chǎn)品勞務(wù)及其影響等稱為運輸項目的_______。
a.社會效益
b.社會成效
c.經(jīng)濟(jì)效益
d.政治效益

12、在某一運輸項目所在單位以外，為國民經(jīng)濟(jì)帶來的實際成果和利益稱為_______。
a.外部效益
b.內(nèi)部效益
c.有形效益
d.無形效益

13、當(dāng)經(jīng)營安全率處于_______以上時，表明企業(yè)經(jīng)營處于安全狀態(tài)。
a.35%
b.30%
c.40%
d.45%

14、1988年頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中，根據(jù)公路的使用性質(zhì)、任務(wù)等不同將其分為_______。
a.兩類二個等級
b.兩類三個等級
c.三類四個等級
d.兩類五個等級

15、根據(jù)公路的遠(yuǎn)景設(shè)計年限，高速公路，一級公路分別為_______年。特殊情況下可以縮短。
a.20，20
b.20，15
c.15，15
d.15，10

16、我國公路網(wǎng)是由干道網(wǎng)和_______所組成。
a.國道
b.省道
c.地方道路網(wǎng)
d.縣城內(nèi)公路網(wǎng)

17、按汽車運輸企業(yè)專業(yè)分工不同分類，可分為_______。
a.綜合性和專業(yè)化汽車運輸企業(yè)
b.大、中、小型汽車運輸企業(yè)
c.汽車客運企業(yè)和貨運企業(yè)
d.個體運輸業(yè)和集體運輸業(yè)

18、“車輛的速度”是指汽車設(shè)計的_______，即汽車的速度性能。
a.最高速度
b.最低速度
c.一般速度
d.最經(jīng)濟(jì)行駛速度

19、_______是直接反映汽車設(shè)計速度利用程度的指標(biāo)。
a.營運速度
b.最高速度
c.技術(shù)速度
d.平均車日行程

20、總行程由載重行程和_______構(gòu)成。
a.重車公里
b.有效行程
c.平均車日行程
d.空駛行程

21、反映車輛載重能力利用程度的最重要指標(biāo)是_______。
a.噸位利用率
b.行程利用率
c.實載率
d.拖載率

22、_______是按全部營運車輛一定時期內(nèi)的總行程計算的載重能力利用程度指標(biāo)。
a.拖運率
b.實載率
c.噸位利用率
d.行程利用率

23、車輛運用計劃的編制方法中的順編法是以_______為出發(fā)點的，即根據(jù)各項效率指標(biāo)可能達(dá)到的水平為依據(jù)來確定可能完成的運輸工作量。
a.可能性
b.實際
c.理論
d.需要

24、車輛運輸計劃中的“逆編法”是以_______為出發(fā)點來編制的。
a.可能性
b.實際
c.理論
d.需要

25、下列各項不屬公路貨物運輸合同形式的是_______。
a.貨物檢驗單
b.貨運單
c.汽車貨物托運計劃表
d.年度、季度、月度貨物運輸合同

26、_______是貨物運輸生產(chǎn)過程的商務(wù)作業(yè)環(huán)節(jié)。
a.托運受理
b.驗貨理貨
c.安排裝運
d.a和b

27、_______方式是公路客運方式中最基本的一種。
a.包車客運
b.旅游客運
c.直達(dá)班車客運
d.班車客運

28、_______是客運站業(yè)務(wù)中最基本的內(nèi)容。
a.客車運行組織
b.信息工作
c.組織客源
d.客運商務(wù)作業(yè)

29、選擇適宜的_______是線網(wǎng)布局時首先要解決的問題。
a.線路長度
b.站距
c.線網(wǎng)密度
d.站址

31、無論是貨物交給公路運輸企業(yè)運輸，還是公路運輸企業(yè)主動攬貨都須由貨主_______。
a.發(fā)送貨物
b.辦理托運手續(xù)
c.承擔(dān)運輸責(zé)任
d.進(jìn)行貨物裝卸

32、承托雙方彼此之間要求賠償?shù)臅r效從鑒注貨運事故記錄次日起不超過_______。
a.30天
b.60天
c.120天
d.180天

33、_______運輸?shù)闹饕攸c是一票托運量小，運批次多，托運時間和到站分散。
a.整車貨物
b.零擔(dān)貨物
c.特種貨物
d.集裝箱

34、狹義的“物流”僅指作為商品的物質(zhì)資料，在生產(chǎn)者與消費者之間發(fā)生的空間位移，它屬于流通領(lǐng)域內(nèi)的_______活動。
a.社會
b.生產(chǎn)
c.經(jīng)濟(jì)
d.銷售

35、_______亦稱舊件修復(fù)，是對因變形損傷等不能繼續(xù)用零件進(jìn)行恢復(fù)性修理。
a.總成大修
b.車輛大修
c.車輛小修
d.零件修理

36、零件修理是一種機(jī)械加工作業(yè)，_______納入車輛維修計劃中。
a.可以
b.有時
c.不
d.必須

37、車輛大修作業(yè)輛次計算公式為_______。
a.年度總行程計劃數(shù)/車輛大修間隔里程數(shù)
b.a-(車輛大修與二級維護(hù)作業(yè)輛次)
c.a-(二級維護(hù)作業(yè)輛次)
d.年度總行程/1000

38、車輛維護(hù)作業(yè)計劃一般由_______會同車隊在每個月底編制下月計劃。
a.一級調(diào)度機(jī)構(gòu)
b.二級調(diào)度機(jī)構(gòu)
c.三級調(diào)度機(jī)構(gòu)
d.四級調(diào)度機(jī)構(gòu)

39、全面質(zhì)量管理的基本方法是_______。
a.pdca循環(huán)法
b.play
c.do
d.check

40、_______是建立正常運輸服務(wù)秩序，保證質(zhì)量目標(biāo)和計劃實現(xiàn)的條件。
a.執(zhí)行和控制系統(tǒng)
b.質(zhì)量信息系統(tǒng)
c.質(zhì)量責(zé)任系統(tǒng)
d.質(zhì)量目標(biāo)與計劃系統(tǒng)

41、車輛計劃編制的基本原則是需要與_______相結(jié)合。
a.實際
b.理論
c.可能
d.合理性

42、公路運輸企業(yè)的經(jīng)營計劃包括長期經(jīng)營計劃和_______。
a.年度經(jīng)營計劃
b.短期經(jīng)營計劃
c.三年計劃
d.五年計劃

43、客流的大小可以用_______來反映，它是指某一方向上單位時間內(nèi)流動的旅客人數(shù)。
a.客時
b.客流量
c.客流強度
d.流距

44、旅游客運和其它客運方式基本相同，可劃分為旅游包車和旅游_______。
a.加班車
b.快車
c.普通班車
d.班車

45、_______是指將客車相對穩(wěn)定地安排在一條營運路線上運行的方式。
a.定線運行
b.循環(huán)運行
c.大循環(huán)運行
d.小循環(huán)運行

46、車票是旅客乘車憑證，也是旅客和客運企業(yè)之間責(zé)權(quán)利關(guān)系的契約，它_______。
a.僅僅是契約
b.僅僅是合同
c.具有法律效力
d.無法律效力

47、_______具有速度快、運量適中、污染少、投資少、機(jī)動性能較好等優(yōu)點。
a.公共汽車
b.無軌電車
c.地下鐵道
d.出租汽車

48、客流調(diào)查方法中的_______是由調(diào)查人員用目測方法，記錄乘客上下車人數(shù)以及其它資料的方法。
a.觀察法
b.發(fā)票法
c.填表法
d.問訊法

49、按車輛工作時間分，車輛運行方式可分為正班車和_______。
a.全程車
b.全站車
c.大站車
d.加班車

50、高速公路，供汽車調(diào)整行駛的公路，一般能適應(yīng)_______的速度。
a.大于100km/n
b.大于80km/n
c.小于120km/n
d.120km/n或更高

51、公路網(wǎng)是指由廣泛分布于全國各地的_______組成的線路網(wǎng)絡(luò)。
a.汽車專用公路
b.一般公路
c.不同等級公路
d.各類公路及場站

52、能綜合反映汽車運輸企業(yè)運輸能力的指標(biāo)是_______
a.營運車輛數(shù)
b.額定總噸(座)位數(shù)
c.以單車期產(chǎn)量計算的總運力
d.以車噸(座)期產(chǎn)量計算的總運力

53、某汽車運輸企業(yè)車公里產(chǎn)量為4.75噸公里/車公里，當(dāng)車輛工作效率為80%，平均車日行程為300公里時，單車月(30天)產(chǎn)量為_______。
a.34200噸公里
b.1140噸公里
c.7200噸公里
d.36400噸公里

54、汽車運輸企業(yè)的盈利計劃包括_______
a.成本計劃、利潤計劃
b.營收計劃、成本計劃
c.稅金計劃、利潤計劃
d.營收計劃、利潤計劃

55、在道路運輸企業(yè)經(jīng)營計劃指標(biāo)體系中，勞動生產(chǎn)率是屬于_______的指標(biāo)。
a.運輸生產(chǎn)計劃
b.車輛運用效率計劃
c.勞動工資計劃
d.技術(shù)經(jīng)濟(jì)計劃

56、在公路旅客運輸中，客運彈性系數(shù)是_______增長速度的比值。
a.客運量與地區(qū)人口
b.客運周轉(zhuǎn)量與地區(qū)人口
c.客運量與國民收入
d.客運周轉(zhuǎn)量與國民收入

57、汽車運輸企業(yè)客運行車路單是_______。
a.車輛運行作業(yè)計劃單
b.上路備查的通行證
c.結(jié)算運費的單據(jù)
d.駕乘人員行車命令單

58、在道路運輸貨物分類中，按運輸條件的需求，將貨物分為_______。
a.重點貨物和一般貨物
b.整車貨物和零擔(dān)貨物
c.普通貨物和特種貨物
d.計件貨物、堆積貨物和灌注貨物

59、某汽車運輸企業(yè)有一級完好車50輛，二級完好車30輛，三級需修車10輛，四級停駛車10輛，五級報廢車10輛，車輛的平均技術(shù)等級為_______。
a.1.1
b.1.8
c.2.0
d.1.5

二、多項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選答案中，有兩個或兩個以上符合題意。錯選或少選本題不得分)
61、運輸業(yè)有著與工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)不同的特點，具體表現(xiàn)在_______。
a.運輸業(yè)不生產(chǎn)新的實物形態(tài)的產(chǎn)品
b.運輸業(yè)是處于流通過程中的生產(chǎn)部門
c.運輸產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費是同一過程
d.運輸產(chǎn)品具有非同一性
 
62、下列屬于運輸需求的有_______。
a.運輸需求量
b.運輸距離
c.運輸工具
d.運輸構(gòu)成
e.起運時間

63、公路運輸?shù)募夹g(shù)特征有_______。
a.投資小
b.機(jī)動靈活
c.單位載重量大
d.送到速度快
 
64、經(jīng)濟(jì)成本與財務(wù)成本的區(qū)別主要表現(xiàn)在_______。
a.衡量成本的角度不同
b.衡量成本的單位不同
c.鑒別成本的原則不同
d.鑒別成本的方法不同
e.經(jīng)濟(jì)成本與財務(wù)成本對稀缺資源的計值方法不同

65、公路路面按使用特性分，可分為高級路面和_______。
a.次高級路面
b.中級路面
c.次中級路面
d.低級路面
 
66、公路分類中的第二類為一般公路，包括_______。
a.一級公路
b.二級公路
c.三級公路
d.四級公路
 
67、下列各項中屬智能運輸系統(tǒng)的構(gòu)成部分的有_______。
a.先進(jìn)的車輛系統(tǒng)
b.先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)
c.先進(jìn)的交通信息系統(tǒng)
d.先進(jìn)的公共交通系統(tǒng)
 
68、車輛生產(chǎn)率是指_______單位車輛所完成的運輸工作量。
a.單位時間內(nèi)
b.噸公里
c.每年
d.每月
 
69、單車期產(chǎn)量指標(biāo)可用_______計算。
a.拖運率
b.行程利用率
c.周轉(zhuǎn)量和平均車數(shù)
d.車輛運用效率指標(biāo)
 
70、_______是反映車輛生產(chǎn)率的最理想的指標(biāo)。
a.車噸日產(chǎn)量
b.車座日產(chǎn)量
c.單車日產(chǎn)量
d.單車月產(chǎn)量

71、安全質(zhì)量指標(biāo)又可以分為_______等等。
a.行車事故次數(shù)
b.車輛完好率
c.車輛技術(shù)等級
d.合同履行率
 
72、財務(wù)成本指標(biāo)包括_______。
a.工資總額或職工總收入
b.運輸總成本
c.單位運輸成本
d.出勤率
 
73、客流的分布特點包括_______。
a.客運量降低
b.不均衡性漸緩
c.往返方向較貨流平衡
d.有強烈的季節(jié)性
 
74、貨流包含著貨物的_______等基本要素。
a.類別
b.數(shù)量
c.方向
d.運距
e.時間

75、按貨物運輸過程的不同階段，可將貨運工作劃分為_______。
a.接收工作
b.發(fā)送工作
c.到達(dá)工作
d.途中工作
 
76、貨物在到達(dá)站發(fā)生的各項貨運作業(yè)統(tǒng)稱為到達(dá)工作，包括_______等。
a.交貨
b.接貨
c.裝貨
d.卸貨
 
77、物流的基本活動包括_______。
a.運輸
b.包裝
c.銷售
d.采購
 
78、物流的基本效用包括_______。
a.形態(tài)效用
b.場所效用
c.時間效用
d.經(jīng)濟(jì)效用
 
79、對車輛購值進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評價的方法，主要有_______。
a.投資回收法
b.費用換算法
c.費用效率分析法
d.投資回收額法
 
80、費用換算法是對車輛購值進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評價的方法，它包括_______。
a.年金現(xiàn)值法
b.現(xiàn)值法
c.年費法
d.投資回收法

三、案例分析題 ［共20個小題(單選或多選)組成，每小題1分，錯選或多選均不得分。］
(一)某汽車運輸公司承運一批紙張，雙方簽訂的合同中寫明運輸期限3天，運費6000元。貨物運輸途中遇雨受阻，司機(jī)得到公司并托運人同意，改道行駛。貨物到達(dá)時已延誤一天，增加運費1500元。交貨時有三包貨物受雨濕損，價值2000元；且有一包貨中夾有名貴字畫10幅，均已受損，價值5萬元。而因貨物延誤造成托運人間接損失20萬元。在此情況下，承運雙方分別提出了增加運費及索賠的要求。
81、按有關(guān)規(guī)定，由于自然因素，改道運輸增加的運費1500元，應(yīng)由_______。
a.承托運雙方共同承擔(dān)
b.運輸合同管理機(jī)關(guān)調(diào)解處理
c.承運人承擔(dān)
d.托運人承擔(dān)
 
82、因淋雨濕損的三包貨物，價值2000元，_______。
a.由承托運雙方協(xié)商解決
b.承運人負(fù)責(zé)賠償
c.由于自然因素承運人不賠償
d.承托運雙方平均分擔(dān)
 
83、由于運輸期限的延滯造成托運人間接經(jīng)濟(jì)損失20萬元，其責(zé)任_______。
a.由管部門仲裁
b.由承運人承擔(dān)
c.承托運雙方承擔(dān)
d.承運人不承擔(dān)
 
84、貨物中夾裝的名畫損失5萬元，其責(zé)任_______。
a.由承運人承擔(dān)
b.由托運人承擔(dān)
c.需要管理部門仲裁
d.由仲裁機(jī)關(guān)裁斷
 
85、通過此貨運事故，公司應(yīng)在今后的管理工作中_______。
a.做好理貨、驗貨、途中保管等質(zhì)量工作
b.做好貨物包裝、裝卸等工作
c.進(jìn)一步簽訂好運輸合同
d.及時掌握可能出現(xiàn)的各種情況，搞好準(zhǔn)備工作
 
(二)某運輸公司于2000年開展快速貨運業(yè)務(wù)，獲利1500萬元。此后又?jǐn)U大生產(chǎn)，需購進(jìn)新車。請參考下表所列資料，計算回答表后的問題。
可選方案 投資額(萬元) 使用費用(萬元) 年行駛里程(公里) 實載率 額定噸位 
a型車 34 64 51100 60% 10 
b型車 25 42 48000 60% 5 
c型車 30 48 51100 65% 8 
d型車 20 38 48000 70% 4 

86、根據(jù)給出的資料，進(jìn)行車輛評價時應(yīng)選用_______方法。
a.投資回收額
b.凈現(xiàn)值
c.年費法
d.費用效率分析
 
87、資料中車輛壽命周期費用最高的車型是_______。
a.a型車
b.b型車
c.c型車
d.d型車
 
88、提高車輛系統(tǒng)效率的途徑有_______。
a.提高車輛實載率
b.增加車輛噸位
c.采用雙班運輸
d.提高裝卸效率
 
89、根據(jù)給出的資料，車輛更新應(yīng)選用_______。
a.a型車
b.b型車
c.c型車
d.d型車

(三)某汽運公司一分公司在六月一日有營運貨車400輛，其中160輛額定噸位為5噸，240輛額定噸位為6噸，六月二十一日有15輛額定噸位為60噸的新車投入營運， 到月末再未增減，六月份共完成貨物周轉(zhuǎn)量為6810000噸公里。問：
91、平均噸位為_______。
a.3260
b.2800
c.3460
d.2270
 
92、元月份車噸月產(chǎn)量為_______噸公里。
a.2000
b.3000
c.4000
d.3500
 
93、元月份車噸月產(chǎn)量為_______噸公里。
a.56100
b.58100
c.67600
d.68100
 
94、六月份的車噸日產(chǎn)量為_______噸公里。
a.100
b.200
c.300
d.400
 
95、若知該年日歷天數(shù)為365天，車輛工作率為78%，平均車日行程為248公里，行程利用率為58%，噸位利用率為99%，拖運率為42%，可得車噸年產(chǎn)量為_______。
a.68894.4噸公里
b.69899.54噸公里
c.70080噸公里
d.59678噸公里
 
(四)某汽車運輸公司2000年度平均營運貨車數(shù)為100輛，其額定噸位為5，經(jīng)分析測算全年平均車輛完好率可達(dá)90%，其中由于各種原因?qū)е峦ｑ偟能囕v占營運車數(shù)的10%，技術(shù)速度、出車時間利用系數(shù)、平均每日出車時間順次為50公里，0.60，10小時，總行程中空駛行程占40%噸位可以得到充分利用，計劃所示的平均運距為60公里貨物周轉(zhuǎn)量為26250000噸公里，據(jù)此可以確定下列各項車輛運用效率指標(biāo)的計劃值。
96、營運車日數(shù)為_______。
 a.365
 b.3650
 c.36500
 d.365000
 

97、總噸位為_______。
 a.100
 b.200
 c.400
 d.500
 

98、車輛工作率為_______。
 a.80%
 b.100%
 c.90%
 d.60%
 

99、工作車日數(shù)為_______。
 a.2920
 b.29200
 c.292000
 d.292
 

100、總行程為_______。
 a.87600
 b.8760
 c.876000
 d.8760000

參考答案

1　b35　d69　cd
2　d36　c70　ab
3　 d37　a71　ad
4　a38　b72　bc
5　b39　a73　bcd
6　a40　a74　abcde
7　c41　c75　bcd
8　b42　a76　abd
9　b43　c77　abd
10　c44　d78　abc
11　b45　a79　abcd
12　a46　c80　bc
13　b47　b81　d
14　d48　a82　b
15　a49　d83　d
16　c50　d84　b
17　a51　c85　ad
18　a52　d86　d
19　c53　a87　a
20　d54　c88　abc
21　a55　c89　c
22　b56　c90　abd
23　a57　d91　d
24　d58　c92　b
25　a59　b93　d
26　d60　a94　a
27　d61　abc95　b
28　d62　abde96　c
29　c63　abd97　d
30　c64　ac98　a
31　b65　abd99　b
32　d66　bcd100　d
33　b67　abcd 
34　c68　acd