中國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(一)

更新時(shí)間：2009-10-19 23:27:29 來源：|0

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　　中國物流發(fā)展的進(jìn)程，與改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)密不可分。“物流”概念自上個(gè)世紀(jì)70年代末引進(jìn)我國以來，經(jīng)歷了近20年的研討醞釀、啟蒙嘗試，到90年代后半期，在改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)的強(qiáng)有力推動(dòng)下，伴隨著信息技術(shù)的迅猛發(fā)展和跨國公司的大舉進(jìn)入，現(xiàn)代物流開始在經(jīng)濟(jì)生活中推廣應(yīng)用，并引起了社會(huì)各界廣泛關(guān)注。新世紀(jì)的第一年，也就是2001年，以物流業(yè)發(fā)展進(jìn)入“十五”規(guī)劃，六部委出臺(tái)首部關(guān)于加快物流發(fā)展的“若干意見”，首家全國性物流行業(yè)協(xié)會(huì)掛牌，《國家標(biāo)準(zhǔn)?物流術(shù)語》頒布實(shí)施，第一個(gè)物流示范基地建立和各地大力推動(dòng)物流規(guī)劃與建設(shè)等重大事件為標(biāo)志，被稱為中國物流發(fā)展的“起步年”。

　　2002年，是我國加入WTO的第一年，也是中國物流取得重大進(jìn)展的一年。2002年的中國物流在持續(xù)“升溫”的基礎(chǔ)上，呈現(xiàn)出新的發(fā)展態(tài)勢：在對(duì)基本概念的“炒作”中，增加了理性的思考;在理論探索中，加大了實(shí)踐操作的分量;政府、企業(yè)和行業(yè)社團(tuán)組織都在尋找自己的角色定位，理論和實(shí)踐層面都有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。不少老師指出：2002年，將以從“務(wù)虛”到“務(wù)實(shí)”的“轉(zhuǎn)折年”，寫入我國物流發(fā)展的史冊(cè)。這一年的中國物流，呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

　　第一，對(duì)外開放邁出新的步伐。

　　主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：一是眾多跨國公司在中國建立采購中心。沃爾瑪是全球500強(qiáng)之首，2002年決定把全球采購辦公室(采購中心)從中國香港遷到深圳。目前沃爾瑪公司在中國開了20多家分店，其中有7家在深圳。沃爾瑪通過直接或間接的方式采購了120多億美元的中國商品分銷到世界各地。同年，全球日用化學(xué)品巨頭聯(lián)合利華公司在上海也建立了全球采購中心，預(yù)計(jì)今后5年聯(lián)合利華中國公司的出口額將超過5億美元。二是國際知名的物流公司加快在中國建立網(wǎng)絡(luò)。例如馬士基物流公司2002年在中國獲得大連?南京?寧波?重慶和成都五個(gè)分支機(jī)構(gòu)的營運(yùn)執(zhí)照，至此共有14個(gè)分公司和兩個(gè)代表處，是至今為止在中國最大外資物流商，網(wǎng)點(diǎn)布局已構(gòu)成一張大網(wǎng)。日本郵船(NYK)作為日本最大的班輪運(yùn)輸公司，在中國已有4個(gè)分公司，又申請(qǐng)開設(shè)天津分公司和連云港、武漢、重慶辦事處。Exel公司目前在國內(nèi)已擁有15個(gè)業(yè)務(wù)區(qū)，員工人數(shù)逾800人，其服務(wù)對(duì)象已經(jīng)朝多元發(fā)展，由專門針對(duì)科技公司擴(kuò)大到汽車、消費(fèi)品、零售、醫(yī)療用品及器材等領(lǐng)域的公司。三是中外合資的物流項(xiàng)目急劇發(fā)展。例如上海航空公司與日立物流、中國香港正大船務(wù)公司在滬組建現(xiàn)代物流企業(yè)。交通部批準(zhǔn)的合資物流企業(yè)---大眾交通控股51%的上海大眾佐川急便正式成立。交通部批準(zhǔn)了廈門象嶼保稅區(qū)惠建碼頭有限公司經(jīng)營海上國際集裝箱港口裝卸、倉儲(chǔ)和中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的申請(qǐng)。2002年中國引進(jìn)外資突破500億美元，成為全世界引進(jìn)外資最多的國家，其中物流領(lǐng)域是外資最感興趣的領(lǐng)域之一。目前外資的進(jìn)入主要競爭的是高端市場，即跨國公司的客戶需求、國際物流業(yè)務(wù)等，同時(shí)給國內(nèi)帶來技術(shù)、管理、資金和人才。

　　第二，制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)成為國內(nèi)物流發(fā)展的主角。

　　中國的物流專業(yè)化程度低，80%以上的物流是企業(yè)內(nèi)部自行完成的，因此企業(yè)物流的發(fā)展?fàn)顩r成為決定我國物流水平的關(guān)鍵因素。2002年，在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整加快和參與國際競爭要求的影響下，制造業(yè)加快了信息化帶動(dòng)現(xiàn)代化的進(jìn)程，商貿(mào)業(yè)則加快了連鎖配送和電子商務(wù)的步伐，工商企業(yè)的物流既轟轟烈烈又扎扎實(shí)實(shí)。例如春蘭集團(tuán)建成全球采購與供貨網(wǎng)系統(tǒng)。此后不僅在自己的專業(yè)網(wǎng)上發(fā)布采購信息和招標(biāo)項(xiàng)目，而且將通過采購供貨網(wǎng)向全球廠商開放供貨體系。上汽集團(tuán)、上海汽車工業(yè)銷售總公司與天地物流控股公司合資組建了安吉天地汽車物流有限公司。物流公司總投資4951萬美元，注冊(cè)資本為3000萬美元。由華聯(lián)超市投資的上海華聯(lián)超市物流公司年中成立，以上海為中心，在滬、寧、京等地設(shè)有五個(gè)現(xiàn)代化聯(lián)網(wǎng)的配送中心，初步形成全國配送框架，向近千家零售店配送。國家煙草專賣局計(jì)劃用1年左右的時(shí)間實(shí)施行業(yè)整合，打造全國分銷配送體系，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上銷售一體化。同時(shí)，加快進(jìn)軍國際市場的步伐，實(shí)現(xiàn)大宗出口。首先重點(diǎn)啟動(dòng)和開展了11個(gè)省會(huì)城市的網(wǎng)建聯(lián)動(dòng)項(xiàng)目，并在上海進(jìn)行了試點(diǎn)，已經(jīng)初見成效。此外還有聯(lián)想集團(tuán)、一汽集團(tuán)、寶鋼、海爾、青啤等等一大批制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)啟動(dòng)新的物流改造工程。工商企業(yè)的物流項(xiàng)目規(guī)模大、范圍廣、效益明顯，成為2002年中國物流市場的主角，其中蘊(yùn)藏著極為豐富的成功經(jīng)驗(yàn)。

　　第三，國內(nèi)第三方物流企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。

　　據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)與美世咨詢公司(Mercer)的調(diào)查，當(dāng)前，在中國真正符合現(xiàn)代物流模式的第三方物流企業(yè)還是比較少的，僅占國內(nèi)物流市場的2%以下，因此發(fā)展第三方物流需要一個(gè)漫長的過程。與2001年相比，發(fā)展第三方物流的聲音更趨理智、穩(wěn)健。主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：

發(fā)展的基礎(chǔ)，因此物流的發(fā)展也必然伴隨著物流人才教育和培訓(xùn)事業(yè)的發(fā)展。2002年在物流學(xué)歷教育、在職培訓(xùn)等各方面均取得長足進(jìn)展。

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