公路工程造價師考試臨考沖刺題24
一、單選題
1、 為使路面結(jié)構(gòu)具備必需的抗疲勞、抗老化和形變積累能力,必須滿足( )的要求。
A強(qiáng)度和剛度
B開裂
C穩(wěn)定性
D表面平整度
標(biāo)準(zhǔn)答案: c
解 析:為使路面結(jié)構(gòu)具備必需的抗疲勞、抗老化和形變積累能力,必須有足夠的耐久性,即使用的穩(wěn)定性。
2、 道路設(shè)計(jì)中路面的剛度是指路面抵抗( )的能力。
A外力
B開裂
C老化
D變形
標(biāo)準(zhǔn)答案: d
解 析:道路設(shè)計(jì)中路面的剛度是指路面抵抗變形的能力。
3、 設(shè)置在面層之下,并與面層一起將車輪荷載的反復(fù)作用傳布到底基層、墊層、土基,起主要承重作用的路面結(jié)構(gòu)層為( )。
A面層
B基層
C底基層
D墊層
標(biāo)準(zhǔn)答案: b
解 析:基層的主要作用是承受面層傳遞下來的行車荷載。
4、 在瀝青路面結(jié)構(gòu)層中起排水、隔水、防凍、防污作用的是( )。
A面層
B底基層
C基層
D墊層
標(biāo)準(zhǔn)答案: d
解 析:墊層在路面結(jié)構(gòu)中主要起排水、隔水、防凍、防污和調(diào)節(jié)路面水溫穩(wěn)定性的作用。
5、 高速公路、一級公路應(yīng)采用( )基層,以增強(qiáng)基層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,減少低溫收縮裂縫。
A柔性
B剛性
C彈性
D水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料類半剛性
標(biāo)準(zhǔn)答案: d
解 析:高速公路、一級公路應(yīng)采用水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料類半剛性基層,以增強(qiáng)基層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,減少低溫收縮裂縫。
6、 高速公路、一級公路應(yīng)采用( )作基層。
A水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料類
B瀝青碎石
C水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定各種集料類
D級配碎石
標(biāo)準(zhǔn)答案: a
解 析:高速公路、一級公路應(yīng)采用水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料類半剛性基層,以增強(qiáng)基層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,減少低溫收縮裂縫。
7、 石灰穩(wěn)定類材料用于瀝青混合料路面的基層時,應(yīng)在基層上做( )。
A上封層
B粘層瀝青
C 下封層
D防水層
標(biāo)準(zhǔn)答案: c
解 析:石灰穩(wěn)定類材料用于瀝青混合料路面的基層時,應(yīng)在基層上做下封層,防止裂縫的反射。
8、 級配碎石路面屬于( )。
A剛性路面
B柔性路面
C半剛性路面
D嵌擠類路面
標(biāo)準(zhǔn)答案: b
解 析:從強(qiáng)度原理來說,級配碎石路面屬于級配型的柔性路面。
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