公路工程造價(jià)師典型例題解析試卷(5)

　　壽命周期成本分析例題：

　　1、影響工程壽命周期的因素比較多，一般可歸納為：[ ]

　　A.物理磨損

　　B.功能和技術(shù)磨損

　　C.社會和法律磨損

　　D.自然磨損

　　E.經(jīng)濟(jì)磨損

　　答案：A、B、C

　　分析：工程壽命周期是指工程產(chǎn)品從研究開發(fā)、設(shè)計(jì)、建造、使用直到報(bào)廢所經(jīng)歷的全部時(shí)間。影響工程壽命周期的因素比較多，一般可歸納為：物理磨損，經(jīng)濟(jì)磨損，功能和技術(shù)磨損，社會和法律磨損。

　　2、在工程壽命周期成本中包括資金意義上的成本和[ ].

　　A.環(huán)境成本

　　B.社會成本

　　C.經(jīng)濟(jì)成本

　　D.質(zhì)量成本

　　E.進(jìn)度成本

　　答案： A、B

　　分析：在工程壽命周期成本中，不僅包括資金意義上的成本，還包括環(huán)境成本、社會成本。

　　3、壽命周期成本的一級構(gòu)成包括[ ]

　　A.建筑成本

　　B.前期費(fèi)

　　C.設(shè)置費(fèi)

　　D.維持費(fèi)

　　E.經(jīng)營成本

　　答案： C、D

　　分析：壽命周期成本的一級構(gòu)成包括設(shè)置費(fèi)(或建設(shè)成本)和維持費(fèi)(或使用成本)。建筑成本、前期費(fèi)在建設(shè)成 本中。在工程竣工驗(yàn)收之前發(fā)生的成本費(fèi)用歸入建設(shè)成本，工程竣工驗(yàn)收之后發(fā)生的成本費(fèi)用(貸款利息除外)歸入使用成本。在一般情況下，運(yùn)營及維護(hù)成本往往 大于項(xiàng)目建設(shè)的一次性投入。

　　4、常用的壽命周期成本評價(jià)方法有[ ]

　　A.CE法

　　B.固定費(fèi)用法

　　C.固定效率法

　　D.權(quán)衡分析法

　　E.oE法

　　答案：A、B、C、D

　　分析：常用的壽命周期成本評價(jià)方法有費(fèi)用效率(CE)法、固定效率法和固定費(fèi)用法、權(quán)衡分析法等。

　　5、費(fèi)用效率是指[ ]與工程壽命周期成本的比值。

　　A.系統(tǒng)效率

　　B.工程經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)效率

　　C.成本系統(tǒng)效率

　　D.工程系統(tǒng)效率

　　答案：D

　　分析：費(fèi)用效率(CE)是指工程系統(tǒng)效率(SE)與工程壽命周期成本(LCC)的比值。

　　6、關(guān)于費(fèi)用效率正確的是[ ]

　　A.費(fèi)用效率= 系統(tǒng)效率(SE) /(設(shè)置費(fèi)(IC)十維持費(fèi)(SC))

　　B.CE值愈小愈好C、費(fèi)用效率=系統(tǒng)效率(SE)/壽命周期費(fèi)用(LCC)

　　D.如果CE公式的分子為一定值，則可認(rèn)為壽命周期成本少者為好。

　　E.費(fèi)用效率= 系統(tǒng)效率(SE) /設(shè)置費(fèi)(IC)+維持費(fèi)(SC)

　　答案：A、C、D

　　分析：費(fèi)用效率(CE)是指工程系統(tǒng)效率(SE)與工程壽命周期成本(LCC)的比值。其計(jì)算式如下：費(fèi)用效率(CE)=系統(tǒng)效率(SE)/壽命周期費(fèi)用(LCC)

　　= 系統(tǒng)效率(SE) /(設(shè)置費(fèi)(IC)+維持費(fèi)(SC))

　　CE值愈大愈好。如果CE公式的分子為一定值，則可認(rèn)為壽命周期成本少者為好。

　　7、是[ ] 將費(fèi)用值固定下來，然后選出能得到最佳效率的方案。

　　A.費(fèi)用法

　　B.固定費(fèi)用法

　　C.固定效率法

　　D.效率法

　　答案：B

　　分析：所謂固定費(fèi)用法，是將費(fèi)用值固定下來，然后選出能得到最佳效率的方案。反之，固定效率法是將效率值固定下來，然后選取能達(dá)到這個(gè)效率而費(fèi)用最低的方案。

　　8、[ ]是壽命周期成本的評價(jià)方法

　　A.費(fèi)用項(xiàng)目分別估算法

　　B.費(fèi)用效率法

　　C.類比估算法

　　D.費(fèi)用模型估算法。

　　答案： B

　　分析：常用的壽命周期成本評價(jià)方法有費(fèi)用效率(CE)法、固定效率法和固定費(fèi)用法、權(quán)衡分析法等。費(fèi)用模型估算法，參數(shù)估算法，類比估算法，費(fèi)用項(xiàng)目分別估算法是費(fèi)用估算的方法。

　　9、權(quán)衡分析法在系統(tǒng)效率SE和壽命周期成本LCC之間進(jìn)行權(quán)衡時(shí)，可以采用以下的有效手段[ ]

　　A.通過增加設(shè)置費(fèi)使系統(tǒng)的能力增大。

　　B.通過增加設(shè)置費(fèi)使產(chǎn)品精度提高，從而有可能提高產(chǎn)品的售價(jià)。

　　C.通過增加設(shè)置費(fèi)，使產(chǎn)品的使用性能具有更大的吸引力可使售價(jià)和銷售量得以提高。

　　D.通過增加設(shè)置費(fèi)使生產(chǎn)成本降低。

　　E.通過減少設(shè)置費(fèi)使生產(chǎn)成本降低。

　　答案：A、B、C

　　分析：權(quán)衡分析法在系統(tǒng)效率SE和壽命周期成本LCC之間進(jìn)行權(quán)衡時(shí)，可以采用以下的有效手段：

　　l)通過增加設(shè)置費(fèi)使系統(tǒng)的能力增大(例如，增加產(chǎn)量)。

　　2)通過增加設(shè)置費(fèi)使產(chǎn)品精度提高，從而有可能提高產(chǎn)品的售價(jià)。

　　3)通過增加設(shè)置費(fèi)提高材料的周轉(zhuǎn)速度，使生產(chǎn)成本降低。

　　4)通過增加設(shè)置費(fèi)，使產(chǎn)品的使用性能具有更大的吸引力(例如，使用簡便，舒適性提高，容易掌握，具有多種用途等)，可使售價(jià)和銷售量得以提高。

·公路造價(jià)師從業(yè)門檻提高將引發(fā)取證熱潮
·2010年公路造價(jià)師考試網(wǎng)上遠(yuǎn)程輔導(dǎo)招生簡章！
·老師輔導(dǎo)每天24小時(shí)不限時(shí)間隨時(shí)反復(fù)學(xué)習(xí)！
更多信息請?jiān)L問：公路造價(jià)師頻道   公路造價(jià)師師論壇