成都地鐵7號(hào)線4個(gè)項(xiàng)目招標(biāo) 擬用1號(hào)線同型列車(chē)

　　記者從成都地鐵有限責(zé)任公司獲悉，該公司已經(jīng)發(fā)布了成都地鐵7號(hào)線4個(gè)項(xiàng)目的招標(biāo)公告，開(kāi)始進(jìn)入可行性研究報(bào)告的編制階段。據(jù)招標(biāo)公告內(nèi)容，地鐵7號(hào)線建成后擬采取B型車(chē)運(yùn)輸，和現(xiàn)在地鐵1號(hào)線的車(chē)型相同。

　　4個(gè)項(xiàng)目招標(biāo) 開(kāi)編可行性研究報(bào)告

　　成都地鐵有限責(zé)任公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴成都商報(bào)記者，從3月14日起，地鐵7號(hào)線已經(jīng)啟動(dòng)了地震安全評(píng)價(jià)、周邊既有建(構(gòu))筑物基礎(chǔ)資料調(diào)查與收集、地質(zhì)災(zāi)害危害性評(píng)價(jià)、環(huán)境影響評(píng)價(jià)這4個(gè)項(xiàng)目的招標(biāo)，將在本月下旬確定中標(biāo)單位，并開(kāi)展具體的評(píng)估和資料收集工作。

　　這4個(gè)項(xiàng)目招標(biāo)，表明地鐵7號(hào)線進(jìn)入了可行性研究報(bào)告編制階段?？尚行匝芯繄?bào)告確定并通過(guò)審批以后，工程項(xiàng)目就依次進(jìn)入立項(xiàng)、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、施工招標(biāo)、進(jìn)場(chǎng)施工幾個(gè)階段。

　　擬用1號(hào)線車(chē)型 串起3大火車(chē)站

　　招標(biāo)公告披露，地鐵7號(hào)線從火車(chē)北站出發(fā)，沿順時(shí)針?lè)较蛑饕窘?jīng)公交路―駟馬橋路―八里莊路―二仙橋路―建材路―錦繡大道―廣和路―黃忠大道―青羊大道―同和路―一品天下大街―成灌路―二環(huán)路北一段―二環(huán)路北二段―公交路，沿線串聯(lián)了火車(chē)北站、火車(chē)東站和火車(chē)南站3個(gè)重要交通樞紐，與地鐵其他線路和城際快鐵形成換乘關(guān)系。

　　地鐵7號(hào)線線路全長(zhǎng)38.8公里，共設(shè)車(chē)站29座，其中換乘站17座，沙河堡站(成都東站)、紅牌樓南站是三線換乘站。

　　車(chē)輛方面，招標(biāo)公告明確，地鐵7號(hào)線初步擬定采用地鐵制式B型車(chē)，6輛編組，遠(yuǎn)期最大設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力可達(dá)4.38萬(wàn)人次/h(遠(yuǎn)期預(yù)測(cè)客流為3.5萬(wàn)人次/h)。目前，成都地鐵1號(hào)線的車(chē)型就是B型車(chē)。