2013年公路造價師技術(shù)與計量模擬試題（一）

　　一、單項選擇題

　　1.《公路工程技術(shù)標(biāo)準》(JTGB01-2003)按功能和性質(zhì)將公路為了()等級。

　　A三

　　B四

　　C五

　　D六

　　答案：C

　　解析：《公路工程技術(shù)標(biāo)準》(JTGB01-2003)按功能和性質(zhì)將公路為了:高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路，共五個等級。

　　2.目前公路工程基本建設(shè)項目一般采用()階段設(shè)計。

　　A三

　　B一

　　C二

　　D四

　　答案：C

　　解析：目前公路工程基本建設(shè)項目一般采用二階段設(shè)計，即初步設(shè)計和施工圖設(shè)計。

　　3.高速公路和一級公路右側(cè)硬路肩寬度小于()m時，應(yīng)設(shè)置緊急停車帶。

　　A3.00

　　B2.00

　　C3.50

　　D2.50

　　答案：D

　　解析：高速公路和一級公路右側(cè)硬路肩寬度小于2.50m時，應(yīng)設(shè)置緊急停車帶。

　　4.對于砂性土，一般地段路基的最小填土高度為()m。

　　A0.3~0.5

　　B0.4~0.7

　　C0.5~0.8

　　D0.4~0.5

　　答案：A

　　解析：一般地段路基最小填筑高度為：砂性土0.3~0.5，粘性土0.4~0.7，粉性土0.5~0.8。

　　5.路基橫斷面設(shè)計圖所顯示的填挖方工程量，一般稱為()

　　A斷面方

　　B壓實方

　　C天然密實方

　　D填方

　　答案：A

　　解析：路基橫斷面設(shè)計圖所顯示的填挖方工程量為“斷面方”，包含填方和挖方，填方按壓實后的體積計算，稱為“壓實方”;挖方是天然密實體積計算，稱為“天然密實方”。

　　6.高等級公路土質(zhì)路堤壓實度采用()

　　A輕型及重型擊實試驗標(biāo)準

　　B重型擊實試驗標(biāo)準

　　C輕型或重型擊實試驗標(biāo)準

　　D輕型擊實試驗標(biāo)準

　　答案：B

　　解析：高等級公路土質(zhì)路堤壓實度采用重型擊實試驗標(biāo)準;二級及以下等級公路采用輕型擊實試驗標(biāo)準。

　　7.公路工程填方路堤的壓實，當(dāng)路基在超高段時，壓實機械的運行路線為()

　　A應(yīng)從低的一側(cè)向高的一側(cè)順次碾壓

　　B應(yīng)從路基中心向兩旁順次碾壓

　　C應(yīng)從高的一側(cè)向低的一側(cè)順次碾壓

　　D沒有碾壓順序要求

　　答案：A

　　解析：壓實機具的運行線路一般直線段應(yīng)從路緣向路中心，再從中心向兩旁順次碾壓，以使形成路拱。彎道設(shè)有超高坡度時，由低一側(cè)向高一側(cè)碾壓，以便形成單向超高坡度。

　　8.在路幅較寬，開挖面較大的重點土石方工程量集中地段()是加快施工進度的有效開挖方法。

　　A混合式開挖法

　　B分層縱挖法

　　C分段縱挖法

　　D通道縱挖法

　　答案：D

　　解析：在路幅較寬開挖面較大的重點土石方工程量集中地段，通道縱挖法是加快施工進度的有效開挖方法。

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