2013公路監(jiān)理師綜合考試復習資料10
機電改造突破
機電改造帶來的運營管理新突破
劃分為二級監(jiān)控體系,既可分級管理又能統(tǒng)一協(xié)調(diào)
京張高速對收費監(jiān)控實行二級監(jiān)控的體系,即收費站、監(jiān)控調(diào)度中心;交通監(jiān)控及外場監(jiān)控由公司監(jiān)控調(diào)度中心直接管理。
收費站以監(jiān)控信息(數(shù)據(jù)、圖像、報警)的采集、傳輸和事件的現(xiàn)場處理作為主要職能。公司監(jiān)控調(diào)度中心以監(jiān)控信息(數(shù)據(jù)、圖像、報警)的收集、監(jiān)視、分析、傳輸(向拆帳中心)和事件、事故的處理為主要職能,而且還承擔全路段的信息發(fā)布、行風投訴、緊急電話的業(yè)務。
實行二級監(jiān)控體系后,強化了收費站監(jiān)控的職能,著重保障其運營維護、控制、處置的能力;強化了監(jiān)控調(diào)度中心“以監(jiān)為主,以控為輔”集中監(jiān)控(或監(jiān)測)和信息處理的能力;進一步凸顯了監(jiān)控調(diào)度中心對整條路聯(lián)網(wǎng)收費、交通、安全的管理和協(xié)調(diào)能力。 構(gòu)建數(shù)字化監(jiān)控網(wǎng)絡,采用包括圖像在內(nèi)的智能監(jiān)控技術(shù),滿足監(jiān)控、交通、安全的管理要求
在兩極監(jiān)控機構(gòu)的監(jiān)控系統(tǒng)中,集納針對不同事件、災害、事故編制相應的報警、控制、聯(lián)動、救援、處置預案,滿足整條高速公路監(jiān)控、交通、安全的管理要求。 為應對全路段的路況特點,建立更加有效的預測、預告、預警安全系統(tǒng),提高高速公路運行的安全性來源:考試大
全路段設置兩處氣象監(jiān)測設備,實時對路段內(nèi)的氣象信息進行監(jiān)測,包括溫度、風速、濕度、能見度、路面結(jié)冰情況等。設置小型情報板和門架式可變情報板,發(fā)布限速以及氣象災害等信息,提前預警。設立緊急電話系統(tǒng),采取監(jiān)控中心統(tǒng)一管理的方式,及時接聽司乘人員電話,第一時間解決問題。在全路段設置的八套車檢器,使我們對車流量的監(jiān)測達到精準,為合理有效的疏導車流提供科學依據(jù)。
隨著機電設備改造的完成,高速公路的文明服務也有了新的內(nèi)容??梢哉f,新設備的采用,拓展了我們文明服務的范圍,為其注入了新的生機。
通過可變情報板的采用,我們能夠及時地為司乘人員提供及時的路況信息,而且還可以將我們的節(jié)日問候語等服務更加真切的體現(xiàn)出來。緊急電話的啟用也為第一時間了解司乘人員所需提供了良好的物質(zhì)平臺。全路段內(nèi)多達十幾處的外場監(jiān)控攝像機,基本涵蓋了大橋,互通立交、服務區(qū)等節(jié)點控制路段,可以第一時間掌握路況,以便為司乘人員提供第一手路況信息。
2013公路監(jiān)理師公路工程經(jīng)濟考點匯總
2013公路監(jiān)理師監(jiān)理理論相關知識點匯總
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