2013年公路造價(jià)師考試技術(shù)與計(jì)量模擬試題及答案(1)

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    一、單項(xiàng)選擇題

　　1.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)按功能和性質(zhì)將公路為了()等級。

　　A三

　　B四

　　C五

　　D六

　　答案：C

　　解析：《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)按功能和性質(zhì)將公路為了:高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路，共五個(gè)等級。

　　2.目前公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目一般采用()階段設(shè)計(jì)。

　　A三

　　B一

　　C二

　　D四

　　答案：C

　　解析：目前公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目一般采用二階段設(shè)計(jì)，即初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)。

　　3.高速公路和一級公路右側(cè)硬路肩寬度小于()m時(shí)，應(yīng)設(shè)置緊急停車帶。

　　A3.00

　　B2.00

　　C3.50

　　D2.50

　　答案：D

　　解析：高速公路和一級公路右側(cè)硬路肩寬度小于2.50m時(shí)，應(yīng)設(shè)置緊急停車帶。

　　4.對于砂性土，一般地段路基的最小填土高度為()m。

　　A0.3~0.5

　　B0.4~0.7

　　C0.5~0.8

　　D0.4~0.5

　　答案：A

　　解析：一般地段路基最小填筑高度為：砂性土0.3~0.5，粘性土0.4~0.7，粉性土0.5~0.8。

　　5.路基橫斷面設(shè)計(jì)圖所顯示的填挖方工程量，一般稱為()

　　A斷面方

　　B壓實(shí)方

　　C天然密實(shí)方

　　D填方

　　答案：A

　　解析：路基橫斷面設(shè)計(jì)圖所顯示的填挖方工程量為“斷面方”，包含填方和挖方，填方按壓實(shí)后的體積計(jì)算，稱為“壓實(shí)方”;挖方是天然密實(shí)體積計(jì)算，稱為“天然密實(shí)方”。

　　6.高等級公路土質(zhì)路堤壓實(shí)度采用()

　　A輕型及重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

　　B重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

　　C輕型或重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

　　D輕型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

　　答案：B

　　解析：高等級公路土質(zhì)路堤壓實(shí)度采用重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn);二級及以下等級公路采用輕型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

　　7.公路工程填方路堤的壓實(shí)，當(dāng)路基在超高段時(shí)，壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)行路線為()

　　A應(yīng)從低的一側(cè)向高的一側(cè)順次碾壓

　　B應(yīng)從路基中心向兩旁順次碾壓

　　C應(yīng)從高的一側(cè)向低的一側(cè)順次碾壓

　　D沒有碾壓順序要求

　　答案：A

　　解析：壓實(shí)機(jī)具的運(yùn)行線路一般直線段應(yīng)從路緣向路中心，再從中心向兩旁順次碾壓，以使形成路拱。彎道設(shè)有超高坡度時(shí)，由低一側(cè)向高一側(cè)碾壓，以便形成單向超高坡度。

　　8.在路幅較寬，開挖面較大的重點(diǎn)土石方工程量集中地段()是加快施工進(jìn)度的有效開挖方法。

　　A混合式開挖法

　　B分層縱挖法

　　C分段縱挖法

　　D通道縱挖法

　　答案：D

　　解析：在路幅較寬開挖面較大的重點(diǎn)土石方工程量集中地段，通道縱挖法是加快施工進(jìn)度的有效開挖方法。

　　9.在路基開炸石方中，如工程分散、石方量較小以及整修邊坡、開挖邊溝、炸孤石時(shí)，一般宜選用()

　　A淺孔爆破(鋼釬炮)

　　B深孔爆破

　　C貓洞炮

　　D藥壺炮(葫蘆炮)

　　答案：A

　　解析：淺孔爆破(鋼釬炮)是在工程分散、石方量小，以及整修邊坡、開挖邊溝、炸孤石時(shí)非常適用。

　　10.當(dāng)?shù)叵滤桓?，潛水層埋藏不深時(shí)，可采用()截流地下水或降低地下水位。

　　A明溝或排水槽

　　B暗溝

　　C滲溝

　　D邊溝

　　答案：A

　　解析：當(dāng)?shù)叵滤桓?，潛水層埋藏不深時(shí)，可采用明溝或排水槽，截流地下水或降低地下水位，明溝或排水槽必須深人到潛水層。

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