2012經濟師《中級公路運輸》預習筆記:第七章第3節(jié)(3)

　　三、貨運站布局(了解性內容)

　　在城市的外圍環(huán)路與通往其他城市的高速公路相交的地方，布置綜合性的貨運交通樞紐，稱之為流通中心或物流中心，其是組織樞紐貨運的一種新形式。物流中心的設置減少了貨物在流通等環(huán)節(jié)中的不必要周轉，減少了迂回往返運輸。

　　國外的一些城市的流通中心一般分為地方性流通中心和區(qū)域性流通中心兩種。

　　四、貨運站工藝流程

　　1.零擔貨運站

　　零擔貨運站集零擔貨物的收集、整理、倉儲、編組、裝運、中轉、分發(fā)、交付等環(huán)節(jié)于一體，實現(xiàn)零擔貨運各個環(huán)節(jié)的銜接與貫通。

　　(1)零擔貨運站的工藝流線

　　定義：零擔貨運站的工藝流線是指貨物、車輛和貨主在場內的集散、流動過程所產生的流動路線。

　　劃分：包括貨物流線、車輛流線(含裝卸機械流線)、貨主流線(含站內工作人員流線)。

　　原則與要求：

　　①正確處理人、車、貨三者關系，避免交叉干擾;

　?、诟髁骶€組織簡捷，不迂回，盡量縮短作業(yè)距離;

　　③組織貨流時充分考慮作業(yè)和生產流程特點，以滿足功能要求;

　　④組織車流時，盡可能減少和避免裝卸機械與貨車流線的交叉。

　　(2)零擔貨運站的工藝設計

　　基本任務：對零擔站各類建筑設施的相互位置及站房內部各功能部位等進行合理布局，獲得工藝上和經濟上的合理性。

　　原則：

　?、俸侠韯澐指鞴δ軈^(qū)，劃分明了，線路短捷，聯(lián)系方便;

　　②車流、貨流線路短捷，避免交叉干擾，確保有序作業(yè)和安全生產;

　?、蹪M足城市規(guī)劃要求的同時，為貨主提供方便;

　?、芤虻刂埔?，既要節(jié)約用地，又要滿足功能與工藝要求。

　　2.集裝箱中轉站

　　(1)集裝箱中轉站的工藝流程

　　集裝箱站內的主要流線是貨流(含箱流)和車流。

　　根據集裝箱的型號，發(fā)、收貨人及貨流的特點，集裝箱分為整裝箱和拼裝箱。

　　整裝箱：接取、送達作業(yè)以箱為單位，在站內只作臨時停放，拆裝箱由貨主自理;

　　拼裝箱：接取、送達作業(yè)以普通貨物形態(tài)完成，裝箱、拆箱作業(yè)在站內完成。

　　圖7-3 集裝箱貨運站工藝流程框圖

　　1-進站口;2-重箱;3-零擔貨;4-集裝箱堆場;

　　5-拆裝箱平臺;6-拆裝箱倉庫;7-出站口;8-車站;9-貨主。

　　(2)集裝箱中轉站的總平面工藝設計

　　集裝箱中轉站的總平面工藝設計主要包括區(qū)域劃分、各組成部分的形式和占地面積及位置的確定。

　　在總平面設計過程中，應遵循以下原則：

　?、?充分考慮地形、地貌和功能要求，合理劃分功能區(qū)域，使其聯(lián)系方便;

　?、?各區(qū)域的布置既要節(jié)約面積，提高面積利用率，又要滿足要求;

　?、?盡量縮短有工藝聯(lián)系的區(qū)域間的距離，避免交叉往返;

　?、?流線通暢、互不交叉，力求笨重貨物的移動線路最短;

　?、?建筑物的形式、位置要符合城市規(guī)劃要求，并能突出集裝箱運輸?shù)奶卣?

　　⑥ 充分考慮防火、環(huán)保，留有綠化區(qū)域和發(fā)展余地。

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