2012經(jīng)濟(jì)師《中級(jí)公路運(yùn)輸》預(yù)習(xí)筆記：第12章第1節(jié)

更新時(shí)間：2012-05-03 09:04:35 來(lái)源：|0

瀏覽

　　二、貨流的形成及影響因素

　　1.貨流的形成

　　一定時(shí)期、一定范圍、一定種類和數(shù)量的貨物，沿一定方向有目的地位移就形成貨流。

　　2.貨流的影響因素

　　1)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展水平與速度：影響貨物運(yùn)輸量的決定性因素

　　2)產(chǎn)品運(yùn)輸系數(shù)：

　　√ 工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)量增長(zhǎng)和貨運(yùn)量增長(zhǎng)不是等速的;多數(shù)情況貨運(yùn)量的增速要高于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的增速;

　　√ 產(chǎn)品運(yùn)輸系數(shù)=貨運(yùn)量/生產(chǎn)量，產(chǎn)品運(yùn)輸系數(shù)越大，貨運(yùn)量越大;

　　√ 不同產(chǎn)品的商品率不同，運(yùn)輸系數(shù)也不同，商品率高的，運(yùn)輸系數(shù)較大。

　　3)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整

　　4)生產(chǎn)布局和資源分布狀況

　　5)其他影響因素：如國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策的變化等

　　三、貨流分布特點(diǎn)

　　1.貨流分布在方向上的不均衡性(與客流有所差別)用兩個(gè)指標(biāo)來(lái)衡量

　　■ 回運(yùn)系數(shù) = 輕載方向貨流量/重載方向貨流量=∑Q輕/∑Q重

　　■ 行程利用系數(shù) = 載運(yùn)行程/(載運(yùn)行程+空駛行程)

　　■ 減少空駛，提高行程利用系數(shù)是實(shí)現(xiàn)貨流平衡的重要手段

　　2.貨流分布在時(shí)間上的不均衡性，用運(yùn)量不平衡系數(shù)表示

　　■ 運(yùn)量不平衡系數(shù) = 最大月(或季)的運(yùn)量/全年月(或季)的平均運(yùn)量

　　■ 所運(yùn)貨物的生產(chǎn)和消費(fèi)的季節(jié)性特點(diǎn)引起的

　　3.貨流分布在地區(qū)的不均衡性(與客流相同)

　　■ 是指不同地區(qū)或經(jīng)濟(jì)區(qū)分布的貨流不相等。經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)的地區(qū)貨流越密集

　　■ 可用貨流量密度表示，即某一地區(qū)一定時(shí)間內(nèi)的運(yùn)量與該地區(qū)面積之比

編輯推薦

分享到：編輯：環(huán)球網(wǎng)校

資料下載精選課程老師直播真題練習(xí)

更多資料

更多課程

更多直播

更多真題