高級(jí)物流師考試大綱：國(guó)外物流園區(qū)案例分析

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　　一、 日本東京◆

　　政府統(tǒng)一規(guī)劃、集資，在東京近郊的東南西北分別建設(shè)了葛西、平和島、阪橋和足立四個(gè)現(xiàn)代化的流通基地。

　　平和島流通基地：占地50萬(wàn)平方米，投資572億日元(約42億人民幣)，建造了13.4萬(wàn)平方米的綜合性倉(cāng)庫(kù)，容積14.8萬(wàn)噸冷庫(kù)，22萬(wàn)平方米公路貨物集散中心，能停靠433輛卡車。7萬(wàn)平方商務(wù)交易館及15萬(wàn)平方米物流大樓組成商業(yè)流通中心。商業(yè)流通中心總建筑面積41.2萬(wàn)平方米，建筑容積率270%，覆蓋率60%。

　　二、QE物流園區(qū)◆

　　在意大利北部的維羅那，占地250萬(wàn)平方米，由辦公服務(wù)區(qū)域、鐵路貨運(yùn)站、海關(guān)、貨運(yùn)承攬中心、物流中心、車輛服務(wù)、通用倉(cāng)庫(kù)、休閑娛樂(lè)中心等部分組成。

　　三、國(guó)外物流中心規(guī)劃數(shù)據(jù)

　　建設(shè)用地指標(biāo)：40%-60%;

　　人員指標(biāo)：20-120人/萬(wàn)平方米;

　　倉(cāng)儲(chǔ)面積指標(biāo)：20-25%;

　　辦公面積指標(biāo)：1%左右;

　　停車場(chǎng)面積指標(biāo)：1%-2%;

　　年吞吐量：3000噸/萬(wàn)平方米;

　　集裝箱堆放率(堆放面積/站點(diǎn)面積)：30%左右;

　　園區(qū)至機(jī)場(chǎng)的合理半徑：10公里。

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